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BMW E90 Amortisseurs et soutiens de cœur de remplacement OEM
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BMW E90 Amortisseurs et soutiens de cœur de remplacement OEM
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | FHD |
| Certification | ISO 9001 |
| Numéro de modèle | BMW G12 4 roues motrices |
Détails de produit
Garantie:
2 ans
Position:
Avant/L
Emballage:
Carton
Condition:
Nouveau
But:
Remplacer/réparer
Certification:
ISO 9001
Mettre en évidence:
Amortisseurs et appuis de la BMW E90
,Amortisseurs et poteaux OEM
,Remplacement de l'amortisseur E90 BMW
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
G12 BMW Série 7 xDrive avant droit cartouche de choc aérien Unité de base nouvelle
Vue d'ensemble du produit
Noyau d'absorption des chocs atmosphériques renforcé structurellement de qualité OE (support uniquement) pour BMW G12 xDrive 4WD position avant droite (support uniquement, sans ressort d'air)
Les spécifications
Application au véhicule: BMW série 7 (G11 / G12) xDrive versions 4WD
Position d'installation: À droite avant (côté droit du véhicule, côté du passager sur les véhicules LHD)
Type de lecteur: 4 roues motrices (xDrive à temps plein et traction intégrale)
Type de composant: Seul noyau / support de l'absorbeur de choc (sans ressort d'air, doit être utilisé avec le ressort d'air d'origine ou neuf)
Description du produit
Ce noyau d'amortisseur d'air (strut) est conçu pour le système de suspension pneumatique avant du châssis BMW G12, spécifiquement pour la position avant droite (côté passager) xDrive 4WD.Ce produit est constitué uniquement d'un support et ne comprend pas de ressort pneumatique.Il est adapté aux scénarios de réparation où le ressort d'air avant d'origine est toujours pleinement fonctionnel mais que l'amortissement de l'assise est dégradé ou défaillant.
Contrairement à la version 2WD, l'essieu avant 4WD xDrive ajoute des demi-arbres d'entraînement, un différentiel avant et un arbre d'entraînement de boîtier de transfert, ce qui rend le poids de l'essieu avant significativement plus élevé que la version 2WD.Par conséquent, le soutènement avant 4 roues motrices doit résister à des charges verticales et à des forces latérales plus importantes, tout en gérant les vibrations supplémentaires de la transmission de puissance.,Il régule avec précision les taux de compression et de rebond, offrant un soutien plus fort tout en maintenant le confort.
L'appui avant droit est situé du côté du passager et doit gérer non seulement le poids supplémentaire du système 4WD, mais aussi les charges du passager et le décalage de la transmission.,Le soutènement avant droit du G12 xDrive est équipé d'un renforcement spécialisé de la vanne d'amortissement pour s'adapter aux conditions de charge les plus complexes.Ce produit est fabriqué selon les dimensions de l'équipement d'origine, formant une correspondance symétrique avec l'appui du côté gauche.
Principales caractéristiques
- Strut indépendant (pas de ressort d'air): conçu pour les scénarios où le ressort d'air est intact et que seul le strut a échoué, réduisant le coût de remplacement complet de l'assemblage
- Position spécifique: spécialement conçue pour la position avant droite (côté passager); les caractéristiques d'amortissement sont symétriques entre gauche et droite, mais l'échange latéral n'est pas autorisé
- 4WD renforcé: l'amortissement est amélioré pour compenser le demi-arbre d'entraînement supplémentaire et le poids différentiel sur l'essieu avant xDrive
- Adapté à la charge: le réglage de la vanne est calibré pour gérer des charges verticales plus importantes, répondant aux exigences de l'essieu avant des véhicules 4x4
- Optimisé côté passager: l'amortissement est optimisé pour les charges côté passager, en maintenant une sensation de conduite équilibrée gauche-droite
- Vérification par usine: chaque unité est soumise à des essais de courbe de force d'amortissement et à une vérification de l'étanchéité à l'air à haute pression.
Note importante:Ce produit est adapté aux versions 4x4 du châssis G11/G12 de la série 7 xDrive (par exemple, 740Li xDrive, 750Li xDrive, etc.), des années de modèle 2015-2022.l'essieu avant est plus léger et l'étalonnage de l'amortissement est différent. Veuillez confirmer le type d'entraînement de votre véhicule avant d'acheter. Les véhicules avec un badge "xDrive" à l'arrière sont des versions 4WD. Des différences peuvent exister entre les différentes années de modèle et configurations.Veuillez vérifier le numéro de pièce ou le code VIN original avant d'acheter.
Entrepôt et atelier
Conserver sec, propre et manipuler avec soin.
Emballage et livraison
Des services d'emballage professionnels, respectueux de l'environnement et efficaces assurent la sécurité de vos marchandises pendant le transport.
Questions fréquemment posées
Q1: Comment puis-je savoir si le soutènement droit avant de la BMW G12 xDrive 4WD est déjà endommagé?
Les signes communs de dommages comprennent: un fort bruit de "battement" lorsque la roue avant droite passe sur des bosses de vitesse, l'extrémité avant baissant sensiblement vers le côté inférieur droit pendant le freinage,vibrations anormales de la partie droite de la roue avant pendant l'accélérationUne méthode d'autocontrôle simple: après avoir arrêté le véhicule, appuyez fermement sur l'aileron avant droit et relâchez rapidement.Si le corps rebondit plus de deux fois avant de s' arrêter, l'amortissement du côté droit s'est considérablement dégradé.
Q2: Est-ce que le G12 xDrive 4WD à l'avant droit est interchangeable avec le 2WD à l'avant droit?
Non, ils ne sont pas interchangeables. L'essieu avant 4 roues motrices a ajouté des demi-arbres d'entraînement et un différentiel avant, ce qui le rend environ 30-40 kg plus lourd que la version 2 roues motrices.le support 4WD a un réglage de soupape d'amortissement plus rigide et un soutien plus fort. Avant d'acheter, vérifiez si le véhicule a un badge "xDrive" à l'arrière.
Q3: Après le remplacement de l'appui avant droit, est-il nécessaire de remplacer également l'appui avant gauche?
Le remplacement par paires n'est pas obligatoire; le côté droit peut être remplacé seul.l'impact des différences d'amortissement gauche/droite sur la maniabilité est plus perceptible que sur les versions 2WD. Si l'appui avant gauche a été utilisé pendant plus de 60 000 km ou plus de 4 ans, il est recommandé de remplacer les deux côtés en paire.
Q4: Après le remplacement du soutien, le tableau de bord affiche un avertissement "Restriction de la fonction du châssis", mais le véhicule roule normalement.
Cette situation n'est généralement pas un problème avec le soutien-gorge lui-même, mais plutôt le système de suspension pneumatique n'a pas été réinitialisé après l'installation.Après avoir remplacé les composants de la suspension avant sur une BMW G12 xDrive, un outil de diagnostic est nécessaire pour effectuer l'"étalonnage de hauteur" et la "matchage des composants" sur le système de suspension pneumatique.
Q5: Est-ce que le G12 xDrive 4WD à l'avant droit est adapté pour le G11 à empattement court 4WD de la série 7?
La structure de la suspension avant des versions xDrive G11 et G12 est complètement identique.diamètre de la tige du piston, et les caractéristiques d'amortissement sont toutes les mêmes, ce qui les rend interchangeables.
Q6: Quels accessoires est-il recommandé de remplacer en même temps que le soutien avant droit?
Il est recommandé de remplacer simultanément les accessoires suivants: la soupape antipoussière de l'avant, le tampon supérieur et l'écrou supérieur fixant la tige du piston.Vérifiez l'intégrité de la barre de stabilisation avant droite et de l'emballage extérieur CV de la barre de stabilisation avant droite.
Q7: Après le remplacement de l'appui, la suspension avant droite semble plus bosselée qu'avant.
Oui, c'est normal. l'huile d'amortissement à l'intérieur de l'ancien support se dégrade progressivement et la force d'amortissement diminue.la sensation de la route devient plus perceptibleGénéralement, après avoir parcouru 400-600 km, l'appui s'effondre progressivement dans un état stable.
Q8: Il y a un bruit de " grognement " de basse fréquence de la roue avant droite pendant la conduite après le remplacement du soutien.
Ce type de bruit nécessite une attention particulière sur les versions 4x4. Les causes courantes sont les suivantes: 1) la noix supérieure du soutien n'est pas serrée au couple spécifié;2) L'articulation CV interne du demi-arbre avant droit est usée; 3) la poussière n'est pas correctement installée; 4) la boîte de support différentiel avant est vieillissante.
Q9: Ce produit est-il adapté aux modèles xDrive G12 équipés du système de suspension pneumatique adaptatif Magic Body Control?
Veuillez vérifier la configuration réelle du véhicule: le système de suspension pneumatique adaptative Magic Body Control utilise des amortisseurs électroniquement contrôlés avec des soupapes magnétiques sur l'essieu avant,tandis que ce produit est un support d'amortissement standard (sans soupape magnétique)Comment vérifier: ouvrir le capot et observer s'il y a un dispositif de soupape magnétique avec un connecteur de câblage au sommet de la tour de soutien avant droite.
Q10: Un alignement des roues est-il nécessaire après le remplacement de l'appui droit avant du 4x4?
Il est fortement recommandé. La structure de l'essieu avant xDrive 4WD est plus complexe que la version 2WD.la canne à pêcheIl est recommandé de rouler 30 à 50 km après le remplacement pour permettre à la suspension de s'installer naturellement avant d'effectuer un alignement des roues.
Q11: Le G12 xDrive 4WD est-il interchangeable avec le support avant et le support arrière?
Les appuis avant et arrière ont des différences fondamentales en longueur du corps, diamètre de la tige du piston, méthode de montage et réglage de la vanne d'amortissement.Le soutènement avant 4 roues motrices doit supporter de multiples charges provenant de la directionL'interchangeabilité forcée entraînera un déséquilibre dynamique du châssis et affectera gravement la sécurité de conduite.
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