|
XC90 شوک عقب اتومبیل جلو شوک جذب کننده جایگزین چپ راست ODM
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | FHD |
| گواهی | ISO 9001 |
| شماره مدل | XC90 |
جزئیات محصول
گارانتی:
2 سال
موقعیت:
جلو/L/R
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
هدف:
تعویض / تعمیر
گواهی:
ISO 9001
برجسته کردن:
ماشين شوک پشتي XC90
,ماشين شوک پشتي ODM
,تعويض آمبوستر جلو ODM
شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
XC90 جلو چپ راست سیستم تعلیق بادی شاک کارتریج واحد هسته جدید
بررسی اجمالی محصول
هسته کمک فنر هوا با مشخصات OE راحت و صاف (فقط پایه) برای موقعیت های XC90 جلو چپ و راست جلو. این محصول فقط شامل پایه و بدون فنر هوا می باشد.
مشخصات
- کاربرد خودرو:XC90 نسل دوم (256 شاسی بلند، 2015-2022)
- موقعیت نصب:جلو چپ (سمت راننده در LHD) / جلو راست (سمت سرنشین در LHD)
- نوع جزء:هسته کمک فنر / فقط بند (بدون فنر هوا)
توضیحات محصول
این هسته کمک فنر هوا برای سیستم تعلیق بادی جلو شاسی XC90 طراحی شده است که در نسخه های جداگانه برای موقعیت های جلو چپ و راست جلو موجود است. طراحی فقط پایه پایه برای سناریوهای تعمیر ایده آل است که در آن فنر هوای جلوی اصلی همچنان عملکردی باقی می ماند اما میرایی استرات کاهش یافته است.
به عنوان یک SUV، XC90 دارای سیستم تعلیق جلوی مستقل با دو استخوان جناغی همراه با سیستم تعلیق بادی، تعادل راحتی در جاده و ثبات هندلینگ است. از طریق یک سیستم سوپاپ هیدرولیک داخلی، این پایه به طور دقیق نرخ تراکم و برگشت را تنظیم می کند و پشتیبانی کافی برای سرکوب چرخش بدنه را فراهم می کند و در عین حال به طور موثر ضربه های جاده را جذب می کند.
این محصول که با ابعاد ساختاری تجهیزات اصلی ساخته شده است، دارای براکت نصب چنگال پایین، رزوه های ثابت بالا، و موقعیت های حد توقف دست انداز مطابق با مشخصات کارخانه است که امکان تعویض مستقیم بدون تغییر را فراهم می کند.
ویژگی های کلیدی
- طراحی مستقل استرات:بدون فنر بادی - ایده آل برای زمانی که فنر هوا سالم است اما استرات از کار افتاده است
- سمت چپ/راست خاص:تنظیم متقارن شیر میرایی با نسخه چپ و راست غیر قابل تعویض
- اقتباس شده با دو استخوان جناغی:میرایی با سیستم تعلیق جلوی دو جناغی XC90 مطابقت دارد
- اولویت راحتی:تنظیم سوپاپ ضربه های جاده را کاهش می دهد و در عین حال احساس سواری نرم را حفظ می کند
- ثبات نگرش:کنترل بدنه را در هنگام رانندگی با سرعت بالا و پیچ ها بهینه می کند
- تایید کارخانه:هر واحد تحت آزمایش منحنی نیروی میرایی و تأیید سفتی هوا با فشار بالا قرار می گیرد
نکته مهم:این محصول برای نسل دوم XC90 (شاسی 256، 2015-2022) از جمله نسخه های پیشرانه T5، T6، T8 مناسب است. قبل از خرید، شماره قطعه OE اصلی یا کد VIN را بررسی کنید. برخی از خودروهای مدل اولیه یا پیکربندی پایه ممکن است به سیستم تعلیق بادی مجهز نباشند.
انبار و کارگاه
خشک، تمیز نگه دارید و با احتیاط رفتار کنید.
بسته بندی و تحویل
خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، ایمنی کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.
سوالات متداول
Q1: چگونه می توانم تشخیص بدهم که استرات جلو XC90 قبلاً آسیب دیده است؟
علائم متداول عبارتند از: صدای توخالی "ضربه زدن" بر روی سرعت گیرها، افزایش شیرجه جلو در هنگام ترمزگیری، چرخش شدید بدنه هنگام پیچیدن، و سایش نامنظم لاستیک جلو. روش خود بررسی: گلگیر جلویی را محکم فشار دهید و رها کنید - اگر بدنه بیش از دو بار جهش کند، میرایی کاهش یافته است.
Q2: آیا بند جلو چپ و راست جلو XC90 قابل تعویض هستند؟
خیر. پایه های چپ و راست دارای کالیبراسیون سوپاپ میرایی داخلی متفاوتی هستند تا توزیع بار خودرو را در نظر بگیرند. تعویض اجباری آنها باعث ایجاد تکیه گاه نامتقارن می شود که بر ثبات حمل و نقل تأثیر می گذارد.
س3: آیا پس از تعویض تک پایه جلو، باید طرف دیگر را نیز تعویض کرد؟
تعویض تک طرفه امکان پذیر است، اما برای پایداری بهینه، اگر پایه دیگر بیش از 70000 کیلومتر یا بیش از 5 سال کارکرد داشته باشد، هر دو طرف را تعویض کنید تا میرایی متعادل حفظ شود.
Q4: پس از تعویض، ابزار هشدار "خدمات تعلیق بادی مورد نیاز" را نشان می دهد - چه چیزی باعث این می شود؟
این معمولاً نشان می دهد که سیستم تعلیق بادی نیاز به تنظیم مجدد دارد. از یک ابزار تشخیصی (VIDA یا سازگار) برای انجام کالیبراسیون ارتفاع و یادگیری اجزا پس از نصب استفاده کنید.
Q5: آیا این پایه برای نسخه های مختلف پیشرانه (T5/T6/T8) مناسب است؟
بله. ساختار تعلیق محور جلو در نسخه های T5، T6 و T8 یکسان است. کالیبراسیون میرایی کارخانه به دلیل تفاوت وزن در مدل های هیبریدی T8 است.
Q6: آیا این پایه برای وسایل نقلیه بدون سیستم تعلیق بادی مناسب است؟
خیر این محصول به طور خاص برای سیستم های تعلیق بادی طراحی شده است و باید با فنرهای بادی استفاده شود. پس از راهاندازی، اتصالات خطوط هوا را در برجهای استرات جلو یا صداهای کمپرسور بررسی کنید.
Q7: چه لوازم جانبی باید به همراه استرات جلو تعویض شود؟
جایگزینی همزمان توصیه شده: بوت گرد و غبار بند جلو، استاپ ضربه گیر بالایی و مهره میله پیستون بالایی. همچنین اتصالات توپی پیوند میله تثبیت کننده و بوش های بازوی کنترل پایینی جلو را از نظر سایش بررسی کنید.
Q8: پس از تعویض، سیستم تعلیق جلو ضربه گیر تر به نظر می رسد - آیا این طبیعی است؟
بله. پایههای جدید سطوح میرایی کارخانه را بازیابی میکنند و باعث میشوند جاده احساس بیشتری کند. این معمولاً پس از 400-600 کیلومتر رانندگی با شکستن استرات تثبیت می شود.
Q9: بعد از تعویض صدای جیرجیر یا جیرجیر وجود دارد - چه چیزی باعث این می شود؟
علل رایج عبارتند از: پیچش نادرست مهره بالایی (نیاز به 60 تا 70 نیوتن متر)، تراز نشدن چکمه گرد و غبار، قدیمی بودن اتصالات توپی میله تثبیت کننده، یا فرسوده شدن بوش های بازوی کنترل. ابتدا این قطعات را بررسی کنید.
Q10: آیا این محصول برای مدل های XC90 با تنظیم فعال شاسی مناسب است؟
بررسی پیکربندی خودرو مدلهای با مشخصات بالا با سیستم تعلیق بادی فعال Four-C به پایههایی با اتصالات شیر برقی نیاز دارند. اتصالات دسته سیم را روی برج استرات بررسی کنید.
Q11: آیا تراز چرخ بعد از تعویض استرات جلو ضروری است؟
به شدت توصیه می شود. طراحی دو استخوان جناغی XC90 برای جلوگیری از ناپایداری فرمان، ساییدگی لاستیک و مشکلات کشش، نیاز به تراز پس از تعویض استرات دارد. ابتدا 30-50 کیلومتر برانید تا سیستم تعلیق ثابت شود.
Q12: آیا میله های جلو و عقب XC90 قابل تعویض هستند؟
مطلقا نه. پایه های جلو و عقب از نظر طول، قطر میله پیستون، روش های نصب و تنظیم میرایی متفاوت هستند. تعویض آنها باعث عدم تعادل شاسی و خطرات ایمنی می شود.
Q13: آیا این پایه برای نسل جدید XC90 (EX90) مناسب است؟
خیر. EX90 (2023+) ساختار شاسی، هندسه تعلیق و ابعاد نصب استارت کاملاً متفاوت است. قطعات با نسل دوم XC90 قابل تعویض نیستند.
محصولات توصیه شده
در هر زمان با ما تماس بگیرید
+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
