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Cartouche d'amortisseur électrique pour véhicule à air électrique arrière gauche pour Discovery 3
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Cartouche d'amortisseur électrique pour véhicule à air électrique arrière gauche pour Discovery 3

Lieu d'origine Chine
Nom de marque FHD
Certification ISO 9001
Numéro de modèle Land Rover Découverte 3 LR3
Détails de produit
Position d'installation:
Arrière gauche (côté gauche du véhicule, côté conducteur sur les véhicules LHD)
Type de composant:
Noyau / jambe de force d'amortisseur uniquement (sans ressort pneumatique)
Demande de véhicule:
Land Rover Découverte 3 (Découverte 3 / L319)
Diamètre de tige de piston:
Spécifications d'usine d'origine
Longueur du corps de jambe de force:
Spécifications d'usine d'origine
Force d'amortissement:
Stable, testé en usine
Fonction d'amortissement:
Le système de valve hydraulique contrôle la vitesse de compression et de rebond.
Dimensions d'origine:
Correspond aux spécifications d'usine
Type d'étanchéité:
Joints d'huile haute résistance
Compatibilité des jambes:
Doit être utilisé avec un ressort pneumatique original ou neuf
Compatibilité de montage:
Spécifications d'usine d'origine, aucune modification requise
Mettre en évidence: 

Amortisseurs électriques pour automobiles

,

Amortisseurs pour automobile Discovery 3

,

Amortisseurs de découverte Cartouche

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
Unité de cartouche d'amortisseur d'air électrique arrière gauche Discovery 3
Présentation du produit

Noyau d'amortisseur pneumatique robuste et durable à remplacement direct (jambe de force uniquement) pour Land Rover Discovery 3 position arrière gauche. Ce produit comprend uniquement la jambe de force, sans ressort pneumatique.

Caractéristiques

Demande de véhicule :Land Rover Découverte 3 (Découverte 3 / L319)

Position d'installation :Arrière gauche (côté gauche du véhicule, côté conducteur sur les véhicules LHD)

Type de composant :Noyau/jambe de force d'amortisseur uniquement (sans ressort pneumatique, doit être utilisé avec un ressort pneumatique d'origine ou neuf)

Description du produit

Ce noyau d'amortisseur pneumatique (entretoise) est conçu pour le système de suspension pneumatique arrière du Land Rover Discovery 3, s'adaptant à la position arrière gauche. Ce composant de jambe de force uniquement convient aux scénarios de réparation dans lesquels le ressort pneumatique d'origine est toujours entièrement fonctionnel mais l'amortissement de la jambe de force est défaillant.

La jambe de force remplit la fonction de contrôle de l'amortissement au sein du système de suspension, contrôlant la vitesse de compression et de rebond via un système de valve hydraulique interne. Il absorbe l'énergie d'impact de la surface de la route, supprime les mouvements excessifs de la carrosserie et maintient un contact efficace des pneus avec la route.

Fabriqué selon les dimensions structurelles de l'équipement d'origine, ce produit présente un diamètre de tige de piston, une longueur de corps de jambe de force, des tailles de trous de montage et une position de butée correspondants pour un remplacement direct sans modifications.

Principales fonctionnalités
  • Jambe de force indépendante (sans ressort pneumatique) : convient aux scénarios dans lesquels le ressort pneumatique est intact et seule la jambe de force est endommagée
  • Dimensions et structure d'origine : les trous de montage, la longueur du corps et le diamètre de la tige de piston correspondent aux spécifications d'origine.
  • Amortissement stable : système à valve interne optimisé pour une durabilité et une force d'amortissement constante
  • Étanchéité fiable : construit avec des joints d'huile à haute résistance pour minimiser le risque de fuite
  • Testé en usine : chaque unité est soumise à des tests d'étanchéité à l'air et de force d'amortissement avant expédition.
Entrepôt et atelier

Conserver au sec, nettoyer et manipuler avec précaution.

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Emballage et livraison

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Foire aux questions
Comment puis-je savoir si mon Discovery 3 a une jambe de force défectueuse ou un ressort pneumatique qui fuit ?
Les fuites des ressorts pneumatiques se présentent généralement comme suit : la carrosserie du véhicule s'enfonce sensiblement après une nuit passée, le compresseur d'air fonctionne fréquemment après le démarrage et un sifflement évident provenant de l'air qui s'échappe. La défaillance de l'amortissement des jambes de force se manifeste par : un rebond excessif ou une sensation de "vacillement" de l'essieu arrière lors de la conduite sur des bosses, un roulis accru, mais la hauteur du véhicule reste normale pendant la nuit. Méthode de diagnostic : enregistrer la hauteur du véhicule après le stationnement, puis observer avant de démarrer le lendemain. Si la hauteur reste inchangée, le ressort pneumatique est probablement intact.
Est-il acceptable de remplacer uniquement la jambe de force et de conserver l'ancien ressort pneumatique ?
Oui, mais deux conditions doivent être remplies : le ressort pneumatique d'origine doit être en bon état (pas de fissures, de vieillissement ou de fuite) et ne doit généralement pas avoir plus de 100 000 km de service. Si le ressort pneumatique a été utilisé pendant de nombreuses années avec un caoutchouc sensiblement durci, son remplacement est recommandé même en l'absence de fuites actuelles.
Un alignement des roues est-il nécessaire après le remplacement de la jambe de force ?
Recommandé. Bien que le remplacement de la jambe de force ne modifie pas directement les paramètres de pincement ou de carrossage, le processus de retrait implique des boulons de montage qui peuvent affecter la géométrie de l'essieu arrière. Les caractéristiques d'amortissement des nouvelles jambes de force diffèrent de celles des jambes de force usées. Conduisez 50 à 100 km après le remplacement pour permettre à la suspension de se stabiliser avant l'alignement.
Les jambes de force arrière gauche et droite du Discovery 3 peuvent-elles être utilisées de manière interchangeable ?
Les jambes de force gauche et droite diffèrent par le diamètre de la tige de piston et l'étalonnage interne de la force d'amortissement de la soupape. Confirmez la position spécifique nécessaire avant d'acheter. Vérifiez l’étiquette du produit avant l’installation.
Quelles pièces d'usure est-il recommandé de remplacer en même temps lors du changement de jambe de force ?
Remplacement simultané recommandé : butée de jambe de force supérieure (caoutchouc de pare-chocs), soufflet anti-poussière (si original vieilli ou fissuré) et écrou supérieur fixant la tige de piston (écrous autobloquants non recommandés pour la réutilisation). Nettoyez les trous de montage de l'huile résiduelle et vérifiez la liaison du capteur de hauteur de l'essieu arrière pour éviter d'endommager le capteur.
Après avoir installé la nouvelle jambe de force, l'essieu arrière semble plus rigide ou plus souple qu'auparavant. Est-ce normal ?
Oui, normal. La nouvelle jambe de force a une viscosité d'huile d'amortissement maximale et de nouveaux joints. La force d’amortissement initiale sera supérieure à celle de la jambe de force usée. Après 300 à 500 km de conduite, la jambe de force retrouvera un état stable. Si l'inconfort persiste au-delà de 800 km, vérifier la bonne adéquation du modèle.

Les étiquettes:

Amortisseurs automobiles,

Absorbeur de chocs Benz,

Absorbeur de choc BMW

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