Huis
>
producten
>
Vlamschokdemper
>
W213 Mercedes Benz E Klasse 2WD Gasschokdempers Voorste linker cartridge kern
|
W213 Mercedes Benz E Klasse 2WD Gasschokdempers Voorste linker cartridge kern
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | FHD |
| Certificering | ISO 9001 |
| Modelnummer | Mercedes-Benz 213 2WD |
Productdetails
Garantie:
2 jaar
Positie:
Voor/L
Verpakking:
Karton
Voorwaarde:
Nieuw
Doel:
Vervangen/repareren
Certificering:
ISO 9001
Markeren:
gasschokdempers Cartridge
,Gasschokdempers van klasse E
,w213 schokdemper Cartridge
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal
1 st
Prijs
Bespreekbaar
Verpakking Details
Karton
Levertijd
3-15 dagen
Betalingscondities
D/A, D/P, T/T, Western Union
Levering vermogen
5000 sets/maand
Productomschrijving
213 Mercedes-Benz E klasse 2WD voorste linker luchtdemper cartridge kern eenheid
Productoverzicht
Soepel en comfortabel, OE-specificatie luchtschokdemper kern (alleen met steun) voor Mercedes-Benz 213 2WD voorste linkerpositie (alleen met steun, zonder luchtveer)
Specificaties
| Voertuigtoepassing | Mercedes-Benz E-Klasse (W213 / S213, 2016-2023) 2WD-versies |
|---|---|
| Installatiepositie | Voorste linkerkant (links van het voertuig, aan de bestuurderszijde op LHD-voertuigen) |
| Strijdtype | 2WD (controleer de werkelijke aandrijving van het voertuig) |
| Type onderdeel | Alleen schokdemperkern / steun (zonder luchtveer, moet worden gebruikt met originele of nieuwe luchtveer) |
Productbeschrijving
Deze luchtschokdemper is ontworpen voor de voorste luchtvering van het chassis van de Mercedes-Benz 213, specifiek voor de 2WD voorste linker (rijderszijde) positie.Dit product is een onderdeel dat uitsluitend op de steun wordt geplaatst en bevat geen luchtveer.Het is geschikt voor reparatiescenario's waarbij de oorspronkelijke voorluchtspring nog volledig functioneert, maar de steundemping is aangetast of is afgebroken.
In tegenstelling tot de 4WD-versie heeft de 2WD-vooras op het chassis 213 geen aandrijfwachten of voordifferentieel, waardoor het gewicht van de vooras lichter is.de demping van de 2WD voorste steun is meer afgestemd op comfort om te voldoen aan de executive positionering van de E-KlasseDoor middel van een intern hydraulisch ventielsysteem reguleert deze steun precisie de compressie en de terugslag snelheden.voldoende steun bieden om de ligging van het lichaam te onderdrukken en tegelijkertijd een zachte trillingsfiltering te behouden.
De voorste linker steun is aan de bestuurderszijde aangebracht en moet zowel de langdurige belasting van de bestuurder als de extra belasting van de versnelling van de versnellingsbak weerstaan.Dit product is voorzien van een specifieke dempingskalibratie die is afgestemd op de lichtere belastingkenmerken van de 2WD-vooras en de ladingverdeling aan de bestuurderHet is vervaardigd volgens de oorspronkelijke structurele afmetingen van de uitrusting, met de onderste vork bevestigingsbeugel, bovenste bevestigingsdraad,en bump stop limietposities allemaal in overeenstemming met de originele fabrieksspecificaties, waardoor de oude steunstukken direct zonder wijzigingen kunnen worden vervangen.
Belangrijkste kenmerken
- Onafhankelijke steun (zonder luchtveer): ontworpen voor scenario's waarin de luchtveer intact is en alleen de steun is afgebroken, waardoor de kosten voor het vervangen van de volledige montage worden verlaagd
- Positiespecifiek: speciaal ontworpen voor de voorste linkerpositie (rijderszijde); dempingskenmerken zijn symmetrisch tussen links en rechts, maar zijwisseling is niet toegestaan
- 2WD Tuned: demping wordt afgestemd op de lichtere vooras van 2WD-voertuigen, waardoor het verwachte comfort van de E-Klasse behouden blijft
- Vibratieprioriteit: Valvetuning leunt naar zachtheid, filtert effectief kleine onvolmaaktheden van de weg en behoudt de rijkwaliteit op uitvoerend niveau
- Optimalisatie van de bestuurderszijde: demping is geoptimaliseerd voor langdurige belasting aan de bestuurderszijde, waardoor een evenwichtig rijgevoel tussen links en rechts wordt behouden
- Fabriek geverifieerd: elke eenheid wordt onderworpen aan een dempkrachtcurve-test en een luchtdichtheidstest onder hoge druk
️ Belangrijke opmerking
Dit product is geschikt voor Mercedes-Benz 213 chassis E-Klasse 2WD versies (bijv. E200, E260, E300 2WD, enz.), modeljaren 2016-2023.De W213 (standaard wielbasis) en de S213 (wagonversie) hebben dezelfde voorste steunVoor 4WD (4MATIC) versies heeft de vooras extra aandrijfwachten en verschillende gewichtskenmerken.en de steunstukken zijn niet uitwisselbaar. Bevestig het aandrijftype van uw voertuig voordat u het koopt. Voertuigen zonder een "4MATIC" badge aan de achterzijde zijn 2WD-versies. Er kunnen verschillen bestaan tussen verschillende modeljaren en configuraties.Controleer het originele onderdeelnummer of de VIN-code voordat u koopt.
Warehouse & Workshop
Houd het droog, schoon en zorgvuldig hanteren.
Verpakking en levering
Professionele, milieuvriendelijke en efficiënte verpakkingsdiensten zorgen voor de veiligheid van uw goederen tijdens het vervoer.
Vaak gestelde vragen
V1: Hoe kan ik zien of de linker voorste steun van de Mercedes-Benz 213 2WD al beschadigd is?
Gewoonlijke tekenen van beschadiging zijn: een holle, losse "kloppende" geluid wanneer het linker voorwiel over snelheidsstootjes gaat, verhoogde voorste daling naar de onderste linkerkant tijdens het remmen,merkbaar sterkere voorste lift aan de linkerkant dan aan de rechterkant tijdens het versnellenEen eenvoudige zelfcontrolemethode: na het stoppen van het voertuig, wordt de voorwiel van de linker voorwiel op de binnenkant van de voorwiel sneller versleten dan op de rechterwiel.Druk stevig op de linker voorkoepel en laat snel losAls de carrosserie meer dan twee keer omhoog en omlaag springt voordat hij stopt, is de demping aan de linkerkant aanzienlijk verminderd.het schommelgevoel na beschadiging zal duidelijker zijn dan in gewone compacte auto's.
V2: Zijn de 213 voorste linker- en voorste rechterste steunstukken uitwisselbaar?
Nee, ze zijn niet uitwisselbaar.De linker- en rechtervoorste steunstukken van de 213 verschillen in interne dempingsklepkalibratie om de linker-rechtsverdeling van de belasting van de E-Klasse (de langdurige belasting van de bestuurderszijde) te kunnen aanpassen.Als de stuurwielen gedwongen worden vervangen, ontstaat er een asymmetrische steun aan beide zijden van de vooras bij het bochten, wat de verwachte rijstabiliteit van de E-Klasse beïnvloedt.Voordat u koopt, bevestig alstublieft of het "voor links" of "voor rechts" is.
V3: Na vervanging van alleen de voorste linker steun moet ook de rechterzijde vervangen worden?
Het vervangen in paren is niet verplicht; de linkerkant kan alleen worden vervangen.de E-Klasse is gevoeliger voor verschillen in onderstel demping links-rechts die van invloed zijn op het rijcomfort dan gewone auto'sAls de rechterzijde van de steunstukken al lang in gebruik is (meer dan 70.000 km of meer dan 5 jaar), verschilt de dempingkracht van de nieuwe steunstukken.waardoor het voertuig tijdens het bochten licht naar de zijkant kan leunen of instabiel verplaatst kan worden tijdens het remmenHet wordt aanbevolen om te beslissen of beide zijden moeten worden vervangen op basis van de werkelijke toestand van de rechterzijde van de steun.
V4: Na vervanging van de steunplaat wordt op het instrumentenpaneel een waarschuwing "AIRMATIC Malfunction" weergegeven, maar het voertuig rijdt normaal.
Deze situatie is meestal geen probleem met de steun zelf, maar het luchtophangingssysteem is na de installatie niet opnieuw ingesteld.Na vervanging van onderdelen voor de voorwiel op een Mercedes-Benz 213, is een diagnostisch hulpmiddel (zoals XENTRY of een compatibel apparaat) vereist om "niveau kalibratie" en "component learning" op het AIRMATIC-systeem uit te voeren.Zelfs als de steunstukken correct zijn geïnstalleerd, kan het systeem nog steeds een fout melden als gevolg van de hoogte sensor nulpuntverschuiving. Het wordt aanbevolen om een diagnostisch hulpmiddel na installatie aan te sluiten, de foutcodes te wissen,en het uitvoeren van de voorashoogte initialisatie.
V5: Is de 213 2WD voorste linker steun geschikt voor de 4WD E-Klasse?
De 4WD (4MATIC) vooras is voorzien van aandrijfwachten en een voordifferentieel, waardoor het gewicht van de vooras aanzienlijk hoger is dan bij de 2WD-versie.De 2WD-stut heeft een zachtere dempingHet installeren op een 4WD-voertuig zal resulteren in onvoldoende steun, ernstige remzwerving en verhoogde rol van het lichaam tijdens het bochten.bevestigen of het voertuig aan de achterzijde een "4MATIC" -badge heeftGeen badge geeft de 2WD versie aan.
V6: Zijn de linker voorste steunstukken W213 en S213 uitwisselbaar?
Ja, ze zijn uitwisselbaar. De ophangingsstructuur van de vooras van de W213 (standaard wielbasis sedan) en de S213 (wagon versie) is volledig identiek.diameter van de zuigerstaafBij aankoop hoeft u alleen de 2WD-versie en de voorste linkerpositie te bevestigen;Er is geen onderscheid nodig tussen lichaamsstijlen..
V7: Welke accessoires wordt aanbevolen om tegelijkertijd met de linker voorste steun te vervangen?
Het wordt aanbevolen om de volgende toebehoren tegelijkertijd te vervangen: de voorste stofschoen (als deze verouderd en gebarsten is, kan er vuil binnendringen en het oliegesloten beschadigen),de bovenste hobbelstop (kan na langdurige compressie verharden of afbrokkelen), en de bovenste moer die de zuigerstaaf bevestigt (de originele is een zelfvergrendelende moer, die na verwijdering de vergrendelingskracht verliest).Controleer de linker voorste stabilisator bar link bal gewricht voor losheid en de linker voorste onderste besturingsarm bushing voor veroudering of scheurenDe E-Klasse is gevoelig voor chassisgeluiden, dus een grondige inspectie wordt aanbevolen.
Vraag 8: Na vervanging van de steun voelt de linker voorwiel hobberig aan dan voorheen.
Ja, dit is normaal. Tijdens langdurig gebruik wordt de dempende olie in de oude steun geleidelijk afgebroken en neemt de dempende kracht af. De bestuurder is gewend geraakt aan het zachtere gevoel van de vering.Nadat de nieuwe steun herstelt de oorspronkelijke fabriek demping niveauDe fabrieksdemping van de E-Klasse is al zacht om comfort te prioriteren, dus het "stijvere" gevoel van de nieuwe steun zal niet te uitgesproken zijn, maar het bestaat nog steeds.Typisch.Als de linker voorzijde na meer dan 800 km nog steeds merkbaar hobberig aanvoelt dan de rechter voorzijde, wordt de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde van de voorzijde.Controleer of de installatie correct is of of het juiste model is afgestemd.
Vraag 9: Na vervanging van de steun is er een "schuitend" of "schreeuwend" geluid van het linker voorwielgebied tijdens het rijden.
Dit soort lawaai vereist een zorgvuldige diagnose op de E-Klasse, omdat het gevoeliger is voor lawaai.1) De bovenste moer van de steun wordt niet gespannen tot het gespecificeerde koppel (meestal 60-70 Nm)2) De stoflaars is niet correct geïnstalleerd en wrijft tegen de body van de steun;3) Het linker voorste stabilisatorbal is verouderd4) De linker voorste onderste stuurarm is verouderd, met metaal en rubber die tijdens het rijden tegen elkaar wrijven.Het wordt aanbevolen om eerst de stabilisatorverbinding te controleren en de controlearmbuizen, omdat veroudering van deze onderdelen op de E-Klasse vaak voorkomt en ze gemakkelijk worden verward met steunproblemen.
V10: Is een uitlijning van de wielen (kalibratie van de onderstelhoek) noodzakelijk na vervanging van de linker voorste steun van de 213 2WD?
De E-Klasse 213 voorwiel heeft een dubbele vleugel, waarbij de bovenste en onderste bedieningsarmen van de stuurknop worden losgemaakt.die na de installatie de parameters van de uitlijning van het voorwiel beïnvloedenDe meest voorkomende gevolgen van het overslaan van de wielstelling zijn: onstabiel stuur bij hoge snelheden, ongelijke banden slijtage en aan één kant trekken bij recht rijdend.De E-Klasse stelt hoge eisen aan de rijkwaliteit., en kleine afwijkingen van de uitlijning die leiden tot lichte trek of trillingen zijn gemakkelijk merkbaar.Het wordt aanbevolen om na vervanging 30-50 km te rijden om ervoor te zorgen dat de ophanging zich vanzelf neerzet voordat de wielen worden uitgelijnd..
V11: Zijn de voorste en achterste steun van de 213 uitwisselbaar?
De voorste en achterste steunstukken hebben fundamentele verschillen in lichaamslengte, zuigerstaafdiameter, montage methode en demping klep afstemming.De voorste steun moet bestand zijn tegen stuur- en rembelastingen, terwijl de achterste steun voornamelijk het dragen van de lading en het filteren van trillingen verzorgt.Door de uitwisselbaarheid te dwingen zal er sprake zijn van een dynamische onbalans van het chassis en zal dit de verwachte rijstabiliteit en -comfort van de E-Klasse ernstig beïnvloeden.Zorg ervoor dat u precies koopt volgens de positie voor/achter en links/rechts.
V12: Is de 213 2WD voorste linker steun geschikt voor de latere generatie W214 E-Klasse?
Nee, het is niet geschikt. De W214 is de volgende generatie E-Klasse gelanceerd in 2023, met een compleet andere chassisstructuur, ophangingsgeometrie en steunmontage afmetingen.De onderdelen zijn niet uitwisselbaar met de W213. Voordat u koopt, moet u bevestigen dat uw voertuig het chassis 213 (2016-2023 modeljaren) is, wat kan worden geverifieerd via de VIN-code of de voertuigregistratie-informatie.
Aanbevolen producten
CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK
+8613632125262
Kamer 401, gebouw 3, 33-1, Yongxing Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City, Guangdong Provincie
