|
BMW E90 Shock Absorber Dan Struts inti penggantian OEM
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | FHD |
| Sertifikasi | ISO 9001 |
| Nomor model | BMW G12 4WD |
Rincian produk
Jaminan:
2 tahun
Posisi:
Depan/L
Sedang mengemas:
Karton
Kondisi:
Baru
Tujuan:
Ganti/Perbaiki
Sertifikasi:
ISO 9001
Menyoroti:
BMW E90 peredam kejut dan struts
,Amortisator dan struts OEM
,E90 BMW pengganti peredam kejut
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
G12 BMW Seri 7 xDrive Depan Kanan Air Shock Cartridge Core Unit Baru
Ringkasan Produk
Struktural Diperkuat, OE-Grade Air Shock Absorber Core (Hanya Strut) Untuk BMW G12 xDrive 4WD Depan Kanan Posisi (Hanya Strut, Tanpa Air Spring)
Spesifikasi
Aplikasi kendaraan: BMW Seri 7 (G11 / G12) xDrive 4WD Versi
Posisi pemasangan: Bagian depan kanan (sisi kanan kendaraan, sisi penumpang pada kendaraan LHD)
Jenis drive: 4WD (xDrive Full Time All-Wheel Drive)
Jenis komponen: Hanya inti / strut penyerap kejut (tanpa air spring, harus digunakan dengan air spring asli atau baru)
Deskripsi Produk
Inti peredam udara (strut) ini dirancang untuk sistem suspensi udara depan dari sasis BMW G12, khusus untuk posisi depan kanan (sisi penumpang) xDrive 4WD.Produk ini adalah komponen strut saja dan tidak termasuk mata air. Ini cocok untuk skenario perbaikan di mana musim semi udara depan asli masih berfungsi sepenuhnya tetapi pengedap strut telah terdegradasi atau gagal.
Tidak seperti versi 2WD, poros depan xDrive 4WD menambahkan setengah poros drive, diferensial depan, dan poros drive transfer case, membuat berat poros depan jauh lebih tinggi daripada versi 2WD.Oleh karena itu, strut depan 4WD harus menahan beban vertikal yang lebih besar dan kekuatan lateral, sementara juga menangani getaran tambahan dari transmisi daya.,dengan tepat mengatur kompresi dan tingkat rebound, memberikan dukungan yang lebih kuat sambil menjaga kenyamanan.
Strut depan kanan terletak di sisi penumpang dan harus menangani tidak hanya berat tambahan dari sistem 4WD tetapi juga beban penumpang dan offset transmisi.,G12 xDrive depan kanan strut memiliki penguatan katup peredam khusus untuk mengakomodasi kondisi beban yang lebih kompleks.Produk ini diproduksi untuk ukuran struktural peralatan asli, membentuk pertandingan simetris dengan strut sisi kiri.
Fitur Utama
- Strut independen (Tidak ada Air Spring): Dirancang untuk skenario di mana air spring utuh dan hanya strut yang gagal, mengurangi biaya penggantian perakitan lengkap
- Posisi khusus: Dirancang khusus untuk posisi depan kanan (sisi penumpang); karakteristik peredam simetris antara kiri dan kanan tetapi perpindahan sisi tidak diizinkan
- 4WD diperkuat: Damping ditingkatkan untuk mengkompensasi tambahan setengah poros drive dan berat diferensial pada poros depan xDrive
- Load Adapted: Tuning katup dikalibrasi untuk menangani beban vertikal yang lebih besar, memenuhi tuntutan poros depan kendaraan 4WD
- Sisi Penumpang Dioptimalkan: Damping dioptimalkan untuk beban sisi penumpang, menjaga keseimbangan perasaan mengemudi kiri-kanan
- Pabrik diverifikasi: Setiap unit mengalami pengujian kurva kekuatan peredam dan verifikasi kedap udara tekanan tinggi
Catatan penting:Produk ini cocok untuk versi G11/G12 chassis 7 Series xDrive 4WD (misalnya, 740Li xDrive, 750Li xDrive, dll.), tahun model 2015-2022.poros depan lebih ringan dan kalibrasi peredam berbeda. Mohon konfirmasi jenis drive kendaraan Anda sebelum membeli. Kendaraan dengan lencana "xDrive" di bagian belakang adalah versi 4WD. Perbedaan mungkin ada antara tahun model dan konfigurasi yang berbeda.Silahkan periksa nomor bagian OE asli atau kode VIN sebelum membeli.
Gudang & Lokakarya
Simpan kering, bersih dan tangani dengan hati-hati.
Pengemasan & Pengiriman
Layanan kemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien memastikan keamanan barang Anda selama transit.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
T1: Bagaimana saya bisa tahu apakah BMW G12 xDrive 4WD depan kanan strut sudah rusak?
Tanda-tanda kerusakan yang umum termasuk: suara "menggemparkan" yang kuat ketika roda depan kanan melewati rintangan kecepatan, ujung depan terlihat menurun ke sisi kanan bawah saat pengereman,getaran abnormal dari area roda depan kanan selama akselerasi, dan keausan gigi gergaji yang tidak merata pada ban depan kanan.Jika tubuh melompat naik dan turun lebih dari dua kali sebelum berhenti, peredam di sisi kanan telah secara signifikan terdegradasi.
Q2: Apakah G12 xDrive 4WD depan kanan strut ditukarkan dengan 2WD depan kanan strut?
Tidak, mereka tidak dapat ditukarkan. poros depan 4WD telah menambahkan setengah poros drive dan diferensial depan, membuatnya sekitar 30-40 kg lebih berat daripada versi 2WD. Oleh karena itu,Strut 4WD memiliki penyempurnaan katup peredam yang lebih kaku dan dukungan yang lebih kuatSebelum membeli, pastikan kendaraan memiliki lencana "xDrive" di bagian belakang.
T3: Setelah mengganti bantalan depan kanan, apakah perlu juga mengganti bantalan depan kiri?
Penggantian dalam pasangan tidak wajib; sisi kanan dapat diganti sendiri. Namun, karena poros depan 4WD memiliki struktur yang lebih kompleks dan beban yang lebih besar,dampak dari perbedaan damping kiri / kanan pada penanganan lebih nyata daripada pada versi 2WDJika strut kiri depan telah digunakan selama lebih dari 60.000 km atau 4+ tahun, disarankan untuk mengganti kedua sisi sebagai sepasang.
T4: Setelah mengganti strut, panel instrumen menunjukkan peringatan "Fungsi Chassis Restricted", tetapi kendaraan berjalan normal.
Situasi ini biasanya bukan masalah dengan strut itu sendiri, melainkan sistem suspensi udara belum diatur kembali setelah instalasi.Setelah mengganti komponen suspensi depan pada BMW G12 xDrive, alat diagnostik diperlukan untuk melakukan "kalibrasi ketinggian" dan "pencocokan komponen" pada sistem suspensi udara.
T5: Apakah G12 xDrive 4WD depan kanan strut cocok untuk G11 wheelbase pendek 4WD 7 Series?
Struktur suspensi depan dari versi xDrive G11 (standar wheelbase) dan G12 (panjang wheelbase) sama sekali.diameter batang piston, dan karakteristik peredam semua sama, membuat mereka saling bergantian.
T6: Aksesori apa yang disarankan untuk diganti pada saat yang sama dengan bantalan depan kanan?
Dianjurkan untuk mengganti aksesori berikut secara bersamaan: boot debu strut depan, stop bump atas, dan kacang atas yang mengamankan batang piston.periksa kanan depan stabilisator bar link dan kanan depan setengah poros sendi CV luar boot untuk integritas.
T7: Setelah mengganti strut, suspensi depan kanan terasa lebih bergelombang dari sebelumnya.
Ya, ini normal. setelah bahan baru kembali ke tingkat penghapusan pabrik aslinya.perasaan jalan menjadi lebih terlihatBiasanya, setelah mengemudi 400-600 km, strut akan secara bertahap pecah ke kondisi stabil.
T8: Ada suara "merengek" frekuensi rendah dari area roda depan kanan saat mengemudi setelah penggantian strut. Apa penyebabnya?
Jenis kebisingan ini membutuhkan perhatian khusus pada versi 4WD. Penyebab umum termasuk: 1) Kacang atas strut tidak diperketat ke torsi yang ditentukan;2) Bagian depan bagian tengah poros bagian dalam CV terputus; 3) boot debu tidak dipasang dengan benar; 4) Busing bracket diferensial depan sudah tua.
T9: Apakah produk ini cocok untuk model xDrive G12 yang dilengkapi dengan sistem suspensi udara adaptif Magic Body Control?
Periksa konfigurasi kendaraan yang sebenarnya. sistem suspensi udara adaptif Magic Body Control menggunakan peredam yang dikendalikan secara elektronik dengan katup solenoid di poros depan,sementara produk ini adalah bantalan tipe damping standar (tanpa katup solenoid)Cara memeriksa: buka kap dan perhatikan apakah ada alat katup solenoid dengan konektor kabel di atas menara strut depan kanan.
T10: Apakah penyelarasan roda diperlukan setelah menggantikan bantalan kanan depan 4WD?
Ini sangat direkomendasikan. xDrive 4WD struktur poros depan lebih kompleks daripada versi 2WD. Menghilangkan strut melibatkan lebih banyak komponen penghubung, dan setelah instalasi, caster,KembaraDisarankan untuk mengemudi 30-50 km setelah penggantian untuk memungkinkan suspensi untuk menetap secara alami sebelum melakukan keselarasan roda.
Q11: Apakah G12 xDrive 4WD depan strut dan belakang strut saling bergantian?
Tidak, bagian depan dan belakang memiliki perbedaan dalam panjang tubuh, diameter batang piston, metode pemasangan, dan pengaturan katup peredam.Strut depan 4WD harus menangani beban ganda dari kemudi, pengereman, dan transmisi daya, dengan kekuatan desain jauh lebih tinggi daripada bantalan belakang. memaksa interchangeability akan mengakibatkan ketidakseimbangan chassis dinamis dan secara serius mempengaruhi keselamatan penanganan.
Produk yang Direkomendasikan
Hubungi kami kapan saja
+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
