|
W164 เบนซ์ เมอร์ซีเดส แผ่นดึงกระแทกหลังสํารองสําหรับรถ LHD
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | เมอร์เซเดส เบนซ์ 166 |
W164 เมอร์เซเดส แอมบอสเตอร์
,LHD เมอร์เซเดส แอมบอสเตอร์
,LHD w164 แผ่นเปลี่ยนกระแทกหลัง
แกนโช้คอัพลมสเปค OE แข็งแรงทนทาน (สตรัทเท่านั้น) สำหรับ Mercedes-Benz 164 ตำแหน่งด้านหน้าซ้ายและขวา ผลิตภัณฑ์นี้รวมสตรัทเท่านั้น โดยไม่มีสปริงลม
| การประยุกต์ใช้ยานพาหนะ | เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ็มแอล (W164, 2005-2011) |
|---|---|
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ด้านหน้าซ้าย (ด้านซ้ายของตัวรถ, ฝั่งคนขับของยานพาหนะ LHD) / ด้านหน้าขวา (ด้านขวาของตัวรถ, ฝั่งผู้โดยสารของยานพาหนะ LHD) |
| ประเภทส่วนประกอบ | เฉพาะแกนโช้ค / สตรัท (ไม่มีสปริง ต้องใช้กับสปริงลมของแท้หรือใหม่) |
แกนโช้คอัพลม (สตรัท) นี้ออกแบบมาสำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหน้าของแชสซี Mercedes-Benz 164 โดยมีให้เลือกสองรุ่นสำหรับตำแหน่งด้านหน้าซ้ายและด้านหน้าขวา ผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนประกอบแบบสตรัทเท่านั้น และไม่มีสปริงลมมาให้ เหมาะสำหรับการซ่อมแซมที่สปริงลมด้านหน้าเดิมยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์แต่ระบบกันสะเทือนของสตรัทเสื่อมคุณภาพหรือใช้งานไม่ได้
ในฐานะ Mercedes-Benz ML เจเนอเรชันแรก แชสซี 164 ได้สร้างมาตรฐานในกลุ่มรถ SUV ระดับหรูขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ เพลาหน้ามีระบบกันสะเทือนอิสระปีกนกสองชั้นผสมผสานกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม AIRMATIC ซึ่งต้องการความสมดุลระหว่างความสะดวกสบายบนถนนและความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดแบบเบา สตรัทนี้ควบคุมอัตราการบีบอัดและการคืนตัวอย่างแม่นยำผ่านระบบวาล์วไฮดรอลิกภายใน โดยให้การรองรับที่เพียงพอในการระงับการม้วนตัวของตัวถังด้วยความเร็วสูง ในขณะเดียวกันก็ดูดซับแรงกระแทกการเคลื่อนที่ของล้อขนาดใหญ่บนถนนที่ไม่ลาดยาง
แชสซีของ Mercedes-Benz 164 ผลิตขึ้นระหว่างปี 2548 ถึง 2554 โดยถือเป็นเจเนอเรชันที่สองของตระกูล ML เมื่อเปรียบเทียบกับแชสซี 166 รุ่นหลัง สตรัทด้านหน้าของแชสซี 164 มีลักษณะเฉพาะในด้านโครงสร้างการติดตั้งและพฤติกรรมการหน่วง ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นตามขนาดโครงสร้างอุปกรณ์ดั้งเดิมของแชสซี 164 ขนาด โดยมีฐานยึดโช้คด้านล่าง เกลียวยึดด้านบน และตำแหน่งจำกัดการกันกระแทก ทั้งหมดสอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะดั้งเดิมจากโรงงาน ช่วยให้สามารถเปลี่ยนสตรัทเก่าได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ
- สตรัทอิสระ (ไม่มีสปริงลม): ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์ที่สปริงลมไม่เสียหายและมีเพียงสตรัทเท่านั้นที่ชำรุด ซึ่งช่วยลดต้นทุนการเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด
- เฉพาะซ้าย/ขวา: ด้านหน้าซ้ายและขวามีการปรับวาล์วแดมปิ้งแบบสมมาตร แต่ไม่สามารถใช้แทนกันได้
- Double-Wishbone Adapted: ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบปีกนกคู่ของแชสซี 164 รองรับการทรงตัวและกรองแรงสั่นสะเทือน
- ศูนย์กลางการควบคุมแรงโน้มถ่วง: การตั้งค่าแดมปิ้งรองรับจุดศูนย์ถ่วงของร่างกายที่สูงขึ้นของ ML ลดการม้วนตัวและการเบรกขณะเข้าโค้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- สภาพอเนกประสงค์: ตรงตามข้อกำหนดการหน่วงสำหรับทั้งความสะดวกสบายในการล่องเรือบนทางหลวงและสภาพออฟโรดที่เบา
- การตรวจสอบจากโรงงาน: แต่ละยูนิตผ่านการทดสอบเส้นโค้งแรงหน่วงและการตรวจสอบความหนาแน่นของอากาศแรงดันสูง
ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับแชสซี Mercedes-Benz 164 ML (W164, 2005-2011) รวมถึงเวอร์ชันหลักๆ เช่น ML350, ML500, ML63 AMG เป็นต้น ขนาดการติดตั้งสตรัทด้านหน้าและระยะหยุดกันกระแทกของแชสซี 164 แตกต่างจากแชสซี 166 รุ่นใหม่กว่า และทั้งสองส่วนไม่สามารถใช้แทนกันได้ อาจมีความแตกต่างระหว่างรุ่นปีและการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน โปรดตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน OE เดิมหรือรหัส VIN ก่อนซื้อ
เก็บไว้ในที่แห้ง สะอาด และใช้งานด้วยความระมัดระวัง
บริการบรรจุภัณฑ์ระดับมืออาชีพ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของสินค้าของคุณระหว่างการขนส่ง
ติดต่อเราตลอดเวลา
