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Núcleo esquerdo dianteiro do cartucho dos amortecedores do gás da classe 2WD do Benz E de W213 Mercedes Benz
  • Núcleo esquerdo dianteiro do cartucho dos amortecedores do gás da classe 2WD do Benz E de W213 Mercedes Benz
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Núcleo esquerdo dianteiro do cartucho dos amortecedores do gás da classe 2WD do Benz E de W213 Mercedes Benz

Lugar de origem China
Marca FHD
Certificação ISO 9001
Número do modelo Mercedes Benz 213 2WD
Detalhes do produto
Garantia:
2 anos
Posição:
Frente/L
Embalagem:
Caixa
Doença:
Novo
Propósito:
Substituir/Reparar
Certificação:
ISO 9001
Destacar: 

Amortizadores de gás Cartucho

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Amortizadores de gás da classe E

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w213 Amortizador de gás Cartucho

Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1 unidade
Preço
Negociável
Detalhes da embalagem
Caixa
Tempo de entrega
3-15 dias
Termos de pagamento
D/A,D/P,T/T,Western Union
Habilidade da fonte
5000 conjuntos/mês
Descrição do produto
213 Mercedes-Benz Classe E 2WD Frente esquerdo cartucho amortecedor de ar unidade do núcleo
Visão geral do produto

Corpo de absorção de choque de ar suave e confortável, especificação OE (apenas para estiramento) para Mercedes-Benz 213 2WD posição dianteira esquerda (apenas para estiramento, sem moagem de ar)

Especificações
Aplicação no veículo Mercedes-Benz Classe E (W213 / S213, 2016-2023) Versões 2WD
Posição da instalação Frente esquerda (lado esquerdo do veículo, lado do condutor nos veículos LHD)
Tipo de unidade 2WD (Por favor, verifique a configuração real de tração do veículo)
Tipo de componente Apenas núcleo/forro do absorvedor de choque (sem mola de ar, deve ser utilizado com a mola de ar original ou nova)
Descrição do produto

Este núcleo do amortecedor de choque é projetado para o sistema de suspensão antiaérea dianteira do chassi Mercedes-Benz 213, especificamente para a posição 2WD dianteira esquerda (lado do motorista).Este produto é um componente que só pode ser utilizado com um suporte e não inclui uma mola de arÉ adequado para cenários de reparação em que a mola de ar frontal original ainda está totalmente funcional, mas a amortecimento do suporte está degradada ou falhou.

Ao contrário da versão 4WD, o eixo dianteiro 2WD no chassi 213 não possui meios eixos de acionamento ou diferencial dianteiro, tornando o peso do eixo dianteiro mais leve.A amortecimento do apoio dianteiro 2WD é ajustado mais para o conforto para combinar com o posicionamento executivo do Classe EAtravés de um sistema de válvula hidráulica interna, este apoio regula com precisão as taxas de compressão e de rebote.fornecendo um suporte suficiente para suprimir a inclinação do corpo, mantendo a filtragem da vibração suave.

O suporte dianteiro esquerdo está situado do lado do condutor e deve suportar a carga prolongada do condutor, bem como a carga adicional do deslocamento da transmissão.Este produto apresenta uma calibração de amortecimento específica adaptada às características de carga mais leve do eixo dianteiro 2WD e à distribuição da carga lateral do condutorÉ fabricado de acordo com as dimensões estruturais do equipamento original, com o suporte de montagem do garfo inferior, os fios de fixação superiores,Posições de limite de choque e parada, todas em conformidade com as especificações originais da fábrica., permitindo a substituição direta do suporte antigo sem qualquer modificação.

Características fundamentais
  • Forro independente (sem mola de ar): concebido para cenários em que a mola de ar está intacta e apenas o forro falhou, reduzindo o custo de substituição do conjunto completo
  • Posição específica: concebida especificamente para a posição da frente à esquerda (lado do condutor); as características de amortecimento são simétricas entre a esquerda e a direita, mas não é permitida a troca lateral
  • 2WD ajustado: A amortecimento é combinada com o eixo dianteiro mais leve dos veículos 2WD, mantendo o conforto esperado do Classe E
  • Prioridade de vibração: ajuste da válvula se inclina para a suavidade, efetivamente filtrando pequenas imperfeições da estrada e preservando a qualidade de condução de nível executivo
  • Optimizado para o lado do condutor: a amortecimento é otimizada para a carga do lado do condutor a longo prazo, mantendo a sensação de condução equilibrada esquerda-direita
  • Verificação da fábrica: Cada unidade é submetida a ensaios de curva de força de amortecimento e verificação da estanqueidade do ar sob alta pressão.
️ Nota importante

Este produto é adequado para versões Mercedes-Benz 213 do chassi Classe E 2WD (por exemplo, E200, E260, E300 2WD, etc.), anos de modelo 2016-2023.O W213 (base entre eixos padrão) e o S213 (versão wagon) compartilham o mesmo apoio dianteiroPara as versões 4WD (4MATIC), o eixo dianteiro possui meios-eixos de acionamento adicionais e diferentes características de peso.e os suportes não são intercambiáveis. Por favor, confirme o tipo de acionamento do seu veículo antes de comprar. Veículos sem um distintivo "4MATIC" na parte traseira são versões 2WD. Podem existir diferenças entre diferentes anos de modelo e configurações.Por favor, verifique o número de peça original ou o código VIN antes de comprar.

Armazém e oficina

Manter seco, limpo e manusear com cuidado.

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Embalagem e entrega

Serviços de embalagem profissionais, ecológicos e eficientes garantem a segurança das suas mercadorias durante o transporte.

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Perguntas Frequentes
P1: Como posso saber se o suporte esquerdo dianteiro do Mercedes-Benz 213 2WD já está danificado?
Os sinais comuns de danos incluem: um ruído oco, solto "batendo" quando a roda dianteira esquerda passa por cima de colisões de velocidade, aumento do mergulho frontal para o lado inferior esquerdo durante a frenagem,uma elevação frontal notoriamente mais forte no lado esquerdo do que no direito durante a aceleração, e desgaste mais rápido no lado interno do pneu dianteiro esquerdo em comparação com o direito.Pressione firmemente no guarda-chuva da frente esquerda e solte rapidamenteSe a carroceria saltar para cima e para baixo mais de duas vezes antes de parar, a amortecimento do lado esquerdo está significativamente degradada.A sensação de balanço após o dano será mais pronunciada do que nos carros compactos normais.
P2: Os suportes da frente esquerda e da frente direita do 213 são intercambiáveis?
Não, não são intercambiáveis.Os suportes dianteiros esquerdo e direito do 213 diferem na calibração da válvula de amortecimento interna para acomodar a distribuição de carga esquerda-direita do Classe E (carga do lado do condutor a longo prazo).A troca forçada resultará em apoio assimétrico em ambos os lados do eixo dianteiro durante as curvas, afetando a estabilidade de condução esperada do Classe E.Antes da compra, por favor confirme se é "frente à esquerda" ou "frente à direita".
P3: Depois de substituir apenas o suporte da parte da frente esquerda, é necessário substituir também o lado direito?
A substituição em pares não é obrigatória; o lado esquerdo pode ser substituído sozinho.A Classe E é mais sensível às diferenças de amortecimento da suspensão esquerda-direita que afetam o conforto de condução do que os carros normaisSe o suportador lateral direito tiver estado em serviço durante muito tempo (mais de 70 000 km ou mais de 5 anos), a sua força de amortecimento será diferente da do novo suportador,que possa causar uma ligeira inclinação do veículo para um lado durante a curva ou um comportamento instável da frente durante a travagemRecomenda-se decidir se deve substituir ambos os lados com base na condição real do suporte do lado direito.
P4: Após a substituição do suporte, o painel de instrumentos mostra um aviso de "Falha de funcionamento AIRMÁTICO", mas o veículo circula normalmente.
Esta situação geralmente não é um problema com o próprio suporte, mas sim o sistema de suspensão pneumática não foi reiniciado após a instalação.Após substituir componentes de suspensão dianteira em um Mercedes-Benz 213, uma ferramenta de diagnóstico (como o XENTRY ou um dispositivo compatível) é necessária para realizar a "calibração de nível" e o "aprendizagem de componentes" no sistema AIRMATIC.Mesmo que o suporte esteja fisicamente instalado corretamenteRecomenda-se ligar uma ferramenta de diagnóstico após a instalação, limpar os códigos de falha,e executar a inicialização de altura do eixo dianteiro.
P5: O apoio esquerdo dianteiro 2WD 213 é adequado para o 4WD Classe E?
Não, não é intercambiável. O eixo dianteiro 4WD (4MATIC) adicionou meios eixos de acionamento e um diferencial dianteiro, tornando o peso do eixo dianteiro significativamente maior do que a versão 2WD.O suporte 2WD tem amortecimento mais suaveA instalação num veículo 4x4 resultará num suporte insuficiente, em um mergulho grave dos travões e num aumento do rolamento da carroceria durante as curvas.confirmar se o veículo possui um distintivo "4MATIC" na parte traseiraNenhum distintivo indica a versão 2WD.
P6: Os suportes da frente esquerda W213 e S213 são intercambiáveis?
A estrutura da suspensão do eixo dianteiro do W213 (estándar sedã com distância entre eixos) e do S213 (versão de carro) é completamente idêntica.Diâmetro da haste do pistão, e as características de amortecimento são todas as mesmas, tornando-as intercambiáveis.Não há necessidade de distinguir entre estilos de corpo.
P7: Que acessórios é recomendado substituir ao mesmo tempo que o suporte esquerdo da frente?
Recomenda-se a substituição simultânea dos seguintes acessórios: a bota de apoio dianteira (se envelhecida e rachada, a sujeira pode penetrar e danificar a vedação do óleo),o tampão superior (pode endurecer ou desmoronar-se após compressão prolongada), e a porca superior que fixa a haste do pistão (a original é uma porca auto-bloqueável, que perde a força de bloqueio após a remoção).verifique a articulação da bola de ligação da barra de estabilizador dianteira esquerda para afrouxamento e a bucha do braço de controle inferior da frente esquerda para envelhecimento ou rachadurasO Classe E é sensível aos ruídos do chassi, pelo que é recomendada uma inspecção completa.
P8: Após a substituição do suporte, a suspensão dianteira esquerda parece mais chocante do que antes.
Sim, isso é normal. Ao longo de um uso prolongado, o óleo amortecimento dentro do suporte antigo degrada gradualmente e a força de amortecimento diminui. O condutor se acostumou com a sensação de suspensão mais suave.Depois que o novo suporte restaurar o nível de amortecimento original da fábricaO amortecimento de fábrica do Classe E já é suave para priorizar o conforto, de modo que a sensação "mais rígida" do novo suporte não será muito pronunciada, mas ainda existe.Normalmente, após 300 a 500 km, o apoio irá gradualmente entrar em uma condição estável.verificar se a instalação é correta ou se o modelo correto foi correspondido.
P9: Há um ruído de "crisquear" ou "crisquear" da área da roda dianteira esquerda durante a condução após a substituição do suporte.
Este tipo de ruído requer um diagnóstico cuidadoso no Classe E, pois é mais sensível ao ruído.1) A porca superior do suport não é apertada até ao binário especificado (normalmente 60-70 Nm), causando um movimento relativo entre o suporte e a torre de suporte da carroceria; 2) a bota de poeira não está correctamente instalada e está a esfregar-se contra o corpo do suporte;3) A articulação da bola do estabilizador da barra da esquerda está envelhecida4) A caixa inferior do braço de comando dianteiro esquerdo está envelhecida, com o metal e a borracha a esfregarem-se durante a condução.Recomenda-se primeiro verificar a ligação do estabilizador e as buchas do braço de controlo, uma vez que o envelhecimento destes componentes é comum no Classe E e eles são facilmente confundidos com problemas de suporte.
P10: É necessário um alinhamento das rodas (calibração do ângulo do chassi) após a substituição do apoio esquerdo da frente do 213 2WD?
A suspensão dianteira do chassi 213 da Classe E é um projeto de duplo desejo.que afetem os parâmetros de alinhamento das rodas dianteiras após a instalaçãoAs consequências comuns do desalinhamento das rodas incluem: volante instável a altas velocidades, desgaste irregular dos pneus e puxar para um lado quando se conduz em linha reta.A Classe E tem altas exigências de qualidade de condução, e pequenos desvios de alinhamento que levam a uma ligeira tração ou vibração são facilmente perceptíveis.Recomenda-se conduzir 30 a 50 km após a substituição para permitir que a suspensão se estabeleça naturalmente antes de realizar um alinhamento das rodas..
P11: O suporte dianteiro e o suporte traseiro do 213 são intercambiáveis?
Os suportes dianteiros e traseiros têm diferenças fundamentais no comprimento do corpo, diâmetro da haste do pistão, método de montagem e ajuste da válvula de amortecimento.O suporte dianteiro deve suportar cargas de direção e de travagem, enquanto o suporte traseiro lida principalmente com o transporte de carga e a filtragem de vibrações.Forçar a intercâmbio resultará em desequilíbrio dinâmico do chassi e afetará seriamente a estabilidade e o conforto de condução esperados do Classe EPor favor, certifique-se de comprar com precisão de acordo com as posições dianteira/atrás e esquerda/direita.
P12: O suporte esquerdo dianteiro 2WD 213 é adequado para a geração posterior do W214 Classe E?
O W214 é a próxima geração da Classe E lançada em 2023, com uma estrutura de chassi completamente diferente, geometria de suspensão e dimensões de montagem de suporte.As peças não são intercambiáveis com o W213Antes de comprar, confirme que o seu veículo é o chassi 213 (anos de modelo 2016-2023), que pode ser verificado através do código VIN ou informações de matrícula do veículo.

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