|
BMW E90 เครื่องดับกระแทกและสตริท คอร์สเปลี่ยน OEM
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | บีเอ็มดับเบิลยู G12 4WD |
รายละเอียดสินค้า
การรับประกัน:
2 ปี
ตำแหน่ง:
หน้า/แอล
การบรรจุ:
กล่องกระดาษ
เงื่อนไข:
ใหม่
วัตถุประสงค์:
เปลี่ยน/ซ่อมแซม
ได้รับการรับรอง:
ISO 9001
เน้น:
BMW E90 เครื่องดับชนและสเตรท เครื่องดับชนและสเตรทของOEM เครื่องดับชน E90 BMW
,OEM shock absorbers and struts
,E90 bmw shock absorber replacement
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1 ชิ้น
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ
3-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต
5,000 ชุด / เดือน
คําอธิบายสินค้า
G12 BMW 7 ซีรีย์ xDrive หน้าขวา แคททริจ แอร์ช็อค
ภาพรวมสินค้า
โครงสร้างเสริมแกรนด์ OE อะบอสซอร์เบอร์อากาศ (เฉพาะกระดุม) สําหรับ BMW G12 xDrive 4WD หน้าขวาตําแหน่ง (เฉพาะกระดุม, โดยไม่มีสปริงอากาศ)
รายละเอียด
การใช้งานรถยนต์ BMW ซีรีย์ 7 (G11 / G12) xDrive 4WD
สถานที่ติดตั้ง: ขวาด้านหน้า (ด้านขวาของรถยนต์, ฝั่งผู้โดยสารบนรถ LHD)
ประเภทของไดรฟ์: 4WD (xDrive ครบเวลา All-Wheel Drive)
ประเภทส่วนประกอบ: หัวหิน / แบรนท์ของเครื่องดึงกระแทกเท่านั้น (ไม่มีสปริงอากาศ ต้องใช้กับสปริงอากาศเดิมหรือใหม่)
คําอธิบายสินค้า
หัวหินอัดแรงอากาศ (strut) นี้ถูกออกแบบมาสําหรับระบบแขวนอากาศด้านหน้าของ BMW G12 ชาซี โดยเฉพาะสําหรับ xDrive 4WD หน้าขวา (ด้านผู้โดยสาร) ตําแหน่งผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนประกอบที่มีเพียงสตรอทเท่านั้น และไม่รวมถึงสปริงอากาศมันเหมาะสําหรับกรณีซ่อมแซมที่สปริงอากาศด้านหน้าเดิมยังคงทํางานได้อย่างเต็มที่ แต่ความอ่อนแอของสตรอทได้ลดลงหรือล้มเหลว
ไม่เหมือนกับรุ่น 2WD คันหน้า xDrive 4WD เพิ่มลักษณะครึ่งแกนขับเคลื่อน, ระยะความแตกต่างด้านหน้า, และแกนขับเคลื่อนกรณีโอน, ทําให้น้ําหนักแกนหน้าสูงกว่ารุ่น 2WD.ฉะนั้น 4WD ด้านหน้าสตรอทต้องทนภาระด้านล่างและแรงข้างที่ใหญ่กว่า, ในขณะที่ยังการจัดการกับความสั่นสะเทือนเพิ่มเติมจากการส่งพลังงาน.,มันควบคุมอัตราการกดและการกระโดดกระโดดได้อย่างแม่นยํา ให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งขึ้น และยังคงความสบายใจ
หนุนด้านหน้าด้านขวาตั้งอยู่ด้านข้างผู้โดยสารและต้องรับมือไม่เพียงแค่น้ําหนักเพิ่มเติมจากระบบ 4WD แต่ยังมีภาระผู้โดยสารและการสับเปลี่ยนการส่งเทียบกับรุ่น 2WD,G12 xDrive ขวาหน้ากระดิ่งมีพิเศษ ปริมาตรการซับซ้อนปริมาตรการปรับปรุงปริมาตรการปรับปรุงปริมาตรการปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงปรับปรุงผลิตภัณฑ์นี้ถูกผลิตตามขนาดโครงสร้างของอุปกรณ์เดิม, สร้างความสอดคล้องกับด้านซ้าย
ลักษณะสําคัญ
- สตรอทอิสระ (ไม่มีสปริงอากาศ): ออกแบบสําหรับกรณีที่สปริงอากาศไม่เสียหายและมีเพียงสตรอทที่ล้มเหลว, ลดต้นทุนการเปลี่ยนชุดทั้งหมด
- สถานที่เฉพาะเจาะจง: ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับตําแหน่งด้านหน้าด้านขวา (ด้านผู้โดยสาร) คุณสมบัติความอ่อนแอเป็นสมองระหว่างซ้ายและขวา แต่การสลับข้างไม่ได้ถูกอนุญาต
- 4WD เสริม: การลดความหนาวเพิ่มขึ้นเพื่อชดเชยเพิ่มเติมครึ่งแกนขับเคลื่อนและน้ําหนักความแตกต่างบนแกนหน้า xDrive
- การปรับภาระ: การปรับวาล์วถูกปรับขนาดเพื่อรับรองภาระตั้งที่ใหญ่กว่า, ตอบสนองความต้องการแกนหน้าของยาน 4WD
- ปรับปรุงด้านผู้โดยสาร: ปรับปรุงความอ่อนแอสําหรับภาระด้านผู้โดยสาร, รักษาความรู้สึกขับขี่ซ้ายขวาที่สมดุล
- การตรวจสอบจากโรงงาน: ทุกหน่วยได้รับการทดสอบโค้งแรงดึงดูดและการตรวจสอบความแน่นของอากาศแรงดันสูง
หมายเหตุสําคัญผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสําหรับ G11 / G12 แชสซี่ 7 ซีรีย์ xDrive 4WD เวอร์ชั่น (เช่น 740Li xDrive, 750Li xDrive, ฯลฯ) ปีรุ่น 2015-2022 สําหรับ 2WD (ขับเคลื่อนล้อหลัง) เวอร์ชั่นแกนหน้าเบาขึ้น และการปรับระดับความอ่อนแอแตกต่างกัน. กรุณายืนยันประเภทการขับขี่ของรถยนต์ของคุณก่อนการซื้อ. รถยนต์ที่มีโล่ "xDrive" บนด้านหลังคือสัญลักษณ์ 4WD. ความแตกต่างอาจมีระหว่างปีรุ่นและการตั้งค่าที่แตกต่างกันกรุณาตรวจสอบตัวเลข OE ของชิ้นส่วนเดิมหรือรหัส VIN ก่อนซื้อ.
คลังสินค้าและโรงงาน
รักษาให้แห้ง สะอาด และใช้อย่างรอบคอบ
การบรรจุและการส่ง
บริการบรรจุสินค้าที่มืออาชีพ สะอาดต่อสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพ รับประกันความปลอดภัยของสินค้าของคุณระหว่างการขนส่ง
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
คําถามที่ 1: ผมสามารถบอกได้อย่างไรว่า BMW G12 xDrive 4WD ขวาด้านหน้า มีความเสียหายแล้วหรือไม่?
สัญญาณที่พบบ่อยของความเสียหายประกอบด้วย: เสียง "ตีบ" ที่หนักเมื่อล้อด้านหน้าขวาไปเหนือกระแทกความเร็ว, ปลายด้านหน้าลดลงอย่างเห็นได้ชัดไปทางด้านล่างด้านขวาระหว่างการเบรก,ความสั่นสะเทือนที่ผิดปกติจากพื้นที่ล้อหน้าขวาระหว่างเร่งวิธีการตรวจสอบตัวเองที่ง่าย: หลังจากหยุดรถยนต์, กดลงอย่างแข็งแรงบน fender ขวาด้านหน้าและปล่อยให้เร็วถ้าร่างกายกระโดดขึ้นลงมากกว่าสองครั้ง ก่อนหยุด, ความอ่อนแอทางด้านขวาได้ลดลงอย่างมาก
Q2: G12 xDrive 4WD ขวาหน้าสเตรท เปลี่ยนเปลี่ยนได้กับ 2WD ขวาหน้าสเตรทท?
ไม่ มันไม่ได้เปลี่ยนกันได้ แรงแกนด้านหน้า 4WD ได้เพิ่มการขับเคลื่อนครึ่งแกนและความแตกต่างด้านหน้า ทําให้มันประมาณ 30-40 กิโลกรัมหนักกว่า 2WD ฉะนั้น4WD สตรอทมีการปรับระบายความแข็งแรงและการสนับสนุนที่แข็งแรงกว่า. ก่อนการซื้อ ตรวจสอบว่ารถมีตรา "xDrive" บนด้านหลังหรือไม่
Q3: หลังจากเปลี่ยนสเตรทด้านหน้าขวา ต้องเปลี่ยนสเตรทด้านหน้าซ้ายด้วยหรือไม่?
การเปลี่ยนเป็นคู่ไม่ได้เป็นความจํากัด ส่วนด้านขวาสามารถเปลี่ยนได้คนเดียว แต่เนื่องจากแกนหน้า 4WD มีโครงสร้างที่ซับซ้อนและภาระที่ใหญ่กว่าผลลัพธ์ของความแตกต่างของความอ่อนแอทางซ้าย / ขวาในการจัดการจะเห็นได้ชัดกว่าในรุ่น 2WD. หากสเตรทด้านหน้าซ้ายใช้งานนานกว่า 60,000 กิโลเมตรหรือ 4 ปีขึ้นไป แนะนําให้เปลี่ยนทั้งสองข้างเป็นคู่
คําถามที่ 4: หลังจากที่เปลี่ยนสตรอท ปานิลเครื่องแสดงสัญญาณเตือนว่า " Chassis Function Restricted " แต่รถขับปกติ สาเหตุคืออะไร?
สถานการณ์นี้มักจะไม่เป็นปัญหากับสตร็อตตัวเอง แต่เป็นระบบแขวนอากาศที่ไม่ได้รีเซ็ตหลังจากการติดตั้งหลังจากเปลี่ยนส่วนประกอบของแขวนหน้าบน BMW G12 xDrive, เครื่องมือวินิจฉัยที่จําเป็นในการดําเนินการ "การปรับระดับความสูง" และ "การสอดคล้องส่วนประกอบ" บนระบบแขวนอากาศ
Q5: G12 xDrive 4WD หน้าขวา สตรอทเหมาะสําหรับ G11 ช่วงล้อสั้น 4WD 7 ซีรีส?
ใช่ มันเหมาะสม โครงสร้างแขวนหน้าของ G11 (ระยะล้อมาตรฐาน) และ G12 (ระยะล้อยาว)กว้างสตาร์พิสตัน, และคุณสมบัติความอ่อนแอก็เหมือนกัน ทําให้มันสามารถแลกเปลี่ยนกันได้
Q6: อุปกรณ์เสริมอะไรที่แนะนําให้เปลี่ยนพร้อมกับตัวยืนด้านหน้าด้านขวา?
แนะนําให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่อไปนี้พร้อมกัน: รองเท้าขัดฝุ่นด้านหน้า, การหยุด bump ทางบน, และลูกหมึกด้านบนที่มั่นคงสต๊อบพิสตันตรวจสอบขวาด้านหน้า stabilizer สายเชื่อมและด้านหน้าขวาครึ่งแกนภายนอก CV จับ boot สําหรับความสมบูรณ์แบบ.
คําถามที่ 7: หลังจากเปลี่ยนสตรอทแล้ว การแขวนหน้าด้านขวาจะรู้สึกคดคดกว่าเดิม เป็นปกติหรือไม่
ใช่ มันเป็นเรื่องปกติ เมื่อใช้มานานแล้ว น้ํามันปรับความหนาวภายในเครื่องยนต์เก่าจะลดลง และแรงปรับความหนาวจะลดลงความรู้สึกทางเดินจะเห็นได้ชัดขึ้นโดยปกติแล้ว หลังจากขับรถ 400-600 กม.
Q8: มีเสียง "บ่น" ความถี่ต่ําจากบริเวณล้อหน้าขวาระหว่างขับรถหลังจากเปลี่ยนสเตรท สาเหตุคืออะไร?
เสียงประเภทนี้ต้องการความสนใจพิเศษในรุ่น 4WD สาเหตุทั่วไปประกอบด้วย: 1) หมึกด้านบนของ strut ไม่กระชับแรงหมุนที่กําหนด;2) การสวม CV ภายในครึ่งแกนหน้าขวาถูกสวม; 3) กระเป๋าสะพายฝุ่นไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง; 4) กระเป๋าสะพายกั้นความแตกต่างด้านหน้ามีอายุ.
Q9: ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสําหรับ xDrive G12 รุ่นพร้อมกับระบบการแขวนอากาศที่ปรับปรุง Magic Body Control?
กรุณาตรวจสอบการปรับแต่งรถยนต์จริง ระบบแขวนอากาศที่ปรับตัวของ Magic Body Control ใช้เครื่องปรับอากาศที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขณะที่ผลิตภัณฑ์นี้เป็นเครื่องปรับความหนาวแบบมาตรฐาน (ไม่มีซอลีนอยด์วาล์ว)วิธีการตรวจสอบ: เปิดหมวกและสังเกตว่ามีอุปกรณ์ซอลีนอยด์วาล์วที่มีสายเชื่อมสายเชื่อมบนด้านบนของหอรับหน้าด้านขวา
คําถามที่ 10: การจัดล้อให้ตรงกันจําเป็นหรือไม่ หลังจากเปลี่ยนสเตรทด้านหน้าขวาของ 4WD?
แนะนําอย่างเข้มงวด การสร้างแกนหน้า xDrive 4WD มีความซับซ้อนกว่าเวอร์ชั่น 2WD การถอดสเตรทมีส่วนประกอบการเชื่อมต่อมากขึ้นหนองหอม, และนิ้วของล้อหน้าทั้งหมดอาจเปลี่ยน แนะนําให้ขับรถ 30-50 กม.หลังจากการเปลี่ยนเพื่อให้การแขวนลงลงลงโดยธรรมชาติก่อนการดําเนินการจัดล้อ
คําถามที่ 11: G12 xDrive 4WD สตรอทด้านหน้าและสตรอทด้านหลังเปลี่ยนกันได้หรือไม่?
ไม่เป็นไรเลย หนุนด้านหน้าและด้านหลัง มีความแตกต่างทางพื้นฐาน ในความยาวของร่างกาย กว้างสตาร์ดพิสตัน วิธีการติดตั้งการสนับสนุนด้านหน้า 4WD ต้องจัดการกับภาระหลายจากการควบคุมการบังคับให้มีการสลับกันจะส่งผลให้เกิดความไม่สมดุลของไดนามิกชัสซี่และส่งผลต่อความปลอดภัยในการใช้งานอย่างร้ายแรง
สินค้าที่แนะนํา
ติดต่อเราตลอดเวลา
+8613632125262
ห้อง 401 อาคาร 3 เลขที่ 33-1 ถนนยองซิง ตําบลฮัวดอง อําเภอฮัวดู่ เมืองกวางโจว จังหวัดกวางดอง
