Дом
>
продукты
>
Амортизатор удара весны
>
XC90 Задние ударные устройства Автомобиль Передняя замена амортизатора левый правый ODM
|
XC90 Задние ударные устройства Автомобиль Передняя замена амортизатора левый правый ODM
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | FHD |
| Сертификация | ISO 9001 |
| Номер модели | XC90 |
Детали продукта
Гарантия:
2 года
Позиция:
Передний/Л/П
Упаковка:
Картонная коробка
Состояние:
Новый
Цель:
Заменить/Отремонтировать
Сертификация:
ISO 9001
Выделить:
Автомобиль XC90 с задней ударной системой
,Задние ударные устройства автомобиля ODM
,Замена переднего амортизатора ODM
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа
1 шт.
Цена
Возможен торг
Упаковывая детали
Картонная коробка
Время доставки
3-15 дней
Условия оплаты
Д/А,Д/П,Т/Т,Вестерн Юнион
Поставка способности
5000 комплектов/месяц
Характер продукции
XC90 Передний левый правый амортизирующий картридж с пневматической подвеской, новый
Обзор продукта
Удобный и плавный сердечник воздушного амортизатора оригинальной комплектации (только стойки) для XC90 в переднем левом и переднем правом положениях. Этот продукт включает только стойку, без пневматической пружины.
Технические характеристики
- Применение автомобиля:XC90 второго поколения (шасси 256, 2015-2022 гг.)
- Положение установки:Передняя левая (со стороны водителя с левым рулем) / Передняя правая (со стороны пассажира с левым рулем)
- Тип компонента:Только сердечник амортизатора/стойка (без пневматической рессоры)
Описание продукта
Этот сердечник воздушного амортизатора предназначен для передней пневматической подвески шасси XC90 и доступен в отдельных версиях для переднего левого и переднего правого положений. Конструкция, состоящая только из стоек, идеально подходит для ремонтных работ, когда оригинальная передняя пневматическая пружина остается работоспособной, но демпфирование стойки ухудшилось.
Как внедорожник, XC90 оснащен независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах в сочетании с пневматической подвеской, обеспечивающей баланс комфорта на дороге и устойчивости управления. Благодаря внутренней системе гидравлических клапанов эта стойка точно регулирует скорость сжатия и отбоя, обеспечивая достаточную поддержку для подавления крена кузова и одновременно эффективного поглощения ударов о дорогу.
Этот продукт, изготовленный по конструктивным размерам оригинального оборудования, имеет нижний монтажный кронштейн вилки, верхнюю крепежную резьбу и ограничители отбойников, соответствующие заводским спецификациям, что обеспечивает прямую замену без модификаций.
Ключевые особенности
- Независимая конструкция стойки:В комплект не входит пневматическая пружина — идеально, если пневматическая пружина цела, но стойка неисправна.
- Левый/правый:Симметричная настройка демпфирующего клапана с невзаимозаменяемыми левым и правым вариантами.
- Адаптированный двойной поперечный рычаг:Демпфирование соответствует передней подвеске XC90 на двойных поперечных рычагах.
- Приоритет комфорта:Настройка клапанов смягчает удары по дороге, сохраняя при этом плавность хода.
- Стабильность отношения:Оптимизирует контроль над телом во время высокоскоростного вождения и прохождения поворотов.
- Заводская проверка:Каждый блок проходит тестирование кривой демпфирующей силы и проверку герметичности под высоким давлением.
Важное примечание:Этот продукт подходит для XC90 второго поколения (шасси 256, 2015-2022 гг.), включая версии с трансмиссией T5, T6, T8. Перед покупкой проверьте оригинальный номер детали оригинального оборудования или VIN-код. Некоторые автомобили ранних моделей или базовой конфигурации могут не оснащаться пневматической подвеской.
Склад и мастерская
Хранить в сухом, чистом виде и обращаться с ним осторожно.
Упаковка и доставка
Профессиональные, экологически чистые и эффективные услуги по упаковке гарантируют сохранность ваших товаров во время транспортировки.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как определить, повреждена ли передняя стойка XC90?
Общие признаки включают в себя: глухой «стук» из-за лежачих полицейских, повышенное клевование передней части автомобиля при торможении, сильный крен кузова при прохождении поворотов и неравномерный износ передних шин. Метод самопроверки: сильно нажмите на переднее крыло и отпустите – если кузов подпрыгивает более двух раз, демпфирование ухудшилось.
Вопрос 2: Являются ли передние левая и передняя правая стойки XC90 взаимозаменяемыми?
Нет. Левая и правая стойки имеют разную калибровку внутреннего демпфирующего клапана для обеспечения распределения нагрузки на автомобиль. Принудительная их замена приводит к асимметричной поддержке, влияющей на стабильность управления.
В3: Необходимо ли после замены одной передней стойки заменять и другую сторону?
Возможна замена одной стороны, но для оптимальной устойчивости рассмотрите возможность замены обеих сторон, если пробег другой стойки превышает 70 000 км или более 5 лет для поддержания сбалансированного демпфирования.
Вопрос 4: После замены прибор показывает предупреждение «Требуется обслуживание пневматической подвески». Что является причиной этого?
Обычно это указывает на необходимость перезагрузки системы пневматической подвески. Используйте диагностический инструмент (VIDA или совместимый) для выполнения калибровки высоты и обучения компонентов после установки.
В5: Подходит ли эта стойка для разных версий трансмиссии (T5/T6/T8)?
Да. Конструкция подвески переднего моста одинакова для версий T5, T6 и T8. Заводская калибровка демпфирования учитывает разницу в весе гибридных моделей T8.
В6: Подходит ли эта стойка для автомобилей без пневматической подвески?
Нет. Этот продукт специально разработан для систем пневматической подвески и должен использоваться с пневматическими рессорами. Проверьте разъемы воздухопроводов на стойке передней стойки или наличие звуков компрессора после запуска.
В7: Какие аксессуары следует заменить вместе с передней стойкой?
Рекомендуется одновременная замена: пыльника передней стойки, верхнего отбойника и верхней гайки штока поршня. Также проверьте шаровые шарниры тяг стабилизатора поперечной устойчивости и втулки переднего нижнего рычага на предмет износа.
В8: После замены передняя подвеска стала более неровной – это нормально?
Да. Новые стойки восстанавливают исходный заводской уровень демпфирования, делая дорогу более заметной. Обычно это стабилизируется после 400-600 км пробега по мере приработки стойки.
В9: После замены слышен скрип или визг. Что является причиной этого?
К частым причинам относятся: неправильно затянутая верхняя гайка (требуется 60–70 Нм), несоосный пыльник, устаревшие шаровые шарниры тяг стабилизатора поперечной устойчивости или изношенные втулки рычага подвески. Сначала осмотрите эти компоненты.
В10: Подходит ли этот продукт для моделей XC90 с активной регулировкой шасси?
Проверьте конфигурацию автомобиля. Для моделей с высокими техническими характеристиками с активной пневматической подвеской Four-C требуются стойки с разъемами электромагнитных клапанов. Проверьте разъемы жгута проводов на стойке стойки.
В11: Нужна ли регулировка колес после замены передней стойки?
Настоятельно рекомендуется. Конструкция XC90 на двойных поперечных рычагах требует выравнивания после замены стойки, чтобы предотвратить нестабильное рулевое управление, износ шин и проблемы с тягой. Сначала проехать 30-50 км, чтобы подвеска успокоилась.
Вопрос 12. Являются ли передние и задние стойки XC90 взаимозаменяемыми?
Абсолютно нет. Передние и задние стойки различаются длиной, диаметром штока поршня, способами крепления и настройкой демпфирования. Их замена создает дисбаланс шасси и создает угрозу безопасности.
В13: Подходит ли эта стойка для нового поколения XC90 (EX90)?
Нет. EX90 (2023+) имеет совершенно другую конструкцию шасси, геометрию подвески и монтажные размеры стоек. Детали не взаимозаменяемы с XC90 второго поколения.
Рекомендуемые продукты
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
+8613632125262
Комната 401, корпус 3, № 33-1, улица Юнсин, город Хуадун, район Хуаду, город Гуанчжоу, провинция Гуандун
