Дом
>
продукты
>
Амортизатор удара весны
>
W213 Mercedes Benz E Class 2WD Газовые амортизаторы передний левый картридж
|
W213 Mercedes Benz E Class 2WD Газовые амортизаторы передний левый картридж
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | FHD |
| Сертификация | ISO 9001 |
| Номер модели | Мерседес Бенц 213 2WD |
Детали продукта
Гарантия:
2 года
Позиция:
Передний/Л
Упаковка:
Картонная коробка
Состояние:
Новый
Цель:
Заменить/Отремонтировать
Сертификация:
ISO 9001
Выделить:
Газовые амортизаторы
,Газовые амортизаторы класса E
,w213 амортизатор картридж
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа
1 шт.
Цена
Возможен торг
Упаковывая детали
Картонная коробка
Время доставки
3-15 дней
Условия оплаты
Д/А,Д/П,Т/Т,Вестерн Юнион
Поставка способности
5000 комплектов/месяц
Характер продукции
213 Mercedes-Benz E Class 2WD Передний левый воздушный амортизатор
Обзор продукции
Гладкий и удобный, по спецификации OE Амортизатор воздушного удара для Mercedes-Benz 213 2WD переднее левое положение (только для воздушной пружины)
Спецификации
| Применение на транспортном средстве | Mercedes-Benz E-Class (W213 / S213, 2016-2023) Версии 2WD |
|---|---|
| Положение установки | Передняя левая сторона (левая сторона транспортного средства, сторона водителя на транспортных средствах с низким разрешением) |
| Тип диска | 2WD (Пожалуйста, проверьте фактическую конфигурацию привода транспортного средства) |
| Тип компонента | Ядро/подпорка для амортизатора ударов (без воздушной пружины, необходимо использовать с оригинальной или новой воздушной пружиной) |
Описание продукта
Это ядро (подшипник) воздушного амортизатора предназначено для передней системы воздушной подвески шасси Mercedes-Benz 213, специально для положения переднего левого колеса 2WD (сторона водителя).Данный продукт представляет собой компонент только для подвески и не включает воздушную пружину.Он подходит для ремонта, когда первоначальная передняя воздушная пружина все еще полностью функционирует, но амортизация подпорки ухудшилась или потерпела сбой.
В отличие от версии 4WD, передняя ось 2WD на шасси 213 не имеет привода полувалы или передний дифференциал, что делает вес передней оси легче.При этом заглушение передней подвески 2WD настроено больше на комфорт, чтобы соответствовать расположению E-класса.С помощью внутренней гидравлической клапаны, этот подшипник точно регулирует скорость сжатия и отскока,обеспечивает достаточную поддержку для подавления наклона тела при сохранении фильтрации мягких вибраций.
Передняя левая опора расположена на стороне водителя и должна выдерживать длительную нагрузку водителя, а также дополнительную нагрузку от смещения трансмиссии.Этот продукт имеет специальную калибровку затухания, соответствующую характеристикам более легкой нагрузки передней оси 2WD и распределению боковой нагрузки водителяОн изготавливается по оригинальным конструктивным размерам, с нижней вилкой, верхними фиксирующими нитями,и ограничения для остановки столкновения все соответствуют оригинальным производственным спецификациям, что позволяет непосредственно заменить старую опору без каких-либо изменений.
Ключевые особенности
- Независимая опорна (без воздушной пружины): предназначена для сценариев, когда воздушная пружина не повреждена, и только опорна не работает, что снижает стоимость замены полной сборки
- Специфическое положение: специально разработанное для переднего левого положения (сторона водителя); характеристики амортизации симметричны между левым и правым, но не допускается переключение сторон
- Настройка 2WD: заглушение совпадает с более легкой передней осью транспортных средств 2WD, сохраняя ожидаемый комфорт E-класса
- Вибрационный приоритет: настройка клапана склоняется к мягкости, эффективно фильтруя мелкие недостатки дороги и сохраняя качество езды на уровне руководителей
- Оптимизированная сторона водителя: амортизация оптимизирована для длительной нагрузки на стороне водителя, сохраняя сбалансированное чувство вождения слева-справа
- Проверка изготовителя: Каждый агрегат проходит испытания кривой сдерживания и проверку герметичности воздуха под высоким давлением.
️ Важная примечание
Данный продукт подходит для Mercedes-Benz 213 версий шасси E-класса 2WD (например, E200, E260, E300 2WD и т.д.), модельных лет 2016-2023.W213 (стандартная колесная база) и S213 (версия для легковых автомобилей) имеют одну и ту же переднюю опоруДля версий 4WD (4MATIC) передняя ось имеет дополнительные полувалы привода и различные характеристики веса.и опоры не взаимозаменяемы.. Пожалуйста, подтвердите тип привода вашего транспортного средства перед покупкой. Транспортные средства без значка "4MATIC" на задней части являются версиями 2WD. Различия могут существовать между различными модельными годами и конфигурациями.Пожалуйста, проверьте оригинальный номер части ОЭ или код VIN перед покупкой.
Склад и мастерская
Сохранять сухим, чистым и обрабатывать с осторожностью.
Упаковка и доставка
Профессиональные, экологически чистые и эффективные услуги по упаковке гарантируют безопасность ваших товаров во время транзита.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как я могу узнать, повреждена ли передняя левая подвеска Mercedes-Benz 213 2WD?
Обычные признаки повреждения включают: полый, свободный шум "стукания", когда левое переднее колесо переходит скоростные преграды, увеличенное переднее погружение в нижнюю левую сторону во время торможения,заметно сильнее подъем передней части на левой стороне, чем на правой во время ускоренияПростой метод самопроверки: после остановки транспортного средстваНажмите крепко на левый передний кривой и быстро отпуститеЕсли кузов подпрыгивает вверх и вниз более двух раз перед остановкой, то заглушение на левой стороне значительно ухудшится.ощущение качания после повреждения будет более выраженным, чем в обычных компактных автомобилях.
Вопрос 2: Могут ли 213 передние левые и передние правые опоры взаимозаменяться?
Нет, они не взаимозаменяемы.Левые и правые передние опоры на 213 отличаются калибровкой внутреннего глушительного клапана для размещения распределения нагрузки E-класса слева направо (долгосрочная нагрузка на стороне водителяНасильственное их замена приведет к асимметричной поддержке с обеих сторон передней оси во время поворотов, что повлияет на ожидаемую стабильность езды E-класса.Перед покупкой, пожалуйста, подтвердите, "передний левый" или "передний правый".
Вопрос 3: После замены только передней левой опоры необходимо также заменить правую сторону?
Замена в паре не обязательна; левая сторона может быть заменена в одиночку.E-Class более чувствителен к различиям в заглушении подвески слева-справа, влияющим на комфорт вождения, чем обычные автомобили.. Если правый боковой опоры был в эксплуатации в течение длительного времени (более 70 000 км или более 5 лет), его сила амортизации будет отличаться от новой опоры,которые могут привести к незначительному наклону транспортного средства в одну сторону во время поворота или нестабильному поведению передней части во время торможенияРекомендуется принять решение о замене обеих сторон на основе фактического состояния правого бокового опоры.
Вопрос 4: После замены опоры на приборовой панели отображается предупреждение "AIRMATIC Malfunction", но транспортное средство работает нормально.
Эта ситуация обычно не является проблемой самой опоры, а скорее система воздушной подвески не была сброшена после установки.После замены компонентов передней подвески на Mercedes-Benz 213, для выполнения "калибровки уровня" и "обучения компонентов" на системе AIRMATIC требуется диагностический инструмент (например, XENTRY или совместимое устройство).Даже если подвеска установлена правильноПосле установки рекомендуется подключить диагностический инструмент, очистить коды неисправностей,и выполнять инициализацию высоты передней оси.
Вопрос 5: Подходит ли передняя левая подвеска 213 2WD для 4WD E-класса?
Передняя ось 4WD (4MATIC) имеет дополнительные полувалы привода и передний дифференциал, что значительно увеличивает вес передней оси по сравнению с версией 2WD.У 2WD подвеска имеет более мягкое амортизации; установка на 4WD транспортное средство приведет к недостаточной поддержке, сильное торможение погружения, и увеличение колебания тела во время поворота.подтвердить наличие на задней части транспортного средства значка "4MATIC"Никакой значок не указывает на версию 2WD.
Вопрос 6: Могут ли передние левые подпорки W213 и S213 взаимозаменяться?
Да, они взаимозаменяемы. Структура передней оси подвески W213 (стандартный седан с колесной базой) и S213 (версия вагона) полностью идентична.Диаметр поршневого стержняПри покупке нужно только подтвердить версию 2WD и переднее левое положение;нет необходимости различать стили тела.
Вопрос 7: Какие аксессуары рекомендуется заменить одновременно с передней левой опорой?
Рекомендуется одновременно заменять следующие принадлежности: передний подпорный ботинк для пыли (если он стар и трещины, грязь может проникнуть и повредить масло уплотнителя),верхняя стопка (может затвердеть или развалиться после длительного сжатия), и верхний гайка, закрепляющий поршневый стержень (оригинал является самозамыкающимся гайкой, который теряет силу блокировки после удаления).Проверьте левый передний стабилизатор бар ссылки шарового соединения для расслабления и левый передний нижний рукав управления на стенку для старения или трещинE-класс чувствителен к шуму шасси, поэтому рекомендуется тщательный осмотр.
Вопрос 8: После замены подпорки левая передняя подвеска становится более тупым, чем раньше.
Да, это нормально. при длительном использовании заглушительная масла внутри старой опоры постепенно разрушается и сила заглушения уменьшается. водитель привык к более мягкому ощущению подвески.После того, как новый подпор восстанавливает исходный заводский уровень амортизацииПроизводственное заглушение E-класса уже мягкое для приоритета комфорта, поэтому "жесткое" ощущение нового подпорки не будет слишком выраженным, но оно все еще существует.ОбычноЕсли после пробега 300-500 км левая передняя сторона по-прежнему ощущается заметно больше, чем правая передняя,проверьте, правильно ли установка или соответствует ли правильная модель.
Вопрос 9: Во время движения после замены опоры возникает шум "скрикания" или "скрикания" со стороны левого переднего колеса.
Этот тип шума требует тщательной диагностики на E-классе, поскольку он более чувствителен к шуму.1) верхний гайка опоры не затягивается до указанного крутящего момента (обычно 60-70 Нм), что вызывает относительное движение между опорой и башней опоры кузова; 2) пылевой сапог не установлен должным образом и трёт по корпусу опоры;3) Левый передний стабилизирующий штангу скрещивания шариковой сустав старен4) Левый передний нижний корпус рулевого управления устарел, при этом металл и резина трются друг против друга во время движения.Рекомендуется сначала проверить ссылку стабилизатора и управлять руками, поскольку старение этих компонентов является обычным явлением на E-классе и их легко принимают за проблемы с опорой.
Вопрос 10: Необходимо ли выровнять колеса (калибровать угол шасси) после замены передней левой опоры 213 2WD?
Предупреждается, что передняя подвеска E-класса 213 имеет конструкцию с двойной спинкой.который повлияет на параметры выравнивания передних колес после установкиОбычные последствия перепрыгивания колеса включают: нестабильное рулевое колесо при высоких скоростях, неравномерное износ шин и тянуть в одну сторону при движении прямо.У E-класса высокие требования к качеству езды, и незначительные отклонения от выравнивания, приводящие к небольшому тяну или вибрации, легко заметны.Рекомендуется проехать 30-50 км после замены, чтобы позволить подвеске естественно оседать перед выполнением выровнения колес..
Вопрос 11: Могут ли передняя и задняя опоры 213 взаимозаменяться?
Передние и задние опоры имеют фундаментальные различия в длине корпуса, диаметре поршневого стержня, способе монтажа и настройке амортизирующего клапана.Передняя подвеска должна выдерживать нагрузки на рулевое управление и торможение, в то время как задняя подставка в основном обрабатывает грузоподъемность и фильтрацию вибраций.Принуждение к взаимозаменяемости приведет к динамическому дисбалансу шасси и серьезно повлияет на ожидаемую стабильность и комфорт езды E-классаПожалуйста, убедитесь, что вы покупаете точно в соответствии с передней/задней и левой/правой позициями.
Вопрос 12: Подходит ли передняя левая подвеска 213 2WD для последнего поколения W214 E-Class?
Нет, это не подходит. W214 - это следующее поколение E-Class, запущенное в 2023 году, с совершенно другой структурой шасси, геометрией подвески и размерами установки подпорки.Части не взаимозаменяемы с W213. Перед покупкой, пожалуйста, подтвердите, что ваш автомобиль является шасси 213 (2016-2023 модельные годы), что можно проверить с помощью кода VIN или информации о регистрации транспортного средства.
Рекомендуемые продукты
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
+8613632125262
Комната 401, корпус 3, № 33-1, улица Юнсин, город Хуадун, район Хуаду, город Гуанчжоу, провинция Гуандун
