Rumah
>
Produk
>
Penyedot kejut pegas
>
XC90 Shock Belakang Mobil Depan Shock Absorber Pergantian Kiri Kanan ODM
|
XC90 Shock Belakang Mobil Depan Shock Absorber Pergantian Kiri Kanan ODM
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | FHD |
| Sertifikasi | ISO 9001 |
| Nomor model | XC90 |
Rincian produk
Jaminan:
2 tahun
Posisi:
Depan/Kiri/Kanan
Sedang mengemas:
Karton
Kondisi:
Baru
Tujuan:
Ganti/Perbaiki
Sertifikasi:
ISO 9001
Menyoroti:
Mobil XC90 shock belakang
,ODM belakang shock mobil
,ODM penggantian amortisator depan
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
XC90 Unit Inti Kartrid Kejutan Suspensi Udara Depan Kiri Kanan Baru
Ikhtisar Produk
Inti peredam kejut udara spesifikasi OE yang nyaman dan halus (hanya penyangga) untuk posisi kiri depan dan kanan depan XC90. Produk ini hanya mencakup penyangga, tanpa pegas udara.
Spesifikasi
- Aplikasi Kendaraan:XC90 Generasi Kedua (Sasis 256, 2015-2022)
- Posisi Instalasi:Kiri Depan (Sisi Pengemudi di LHD) / Kanan Depan (Sisi Penumpang di LHD)
- Tipe Komponen:Inti Peredam Kejut/Strut Saja (Tanpa Pegas Udara)
Deskripsi Produk
Inti peredam kejut udara ini dirancang untuk sistem suspensi udara depan sasis XC90, tersedia dalam versi terpisah untuk posisi kiri depan dan kanan depan. Desain hanya penyangga ideal untuk skenario perbaikan di mana pegas udara depan asli tetap berfungsi namun redaman penyangga telah menurun.
Sebagai SUV, XC90 dilengkapi suspensi depan independen double-wishbone yang dipadukan dengan suspensi udara, menyeimbangkan kenyamanan di jalan dan stabilitas pengendalian. Melalui sistem katup hidraulik internal, penyangga ini secara tepat mengatur laju kompresi dan rebound, memberikan dukungan yang cukup untuk menekan body roll sekaligus meredam benturan di jalan secara efektif.
Diproduksi dengan dimensi struktural peralatan asli, produk ini dilengkapi braket pemasangan garpu bawah, ulir pemasangan atas, dan posisi batas penahan benturan sesuai dengan spesifikasi pabrik, memungkinkan penggantian langsung tanpa modifikasi.
Fitur Utama
- Desain Penyangga Independen:Tidak ada pegas udara yang disertakan - ideal bila pegas udara masih utuh tetapi penyangganya rusak
- Spesifik Kiri/Kanan:Penyetelan katup redaman simetris dengan versi kiri dan kanan yang tidak dapat dipertukarkan
- Diadaptasi dengan Double-Wishbone:Peredamnya disesuaikan dengan suspensi depan double-wishbone XC90
- Prioritas Kenyamanan:Penyetelan katup memperhalus benturan di jalan sekaligus menjaga sensasi berkendara yang mulus
- Stabilitas Sikap:Mengoptimalkan kontrol tubuh saat berkendara kecepatan tinggi dan menikung
- Terverifikasi Pabrik:Setiap unit menjalani pengujian kurva gaya redaman dan verifikasi kedap udara bertekanan tinggi
Catatan Penting:Produk ini cocok untuk XC90 generasi kedua (sasis 256, 2015-2022), termasuk versi powertrain T5, T6, T8. Verifikasi nomor komponen OE asli atau kode VIN sebelum membeli. Beberapa model tahun awal atau kendaraan konfigurasi dasar mungkin tidak dilengkapi dengan suspensi udara.
Gudang & Bengkel
Jaga agar tetap kering, bersih, dan tangani dengan hati-hati.
Pengepakan & Pengiriman
Layanan pengemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien menjamin keamanan barang Anda selama transit.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Q1: Bagaimana cara mengetahui apakah penyangga depan XC90 sudah rusak?
Tanda-tanda umumnya meliputi: suara "dentuman" berongga di atas gundukan kecepatan, peningkatan penurunan bagian depan saat pengereman, body roll yang parah saat menikung, dan keausan ban depan yang tidak teratur. Metode pemeriksaan mandiri: tekan sepatbor depan dengan kuat dan lepaskan - jika bodi memantul lebih dari dua kali, redaman telah menurun.
Q2: Apakah penyangga depan kiri dan kanan depan XC90 dapat dipertukarkan?
Tidak. Penyangga kiri dan kanan memiliki kalibrasi katup redaman internal yang berbeda untuk mengakomodasi distribusi beban kendaraan. Menukarnya secara paksa menyebabkan dukungan asimetris mempengaruhi stabilitas penanganan.
Q3: Setelah mengganti satu penyangga depan, apakah sisi lainnya juga perlu diganti?
Penggantian satu sisi dapat dilakukan, namun untuk stabilitas optimal pertimbangkan untuk mengganti kedua sisi jika penyangga lainnya telah digunakan lebih dari 70.000 km atau 5+ tahun untuk menjaga keseimbangan redaman.
Q4: Setelah penggantian, instrumen menampilkan peringatan "Diperlukan Servis Suspensi Udara" - apa penyebabnya?
Hal ini biasanya menunjukkan sistem suspensi udara perlu diatur ulang. Gunakan alat diagnostik (VIDA atau yang kompatibel) untuk melakukan kalibrasi ketinggian dan pembelajaran komponen setelah instalasi.
Q5: Apakah penyangga ini cocok untuk versi powertrain yang berbeda (T5/T6/T8)?
Ya. Struktur suspensi gandar depan identik pada versi T5, T6, dan T8. Kalibrasi redaman pabrik memperhitungkan perbedaan bobot pada model hybrid T8.
Q6: Apakah penyangga ini cocok untuk kendaraan tanpa suspensi udara?
Tidak. Produk ini dirancang khusus untuk sistem suspensi udara dan harus digunakan dengan pegas udara. Periksa konektor saluran udara pada menara penyangga depan atau suara kompresor setelah penyalaan.
Q7: Aksesori apa yang harus diganti bersama dengan penyangga depan?
Penggantian simultan yang direkomendasikan: boot debu penyangga depan, penahan benturan atas, dan mur batang piston atas. Periksa juga sambungan bola penghubung batang penstabil dan bushing lengan kendali depan bawah dari keausan.
Q8: Setelah penggantian, suspensi depan terasa lebih bergelombang - apakah ini normal?
Ya. Penyangga baru mengembalikan tingkat redaman asli dari pabrik, membuat jalanan terasa lebih nyata. Ini biasanya menjadi stabil setelah berkendara sejauh 400-600 km saat penyangga rusak.
Q9: Ada suara berderit atau mencicit setelah penggantian - apa penyebabnya?
Penyebab umumnya meliputi: torsi mur atas yang tidak tepat (diperlukan 60-70 Nm), boot debu yang tidak sejajar, sambungan bola link batang stabilizer yang sudah tua, atau bushing lengan kontrol yang aus. Periksa komponen-komponen ini terlebih dahulu.
Q10: Apakah produk ini cocok untuk model XC90 dengan penyesuaian sasis aktif?
Verifikasi konfigurasi kendaraan. Model spesifikasi tinggi dengan suspensi udara aktif Four-C memerlukan penyangga dengan konektor katup solenoid. Periksa konektor rangkaian kabel pada menara penyangga.
Q11: Apakah penyelarasan roda diperlukan setelah mengganti penyangga depan?
Sangat disarankan. Desain double-wishbone XC90 memerlukan penyelarasan setelah penggantian penyangga untuk mencegah kemudi yang tidak stabil, keausan ban, dan masalah tarikan. Berkendaralah 30-50 km terlebih dahulu agar suspensi stabil.
Q12: Apakah penyangga depan dan belakang XC90 dapat dipertukarkan?
Sama sekali tidak. Penyangga depan dan belakang berbeda dalam hal panjang, diameter batang piston, metode pemasangan, dan penyetelan redaman. Menggantinya akan menimbulkan ketidakseimbangan sasis dan bahaya keselamatan.
Q13: Apakah penyangga ini cocok untuk XC90 (EX90) generasi baru?
EX90 (2023+) memiliki struktur sasis, geometri suspensi, dan dimensi penyangga yang sangat berbeda. Suku cadang tidak dapat dipertukarkan dengan XC90 generasi kedua.
Produk yang Direkomendasikan
Hubungi kami kapan saja
+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
