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W166 空気ショックポンプ 空気圧縮機 メルセデス組 1663200104
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | FHD |
| 証明 | ISO 9001 |
| モデル番号 | メルセデスベンツ166 |
製品詳細
保証:
2年
パッキング:
カートン
状態:
新しい
車種:
メルセデスベンツ166
目的:
交換・修理用
証明:
ISO 9001
ハイライト:
W166空気圧縮機 メルセデス
,エアマティックコンプレッサー メルセデス組
,1663200104
支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1個
価格
交渉可能
パッケージの詳細
カートンボックス
受渡し時間
3～15日
支払条件
D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力
5000セット/月
製品の説明
1663200104 166 エアショックポンプエアサスペンションコンプレッサーアセンブリ
製品概要
このエア サスペンション コンプレッサー ポンプは、メルセデス ベンツ 166 シャーシ (W166) モデル用に特別に設計されており、工場出荷時のエア サスペンション システムで故障したコンプレッサー ユニットを交換するために、オリジナルの機器の仕様に従って製造されています。高強度アルミ合金シリンダーと耐高温ピストンリングを採用し、過熱保護機能と防塵構造を内蔵し、連続運転時や過酷な路面状況でも安定した空気圧出力を確保します。
このポンプは車高調整機能を効果的に回復します。 ML350、ML400、GLE400、GLE63など、2011年から2019年に生産されたエアサスペンションを装備したメルセデス・ベンツMクラス(W166)、GLクラス(X166)、GLEクラス(W166/C292)に適合します。故障した純正ポンプの直接交換品として、配線やブラケットを変更する必要がないため、オーナーは高額なディーラー修理を回避し、エアサスペンションシステムの長期的な信頼性を確保できます。
仕様
| OEM 部品番号 | 1663200104 |
| 適用車種 | メルセデスベンツ166 |
製品の特徴
- 二重過熱保護と防水通気口。 166 シャーシの OE より 15% 高速化し、快適さを回復します
- 密閉型ボールベアリングモーター、100,000時間の寿命。すべての GLE/W166 エアサスペンションに適合、プラグアンドプレイ、コーディング不要
- 優れたコールドスタート（-40℃）。 2011-2019 GLE/GLS (166) に適合、12 か月保証、お買い得
梱包と配送
プロフェッショナルで環境に優しく、効率的な梱包サービスにより、輸送中の商品の安全が確保されます。
倉庫と作業場
乾燥した清潔な状態に保ち、慎重に取り扱ってください。
よくある質問
Q1: エアコンプレッサーからの通常よりも大きな「ソーイング」ノイズは、差し迫った故障の兆候ですか?
必ずしも直ちに障害が発生するわけではありませんが、これは明らかな警告サインです。 W166 では、正常なコンプレッサーが低いハム音を生成します。鋭い研削音、リズミカルなノック音、または木材を鋸で切るような音が聞こえる場合は、通常、ピストン リングの摩耗、ベアリングの乾燥、または内部の湿気/汚染物質を示しています。そのまま使用するとポンプの焼き付きやヒューズ切れの原因となります。エアフィルターを確認し、動作電流を測定することをお勧めします。異音が2日以上続く場合は、早急に修理キットまたはコンプレッサー全体を交換してください。
Q2: 一晩中リアエンドが沈みますが、エンジンを始動するとリアエンドが上がります。コンプレッサー内部で漏れはありませんか？
ほとんどの場合、コンプレッサーが主な原因ではありません。 W166 の一晩のたるみの主な原因は、リア エア スプリング (経年劣化したゴム) の微小亀裂、バルブ ブロック シールの圧力損失、ライン接続部の O リングの硬化です。コンプレッサーの内部漏れ（ピストンチェックバルブの故障など）は、実際に運転中に頻繁なサイクリングを引き起こし、車高を維持できなくなります。ここでは簡単なテストを行います。シャットダウン後すぐにコンプレッサーの出口パイプを外します。出口が 30 分以上圧力を保持している場合、コンプレッサーの内部で漏れはありません。そうでない場合は、コンプレッサーに注意が必要です。
Q3: 新しいコンプレッサーを取り付けた後、車両の片側がもう一方より高くなっています (取り付けの問題ではありません)。なぜ？
すぐにコンプレッサーを責めないでください。 W166 のケースの 90% で、高さのマッチング/キャリブレーションが実行されていないためにこの問題が発生します。新しいコンプレッサーは古いコンプレッサーとは出力特性が異なるため、車高センサーはゼロ位置を再学習する必要があります。また、コンプレッサーのみを交換し、ドライヤー カートリッジは交換しなかった場合は、古くなった乾燥剤の粒子がバルブ ブロックに入り、1 つのバルブがわずかに固着する可能性があります。正しい手順: 新しいコンプレッサーを取り付けます → 診断ツールを使用して「エアサスペンションベント/膨張学習」を実行します → フェンダーと地面の高さの差を測定します (±5mm 以内である必要があります)。偏差が大きすぎる場合は、センサーのリンケージが曲がっていないか検査してください。
