Guangzhou Fenghui Automotive Parts Co., Ltd.
ایمیل: 13632125262@163.com تلفن: +8613632125262
خونه > محصولات > جذب شوک به صورت بهار >
W164 بنز مرسدس آبگرم کننده شوک عقب جایگزین برای خودرو LHD
  • W164 بنز مرسدس آبگرم کننده شوک عقب جایگزین برای خودرو LHD
  • W164 بنز مرسدس آبگرم کننده شوک عقب جایگزین برای خودرو LHD
  • W164 بنز مرسدس آبگرم کننده شوک عقب جایگزین برای خودرو LHD
  • W164 بنز مرسدس آبگرم کننده شوک عقب جایگزین برای خودرو LHD

W164 بنز مرسدس آبگرم کننده شوک عقب جایگزین برای خودرو LHD

محل منبع چین
نام تجاری FHD
گواهی ISO 9001
شماره مدل مرسدس بنز 166
جزئیات محصول
گارانتی:
2 سال
موقعیت:
جلو/L
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
هدف:
تعویض / تعمیر
گواهی:
ISO 9001
برجسته کردن: 

W164 مرسدس آمپولیسر LHD مرسدس آمپولیسر LHD w164 تعویض آمپولیسر عقب

,

LHD mercedes shock absorber

,

LHD w164 rear shock replacement

شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
164 مرسدس بنز ML کلاس جلو چپ راست بادی کارتریج هسته جدید
بررسی اجمالی محصول

هسته کمک فنر هوا با مشخصات OE محکم و بادوام (فقط پایه) برای مرسدس بنز 164 در موقعیت های جلو چپ و جلو راست. این محصول فقط شامل پایه و بدون فنر هوا می باشد.

مشخصات
برنامه وسیله نقلیه مرسدس بنز ML (W164، 2005-2011)
موقعیت نصب جلو چپ (سمت چپ خودرو، سمت راننده در وسایل نقلیه LHD) / جلو راست (سمت راست خودرو، سمت سرنشین در وسایل نقلیه LHD)
نوع مؤلفه فقط هسته کمک فنر (بدون فنر هوا، باید با فنر هوای اصلی یا نو استفاده شود)
توضیحات محصول

این هسته کمک فنر هوا (استرات) برای سیستم تعلیق بادی جلو شاسی مرسدس بنز 164 طراحی شده است که در دو نسخه مجزا برای موقعیت های جلو چپ و جلو راست موجود است. این محصول فقط یک قطعه استراست است و فنر بادی ندارد. این برای سناریوهای تعمیری مناسب است که در آن فنر هوای اصلی جلو هنوز کاملاً کار می کند اما میرایی استرات کاهش یافته یا شکست خورده است.

به عنوان اولین نسل مرسدس بنز ML، شاسی 164 معیاری را در بخش شاسی بلندهای لوکس متوسط ​​تا بزرگ ایجاد کرد. اکسل جلو دارای یک سیستم تعلیق مستقل با دو استخوان جناغی همراه با سیستم تعلیق بادی AIRMATIC است که به تعادل بین راحتی در جاده و قابلیت آفرود سبک نیاز دارد. از طریق یک سیستم سوپاپ هیدرولیک داخلی، این پایه به طور دقیق نرخ تراکم و برگشت را تنظیم می‌کند، و پشتیبانی کافی برای سرکوب چرخش بدنه در سرعت‌های بالا و در عین حال جذب ضربه‌های بزرگ حرکت چرخ در جاده‌های آسفالت‌نشده را فراهم می‌کند.

شاسی بلند مرسدس بنز 164 بین سال های 2005 تا 2011 به عنوان دومین نسل از خانواده ML تولید شد. در مقایسه با شاسی 166 بعدی، استرات جلو شاسی 164 ویژگی های منحصر به فرد خود را در ساختار نصب و رفتار میرایی دارد. این محصول با ابعاد ساختاری تجهیزات اصلی 164 شاسی ساخته شده است، با براکت نصب چنگال پایین، رزوه های ثابت بالا، و موقعیت های حد استاپ دست انداز همگی مطابق با مشخصات کارخانه اصلی است که امکان تعویض مستقیم پایه قدیمی بدون هیچ گونه تغییری را فراهم می کند.

ویژگی های کلیدی
  • استرات مستقل (بدون فنر هوا): برای سناریوهایی طراحی شده است که فنر هوا سالم است و فقط پایه از کار افتاده است و هزینه تعویض کامل مونتاژ را کاهش می دهد.
  • چپ/راست خاص: جلو چپ و راست جلو دارای تنظیم متقارن سوپاپ میرایی هستند اما قابل تعویض نیستند
  • تطبیق شده با دو استخوان جناغی: میرایی با سیستم تعلیق جلوی شاسی 164، پشتیبانی متعادل و فیلتر ارتعاشی مطابقت دارد.
  • مرکز ثقل کنترل: تنظیمات میرایی مرکز ثقل بالاتر بدنه ML را تطبیق می دهد و به طور موثری از پیچیدن پیچ و فرو رفتن ترمز جلوگیری می کند.
  • وضعیت همه کاره: الزامات میرایی را هم برای راحتی در بزرگراه و هم برای شرایط سبک خارج از جاده برآورده می کند.
  • تأیید کارخانه: هر واحد تحت آزمایش منحنی نیروی میرایی و تأیید سفتی هوا با فشار بالا قرار می گیرد
نکته مهم
⚠️ اطلاعات سازگاری

این محصول برای مرسدس بنز 164 شاسی ML (W164، 2005-2011)، از جمله نسخه های اصلی مانند ML350، ML500، ML63 AMG و غیره مناسب است. ممکن است بین سال‌های مدل و پیکربندی‌های مختلف تفاوت‌هایی وجود داشته باشد. لطفاً قبل از خرید، شماره قطعه اصلی OE یا کد VIN را بررسی کنید.

تصویر محصول
W164 بنز مرسدس آبگرم کننده شوک عقب جایگزین برای خودرو LHD 0
ذخیره سازی و جابجایی

خشک، تمیز نگه دارید و با احتیاط رفتار کنید.

بسته بندی و تحویل

خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، ایمنی کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.

W164 بنز مرسدس آبگرم کننده شوک عقب جایگزین برای خودرو LHD 1
سوالات متداول
Q1: چگونه می توانم بگویم که آیا مرسدس بنز 166 استرات جلو چپ آسیب دیده است؟
نشانه‌های متداول آسیب عبارتند از: صدای خفه‌کننده‌ای که چرخ جلوی سمت چپ از سرعت‌گیر عبور می‌کند، قسمت جلویی به‌طور قابل‌توجهی به سمت چپ پایین در هنگام ترمز فرو می‌رود، چرخش بدنه شدیدتر از حد معمول هنگام پیچیدن به سمت راست، و سایش سریع‌تر در قسمت بیرونی لاستیک جلو چپ در مقایسه با سمت راست. یک روش ساده خودآزمایی: پس از توقف خودرو، گلگیر جلو چپ را محکم فشار دهید و سریع رها کنید. اگر قبل از توقف بیش از دو بار بدن به بالا و پایین بپرد، میرایی سمت چپ به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
Q2: آیا 166 پایه چپ و جلو راست قابل تعویض هستند؟
نه، آنها قابل تعویض نیستند. اگرچه از نظر ظاهری شبیه به هم هستند، ستون‌های جلوی چپ و راست در 166 در کالیبراسیون سوپاپ میرایی داخلی برای تطبیق با اختلاف بار چپ و راست ناشی از بار طولانی‌مدت سمت راننده و محل مخزن سوخت متفاوت هستند. تعویض اجباری آنها منجر به پشتیبانی نامتقارن در دو طرف محور جلو در هنگام پیچیدن می شود که بر ثبات هندلینگ تأثیر می گذارد.
س3: آیا پس از تعویض تک پایه جلو، باید طرف دیگر را نیز تعویض کرد؟
تعویض به صورت جفت اجباری نیست. سمت چپ به تنهایی قابل تعویض است. با این حال، توجه داشته باشید که از آنجایی که ML/GLE یک SUV متوسط ​​به بزرگ با وزن بدنه سنگین‌تر است، تأثیر تفاوت‌های میرایی سیستم تعلیق چپ و راست بر پایداری رانندگی بیشتر از سدان‌ها است. اگر پایه سمت راست برای مدت طولانی (بیش از 60000 کیلومتر یا بیش از 5 سال) در خدمت باشد، نیروی میرایی آن با پایه جدید متفاوت خواهد بود، که ممکن است باعث خم شدن بدنه ناهموار در هنگام پیچیدن شود.
Q4: پس از تعویض پایه، صفحه ابزار یک هشدار "AIRMATIC malfunction" را نشان می دهد، اما خودرو به طور عادی حرکت می کند. علت چیست؟
این وضعیت معمولاً برای خود استرات مشکلی ندارد، بلکه سیستم تعلیق بادی پس از نصب مجدداً تنظیم نشده است. پس از تعویض اجزای سیستم تعلیق جلو در مرسدس بنز 166، به یک ابزار تشخیصی (مانند XENTRY یا یک دستگاه سازگار) برای انجام "کالیبراسیون سطح" و "یادگیری اجزا" در سیستم AIRMATIC نیاز است. توصیه می شود پس از نصب، یک ابزار عیب یاب را متصل کنید، کدهای خطا را پاک کنید و مقداردهی اولیه ارتفاع محور جلو را انجام دهید.
Q5: آیا پایه جلویی 166 برای نسخه های مختلف موتور ML و GLE مناسب است؟
به طور کلی بله، اما تفاوت های پیکربندی باید تایید شود. ساختار تعلیق محور جلو برای ML350، ML400، GLE320، GLE400، GLE450 یکسان است و ابعاد نصب استرات یکسان است. با این حال، توجه داشته باشید که استرات جلو شاسی 166 در دو نسخه القایی (سازگار با میرایی تطبیقی ​​ADS) و بدون القایی موجود است. قبل از خرید، بررسی کنید که آیا برج پایه اصلی دارای کانکتور دسته سیم‌کشی شیر برقی است یا خیر.
Q6: چه لوازم جانبی برای تعویض همزمان با پایه جلو توصیه می شود؟
توصیه می شود لوازم جانبی زیر را به طور همزمان تعویض کنید: چکمه گرد و غبار استرات جلو، قسمت فوقانی ضربه گیر و مهره بالایی که میله پیستون را محکم می کند. علاوه بر این، اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده جلوی چپ را از نظر شل بودن و بوش بازوی کنترل پایینی جلوی سمت چپ را از نظر پیری یا ترک بررسی کنید. از آنجایی که ML/GLE یک وسیله نقلیه سنگین است، سایش لوازم جانبی سریعتر از خودروهای سدان رخ می دهد، بنابراین بازرسی کامل توصیه می شود.
Q7: پس از تعویض پایه، سیستم تعلیق جلو سمت چپ سفت تر از قبل احساس می شود. آیا این طبیعی است؟
بله، این طبیعی است. با استفاده طولانی مدت، روغن میرایی داخل پایه قدیمی به تدریج تحلیل می رود و نیروی میرایی کاهش می یابد. راننده به سیستم تعلیق نرم تر عادت کرده است. پس از اینکه پایه جدید سطح میرایی کارخانه را بازیابی کرد، احساس جاده بیشتر قابل توجه می شود. به طور معمول، پس از رانندگی 400-600 کیلومتر، استرات به تدریج به وضعیت پایدار می رسد.
Q8: در هنگام رانندگی پس از تعویض استرات، صدای "جیرجیر" یا "جیرجیر" از ناحیه چرخ جلو چپ وجود دارد. علت چیست؟
این نوع نویز نیاز به تشخیص دقیق دارد. دلایل رایج عبارتند از: 1) مهره بالایی پایه به گشتاور مشخص شده سفت نشده است. 2) چکمه گرد و غبار به درستی نصب نشده است و در حال ساییدن به بدنه است. 3) اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده جلو سمت چپ کهنه شده است. 4) بوش بازوی کنترل پایین جلو سمت چپ کهنه شده است. توصیه می شود ابتدا پیوند تثبیت کننده و بوش های بازو را کنترل کنید.
Q9: آیا تراز چرخ (کالیبراسیون زاویه شاسی) پس از تعویض 166 استرات جلو ضروری است؟
اکیدا توصیه می شود. سیستم تعلیق جلو شاسی ML/GLE 166 دارای طراحی دو جناغی است. برداشتن پایه شامل جدا کردن بازوهای کنترلی بالا و پایین از بند فرمان است که بر پارامترهای تراز چرخ های جلو تأثیر می گذارد. عواقب رایج پرش از تراز چرخ ها عبارتند از: فرمان ناپایدار در سرعت های بالا، سایش ناهموار لاستیک، و کشیدن به یک طرف هنگام رانندگی مستقیم.
Q10: آیا 166 استرات جلو و عقب قابل تعویض هستند؟
مطلقا نه. پایه های جلو و عقب تفاوت های اساسی در طول بدنه، قطر میله پیستون، روش نصب و تنظیم سوپاپ میرایی دارند. استرات جلو باید بارهای متعدد ناشی از فرمان، ترمز و حرکت چرخ های خارج از جاده را تحمل کند، با طراحی سکته مغزی کاملاً متفاوت از استرات عقب. تعویض اجباری باعث عدم تعادل دینامیکی شاسی می شود و به طور جدی ایمنی حمل و نقل را تحت تاثیر قرار می دهد.
Q11: آیا پایه جلویی 166 برای نسل بعدی GLE (V167) مناسب است؟
نه مناسب نیست. V167 نسل بعدی GLE است که در سال 2019 عرضه شد، با ساختار شاسی کاملاً متفاوت، هندسه تعلیق و ابعاد نصب استرات. قطعات با W166 قابل تعویض نیستند. قبل از خرید، لطفاً تأیید کنید که وسیله نقلیه شما شاسی W166 (سال مدل 2011-2019) است.

برچسب ها:

آمپولیسرهای اتومبیل,کمک فنر بنز,جذب کننده شاک BMW,

W164 مرسدس آمپولیسر LHD مرسدس آمپولیسر LHD w164 تعویض آمپولیسر عقب,

bmw shock absorber

محصولات توصیه شده

در هر زمان با ما تماس بگیرید

+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
8613632125262
13632125262@163.com
درخواست خود را به طور مستقیم به ما بفرستید