Casa
>
produtos
>
Absorvedor de choque de molas
>
Phaeton Volkswagen VW Suspensão aerodinâmica de moagem absorvedor de choque traseiro Frente esquerda direita
|
Phaeton Volkswagen VW Suspensão aerodinâmica de moagem absorvedor de choque traseiro Frente esquerda direita
| Lugar de origem | China |
| Marca | FHD |
| Certificação | ISO 9001 |
| Número do modelo | Mercedes-Benz 221 |
Detalhes do produto
Garantia:
2 anos
Posição:
Frente/E/D
Embalagem:
Caixa
Doença:
Novo
Propósito:
Substituir/Reparar
Certificação:
ISO 9001
Destacar:
Absorvedor de choque de molas Volkswagen
,Absorvedor de choque de mola Phaeton
,Amortecedor traseiro Volkswagen VW
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1 unidade
Preço
Negociável
Detalhes da embalagem
Caixa
Tempo de entrega
3-15 dias
Termos de pagamento
D/A,D/P,T/T,Western Union
Habilidade da fonte
5000 conjuntos/mês
Descrição do produto
Núcleo do cartucho de choque da suspensão do ar da esquerda direita dianteira de Phaeton Volkswagen
Visão geral do produto
Núcleo do amortecedor pneumático de grau OE com suporte de carga resistente (somente suporte) para posições dianteira esquerda e dianteira direita do Volkswagen Phaeton (somente suporte, sem mola pneumática)
Especificações
| Aplicação em veículos | Volkswagen Phaeton (3D/GP, 2002-2016) |
| Posição de instalação | Frente esquerda (lado esquerdo do veículo, lado do motorista em veículos LHD) / dianteira direita (lado direito do veículo, lado do passageiro em veículos LHD) |
| Tipo de componente | Somente núcleo/suporte do amortecedor (sem mola pneumática, deve ser usado com mola pneumática original ou nova) |
Descrição do produto
Este núcleo de amortecedor pneumático (suporte) foi projetado para o sistema de suspensão pneumática dianteira do chassi Volkswagen Phaeton, disponível em duas versões separadas para as posições dianteira esquerda e dianteira direita. Este produto é um componente apenas de suporte e não inclui uma mola pneumática. É adequado para cenários de reparo onde a mola pneumática dianteira original ainda está totalmente funcional, mas o amortecimento do amortecedor está degradado ou falhou.
Como sedã carro-chefe da Volkswagen, o Phaeton apresenta uma suspensão dianteira independente de quatro braços combinada com um sistema de suspensão a ar, exigindo um equilíbrio entre estabilidade de cruzeiro em alta velocidade e conforto de condução no dia a dia. Através de um sistema de válvula hidráulica interna, este suporte regula com precisão as taxas de compressão e recuperação, proporcionando apoio suficiente para suprimir a inclinação da carroçaria a altas velocidades, ao mesmo tempo que absorve eficazmente os impactos da estrada em superfícies irregulares. O suporte funciona em coordenação com a mola pneumática dianteira, braços de controle inferiores, junta de direção e barra estabilizadora para formar a parte do eixo dianteiro do sistema de suspensão pneumática Phaeton.
O Volkswagen Phaeton foi produzido entre 2002 e 2016 como o primeiro sedã de luxo da marca equipado com tração integral permanente e suspensão pneumática. Este produto é fabricado de acordo com as dimensões estruturais do equipamento original, com o suporte de montagem do garfo inferior, as roscas de fixação superiores e as posições limite do batente, todas consistentes com as especificações originais de fábrica, permitindo a substituição direta do suporte antigo sem quaisquer modificações.
Principais recursos
- Amortecedor independente (sem mola pneumática): Projetado para cenários onde a mola pneumática está intacta e apenas o amortecedor falhou, reduzindo o custo completo de substituição da montagem
- Específico esquerdo/direito: dianteiro esquerdo e dianteiro direito têm ajuste de válvula de amortecimento simétrico, mas não são intercambiáveis
- Four-Link Adaptado: O amortecimento é compatível com a suspensão dianteira de quatro links do Phaeton, suporte de equilíbrio e filtragem de vibração
- Estabilidade de cruzeiro: Otimiza o controle da atitude corporal durante a condução em alta velocidade, reduzindo a inclinação e o movimento lateral
- Conforto emblemático: o ajuste das válvulas tende a suavizar os impactos da estrada, mantendo a qualidade de condução premium esperada do Phaeton
- Verificado na fábrica: Cada unidade passa por testes de curva de força de amortecimento e verificação de estanqueidade ao ar de alta pressão
Nota importante:Este produto é adequado para o Volkswagen Phaeton (3D/GP, 2002-2016), incluindo 3.0L, 3.2L, 3.6L, 4.2L, 6.0L W12 e outras versões de trem de força. O suporte dianteiro Phaeton está disponível em dois modelos separados para dianteiro esquerdo e dianteiro direito. Por favor, confirme a posição necessária antes de comprar. Podem existir diferenças entre diferentes anos de modelo e configurações. Verifique o número da peça OE original ou o código VIN antes de comprar.
Armazém e Oficina
Mantenha seco, limpo e manuseie com cuidado.
Embalagem e entrega
Serviços de embalagem profissionais, ecológicos e eficientes garantem a segurança de suas mercadorias durante o transporte.
Perguntas frequentes
Q1: Como posso saber se o suporte dianteiro do Phaeton já está danificado?
Os sinais comuns de danos incluem: uma sensação de liberação de ar "soprando" ou um ruído surdo quando as rodas dianteiras passam por lombadas, um mergulho frontal visivelmente aumentado acompanhado por uma leve vibração durante a frenagem, rotação da carroceria mais severa do que o normal nas curvas e desgaste irregular nos pneus dianteiros. Um método simples de autoverificação: depois de parar o veículo, pressione firmemente um lado do para-lama dianteiro e solte rapidamente. Se a carroceria saltar para cima e para baixo mais de duas vezes antes de parar, o amortecimento desse lado foi significativamente degradado. Como o Phaeton é um veículo pesado, a sensação de balanço após o dano será mais pronunciada do que nos sedãs normais.
Q2: Os suportes dianteiro esquerdo e direito do Phaeton são intercambiáveis?
Não, eles não são intercambiáveis. Embora semelhantes na aparência, os suportes dianteiros esquerdo e direito do Phaeton diferem na calibração da válvula de amortecimento interna para acomodar a distribuição de carga esquerda-direita do veículo (carga de longo prazo do lado do motorista, deslocamento da transmissão, etc.). Trocá-los à força resultará em apoio assimétrico em ambos os lados do eixo dianteiro durante as curvas, afetando a estabilidade de direção esperada do Phaeton. Antes de comprar, confirme se é "frente esquerda" ou "frente direita".
Q3: Depois de substituir um único suporte dianteiro, é necessário substituir também o outro lado?
A substituição aos pares não é obrigatória; um único lado pode ser substituído sozinho. No entanto, observe que, como um sedã de luxo do segmento D, o Phaeton tem exigências extremamente altas de qualidade de condução, e as diferenças de amortecimento da suspensão esquerda-direita afetam o conforto de forma mais perceptível do que em carros normais. Se o outro suporte lateral estiver em serviço há muito tempo (mais de 80.000 km ou mais de 6 anos), sua força de amortecimento será diferente da do novo suporte, o que pode fazer com que o veículo se incline ligeiramente para um lado durante as curvas ou um comportamento instável da dianteira durante a frenagem. Recomenda-se decidir se deve substituir ambos os lados com base na condição real do outro suporte lateral.
Q4: Após a substituição do suporte, o painel de instrumentos mostra um aviso de “Falha na suspensão pneumática”, mas o veículo dirige normalmente. Qual é a causa?
Esta situação normalmente não é um problema do amortecedor em si, mas sim do sistema de suspensão pneumática que não foi reinicializado após a instalação. Depois de substituir os componentes da suspensão dianteira em um Phaeton, é necessária uma ferramenta de diagnóstico (como VCDS, ODIS ou um dispositivo compatível) para realizar a “calibração de nível” e “configurações básicas” no sistema de suspensão a ar. Mesmo que o suporte esteja fisicamente instalado corretamente, o sistema ainda poderá reportar um erro devido ao deslocamento do ponto zero do sensor de altura. Recomenda-se conectar uma ferramenta de diagnóstico após a instalação, limpar os códigos de falha e realizar a inicialização da altura do eixo dianteiro.
Q5: O suporte dianteiro Phaeton é adequado para diferentes versões de motor (3.0/3.2/3.6/4.2/6.0 W12)?
Geralmente sim. A estrutura da suspensão do eixo dianteiro é a mesma para diferentes versões de motor e as dimensões de montagem dos amortecedores são idênticas. No entanto, note que a versão W12 tem um motor mais pesado, resultando numa maior carga no eixo dianteiro do que as versões V6/V8. A fábrica original usa calibração de amortecimento ligeiramente diferente para os modelos W12. Este produto é a versão padrão, adequada para modelos V6/V8. Para modelos W12, recomenda-se verificar o número da peça original do equipamento original para confirmar a compatibilidade.
Q6: O suporte dianteiro Phaeton é adequado para veículos sem suspensão pneumática?
Não, não é adequado. Este produto foi projetado especificamente para sistemas de suspensão pneumática e deve ser usado com molas pneumáticas. O Phaeton vem de fábrica com suspensão a ar em todas as versões, portanto não há modelos sem suspensão a ar. No entanto, você ainda deve confirmar se seu veículo possui suspensão pneumática dianteira. Se o seu veículo tiver amortecedores de mola helicoidal tradicionais, este produto não poderá ser instalado.
Q7: Quais acessórios são recomendados para substituir ao mesmo tempo que o suporte dianteiro?
Recomenda-se substituir os seguintes acessórios simultaneamente: o protetor contra poeira do amortecedor dianteiro (se danificado, a sujeira pode entrar e danificar o retentor de óleo), o batente superior (pode endurecer ou esfarelar após compressão prolongada) e a porca superior que prende a haste do pistão (a original é uma porca autotravante, que perde força de travamento após a remoção). Além disso, verifique se a junta esférica da barra estabilizadora dianteira está frouxa e se a bucha do braço de controle inferior dianteiro está envelhecida ou rachada. Os Phaetons são geralmente veículos mais antigos, portanto esses acessórios têm maior probabilidade de envelhecer e devem ser inspecionados e substituídos em conjunto.
Q8: Depois de substituir o suporte, a suspensão dianteira parece mais acidentada do que antes. Isso é normal?
Sim, isso é normal. Com o uso prolongado, o óleo de amortecimento dentro do suporte antigo degrada-se gradualmente e a força de amortecimento diminui. O motorista se acostumou com a sensação mais suave da suspensão. Depois que o novo suporte restaura o nível de amortecimento original de fábrica, a sensação da estrada torna-se mais perceptível. O amortecimento de fábrica do Phaeton é ajustado para conforto, então a sensação “mais rígida” do novo suporte não será muito pronunciada, mas ainda existe. Normalmente, depois de percorrer 400-600 km, o suporte irá gradualmente entrar em uma condição estável. Se o eixo dianteiro ainda parecer anormalmente irregular após mais de 1.000 km, verifique se a instalação está correta ou se o modelo correto foi compatível.
Q9: Há um ruído de "rangido" ou "rangido" na área da roda dianteira durante a condução após a substituição do suporte. Qual é a causa?
Este tipo de ruído requer um diagnóstico cuidadoso no Phaeton. As causas comuns incluem: 1) A porca superior do suporte não está apertada com o torque especificado (normalmente 60-70 Nm), causando movimento relativo entre o suporte e a torre do suporte da carroceria; 2) A proteção contra poeira não está instalada corretamente e está roçando no corpo do amortecedor; 3) A junta esférica do elo da barra estabilizadora dianteira está envelhecida, produzindo ruído ao trabalhar com o novo suporte; 4) A bucha do braço de controle inferior dianteiro está envelhecida, com metal e borracha esfregando um no outro durante a condução. Recomenda-se verificar primeiro a ligação do estabilizador e as buchas do braço de controle, pois os Phaetons são geralmente veículos mais antigos e esses componentes costumam envelhecer, tornando-os facilmente confundidos com problemas de suporte.
Q10: É necessário um alinhamento das rodas (calibração do ângulo do chassi) após a substituição do suporte dianteiro Phaeton?
É fortemente recomendado. A suspensão dianteira Phaeton é um design independente de quatro braços. A remoção do suporte envolve a desconexão de vários braços de controle da manga de eixo, o que afetará significativamente os parâmetros de alinhamento da roda dianteira após a instalação. As consequências comuns de pular o alinhamento das rodas incluem: volante instável em altas velocidades, desgaste irregular dos pneus e puxar para o lado ao dirigir em linha reta. O Phaeton tem altas exigências de qualidade de condução, e pequenos desvios de alinhamento que levam a leves puxões ou vibrações são facilmente perceptíveis. Recomenda-se dirigir 30-50 km após a substituição para permitir que a suspensão se assente naturalmente antes de realizar o alinhamento das rodas.
Q11: Os amortecedores dianteiro e traseiro Phaeton são intercambiáveis?
Absolutamente não. Os amortecedores dianteiro e traseiro têm diferenças fundamentais no comprimento do corpo, diâmetro da haste do pistão, método de montagem e ajuste da válvula de amortecimento. O suporte dianteiro deve suportar cargas de direção e frenagem, enquanto o suporte traseiro suporta principalmente o transporte de carga e a filtragem de vibrações. Forçar a intercambialidade resultará em desequilíbrio dinâmico do chassi e afetará seriamente a estabilidade e o conforto de direção esperados do Phaeton. Certifique-se de comprar com precisão de acordo com as posições frontal/traseira e esquerda/direita.
Q12: O suporte dianteiro Phaeton é adequado para outros modelos construídos na mesma plataforma (por exemplo, Audi A8 D3)?
Não recomendado para intercambialidade. Embora o Phaeton compartilhe alguma tecnologia de plataforma com o Audi A8 D3, as dimensões de montagem do suporte dianteiro, a calibração do amortecimento e a geometria da suspensão são diferentes, e os números das peças são diferentes. A instalação forçada pode resultar no alinhamento incorreto dos orifícios de montagem ou na dinâmica anormal da suspensão. Certifique-se de adquirir o modelo específico do Phaeton e não misture modelos de veículos diferentes.
Produtos recomendados
-
Vídeo
Vídeo
-
Vídeo
CONTATO E.U.A QUALQUER HORA
+8613632125262
Sala 401, Edifício 3, n.o 33-1, Yongxing Road, cidade de Huadong, distrito de Huadu, cidade de Guangzhou, província de Guangdong
