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W213 Mercedes Benz E-Klasse 2WD Gasschlagdämpfer Vorder-Linkspatrone Kern
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W213 Mercedes Benz E-Klasse 2WD Gasschlagdämpfer Vorder-Linkspatrone Kern

Herkunftsort China
Markenname FHD
Zertifizierung ISO 9001
Modellnummer Mercedes Benz 213 2WD
Produktdetails
Garantie:
2 Jahre
Position:
Vorne/L
Verpackung:
Karton
Zustand:
Neu
Zweck:
Ersetzen/Reparieren
Zertifizierung:
ISO 9001
Hervorheben: 

Stoßdämpfer für Gaspatronen

,

Stoßdämpfer für Gase der Klasse E

,

w213 Stoßdämpferpatrone

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1 Stk
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Karton
Lieferzeit
3-15 Tage
Zahlungsbedingungen
D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Sätze/Monat
Produkt-Beschreibung
213 Mercedes-Benz E-Klasse 2WD Vordere Linke Luftdämpferpatrone Kern-Einheit
Produktübersicht

Glatter und komfortabel, OE-Spezifikation Luftschlagdämpferkern (nur Strut) für Mercedes-Benz 213 2WD Front Links Position (nur Strut, ohne Luftfeder)

Spezifikationen
Anwendungsbereich für Fahrzeuge Mercedes-Benz E-Klasse (W213 / S213, 2016-2023) 2WD-Versionen
Standort der Anlage Links vorne (Linksseite des Fahrzeugs, Fahrerseite bei LHD-Fahrzeugen)
Antriebstyp 2WD (Bitte überprüfen Sie die tatsächliche Antriebskonfiguration des Fahrzeugs)
Typ der Komponente Nur Stoßdämpferkern/Strahl (ohne Luftfeder, muss mit Original- oder neuer Luftfeder verwendet werden)
Beschreibung des Produkts

Dieser Luftstoßdämpfer-Kern (Strahl) ist für die Vorderluftfederung des Chassis des Mercedes-Benz 213 konzipiert, speziell für die 2WD-Vorderlinkenposition (Fahrerseite).Dieses Produkt ist eine Komponente, die nur mit einem Stützbein versehen ist und keine Luftfedern enthält.Es ist für Reparaturszenarien geeignet, bei denen die ursprüngliche Vorderluftfeder noch voll funktionsfähig ist, aber die Stützdämpfung abgebaut oder versagt hat.

Im Gegensatz zur 4WD-Version hat die 2WD-Vorderachse des 213-Chassis keine Antriebshalbwellen oder ein Vorderdifferenzial, was das Vorderachsegewicht leichter macht.Die Dämpfung der 2WD-Vorderstütze ist stärker auf Komfort ausgerichtet, um der Führungsposition der E-Klasse zu entsprechen.Durch ein internes hydraulisches Ventilsystem reguliert diese Stütze die Kompressions- und Rebound-Raten genau.mit ausreichender Unterstützung zur Unterdrückung der Körperhöhe bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer weichen Vibrationsfilterung.

Die linke vordere Stütze befindet sich auf der Fahrerseite und muss der langfristigen Belastung des Fahrers sowie der zusätzlichen Belastung durch das Getriebe standhalten.Dieses Produkt verfügt über eine spezifische Dämpfungskalibrierung, die an die leichteren Lastmerkmale der 2WD-Vorderachse und der Seitenlastverteilung des Fahrers angepasst istEs ist nach den ursprünglichen Baumaßstäben der Ausrüstung gefertigt, mit der unteren Gabelbefestigung, den oberen Befestigungsfäden,und Bump Stop Grenzpositionen alle im Einklang mit den ursprünglichen Spezifikationen der Fabrik, so daß der alte Stütz ohne Änderungen direkt ausgetauscht werden kann.

Wesentliche Merkmale
  • Unabhängige Stütze (ohne Luftfeder): für Szenarien konzipiert, bei denen die Luftfeder intakt ist und nur die Stütze versagt hat, wodurch die Kosten für den vollständigen Austausch der Montage reduziert werden
  • Positionsspezifisch: Speziell für die vordere linke Position (Fahrerseite) ausgelegt; Dämpfungsmerkmale sind zwischen links und rechts symmetrisch, aber seitlicher Austausch ist nicht zulässig
  • 2WD Tuned: Die Dämpfung wird an die leichtere Vorderachse von 2WD-Fahrzeugen angepasst, wodurch der erwartete Komfort der E-Klasse erhalten bleibt
  • Vibrationspriorität: Die Ventilgestaltung neigt zur Weichheit, wodurch kleine Straßeneinschränkungen effektiv ausfiltert und die Fahrqualität auf Führungsebene erhalten bleibt
  • Fahrerseite optimiert: Dämpfung ist für die langfristige Belastung auf der Fahrerseite optimiert, wodurch ein ausgewogenes Links-Rechts-Fahrgefühl erhalten bleibt
  • Fabrikprüfung: Jede Einheit wird einer Dämpfungskräfte-Kurvenprüfung und einer Hochdruck-Luftdichtheitsprüfung unterzogen.
️ Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt ist für Mercedes-Benz 213 Fahrgestell der E-Klasse 2WD-Versionen (z. B. E200, E260, E300 2WD usw.) der Modelljahre 2016-2023 geeignet.Der W213 (Standard-Achsenstand) und der S213 (Wagen-Version) haben die gleiche FrontstützeBei den 4WD-Versionen (4MATIC) verfügt die Vorderachse über zusätzliche Antriebshalbwellen und unterschiedliche Gewichtsmerkmale.und die Stützen sind nicht austauschbar. Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf den Antriebstyp Ihres Fahrzeugs. Fahrzeuge ohne "4MATIC" -Abzeichen auf der Rückseite sind 2WD-Versionen. Unterschiede können zwischen verschiedenen Modelljahren und Konfigurationen bestehen.Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die ursprüngliche Bauteilnummer oder den VIN-Code.

Lager und Werkstatt

Halten Sie sie trocken, sauber und verarbeiten Sie sie vorsichtig.

W213 Mercedes Benz E-Klasse 2WD Gasschlagdämpfer Vorder-Linkspatrone Kern 0
Verpackung und Lieferung

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W213 Mercedes Benz E-Klasse 2WD Gasschlagdämpfer Vorder-Linkspatrone Kern 1
Häufig gestellte Fragen
F1: Wie kann ich feststellen, ob die linke Vorderspitze des Mercedes-Benz 213 2WD bereits beschädigt ist?
Häufige Anzeichen von Beschädigungen sind: ein hohles, lose "Schlaggeräusch", wenn das linke Vorderrad über die Geschwindigkeitsstürze geht, erhöhte Vorderspitze in die untere linke Seite beim Bremsen,bei Beschleunigung deutlich stärkerer Vorderhebe auf der linken Seite als auf der rechtenEin einfaches Verfahren zur Selbstkontrolle: Nach dem Anhalten des Fahrzeugs wird der Fahrrad mit einemDrücken Sie fest auf den linken Vorderflügel und lassen Sie ihn schnell losWenn die Karosserie vor dem Anhalten mehr als zweimal auf und ab prallt, ist die Dämpfung auf der linken Seite deutlich gesunken.Das Schaukeln nach dem Schaden wird stärker ausgeprägt sein als bei normalen Kompaktwagen..
F2: Sind die 213 linken und rechten Vorderstützen austauschbar?
Nein, sie sind nicht austauschbar.Die linken und rechten vorderen Stützpunkte des 213 unterscheiden sich in der Kalibrierung des internen Dämpfungsventils, um der links-rechten Lastverteilung der E-Klasse gerecht zu werden.Durch das gewaltsame Austauschen entsteht beim Kurvenfahren eine asymmetrische Unterstützung auf beiden Seiten der Vorderachse, was die erwartete Fahrstabilität der E-Klasse beeinträchtigt.Vor dem Kauf, bitte bestätigen, ob es "vorne links" oder "vorne rechts" ist.
F3: Ist es nach dem Austausch der linken Vorderstütze nur notwendig, auch die rechte Seite zu ersetzen?
Der Auswechsel in Paaren ist nicht obligatorisch; die linke Seite kann alleine ausgetauscht werden.Die E-Klasse ist empfindlicher auf Differenzen bei der Abdämpfung der Fahrverhältnisse zwischen links und rechts, was sich auf den Fahrkomfort auswirkt, als normale Autos.. Wenn die rechte Seitenstütze länger in Betrieb ist (mehr als 70.000 km oder mehr als 5 Jahre), unterscheidet sich ihre Dämpfungskraft von der der neuen Stütze,die das Fahrzeug beim Kurvenfahren leicht zur Seite neigen oder beim Bremsen instabil vorne laufen lassenEs wird empfohlen, ob beide Seiten aufgrund des tatsächlichen Zustands der rechten Seite ersetzt werden sollen.
F4: Nach dem Ersetzen der Stütze wird auf der Instrumententafel eine Warnung "AIRMATIC Malfunction" angezeigt, aber das Fahrzeug fährt normal.
Diese Situation ist in der Regel kein Problem mit der Stütze selbst, sondern das Luftaufhängungssystem wurde nach der Installation nicht zurückgesetzt.Nach dem Ersetzen von Komponenten der Vorderaufhängung eines Mercedes-Benz 213, ist ein Diagnosewerkzeug (wie XENTRY oder ein kompatibles Gerät) erforderlich, um "Level-Kalibrierung" und "Component Learning" auf dem AIRMATIC-System durchzuführen.Auch wenn die Stütze physisch korrekt installiert istEs wird empfohlen, nach der Installation ein Diagnosewerkzeug anzubinden, die Fehlercodes zu löschen,und die Ausführung der Frontachshöheninitialisierung.
F5: Ist die 213 2WD Front-Linksstütze für die 4WD E-Klasse geeignet?
Nein, es ist nicht austauschbar. Die 4WD-Vorderachse (4MATIC) hat Antriebshälften und ein Vorderdifferenzial hinzugefügt, wodurch das Vorderachsegewicht deutlich höher ist als die 2WD-Version.Die 2WD-Straße hat eine weichere DämpfungDie Einrichtung eines 4WD-Fahrzeugs führt zu unzureichender Unterstützung, starkem Bremstauchen und einer erhöhten Karosserieumschwung in Kurven.Bestätigen Sie, ob das Fahrzeug auf der Rückseite ein "4MATIC"-Kennzeichen trägtKein Abzeichen zeigt die 2WD-Version.
F6: Sind die linken vorderen Stützpunkte W213 und S213 austauschbar?
Ja, sie sind austauschbar. Die Vorderachsaufhängungsstruktur des W213 (Standardradstand Limousine) und S213 (Wagen-Version) ist völlig identisch.Durchmesser der Kolbenstange, und Dämpfungsmerkmale sind alle gleich, so dass sie austauschbar sind. Beim Kauf müssen Sie nur die 2WD-Version und die vordere linke Position bestätigen;Es ist nicht notwendig, zwischen Körperformen zu unterscheiden..
F7: Welches Zubehör wird empfohlen, gleichzeitig mit der linken vorderen Stütze auszutauschen?
Es wird empfohlen, die folgenden Zubehörteile gleichzeitig auszutauschen: der Staubschuh mit Vorderspann (wenn er alt und zerbrochen ist, kann Schmutz eindringen und das Ölsiegel beschädigen),der obere Stopp (kann nach langfristiger Kompression härten oder zerfallen), und die oberste Mutter, die den Kolbenstang befestigt (das Original ist eine selbstverschließende Mutter, die nach dem Entfernen die Sperrkraft verliert).Überprüfen Sie die linke vordere Stabilisator Bar Link Ballgelenk für Lockerheit und die linke vordere untere Steuerungsarm Busche für Alterung oder RissDie E-Klasse ist empfindlich auf Lärm des Fahrwerks reagieren, daher empfiehlt sich eine gründliche Überprüfung.
F8: Nach dem Ersetzen der Stütze fühlt sich die linke Vorderfederung knallharter an als zuvor.
Ja, das ist normal. Im Laufe des langfristigen Gebrauchs verschlechtert sich das Dämpföl im Inneren der alten Stütze allmählich und die Dämpfkraft nimmt ab.Nachdem die neue Stütze die ursprüngliche Fabrik Dämpfung Niveau wiederherstelltDie Fabrikdämpfung der E-Klasse ist bereits weich, um den Komfort zu priorisieren, so dass das "steifere" Gefühl der neuen Stütze nicht zu ausgeprägt ist, aber es existiert immer noch.TypischerweiseWenn sich die linke Vorderseite nach mehr als 800 km immer noch spürbar abstumpfer anfühlt als die rechte Vorderseite,Überprüfen Sie, ob die Anlage korrekt ist oder ob das richtige Modell angepasst wurde.
F9: Nach dem Stützersatz kommt beim Fahren ein "schreckendes" Geräusch aus dem linken Vorderradbereich.
Diese Art von Lärm erfordert eine sorgfältige Diagnose auf der E-Klasse, da sie empfindlicher auf Lärm reagiert.1) Die oberste Mutter der Stütze wird nicht auf das angegebene Drehmoment (typischerweise 60-70 Nm) gezogen, was zu relativer Bewegung zwischen Stütze und Stützturm der Karosserie führt; 2) Der Staubschuh ist nicht ordnungsgemäß eingebaut und reibt sich gegen den Stützkörper;3) Die linke vordere Stabilisator-Bar-Verbindungskugel ist gealtert4) Die linke vordere untere Steuerungsarmschüssel ist veraltet und Metall und Gummi reiben sich beim Fahren aneinander an.Es wird empfohlen, zuerst die Stabilisatorverbindung und die Steuerarmschläuche zu überprüfen, da die Alterung dieser Komponenten in der E-Klasse häufig auftritt und leicht mit Stützproblemen verwechselt wird.
F10: Ist eine Ausrichtung der Räder (Kalibrierung des Fahrwerkswinkels) nach dem Austausch der linken Vorderstütze 213 2WD erforderlich?
Das Fahrwerk der E-Klasse 213 hat eine doppelte Wunschbeine.die sich nach der Montage auf die Ausrichtung der Vorderräder auswirkenDie häufigsten Folgen einer Übersprungsausrichtung des Rades sind: instabiles Lenkrad bei hohen Geschwindigkeiten, ungleichmäßiger Reifenverschleiß und ein Zug auf die eine Seite beim Geradenfahren.Die E-Klasse stellt hohe Anforderungen an die Fahrqualität., und geringfügige Ausrichtungsabweichungen, die zu leichten Zug- oder Vibrationswirkungen führen, sind leicht zu bemerken.Es wird empfohlen, nach dem Austausch 30-50 km zu fahren, damit sich das Fahrwerk vor der Ausrichtung der Räder natürlich absetzen kann..
F11: Sind die vordere und die hintere Stütze 213 austauschbar?
Die vorderen und hinteren Stützpunkte unterscheiden sich grundlegend in Körperlänge, Kolbenstange Durchmesser, Montagemethode und Dämpfungsventil-Tuning.Die vordere Stütze muss Steuer- und Bremsbelastungen aushalten., während die hintere Stütze hauptsächlich das Tragen und die Vibrationsfilterung übernimmt.Durch die Erzwungung der Austauschbarkeit entsteht ein dynamisches Ungleichgewicht des Chassis und die erwartete Fahrstabilität und -komfort der E-Klasse werden ernsthaft beeinträchtigt.Bitte achten Sie darauf, dass Sie die Position vorne/hinten und links/rechts genau einkaufen.
F12: Ist die 213 2WD Front-Linksstütze für die spätere Generation der W214 E-Klasse geeignet?
Nein, es ist nicht geeignet. Der W214 ist die nächste Generation der E-Klasse, die 2023 auf den Markt kommt, mit einer völlig anderen Chassisstruktur, Aufhängungsgeometrie und Stützmontageabmessungen.Teile sind nicht austauschbar mit dem W213Vor dem Kauf müssen Sie bestätigen, dass Ihr Fahrzeug das Fahrgestell 213 (Modelljahre 2016-2023) ist, was über den VIN-Code oder die Fahrzeugregistrierung überprüft werden kann.

Schlagworte:

Stoßdämpfer für Fahrzeuge,

Benz Stoßdämpfer,

BMW Stoßdämpfer

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