|
XC90 후방 충격 자동차 전방 충격 흡수 장치 교체 왼쪽 오른쪽 ODM
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | FHD |
| 인증 | ISO 9001 |
| 모델 번호 | XC90 |
제품 상세정보
보증:
2년
위치:
전면/좌/우
포장:
판지 상자
상태:
새로운
목적:
교체/수리
인증:
ISO 9001
강조하다:
XC90 리어 쇼크 자동차
,ODM 리어 쇼크 자동차
,ODM 프론트 쇼크 업소버 교체
지불과 운송 용어
최소 주문 수량
1개
가격
협상 가능
포장 세부 사항
판지 상자
배달 시간
3~15일
지불 조건
D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온
공급 능력
5000 세트/월
제품 설명
XC90 앞 왼쪽 오른쪽 공기 서스펜션 충격 탄두 핵심 단위 새
제품 개요
편리하고 부드러운 OE 사양 공기 충격 흡수 코어 (보호기만) XC90 앞 왼쪽 및 오른쪽 포지션. 이 제품에는 공기 스프링이 없는 보호기만 포함되어 있습니다.
사양
- 차량 사용:XC90 2세대 (256 차체, 2015-2022)
- 설치 위치:앞 왼쪽 (LHD에서 운전자쪽) / 앞 오른쪽 (LHD에서 승객쪽)
- 부품 종류:충격 흡수 코어 / 스프러트만 (공기 스프링 없이)
제품 설명
이 공기 충격 흡수 코어는 XC90 차체의 앞 공기 서스펜션 시스템에 설계되었으며, 앞 왼쪽과 오른쪽 포지션을 위한 별도의 버전으로 제공됩니다.스프러트 전용 설계는 원래 전면 공기 스프링이 기능적이지만 스프러트 완압이 저하 된 수리 시나리오에 이상적입니다..
SUV처럼 XC90은 공기식축과 결합된 이중 윙스본 독립형 전면식축제를 갖추고 있으며, 내장 수압 밸브 시스템을 통해 도로에서의 편안함과 핸들링 안정성을 균형을 이루고 있습니다.이 스트루트는 압축과 반격 속도를 정확하게 조절합니다., 도로의 충격에 효과적으로 흡수하는 동시에 바디 굴림을 억제하는 충분한 지원을 제공합니다.
원래 장비의 구조적인 차원으로 제조된 이 제품은, 낮은 포크 장착 브래킷, 상단 고정 스레드, 그리고 공장 사양에 맞는 붐 스톱 제한 위치,변경 없이 직접 교체할 수 있도록 하는.
주요 특징
- 독립적인 스트루트 디자인:공기 스프링이 포함되지 않습니다 - 공기 스프링이 손상되지 않았지만 스프러트가 실패했을 때 이상적입니다.
- 왼쪽/우측 특정:좌우 및 우측 버전이 교환되지 않는 대칭 완충 밸브 조정
- 이중 비스본 적응:XC90의 이중 윙스본 전면 서스펜션과 일치하는 덤핑
- 편안함 우선 순위:밸브 튜닝은 부드러운 운전을 유지하면서 도로 충돌을 부드럽게합니다.
- 태도 안정성:고속 운전 및 코닝 도중 신체 제어 최적화
- 공장 확인:각 단위는 완화 힘 곡선 테스트와 고압 공기 밀착성 검증
중요한 참고:이 제품은 T5, T6, T8 파워트레인 버전을 포함한 2세대 XC90 (256 차체, 2015-2022) 에 적합합니다. 구매하기 전에 오리지널 OE 부품 번호 또는 VIN 코드를 확인하십시오.일부 초기 모델 또는 기본 구성 차량에는 공기 서스펜션이 장착되지 않을 수 있습니다..
창고 & 작업실
건조하고 깨끗하고 조심스럽게 다룰 수 있습니다.
포장 및 배달
전문적이고 환경 친화적 인 효율적인 포장 서비스는 운송 중에 상품의 안전을 보장합니다.
자주 묻는 질문
Q1: XC90 앞지팡이가 이미 손상되었는지 어떻게 알 수 있나요?
일반적인 징후 는: 속도 막대기 에서 "박박"하는 소음, 브레이킹 도중 앞쪽 점프 증가, 코닝 도중 심한 바디 롤, 그리고 불규칙 한 앞 타이어 마모 이다. 자기 검사 방법:앞쪽 방패를 단단히 누르고 놓아주세요. 만약 바디가 두 번 이상 반등하면, 완압이 저하되었습니다.
Q2: XC90 앞 왼쪽과 앞 오른쪽 스프러트는 교환 가능한가요?
아니요. 왼쪽과 오른쪽 스프러트는 차량의 부하 분포를 수용하기 위해 다른 내부 완충 밸브 캘리브레이션을 가지고 있습니다. 강제로 교체하면 핸들링 안정성에 영향을 미치는 비대칭 지원이 발생합니다.
Q3: 단 하나의 앞지팡이를 교체 한 후 다른 측면도 교체 할 필요가 있습니까?
단편 교체도 가능하지만 최적의 안정성을 위해 다른 스프루트가 70,000km 이상 또는 5년 이상의 서비스 기간을 가지고 있다면 양쪽을 교체하는 것을 고려해야 합니다.
Q4: 교체 후, 계기는 "공중 서스펜션 서비스 요구" 경고를 표시 - 이 원인은 무엇입니까?
이것은 일반적으로 공기 서스펜션 시스템이 재설정을 필요로하는 것을 나타냅니다. 설치 후 높이 정정 및 구성 요소 학습을 수행하기 위해 진단 도구 (VIDA 또는 호환) 를 사용하십시오.
Q5: 이 스터트는 다른 파워트레인 버전 (T5/T6/T8) 에 적합합니까?
네. 앞축의 서스펜션 구조는 T5, T6 및 T8 버전에서 동일합니다. T8 하이브리드 모델의 무게 차이에 대해 공장 완압 캘리브레이션이 설명합니다.
Q6: 이 스터트는 공기 서스펜션이 없는 차량에 적합합니까?
아니. 이 제품은 공기 서스펜션 시스템에 특별히 설계되어 있으며 공기 스프링과 함께 사용되어야 합니다. 앞 스트트 타워 또는 압축기 소리에서 공기 라인 커넥터 확인 시작 후.
Q7: 앞 스트트와 함께 어떤 액세서리를 교체해야 합니까?
동시 교체 를 권장 합니다. 앞 스트루트 먼지 부트, 상부 붐 스톱, 그리고 상부 피스톤 막대 견과류. 또한 안정화 바 링크 볼 관절 및 앞 하부 제어 팔 부싱을 착용 여부를 검사 합니다.
Q8: 교체 후, 앞 서스펜션은 더 부딪히는 느낌 - 이것은 정상입니까?
네. 새로운 스프러트는 원래의 공장 완화 수준을 회복시켜 도로가 더 눈에 띄게 느껴집니다. 이것은 일반적으로 스프러트가 부서질 때 400-600km 운전 후에 안정됩니다.
Q9: 교체 후 삐걱거리는 소리 - 그 원인은 무엇입니까?
일반적인 원인은: 부적절한 토크 상부 견과류 (60-70 Nm가 필요합니다), 비정형 먼지 부트, 노후 안정화 바 링크 볼 관절 또는 마른 제어 팔 부싱입니다. 먼저 이러한 구성 요소를 검사하십시오.
Q10: 이 제품은 액티브 차시 조절이 가능한 XC90 모델에 적합합니까?
차량 구성을 확인 합니다. 4C 액티브 공기 서스펜션이 있는 고전형 모델에는 소레노이드 밸브 커넥터가 있는 스프루트가 필요합니다. 스프루트 타워에 있는 배선 허니스 커넥터를 확인하세요.
Q11: 앞 스프러트를 교체 한 후 바퀴 정렬이 필요합니까?
강력히 추천합니다. XC90의 이중 윙스본 디자인은 불안정한 스티어링, 타이어 마모 및 당기는 문제를 방지하기 위해 스트럭 교체 후 정렬을 요구합니다.서스펜션이 안정되기 위해 먼저 30-50km를 운전하십시오..
Q12: XC90 앞과 뒷 지탱기가 교환 가능한가요?
절대 안 된다. 앞쪽 과 뒷쪽 의 지지대 는 길이가, 피스톤 막대 의 지름, 장착 방법, 그리고 완화 조정 등 에 있어서 다르다. 이 들 을 교환 하는 것 은 차시 의 불균형 과 안전 위험 을 야기 한다.
Q13: 이 스터트는 새로운 세대의 XC90 (EX90) 에 적합합니까?
아니. EX90 (2023+) 는 완전히 다른 차체 구조, 서스펜션 기하학 및 스트루트 장착 크기를 가지고 있습니다. 부품은 두 번째 세대 XC90과 교환되지 않습니다.
권장 제품
언제든지 저희에게 연락하십시오
+8613632125262
방 401, 빌딩 3, 33-1번, 영징 도로, 후아둥 시, 후아두 구, 광저우 시, 광둥 성
