Guangzhou Fenghui Automotive Parts Co., Ltd.
E-mail: 13632125262@163.com TEL: +8613632125262
Huis > producten > Vlamschokdemper >
W164 Benz Mercedes Schokdemper Achterste vervanging voor LHD-voertuig
  • W164 Benz Mercedes Schokdemper Achterste vervanging voor LHD-voertuig
  • W164 Benz Mercedes Schokdemper Achterste vervanging voor LHD-voertuig
  • W164 Benz Mercedes Schokdemper Achterste vervanging voor LHD-voertuig
  • W164 Benz Mercedes Schokdemper Achterste vervanging voor LHD-voertuig

W164 Benz Mercedes Schokdemper Achterste vervanging voor LHD-voertuig

Plaats van herkomst China
Merknaam FHD
Certificering ISO 9001
Modelnummer Mercedes-Benz 166
Productdetails
Garantie:
2 jaar
Positie:
Voor/L
Verpakking:
Karton
Voorwaarde:
Nieuw
Doel:
Vervangen/repareren
Certificering:
ISO 9001
Markeren: 

W164 Mercedes schokdemper

,

LHD Mercedes schokdemper

,

LHD w164 achterste schokvervanger

Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal
1 st
Prijs
Bespreekbaar
Verpakking Details
Karton
Levertijd
3-15 dagen
Betalingscondities
D/A, D/P, T/T, Western Union
Levering vermogen
5000 sets/maand
Productomschrijving
164 Mercedes-Benz ML-klasse Voor Links Rechter Air Shock Cartridge Kern Nieuw
Productoverzicht

Robuuste en duurzame OE-specificatie luchtschokdemperkern (alleen steun) voor Mercedes-Benz 164 voor links en voor rechts.

Specificaties
Voertuigtoepassing Mercedes-Benz ML (W164, 2005-2011)
Installatiepositie Voorste linkerkant (links van het voertuig, bestuurderszijde op LHD-voertuigen) / voorste rechterzijde (rechts van het voertuig, passagierszijde op LHD-voertuigen)
Type onderdeel Alleen schokdemperkern / steun (zonder luchtveer, moet worden gebruikt met originele of nieuwe luchtveer)
Productbeschrijving

Deze luchtschokdemper is ontworpen voor de voorste luchtvering van het chassis van de Mercedes-Benz 164, verkrijgbaar in twee afzonderlijke versies voor de voorste linker- en voorste rechterpositie.Dit product is een onderdeel dat uitsluitend op de steun wordt geplaatst en bevat geen luchtveer.Het is geschikt voor reparatiescenario's waarbij de oorspronkelijke voorluchtspring nog volledig functioneert, maar de steundemping is aangetast of is afgebroken.

Als eerste generatie van de Mercedes-Benz ML, heeft het 164 chassis een benchmark in het mid-to-large luxe SUV-segment.De vooras is voorzien van een onafhankelijke ophanging met dubbele wishbone in combinatie met het AIRMATIC luchtophangingssysteem, die een evenwicht vereist tussen comfort op de weg en lichte offroad-capaciteit.voldoende steun bieden om de rol van het carrosserie op hoge snelheden te onderdrukken en tegelijkertijd de effecten van grote wielen op onverharde wegen te absorberen.

Het chassis van de Mercedes-Benz 164 werd geproduceerd tussen 2005 en 2011 als de tweede generatie van de ML-familie.de 164 chassis voorste steun heeft zijn unieke kenmerken in de montage structuur en demping gedragDit product is vervaardigd naar 164 chassis originele uitrusting structurele afmetingen, met de onderste vork montage beugel, bovenste bevestiging draden,en bump stop limietposities allemaal in overeenstemming met de originele fabrieksspecificaties, waardoor de oude steunstukken direct zonder wijzigingen kunnen worden vervangen.

Belangrijkste kenmerken
  • Onafhankelijke steun (zonder luchtveer): ontworpen voor scenario's waarin de luchtveer intact is en alleen de steun is afgebroken, waardoor de kosten voor het vervangen van de volledige montage worden verlaagd
  • Links/rechts Specifiek: voorste linker en voorste rechter hebben een symmetrische dempingskleppeninstelling, maar zijn niet uitwisselbaar
  • Double-Wishbone aangepast: demping is afgestemd op de dubbele wishbone voorvering van het chassis 164, balanceringsondersteuning en trillingsfiltering
  • Centrum van zwaartekrachtcontrole: dempingsinstellingen passen het hogere zwaartekrachtcentrum van de ML-carrosserie aan, waardoor bochtrol en remzwerving effectief worden onderdrukt
  • Versatile conditie: voldoet aan de dempingsvereisten voor zowel het comfort op de snelweg als het lichte terrein
  • Fabriek geverifieerd: elke eenheid wordt onderworpen aan een dempkrachtcurve-test en een luchtdichtheidstest onder hoge druk
Belangrijke nota
️ Informatie over de verenigbaarheid

Dit product is geschikt voor het chassis ML van de Mercedes-Benz 164 (W164, 2005-2011), inclusief standaardversies zoals ML350, ML500, ML63 AMG, enz.De afmetingen van de voorste steun en de stopslag van het chassis 164 verschillen van die van het latere chassis 166, en de twee onderdelen zijn niet uitwisselbaar. Er kunnen verschillen bestaan tussen verschillende modeljaren en configuraties. Controleer het oorspronkelijke onderdeelnummer of de VIN-code van de OE voordat u koopt.

Productbeeld
W164 Benz Mercedes Schokdemper Achterste vervanging voor LHD-voertuig 0
Opbergen en verwerken

Houd het droog, schoon en zorgvuldig hanteren.

Verpakking en levering

Professionele, milieuvriendelijke en efficiënte verpakkingsdiensten zorgen voor de veiligheid van uw goederen tijdens het vervoer.

W164 Benz Mercedes Schokdemper Achterste vervanging voor LHD-voertuig 1
Vaak gestelde vragen
V1: Hoe kan ik zien of de linker voorste steun van de Mercedes-Benz 166 al beschadigd is?
Gewoonlijke tekenen van beschadiging zijn: een dof "kloppend" geluid wanneer het linker voorwiel over de snelheidsbomen gaat, het voorste uiteinde merkbaar naar de onderste linkerkant daalt tijdens het remmen,meer hevige body roll dan normaal bij rechts draaienEen eenvoudige zelfcontrolemethode: na het stoppen van het voertuig, druk je stevig op de linker voorwiel en laat je snel los.Als het lichaam meer dan twee keer op en neer stuitert voordat het stopt, is de demping aan de linkerkant aanzienlijk verminderd.
V2: Zijn de 166 voorste linker- en voorste rechterste steunstukken uitwisselbaar?
Nee, ze zijn niet uitwisselbaar.De linker- en rechtervoorste steunstukken van de 166 verschillen in de interne dempingsklepkalibratie om het verschil tussen de linker-rechterbelasting te kunnen aanpassen dat wordt veroorzaakt door de langdurige belasting aan de bestuurderszijde en de locatie van de brandstoftank.Als deze krachtig worden verwisseld, ontstaat er een asymmetrische steun aan beide zijden van de vooras tijdens het bochten, wat de houdbaarheid van het voertuig beïnvloedt.
V3: Na vervanging van een enkele voorste steunstuk moet ook de andere zijde vervangen worden?
Het vervangen in paren is niet verplicht; de linkerkant kan alleen worden vervangen.de invloed van de verschillen in damping van links-rechts op de rijstabiliteit is merkbaarder dan bij beredenAls de rechterzijde van de steun voor een lange tijd in gebruik is (meer dan 60.000 km of 5+ jaar), zal de demping kracht verschillen van de nieuwe steun, wat kan leiden tot ongelijke lichaam neiging tijdens het bochten.
V4: Na vervanging van de steunplaat wordt op het instrumentenpaneel een waarschuwing "AIRMATIC Malfunction" weergegeven, maar het voertuig rijdt normaal.
Deze situatie is meestal geen probleem met de steun zelf, maar het luchtophangingssysteem is na de installatie niet opnieuw ingesteld.Na het vervangen van onderdelen voor de voorwiel op een Mercedes-Benz 166, is een diagnostisch hulpmiddel (zoals XENTRY of een compatibel apparaat) vereist om "niveau kalibratie" en "component learning" op het AIRMATIC-systeem uit te voeren.Het wordt aanbevolen om na de installatie een diagnostisch hulpmiddel aan te sluiten, de foutcodes te wissen en de voorashoogte te initialiseren.
V5: Is de 166 voorste steun geschikt voor verschillende motoren van de ML en de GLE?
Over het algemeen ja, maar de configuratieverschillen moeten worden bevestigd.en de afmetingen van de steunstukken zijn identiekDe voorste steun van het chassis 166 is echter verkrijgbaar in twee versies: met inductie (compatibel met ADS-adaptieve demping) en zonder inductie.waarnemen of de oorspronkelijke steuntoren heeft een magnetoventiel bedrading harnas connector.
V6: Welke accessoires wordt aanbevolen om tegelijkertijd met de voorste steun te vervangen?
Het wordt aanbevolen de volgende toebehoren gelijktijdig te vervangen: de voorste stoelstoel, de bovenste stoot en de bovenste moer die de zuigerstaaf bevestigt.Controleer de linker voorste stabilisator bar link bal gewricht voor losheid en de linker voorste onderste besturingsarm bushing voor veroudering of scheurenOmdat de ML/GLE een zwaar voertuig is, verslijt het accessoire sneller dan in een sedan, dus wordt een grondige inspectie aanbevolen.
Vraag 7: Na vervanging van de steun voelt de linker voorwiel stijver aan dan voorheen.
Ja, dit is normaal. Tijdens langdurig gebruik wordt de dempende olie in de oude steun geleidelijk afgebroken en neemt de dempende kracht af. De bestuurder is gewend geraakt aan het zachtere gevoel van de vering.Nadat de nieuwe steun herstelt de oorspronkelijke fabriek demping niveauIn het algemeen, na het rijden van 400-600 km, breekt de steun geleidelijk in tot een stabiele toestand.
Vraag 8: Na vervanging van de steun is er tijdens het rijden een "schreeuwend" of "schreeuwend" geluid van het linker voorwielgebied.
Dit soort lawaai vereist een zorgvuldige diagnose.2) De stofschoen is niet goed geïnstalleerd en wrijft tegen de steunHet is raadzaam om eerst de stabilisatorverbinding en de controlearmbuizen te controleren.
V9: Is na vervanging van de voorste steunstuk 166 een wielopstelling (kalibratie van de onderstelhoek) noodzakelijk?
De 166 chassis ML/GLE voorvering is een dubbele wishbone ontwerp. Het verwijderen van de steun omvat het loskoppelen van de bovenste en onderste bedieningsarmen van de stuurknok,die van invloed zijn op de parameters van de uitlijning van de voorwielenDe meest voorkomende gevolgen van het overslaan van de wielstelling zijn: onstabiel stuur bij hoge snelheden, ongelijke banden slijtage en aan één kant trekken bij recht rijdend.
V10: Zijn de 166 voorste steun en de achterste steun uitwisselbaar?
De voorste en achterste steunstukken hebben fundamentele verschillen in lichaamslengte, zuigerstaafdiameter, montage methode en demping klep afstemming.De voorste steun moet meerdere belastingen van het stuur weerstaan, remmen en off-road wielverkeer, met een compleet ander slagontwerp dan de achterste steun.Door de uitwisselbaarheid te dwingen zal er sprake zijn van een dynamische onbalans van het chassis en zal de veiligheid van het gebruik ernstig worden aangetast..
V11: Is de 166 voorste steun geschikt voor de latere generatie GLE (V167)?
Nee, het is niet geschikt. De V167 is de volgende generatie GLE die in 2019 werd gelanceerd, met een compleet andere chassisstructuur, ophangingsgeometrie en steunmontage afmetingen.De onderdelen zijn niet uitwisselbaar met de W166. Voordat u koopt, moet u bevestigen dat uw voertuig het chassis van de W166 (2011-2019 modeljaar) is.

CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK

+8613632125262
Kamer 401, gebouw 3, 33-1, Yongxing Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City, Guangdong Provincie
Rechtstreeks uw onderzoek naar verzend ons