Guangzhou Fenghui Automotive Parts Co., Ltd.
E-mail: 13632125262@163.com Telp: +8613632125262
Rumah > Produk > Penyedot kejut pegas >
Belakang kiri listrik udara mobil Shock Absorber Cartridge untuk Discovery 3
  • Belakang kiri listrik udara mobil Shock Absorber Cartridge untuk Discovery 3
  • Belakang kiri listrik udara mobil Shock Absorber Cartridge untuk Discovery 3
  • Belakang kiri listrik udara mobil Shock Absorber Cartridge untuk Discovery 3

Belakang kiri listrik udara mobil Shock Absorber Cartridge untuk Discovery 3

Tempat asal Cina
Nama merek FHD
Sertifikasi ISO 9001
Nomor model Penemuan Land Rover 3 LR3
Rincian produk
Posisi pemasangan:
Kiri Belakang (Sisi Kiri Kendaraan, Sisi Pengemudi pada Kendaraan LHD)
Tipe komponen:
Inti Peredam Kejut/Strut Saja (Tanpa Pegas Udara)
Aplikasi Kendaraan:
Land Rover Penemuan 3 (Penemuan 3 / L319)
Diameter batang piston:
spesifikasi pabrik asli
Panjang Badan Penyangga:
spesifikasi pabrik asli
Kekuatan redaman:
Stabil, diuji di pabrik
Fungsi Redaman:
Sistem katup hidrolik mengontrol kecepatan kompresi dan rebound
Dimensi Asli:
Sesuai dengan spesifikasi pabrik
Jenis Penyegelan:
Segel minyak berkekuatan tinggi
Kompatibilitas strut:
Harus Digunakan dengan Air Spring Asli atau Baru
Kompatibilitas pemasangan:
Spesifikasi asli pabrik, tidak diperlukan modifikasi
Menyoroti: 

Amortisator listrik untuk mobil

,

Discovery 3 peredam kejut mobil

,

Penemuan peredam kejut Kartrid

Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
Discovery 3 Unit Kartrid Peredam Kejut Udara Listrik Kiri Belakang
Ikhtisar Produk

Inti peredam kejut udara pengganti langsung yang kokoh, tahan lama (hanya penyangga) untuk posisi kiri belakang Land Rover Discovery 3. Produk ini hanya mencakup penyangga, tanpa pegas udara.

Spesifikasi

Aplikasi Kendaraan:Land Rover Penemuan 3 (Penemuan 3 / L319)

Posisi Instalasi:Kiri Belakang (Sisi Kiri Kendaraan, Sisi Pengemudi pada Kendaraan LHD)

Tipe Komponen:Inti Peredam Kejut/Strut Saja (Tanpa Pegas Udara, Harus Digunakan dengan Pegas Udara Asli atau Baru)

Deskripsi Produk

Inti peredam kejut udara (strut) ini didesain untuk sistem suspensi udara belakang Land Rover Discovery 3, pas dengan posisi kiri belakang. Komponen khusus penyangga ini cocok untuk skenario perbaikan di mana pegas udara asli masih berfungsi penuh namun peredam penyangga telah gagal.

Strut melakukan fungsi kontrol redaman dalam sistem suspensi, mengontrol kecepatan kompresi dan rebound melalui sistem katup hidrolik internal. Ini menyerap energi benturan dari permukaan jalan, menekan pergerakan tubuh yang berlebihan, dan menjaga kontak ban yang efektif dengan jalan.

Diproduksi dengan dimensi struktural peralatan asli, produk ini memiliki fitur diameter batang piston yang sesuai, panjang bodi penyangga, ukuran lubang pemasangan, dan posisi bump stop untuk penggantian langsung tanpa modifikasi.

Fitur Utama
  • Penyangga Independen (Tanpa Pegas Udara): Cocok untuk skenario di mana pegas udara masih utuh dan hanya penyangga yang rusak
  • Dimensi & Struktur Asli: Lubang pemasangan, panjang bodi, dan diameter batang piston sesuai spesifikasi asli
  • Redaman Stabil: Sistem katup internal dioptimalkan untuk daya tahan dan keluaran gaya redaman yang konsisten
  • Penyegelan yang Andal: Dibuat dengan segel minyak berkekuatan tinggi untuk meminimalkan risiko kebocoran
  • Diuji di Pabrik: Setiap unit menjalani pengujian kedap udara dan gaya redaman sebelum pengiriman
Gudang & Bengkel

Jaga agar tetap kering, bersih, dan tangani dengan hati-hati.

Belakang kiri listrik udara mobil Shock Absorber Cartridge untuk Discovery 3 0
Pengepakan & Pengiriman

Layanan pengemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien menjamin keamanan barang Anda selama transit.

Belakang kiri listrik udara mobil Shock Absorber Cartridge untuk Discovery 3 1
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Bagaimana cara mengetahui apakah Discovery 3 saya memiliki penyangga yang rusak atau pegas udara bocor?
Kebocoran pegas udara biasanya muncul sebagai berikut: badan kendaraan terasa tenggelam setelah didiamkan semalaman, kompresor udara sering bekerja setelah dihidupkan, dan terdengar suara desisan udara yang keluar. Kegagalan peredam penyangga muncul sebagai: perasaan memantul atau "goyang" yang berlebihan dari poros belakang saat melewati gundukan, peningkatan body roll, namun ketinggian kendaraan tetap normal dalam semalam. Cara diagnostik: catat ketinggian kendaraan setelah parkir, kemudian amati sebelum memulai keesokan harinya. Jika ketinggian tidak berubah, pegas udara kemungkinan besar masih utuh.
Apakah boleh mengganti penyangga saja dan mempertahankan pegas udara yang lama?
Ya, tetapi ada dua syarat yang harus dipenuhi: pegas udara asli harus dalam kondisi baik (tidak retak, tua, atau bocor) dan secara umum masa pakainya tidak lebih dari 100.000 km. Jika pegas udara telah digunakan selama bertahun-tahun dengan karet yang terasa mengeras, disarankan untuk melakukan penggantian bahkan tanpa kebocoran arus.
Apakah penyelarasan roda diperlukan setelah mengganti penyangga?
Direkomendasikan. Meskipun penggantian strut tidak secara langsung mengubah parameter toe atau camber, proses pelepasan melibatkan pemasangan baut yang dapat mempengaruhi geometri poros belakang. Karakteristik redaman strut baru berbeda dengan strut aus. Berkendaralah 50-100 km setelah penggantian agar suspensi dapat disetel sebelum penyelarasan.
Bisakah penyangga belakang kiri dan kanan Discovery 3 digunakan secara bergantian?
Tidak. Penyangga kiri dan kanan berbeda dalam diameter batang piston dan kalibrasi gaya redaman katup internal. Konfirmasikan posisi spesifik yang diperlukan sebelum membeli. Periksa label produk sebelum pemasangan.
Suku cadang wearable apa yang direkomendasikan untuk diganti secara bersamaan saat mengganti penyangga?
Penggantian simultan yang disarankan: penahan benturan penyangga atas (karet bemper), pelindung debu (jika asli sudah tua atau retak), dan mur atas yang menahan batang piston (mur pengunci otomatis tidak disarankan untuk digunakan kembali). Bersihkan lubang pemasangan dari sisa oli, dan periksa link sensor ketinggian gandar belakang untuk menghindari kerusakan sensor.
Setelah dipasang strut baru, as roda belakang terasa lebih kaku atau empuk dibandingkan sebelumnya. Apakah ini normal?
Ya, biasa saja. Strut baru memiliki viskositas oli peredam puncak dan seal baru. Gaya redaman awal akan lebih tinggi dibandingkan penyangga yang aus. Setelah berkendara sejauh 300-500 km, strut akan masuk ke kondisi stabil. Jika ketidaknyamanan berlanjut melebihi 800 km, periksa kecocokan model yang benar.

Tag:

peredam kejut mobil,

Peredam Kejut Benz,

BMW Shock Absorber

Produk yang Direkomendasikan

Hubungi kami kapan saja

+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
8613632125262
13632125262@163.com
Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami