บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
เครื่องลดกระแทกลมพัดลม
>
W213 Mercedes Benz E Class 2WD เครื่องดับกระแทกก๊าซ ด้านหน้าซ้าย
|
W213 Mercedes Benz E Class 2WD เครื่องดับกระแทกก๊าซ ด้านหน้าซ้าย
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | เมอร์เซเดส เบนซ์ 213 2WD |
รายละเอียดสินค้า
การรับประกัน:
2 ปี
ตำแหน่ง:
หน้า/แอล
การบรรจุ:
กล่องกระดาษ
เงื่อนไข:
ใหม่
วัตถุประสงค์:
เปลี่ยน/ซ่อมแซม
ได้รับการรับรอง:
ISO 9001
เน้น:
ตลับโช้คอัพแก๊ส
,โช้คอัพแก๊ส E Class
,ตลับโช้คอัพ w213
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1 ชิ้น
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ
3-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต
5,000 ชุด / เดือน
คําอธิบายสินค้า
213 Mercedes-Benz E Class 2WD ด้านหน้าซ้าย
ภาพรวมสินค้า
เนียนและสะดวกสบาย, OE Specification หัวหินอัดกระแทกอากาศ (เพียงกระแทก) สําหรับ Mercedes-Benz 213 2WD หน้าซ้ายตําแหน่ง (เพียงกระแทก, โดยไม่มีสปริงอากาศ)
รายละเอียด
| การใช้งานรถยนต์ | Mercedes-Benz E-Class (W213 / S213, 2016-2023) รุ่น 2WD |
|---|---|
| สถานที่ติดตั้ง | ด้านหน้าซ้าย (ทางด้านซ้ายของรถยนต์, ทางด้านของผู้ขับรถบนรถ LHD) |
| ประเภทของไดรฟ์ | 2WD (กรุณาตรวจสอบการตั้งค่าการขับขี่ของยานจริง) |
| ประเภทส่วนประกอบ | หัวหิน / แบรนท์ของเครื่องดึงกระแทกเท่านั้น (ไม่มีสปริงอากาศ ต้องใช้กับสปริงอากาศเดิมหรือใหม่) |
คําอธิบายสินค้า
หัวหินอับอัดแรงอากาศ (strut) นี้ถูกออกแบบมาสําหรับระบบแขวนอากาศด้านหน้าของ Mercedes-Benz 213 หมุนเวียน โดยเฉพาะสําหรับ 2WD หน้าซ้าย (ด้านของผู้ขับ) ตําแหน่งผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนประกอบที่มีเพียงสตรอทเท่านั้น และไม่รวมถึงสปริงอากาศมันเหมาะสําหรับกรณีซ่อมแซมที่สปริงอากาศด้านหน้าเดิมยังคงทํางานได้อย่างเต็มที่ แต่ความอ่อนแอของสตรอทได้ลดลงหรือล้มเหลว
ไม่เหมือนกับรุ่น 4WD แรงแกนหน้า 2WD บนชัสซี่ 213 ไม่มีครึ่งแกนขับเคลื่อนหรือความแตกต่างด้านหน้า ทําให้น้ําหนักแกนหน้าเบาขึ้นการปรับความอ่อนแอของรถยนต์หน้า 2WD ถูกปรับให้เข้ากับความสะดวกสบายมากขึ้น เพื่อให้ตรงกับตําแหน่งของ E-Classผ่านระบบวาล์วไฮดรอลิกภายใน หมุนนี้กํากับความเร็วการบดและการกระโดดให้การสนับสนุนที่เพียงพอเพื่อยับยั้งความชันของร่างกาย โดยยังคงการกรองการสั่นสะเทือนที่อ่อนนุ่ม.
หนุนด้านหน้าซ้ายตั้งอยู่ด้านข้างของคนขับ และต้องทนภาระยาวนานของคนขับ และภาระเพิ่มเติมจากออฟเซ็ตการส่งผลิตภัณฑ์นี้มีการปรับระดับความอ่อนแอเฉพาะเจาะจงที่สอดคล้องกับลักษณะภาระเบาของแกนหน้า 2WD และการกระจายภาระด้านข้างของผู้ขับ. มันถูกผลิตมาตรฐานโครงสร้างของอุปกรณ์เดิม, กับรองรับการติดตั้งกลมด้านล่าง,และตําแหน่งขีดจํากัดการหยุดกระแทกทั้งหมดสอดคล้องกับรายละเอียดของโรงงานเดิม, ทําให้สามารถเปลี่ยนสเตรทเก่าโดยตรงโดยไม่ต้องมีการปรับปรุง
ลักษณะสําคัญ
- สตรอทอิสระ (ไม่มีสปริงอากาศ): ออกแบบสําหรับกรณีที่สปริงอากาศไม่เสียหายและมีเพียงสตรอทที่ล้มเหลว, ลดต้นทุนการเปลี่ยนชุดทั้งหมด
- สถานที่เฉพาะเจาะจง: ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับตําแหน่งด้านหน้าซ้าย (ด้านของผู้ขับ) คุณลักษณะความอ่อนแอเป็นสมองระหว่างซ้ายและขวา แต่การสลับข้างไม่ได้ถูกอนุญาต
- 2WD Tuned: การปรับความอ่อนแอให้ตรงกับแกนหน้าที่เบาของรถ 2WD โดยยังคงความสบายใจที่คาดหวังของ E-Class
- ความสําคัญของการสั่นสะเทือน: การปรับคลิปมักจะชันไปสู่ความอ่อนโยน การกรองความไม่สมบูรณ์แบบทางเล็ก ๆ อย่างมีประสิทธิภาพและอนุรักษ์คุณภาพการขับขี่ระดับผู้บริหาร
- ด้านคนขับ Optimized: การปรับปรุงความอ่อนแอสําหรับฝั่งคนขับภาระระยะยาว, การรักษาความสมดุลซ้าย-ขวาการขับรถรู้สึก
- การตรวจสอบจากโรงงาน: ทุกหน่วยได้รับการทดสอบโค้งแรงดึงดูดและการตรวจสอบความแน่นของอากาศแรงดันสูง
️ หมายเหตุสําคัญ
ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสําหรับ Mercedes-Benz 213 แชสซี่ E-Class 2WD เวอร์ชั่น (เช่น E200, E260, E300 2WD ฯลฯ) ปีรุ่น 2016-2023.W213 (ระยะล้อมาตรฐาน) และ S213 (รุ่นรถตู้) แบ่งแบ่งสเตรทด้านหน้าเดียวกันสําหรับรุ่น 4WD (4MATIC) แกนหน้ามีครึ่งแกนขับเคลื่อนเพิ่มเติมและลักษณะน้ําหนักที่แตกต่างกัน การปรับความอ่อนแอ (ความอ่อนแอ / ความแข็งแรง) แตกต่างกันระหว่างรุ่น 2WD และ 4WDและสเตรทไม่ได้เปลี่ยนกัน. กรุณายืนยันประเภทการขับขี่ของรถยนต์ของคุณก่อนการซื้อ. รถยนต์ที่ไม่มีสัญลักษณ์ "4MATIC" บนด้านหลังคือรุ่น 2WD. ความแตกต่างอาจมีระหว่างปีรุ่นและการตั้งค่าที่แตกต่างกันกรุณาตรวจสอบตัวเลข OE ของชิ้นส่วนเดิมหรือรหัส VIN ก่อนซื้อ.
คลังสินค้าและโรงงาน
รักษาให้แห้ง สะอาด และใช้อย่างรอบคอบ
การบรรจุและการส่ง
บริการบรรจุสินค้าที่มืออาชีพ สะอาดต่อสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพ รับประกันความปลอดภัยของสินค้าของคุณระหว่างการขนส่ง
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
คําถามที่ 1: ผมสามารถบอกได้อย่างไรว่า Mercedes-Benz 213 2WD ด้านหน้าด้านซ้ายมีความเสียหายแล้วหรือไม่?
สัญลักษณ์ทั่วไปของความเสียหายประกอบด้วย: เสียง "ตีบ" ข้างลอยๆ เมื่อล้อหน้าซ้ายไปข้ามสปิ๊ดบัมป์การยกด้านหน้าที่แข็งแกร่งมากขึ้นในด้านซ้ายกว่าด้านขวาระหว่างเร่งวิธีการตรวจสอบตัวเองง่าย ๆ: หลังจากหยุดรถยนต์กดลงอย่างแข็งแรงบน fender หน้าซ้ายและปล่อยให้เร็วถ้าคอเรกชั่นขึ้น-ลงมากกว่าสองครั้ง ก่อนจะหยุด ความอ่อนแอทางด้านซ้ายของคอเรกชั่นจะลดลงอย่างมากความรู้สึกสะเทือนหลังเกิดความเสียหายจะชัดเจนกว่าในรถคอมแพคต์ปกติ.
คําถามที่ 2: หน่วย 213 ด้านหน้าซ้ายและด้านหน้าขวา สามารถเปลี่ยนกันได้หรือไม่
ไม่ มันเปลี่ยนกันไม่ได้ แม้ว่ามันจะคล้ายกันหมุนหน้าซ้ายและขวาของ 213 ต่างกันในการปรับระดับวาล์วความอ่อนแอภายใน เพื่อรองรับการกระจายภาระซ้าย-ขวาของ E-Class, การสับเปลี่ยนการขับขี่, เป็นต้น) การสับเปลี่ยนแบบบังคับ จะส่งผลให้มีการสนับสนุนที่ไม่เท่าเทียมกันในทั้งสองด้านของแกนหน้าระหว่างการโค้ง ซึ่งจะส่งผลต่อความมั่นคงในการขับขี่ที่คาดหวังของ E-Classก่อนซื้อ, กรุณายืนยันว่า "ด้านหน้าซ้าย" หรือ "ด้านหน้าขวา"
Q3: หลังจากเปลี่ยนสเตรทด้านหน้าซ้ายเท่านั้น ต้องเปลี่ยนด้านขวาด้วยหรือไม่?
การเปลี่ยนเป็นคู่ไม่ได้เป็นความจํากัด ด้านซ้ายสามารถเปลี่ยนได้คนเดียวE-Class มีความรู้สึกต่อความแตกต่างของความอ่อนแอของแขวนขวางทางซ้าย-ขวา ที่ส่งผลต่อความสบายใจในการขับรถมากกว่ารถธรรมดา. หากสเตรทด้านขวาใช้งานมานาน (มากกว่า 70,000 กิโลเมตรหรือ 5 ปีขึ้นไป) แรงลดความหนาของมันจะแตกต่างจากสเตรทใหม่ซึ่งอาจทําให้รถยนต์หันไปทางด้านหนึ่งเล็กน้อยระหว่างโค้ง หรือพฤติกรรมด้านหน้าที่ไม่มั่นคงระหว่างเบรคแนะนําให้ตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนทั้งสองข้างบนพื้นฐานของสภาพจริงของด้านขวา
คําถามที่ 4: หลังจากที่เปลี่ยนสตรอท ปานิลเครื่องแสดงสัญญาณเตือน "AIRMATIC Malfunction" แต่รถขับปกติ สาเหตุคืออะไร?
สถานการณ์นี้มักจะไม่เป็นปัญหากับสตร็อตตัวเอง แต่เป็นระบบแขวนอากาศที่ไม่ได้รีเซ็ตหลังจากการติดตั้งหลังจากเปลี่ยนส่วนประกอบของแขวนหน้าบนรถเมอร์ซีเดส-เบนซ์ 213, เครื่องมือวินิจฉัย (เช่น XENTRY หรืออุปกรณ์ที่เข้ากันได้) จําเป็นต้องใช้ในการดําเนินการ "การปรับระดับ" และ "การเรียนรู้ส่วนประกอบ" บนระบบ AIRMATICถึงแม้ว่าเครื่องยนต์จะติดตั้งได้ถูกต้อง, ระบบยังคงสามารถรายงานความผิดพลาดเนื่องจากเซ็นเซอร์ความสูง 0 จุดออฟสเตท.และดําเนินการเริ่มต้นความสูงแกนหน้า.
คําถามที่ 5: เครื่องยาง 213 2WD หน้าซ้ายเหมาะกับ E-Class 4WD ไหม?
เปล่าครับ มันไม่ได้เปลี่ยนกันได้ครับ แรงแกนหน้า 4WD (4MATIC) ได้เพิ่มตัวขับเคลื่อนครึ่งแกน และตัวขีดจําแนกด้านหน้า ทําให้น้ําหนักแกนหน้าสูงกว่า 2WD2WD สตรอทมีความอ่อนแออ่อนแอ; การติดตั้งมันบนรถยนต์ 4WD จะส่งผลให้การสนับสนุนที่ไม่เพียงพอ, การลุกเบรคอย่างรุนแรง,ยืนยันว่ารถมีป้าย "4MATIC" บนด้านหลังไม่มีเครื่องหมายแสดงให้เห็นว่าเป็น 2WD
Q6: W213 และ S213 หนุนด้านหน้าซ้ายสามารถแลกเปลี่ยนได้หรือไม่?
ใช่ครับ มันสามารถเปลี่ยนกันได้ สถานที่แขวนแกนด้านหน้าของ W213 (เบสล้อมาตรฐานของรถ sedan) และ S213 (รุ่นรถตู้)กว้างสตาร์พิสตัน, และลักษณะความอ่อนแอทั้งหมดเหมือนกัน, ทําให้พวกเขาสามารถแลกเปลี่ยนได้. เมื่อซื้อ, คุณเพียงแค่จําเป็นต้องยืนยัน 2WD รุ่นและตําแหน่งด้านหน้าซ้าย;ไม่จําเป็นต้องแยกระหว่างรูปทรงร่างกาย.
Q7: อุปกรณ์เสริมอะไรที่แนะนําให้เปลี่ยนพร้อมกับตัวยืนด้านหน้าซ้าย?
แนะนําให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่อไปนี้พร้อมกัน: รองเท้ารองเท้าฝุ่นหน้า (ถ้าเก่าและแตก, ความสกปรกสามารถเข้าไปและทําลายปริมษะน้ํามัน)การหยุดกระแทกด้านบน (อาจแข็งแรงหรือหักหลังการกดยาวนาน), และเน็ตด้านบนที่รักษาสตาร์พิสตัน (เดิมเป็นเน็ตล็อคตัวเอง, ที่สูญเสียแรงล็อคหลังจากการถอน). นอกจากนี้,ตรวจสอบสมาธิลูกบอลสลับสตาบิลิเซอร์แบนด้านหน้าซ้ายสําหรับการปลดปล่อยและด้านหน้าซ้ายด้านล่างการควบคุมแขน bushing สําหรับการเก่าหรือแตกE-Class มีความรู้สึกต่อเสียงกระเบื้อง ดังนั้นการตรวจสอบอย่างละเอียดจึงแนะนํา
คําถามที่ 8: หลังจากเปลี่ยนสเตรทแล้ว การแขวนหน้าซ้ายรู้สึกคดคดกว่าเดิม เป็นปกติหรือเปล่า?
ใช่, นี้ เป็น เรื่อง ธรรมดา. เมื่อ ใช้ ตลอด ระยะ ยาว, น้ํามัน ปก ป้อง ภาย ใน หมุน ยาง เก่า จะ ลง สูง ต่ํา และ แรง ปก ป้อง จะ ลดลง. คน ขับ รถ ได้ รับ การ ใช้ กับ ความ รู้สึก ของ การ ปก ป้อง ที่ นุ่ม นุ่ม น้อย.หลังจากที่ strut ใหม่ซ่อมแซมพื้นที่เดิมโรงงานระดับ dampingหน่วยความอ่อนแอของโรงงานของ E-Class ก็อ่อนแอแล้ว เพื่อให้ความสบายใจเป็นอันดับแรก ดังนั้นความรู้สึกที่ "แข็งแรง" ของกระดิ่งใหม่จะไม่ค่อยมีเสียงมากนัก แต่มันยังมีอยู่โดยปกติ, หลังจากขับรถ 300-500 กิโลเมตร, ยืนจะค่อยๆแตกออกเป็นสภาพคงที่. ถ้าด้านหน้าซ้ายยังคงรู้สึกค่อนข้าง bumppier กว่าด้านหน้าขวาหลังจากที่มากกว่า 800 กิโลเมตรตรวจสอบว่าการติดตั้งถูกต้องหรือไม่ หรือว่ารุ่นที่ถูกต้องถูกตรงกันหรือไม่.
Q9: มีเสียง "สกีบ" หรือ "สกีบ" จากบริเวณล้อด้านหน้าซ้ายขณะขับรถหลังจากเปลี่ยนสตรอท สาเหตุคืออะไร?
เสียงประเภทนี้ต้องการการวินิจฉัยอย่างละเอียดใน E-Class เนื่องจากมันมีความรู้สึกต่อเสียงดังมากขึ้น สาเหตุทั่วไปประกอบด้วย1) หมึกด้านบนของ strut ไม่ได้ tightened ไปยังทอร์คที่กําหนด (โดยทั่วไป 60-70 Nm), ส่งผลให้มีการเคลื่อนไหวที่สัมพันธ์ระหว่างสเตรทและหอคอยสเตรทของร่างกาย 2) กระบะฝุ่นไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้องและเป็นการกวาดกับร่างกายสเตรท3) สายต่อลูกกลองสตาบิลิเซอร์ด้านหน้าซ้าย, สร้างเสียงดังเมื่อทํางานกับสเตรทใหม่; 4) กระโปรงแขนควบคุมด้านล่างด้านหน้าซ้ายมีอายุ, โดยมีโลหะและยางขัดกันระหว่างการขับรถมันแนะนําที่จะตรวจสอบก่อนหน้านี้เชื่อมต่อ stabilizer และควบคุม bushings แอร์ม, เนื่องจากการเก่าของส่วนประกอบเหล่านี้เป็นเรื่องปกติใน E-Class และพวกเขาถูกเข้าใจผิดง่ายว่ามีปัญหาเกี่ยวกับสเตรท.
Q10: การปรับระดับล้อ (การปรับมุมชัสซี่) จําเป็นหลังจากเปลี่ยน 213 2WD ด้านหน้าด้านซ้าย?
มันแนะนําอย่างเข้มงวด การแขวนหน้า 213 ของ E-Class เป็นการออกแบบกระดูกกระดูกสองตัว การถอดกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกซึ่งจะส่งผลกระทบต่อพารามิเตอร์การจัดตั้งล้อหน้าหลังจากติดตั้งผลลัพธ์ทั่วไปของการกระโดดล้อออกตรงรวมถึง: ล้อควบคุมที่ไม่มั่นคงในความเร็วสูง, การใช้ยางไม่เท่าเทียมกัน, และดึงไปข้างหนึ่งเมื่อขับตรงE-Class มีความต้องการสูงต่อคุณภาพการขับขี่, และการเบี่ยงเบนการจัดสรรเล็ก ๆ ที่นําไปสู่การดึงเล็ก ๆ หรือการสั่นสะเทือนจะเห็นได้ง่ายแนะนําให้ขับรถ 30-50 กม. หลังจากเปลี่ยน เพื่อให้การแขวนยางลงประจําโดยธรรมชาติ ก่อนทําการจัดล้อ.
คําถามที่ 11: หนุนหน้า 213 และหนุนหลังเปลี่ยนกันได้หรือไม่?
ไม่เป็นไรเลย หนุนด้านหน้าและด้านหลัง มีความแตกต่างทางพื้นฐาน ในความยาวของร่างกาย กว้างสตาร์ดพิสตัน วิธีการติดตั้งหนุนด้านหน้าต้องทนการควบคุมและบรามภาระขณะที่กระดานหลังรับมือโดยหลักการการแบกภาระและกรองสั่นการบังคับให้ใช้กันได้จะส่งผลให้เกิดความไม่สมดุลของไดนามิกของชาสซี่ และส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อความมั่นคงและความสบายใจในการขับขี่ที่คาดหวังของ E-Class. กรุณาให้แน่ใจว่าการซื้ออย่างแม่นยําตามหน้า / หลังและซ้าย / ขวาตําแหน่ง
คําถามที่ 12: เครื่องยาง 213 2WD หน้าซ้ายเหมาะกับรุ่นใหม่ W214 E-Class ไหม?
ไม่ ไม่เหมาะ W214 เป็นรุ่นใหม่ของ E-Class ที่เปิดตัวในปี 2023 โดยมีโครงสร้างเซสซี่, กณิตศาสตร์การแขวน และขนาดการติดตั้งสตร็อตที่แตกต่างกันอะไหล่ไม่ได้เปลี่ยนกับ W213. ก่อนการซื้อ กรุณายืนยันว่ารถของคุณเป็นชาสซี่ 213 (ปีรุ่น 2016-2023) ซึ่งสามารถตรวจสอบผ่านรหัส VIN หรือข้อมูลทะเบียนรถ
สินค้าที่แนะนํา
ติดต่อเราตลอดเวลา
+8613632125262
ห้อง 401 อาคาร 3 เลขที่ 33-1 ถนนยองซิง ตําบลฮัวดอง อําเภอฮัวดู่ เมืองกวางโจว จังหวัดกวางดอง
