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W164 बेंज मर्सिडीज एलएचडी वाहन के लिए शॉक एब्सोर्बर रियर प्रतिस्थापन
| उत्पत्ति के प्लेस | चीन |
| ब्रांड नाम | FHD |
| प्रमाणन | ISO 9001 |
| मॉडल संख्या | मर्सिडीज बेंज 166 |
W164 मर्सिडीज शॉक अछूता
,LHD मर्सिडीज शॉक अछूता
,LHD w164 रियर शॉक प्रतिस्थापन
मर्सिडीज-बेंज 164 फ्रंट लेफ्ट और फ्रंट राइट पोजीशन के लिए मजबूत और टिकाऊ OE स्पेसिफिकेशन एयर शॉक एब्जॉर्बर कोर (केवल स्ट्रट)। इस उत्पाद में केवल स्ट्रट शामिल है, बिना एयर स्प्रिंग के।
| वाहन आवेदन | मर्सिडीज-बेंज एमएल (W164, 2005-2011) |
|---|---|
| स्थापना स्थिति | सामने बाएँ (वाहन बाईं ओर, LHD वाहनों पर चालक की ओर) / सामने दाएँ (वाहन दाईं ओर, LHD वाहनों पर यात्री पक्ष) |
| घटक प्रकार | केवल शॉक अवशोषक कोर / स्ट्रट (एयर स्प्रिंग के बिना, मूल या नए एयर स्प्रिंग के साथ उपयोग किया जाना चाहिए) |
यह एयर शॉक अवशोषक कोर (स्ट्रट) मर्सिडीज-बेंज 164 चेसिस के फ्रंट एयर सस्पेंशन सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो फ्रंट लेफ्ट और फ्रंट राइट पोजीशन के लिए दो अलग-अलग संस्करणों में उपलब्ध है। यह उत्पाद केवल स्ट्रट घटक है और इसमें एयर स्प्रिंग शामिल नहीं है। यह उन मरम्मत परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है जहां मूल फ्रंट एयर स्प्रिंग अभी भी पूरी तरह कार्यात्मक है लेकिन स्ट्रट डंपिंग खराब हो गई है या विफल हो गई है।
मर्सिडीज-बेंज एमएल की पहली पीढ़ी के रूप में, 164 चेसिस ने मध्यम से बड़े लक्जरी एसयूवी सेगमेंट में एक बेंचमार्क स्थापित किया। फ्रंट एक्सल में एयरमैटिक एयर सस्पेंशन सिस्टम के साथ संयुक्त डबल-विशबोन स्वतंत्र सस्पेंशन है, जिसके लिए ऑन-रोड आराम और हल्की ऑफ-रोड क्षमता के बीच संतुलन की आवश्यकता होती है। एक आंतरिक हाइड्रोलिक वाल्व प्रणाली के माध्यम से, यह स्ट्रट संपीड़न और रिबाउंड दरों को सटीक रूप से नियंत्रित करता है, जो कच्ची सड़कों पर बड़े पहिया यात्रा प्रभावों को अवशोषित करते हुए उच्च गति पर बॉडी रोल को दबाने के लिए पर्याप्त समर्थन प्रदान करता है।
मर्सिडीज-बेंज 164 चेसिस का उत्पादन 2005 और 2011 के बीच एमएल परिवार की दूसरी पीढ़ी के रूप में किया गया था। बाद के 166 चेसिस की तुलना में, 164 चेसिस फ्रंट स्ट्रट में माउंटिंग संरचना और डंपिंग व्यवहार में अपनी अनूठी विशेषताएं हैं। यह उत्पाद 164 चेसिस मूल उपकरण संरचनात्मक आयामों के लिए निर्मित किया गया है, जिसमें निचला कांटा माउंटिंग ब्रैकेट, शीर्ष फिक्सिंग थ्रेड और बम्प स्टॉप सीमा स्थिति सभी मूल फैक्ट्री विनिर्देशों के अनुरूप हैं, जो बिना किसी संशोधन के पुराने स्ट्रट के सीधे प्रतिस्थापन की अनुमति देता है।
- स्वतंत्र स्ट्रट (कोई एयर स्प्रिंग नहीं): उन परिदृश्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां एयर स्प्रिंग बरकरार है और केवल स्ट्रट विफल हो गया है, जिससे पूर्ण असेंबली प्रतिस्थापन लागत कम हो जाती है
- बाएँ/दाएँ विशिष्ट: सामने बाएँ और सामने दाएँ सममित डंपिंग वाल्व ट्यूनिंग है लेकिन विनिमेय नहीं हैं
- डबल-विशबोन अनुकूलित: डंपिंग 164 चेसिस के डबल-विशबोन फ्रंट सस्पेंशन से मेल खाता है, समर्थन और कंपन फ़िल्टरिंग को संतुलित करता है
- गुरुत्वाकर्षण नियंत्रण केंद्र: डंपिंग सेटिंग्स एमएल के उच्च शरीर के गुरुत्वाकर्षण केंद्र को समायोजित करती हैं, प्रभावी ढंग से कॉर्नरिंग रोल और ब्रेक डाइव को दबाती हैं
- स्थिति बहुमुखी: राजमार्ग पर यात्रा के आराम और हल्की ऑफ-रोड स्थितियों दोनों के लिए नमी की आवश्यकताओं को पूरा करती है
- फ़ैक्टरी सत्यापित: प्रत्येक इकाई भिगोना बल वक्र परीक्षण और उच्च दबाव वायु जकड़न सत्यापन से गुजरती है
यह उत्पाद मर्सिडीज-बेंज 164 चेसिस एमएल (डब्ल्यू164, 2005-2011) के लिए उपयुक्त है, जिसमें एमएल350, एमएल500, एमएल63 एएमजी आदि जैसे मुख्यधारा संस्करण शामिल हैं। 164 चेसिस के फ्रंट स्ट्रट माउंटिंग आयाम और बम्प स्टॉप यात्रा बाद के 166 चेसिस से भिन्न हैं, और दोनों हिस्से विनिमेय नहीं हैं। विभिन्न मॉडल वर्षों और कॉन्फ़िगरेशन के बीच अंतर मौजूद हो सकता है। कृपया खरीदने से पहले मूल OE भाग संख्या या VIN कोड सत्यापित करें।
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