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Remplacement arrière d'amortisseur de W164 Benz Mercedes pour le véhicule LHD
  • Remplacement arrière d'amortisseur de W164 Benz Mercedes pour le véhicule LHD
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Remplacement arrière d'amortisseur de W164 Benz Mercedes pour le véhicule LHD

Lieu d'origine Chine
Nom de marque FHD
Certification ISO 9001
Numéro de modèle Mercedes-Benz 166
Détails de produit
Garantie:
2 ans
Position:
Avant/L
Emballage:
Carton
Condition:
Nouveau
But:
Remplacer/réparer
Certification:
ISO 9001
Mettre en évidence: 

Amortisseur Mercedes W164

,

amortisseur Mercedes LHD

,

remplacement de l'amortisseur arrière LHD w164

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
164 Mercedes-Benz classe ML avant gauche droite cartouche de choc aérien noyau nouveau
Vue d'ensemble du produit

Noyau robuste et durable d'amortisseur d'air de spécification OE (support uniquement) pour Mercedes-Benz 164 avant gauche et avant droite.

Les spécifications
Application au véhicule Le nombre de véhicules à moteur est calculé sur la base de l'échantillon de véhicules.
Position de l'installation À gauche avant (côté gauche du véhicule, côté du conducteur sur les véhicules LHD) /à droite avant (côté droit du véhicule, côté du passager sur les véhicules LHD)
Type de composant Seul noyau / support de l'absorbeur de choc (sans ressort d'air, doit être utilisé avec le ressort d'air d'origine ou neuf)
Description du produit

Ce noyau d'amortisseur d'air est conçu pour le système de suspension pneumatique avant du châssis Mercedes-Benz 164, disponible en deux versions distinctes pour les positions avant gauche et avant droite.Ce produit est constitué uniquement d'un support et ne comprend pas de ressort pneumatique.Il est adapté aux scénarios de réparation où le ressort d'air avant d'origine est toujours pleinement fonctionnel mais que l'amortissement de l'assise est dégradé ou défaillant.

En tant que première génération de la Mercedes-Benz ML, le châssis 164 a établi une référence dans le segment des SUV de luxe de taille moyenne à grande.L'essieu avant est équipé d'une suspension indépendante à double cheville combinée avec le système de suspension pneumatique AIRMATIC, nécessitant un équilibre entre le confort routier et les légères capacités tout-terrain.fournissant un soutien suffisant pour supprimer le roulement de la carrosserie à grande vitesse tout en absorbant les impacts des grandes roues sur les routes non pavées.

Le châssis de la Mercedes-Benz 164 a été produit entre 2005 et 2011 comme la deuxième génération de la famille ML.le soutènement avant 164 du châssis a ses caractéristiques uniques en matière de structure de montage et de comportement d'amortissementCe produit est fabriqué selon 164 dimensions structurelles du châssis d'équipement d'origine, avec le support de montage de la fourchette inférieure, des fils de fixation supérieurs,et les positions limites d'arrêt de choc sont toutes conformes aux spécifications d'usine originales, permettant le remplacement direct de l'ancien soutien sans aucune modification.

Principales caractéristiques
  • Strut indépendant (pas de ressort d'air): conçu pour les scénarios où le ressort d'air est intact et que seul le strut a échoué, réduisant le coût de remplacement complet de l'assemblage
  • Spécifique gauche/droite: avant gauche et avant droite ont un réglage symétrique de la vanne d'amortissement mais ne sont pas interchangeables
  • Double-Wishbone Adapté: L'amortissement est assorti à la suspension avant double-wishbone du châssis 164, support d'équilibrage et filtrage des vibrations
  • Centre de contrôle de la gravité: Les réglages d'amortissement s'adaptent au centre de gravité du ML, supprimant ainsi efficacement le renversement des virages et la chute des freins
  • Condition polyvalente: répond aux exigences en matière d'amortissement pour le confort de navigation sur route et les conditions légères hors route
  • Vérification par usine: chaque unité est soumise à des essais de courbe de force d'amortissement et à une vérification de l'étanchéité à l'air à haute pression.
Remarque importante
️ Informations sur la compatibilité

Ce produit est adapté au châssis ML 164 de Mercedes-Benz (W164, 2005-2011), y compris les versions classiques telles que ML350, ML500, ML63 AMG, etc.Les dimensions de montage du soutènement avant et le déplacement de l'arrêt de bosse du châssis 164 diffèrent de ceux du châssis 166 ultérieur, et les deux pièces ne sont pas interchangeables. Des différences peuvent exister entre les différentes années de modèle et configurations. Veuillez vérifier le numéro de pièce ou le code VIN original avant d'acheter.

Image du produit
Remplacement arrière d'amortisseur de W164 Benz Mercedes pour le véhicule LHD 0
Entreposage et manipulation

Conserver sec, propre et manipuler avec soin.

Emballage et livraison

Des services d'emballage professionnels, respectueux de l'environnement et efficaces assurent la sécurité de vos marchandises pendant le transport.

Remplacement arrière d'amortisseur de W164 Benz Mercedes pour le véhicule LHD 1
Questions fréquemment posées
Q1: Comment puis-je savoir si le soutènement avant gauche de la Mercedes-Benz 166 est déjà endommagé?
Les signes communs de dommages comprennent: un bruit sourd de "battement" lorsque la roue avant gauche passe sur des bosses de vitesse, l'extrémité avant baissant sensiblement vers le côté inférieur gauche pendant le freinage,plus de roulement corporel plus sévère que d'habitude en virant à droiteUne méthode d'autocontrôle simple: après avoir arrêté le véhicule, appuyez fermement sur l'aileron avant gauche et relâchez rapidement.Si le corps rebondit plus de deux fois avant de s' arrêter, l'amortissement du côté gauche s'est considérablement dégradé.
Q2: Les 166 appuis avant gauche et avant droite sont-ils interchangeables?
Non, ils ne sont pas interchangeables.les appuis avant gauche et droite sur le 166 diffèrent dans l'étalonnage de la soupape d'amortissement interne pour s'adapter à la différence de charge gauche-droite causée par la charge à long terme du côté du conducteur et l'emplacement du réservoir de carburantLe remplacement forcé des roues entraînera un support asymétrique des deux côtés de l'essieu avant en virage, ce qui affectera la stabilité de conduite.
Q3: Après avoir remplacé un seul soutien avant, est-il nécessaire de remplacer également l'autre côté?
Le remplacement en paires n'est pas obligatoire; le côté gauche peut être remplacé seul.l'impact des différences d'amortissement de la suspension gauche-droite sur la stabilité de conduite est plus perceptible que dans les berlines. Si le soutènement du côté droit est utilisé depuis longtemps (plus de 60 000 km ou plus de 5 ans), sa force d'amortissement sera différente de celle du nouveau soutènement, ce qui peut entraîner une inclinaison inégale du corps en virage.
Q4: Après le remplacement de l'appui, le tableau de bord affiche un avertissement "AIRMATIC Malfunction", mais le véhicule roule normalement.
Cette situation n'est généralement pas un problème avec le soutien-gorge lui-même, mais plutôt le système de suspension pneumatique n'a pas été réinitialisé après l'installation.Après avoir remplacé les composants de la suspension avant sur une Mercedes-Benz 166, un outil de diagnostic (tel que XENTRY ou un dispositif compatible) est nécessaire pour effectuer l'"étalonnage de niveau" et l'"apprentissage des composants" sur le système AIRMATIC.Il est recommandé de connecter un outil de diagnostic après l'installation, effacer les codes de défaut et effectuer l'initialisation de la hauteur de l'essieu avant.
Q5: Le soutien avant 166 convient-il à différentes versions du moteur du ML et du GLE?
En général, oui, mais les différences de configuration doivent être confirmées.et les dimensions de montage des appuis sont identiquesCependant, notez que le soutènement avant 166 est disponible en deux versions: avec induction (compatible avec l'amortissement adaptatif ADS) et sans induction.Observer si la tour de soutien d'origine a un connecteur de harnais de câblage de soupape électronique.
Q6: Quels accessoires est-il recommandé de remplacer en même temps que le soutien avant?
Il est recommandé de remplacer simultanément les accessoires suivants: la soupape antipoussière de l'avant, le tampon supérieur et l'écrou supérieur fixant la tige du piston.Vérifiez le stabilisateur avant gauche barre de liaison de joint à bille pour la lâcheté et le bras de commande avant gauche inférieur de la boîte pour le vieillissement ou la fissurationLe ML/GLE étant un véhicule lourd, l'usure des accessoires est plus rapide que dans les berlines, il est donc recommandé de procéder à une inspection approfondie.
Q7: Après le remplacement de l'appui, la suspension avant gauche semble plus rigide qu'avant.
Oui, c'est normal, car avec une utilisation prolongée, l'huile d'amortissement à l'intérieur de l'ancien support se dégrade progressivement et la force d'amortissement diminue, le conducteur s'habituant à la sensation plus douce de la suspension.Une fois que le nouveau support rétablit le niveau d'amortissement d'usine d'origineEn général, après avoir parcouru 400 à 600 km, le trépied atteint progressivement un état stable.
Q8: Il y a un bruit de "crincement" ou de "grincement" de la partie gauche de la roue avant pendant la conduite après le remplacement de l'assise.
Ce type de bruit nécessite un diagnostic attentif. Les causes courantes sont les suivantes: 1) la noix supérieure du soutien n'est pas serrée au couple spécifié;2) La chaussure de poussière n'est pas correctement installée et frotte contre le corps de l'appuiIl est recommandé de vérifier d'abord la liaison du stabilisateur et les boîtiers du bras de commande.
Q9: L'alignement des roues (étalonnage de l'angle du châssis) est-il nécessaire après le remplacement du soutien avant 166?
Il est fortement recommandé. La suspension avant ML/GLE 166 est une conception à double cheville.qui affectera les paramètres d'alignement des roues avantLes conséquences courantes d'un décalage de l'alignement des roues sont les suivantes: volant instable à grande vitesse, usure inégale des pneus et traction sur un côté en conduite droite.
Q10: Les appuis avant et arrière 166 sont-ils interchangeables?
Les appuis avant et arrière ont des différences fondamentales en longueur du corps, diamètre de la tige du piston, méthode de montage et réglage de la vanne d'amortissement.Le soutien avant doit résister à des charges multiples provenant de la direction, le freinage et le déplacement des roues tout-terrain, avec une conception de course complètement différente de celle du soutien arrière.La nécessité d'une interchangeabilité entraînera un déséquilibre dynamique du châssis et affectera gravement la sécurité de la manutention..
Q11: Le soutien avant 166 convient-il à la génération ultérieure du GLE (V167)?
La V167 est la nouvelle génération de GLE lancée en 2019, avec une structure de châssis complètement différente, une géométrie de suspension et des dimensions de montage de soutènement.Les pièces ne sont pas interchangeables avec le W166. Avant d'acheter, veuillez confirmer que votre véhicule est le châssis W166 (années modèle 2011-2019).

Les étiquettes:

Amortisseurs automobiles,

Absorbeur de chocs Benz,

Absorbeur de choc BMW

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