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Phaeton Volkswagen VW sospensione a aria a molla assorbente d'urto posteriore anteriore sinistra destra
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Phaeton Volkswagen VW sospensione a aria a molla assorbente d'urto posteriore anteriore sinistra destra
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | FHD |
| Certificazione | ISO 9001 |
| Numero di modello | Mercedes-Benz 221 |
Dettagli del prodotto
Garanzia:
2 anni
Posizione:
Anteriore/Sinistra/Destra
Imballaggio:
Cartone
Condizione:
Nuovo
Scopo:
Sostituire/Riparare
Certificazione:
ISO 9001
Evidenziare:
Amortizzatore a molla Volkswagen
,amortizzatore a molla Phaeton
,amortizzatore posteriore Volkswagen
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Cartone
Tempi di consegna
3-15 giorni
Termini di pagamento
D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
5000 insiemi/mese
Descrizione di prodotto
Phaeton Volkswagen Frontale Sinistra Retta Sospensione aerea Cartuccia di scatto
Visualizzazione del prodotto
Corpo di assorbimento di scosse d'aria robusto, di grado OE (solo a strascico) per Volkswagen Phaeton posizioni anteriore sinistra e anteriore destra (solo a strascico, senza molla d'aria)
Specificità
| Applicazione al veicolo | Volkswagen Phaeton (3D/GP, 2002-2016) |
| Posizione dell'impianto | Fronte sinistra (lato sinistro del veicolo, lato del conducente sui veicoli LHD) / Fronte destra (lato destro del veicolo, lato del passeggero sui veicoli LHD) |
| Tipo di componente | Solo nucleo / strumento di assorbimento degli urti (senza molla d'aria, deve essere utilizzato con molla d'aria originale o nuova) |
Descrizione del prodotto
Questo nucleo di ammortizzatore è progettato per il sistema di sospensione anteriore a aria del telaio Volkswagen Phaeton, disponibile in due versioni separate per le posizioni anteriore sinistra e anteriore destra.Questo prodotto è costituito da un componente che si basa solo su un appoggiamento e non include una molla ad ariaÈ adatto a situazioni di riparazione in cui la molla anteriore di aria originale è ancora pienamente funzionante ma l'ammortizzatore del sostegno è degradato o non funziona.
Come berlina di punta di Volkswagen, la Phaeton dispone di una sospensione anteriore indipendente a quattro collegamenti combinata con un sistema di sospensione pneumatica,che richiede un equilibrio tra stabilità di crociera ad alta velocità e comfort di guida quotidianoAttraverso un sistema di valvole idrauliche interne, questo strut regola con precisione le velocità di compressione e rimbalzo.fornire un supporto sufficiente per sopprimere l'inclinazione della carrozzeria ad alta velocità e assorbire efficacemente gli impatti sulla strada su superfici ruvideIl supporto opera in coordinamento con la molla anteriore, i bracci inferiori di comando, la maniglia di sterzo e la barra stabilizzatrice per formare la parte dell'asse anteriore del sistema di sospensione anteriore Phaeton.
La Volkswagen Phaeton è stata prodotta tra il 2002 e il 2016 come la prima berlina di lusso del marchio dotata di trazione integrale a tempo pieno e sospensione antiaerea.Questo prodotto è prodotto secondo le dimensioni strutturali dell'apparecchiatura originale, con il supporto di montaggio della forcella inferiore, i fili di fissaggio superiore e le posizioni limite di blocco del colpo, tutti conformi alle specifiche originali di fabbrica,che consente la sostituzione diretta del vecchio sostegno senza alcuna modifica.
Caratteristiche chiave
- Strut indipendente (senza molla d'aria): progettato per scenari in cui la molla d'aria è intatta e solo il strut ha fallito, riducendo i costi di sostituzione completa dell'assemblaggio
- Specificità sinistra/destra: le valvole di ammortizzazione sinistra anteriore e destra anteriore sono simmetriche ma non intercambiabili
- Four-Link Adapted: L'ammortizzazione è abbinata alla sospensione anteriore a quattro collegamenti del Phaeton, al supporto di bilanciamento e al filtro delle vibrazioni
- Stabilità di crociera: ottimizza il controllo dell'atteggiamento del corpo durante la guida ad alta velocità, riducendo il passo e il movimento laterale
- Comfort di punta: la regolazione delle valvole tende ad attenuare gli impatti sulla strada, mantenendo la qualità di guida premium attesa dalla Phaeton
- Verificato in fabbrica: ogni unità è sottoposta a prove di curva di forza di ammortizzazione e di tenuta dell'aria ad alta pressione.
Nota importante:Questo prodotto è adatto alla Volkswagen Phaeton (3D/GP, 2002-2016), incluse le versioni 3.0L, 3.2L, 3.6L, 4.2L, 6.0L W12 e altre versioni del gruppo motore.Il sostegno anteriore Phaeton è disponibile in due modelli separati per anteriore sinistro e anteriore destro. Si prega di confermare la posizione richiesta prima dell'acquisto.Si prega di verificare il numero originale della parte OE o il codice VIN prima dell'acquisto.
Magazzino e laboratorio
Tenere asciutto, pulito e maneggiare con cura.
Imballaggio e consegna
Servizi di imballaggio professionali, rispettosi dell'ambiente ed efficienti garantiscono la sicurezza delle merci durante il trasporto.
Domande frequenti
D1: Come posso sapere se il supporto anteriore di Phaeton è già danneggiato?
I segni comuni di danni includono: una sensazione di rilascio di aria "puffante" o un sordo rumore di rumore quando le ruote anteriori passano sopra i tamponi di velocità,notevolmente aumentata immersione anteriore accompagnata da leggere vibrazioni durante la frenataUn semplice metodo di autocontrollo: dopo aver fermato il veicolo, si verifica che il veicolo non sia stato indossato in modo dannoso.premere saldamente su un lato del parafanghiere anteriore e rilasciare rapidamenteSe la carrozzeria rimbalza su e giù più di due volte prima di fermarsi, l'ammortizzazione su quel lato si è significativamente degradata.la sensazione d'oscillazione dopo il danno sarà più pronunciata rispetto alle normali berline.
D2: I supporti anteriori sinistri e anteriori destri di Phaeton sono intercambiabili?
No, non sono intercambiabili.I supporti anteriori sinistro e destro del Phaeton differiscono nella taratura della valvola di ammortizzazione interna per adattarsi alla distribuzione del carico sinistra-destra del veicolo (carico a lungo termine sul lato del conducente) e per la distribuzione del carico a lungo termine sul lato del conducente.La sostituzione forzata di questi due sistemi si tradurrà in un supporto asimmetrico su entrambi i lati dell'asse anteriore durante le curve, che influenzerà la stabilità di guida prevista della Phaeton.Prima dell'acquisto, per favore conferma se è "anteriore sinistra" o "anteriore destra".
D3: Dopo aver sostituito un singolo sostegno anteriore, è necessario sostituire anche l'altro lato?
La sostituzione in coppia non è obbligatoria; un singolo lato può essere sostituito da solo.Le differenze di ammortizzazione tra le sospensioni sinistra e destra influenzano il comfort in modo più evidente rispetto alle auto normaliSe l'altro appoggiamento laterale è stato utilizzato per un lungo periodo (oltre 80.000 km o più di 6 anni), la sua forza di ammortizzazione sarà diversa da quella del nuovo appoggiamento,che possono causare un leggero appoggiamento del veicolo in una curva o un comportamento instabile della parte anteriore durante la frenataSi raccomanda di decidere se sostituire entrambi i lati in base alla condizione effettiva dell'altro sostegno laterale.
D4: Dopo aver sostituito il sostegno, il pannello degli strumenti mostra un avvertimento "Fatto di sospensione aerea", ma il veicolo guida normalmente.
Questa situazione di solito non è un problema con lo strut stesso, ma piuttosto il sistema di sospensione pneumatica non è stato ripristinato dopo l'installazione.un strumento diagnostico (come il VCDS), ODIS o un dispositivo compatibile) è necessario per eseguire la "calibrazione del livello" e le "impostazioni di base" del sistema di sospensione pneumatica.il sistema può comunque segnalare un errore dovuto allo spostamento del punto zero del sensore di altezza. Si raccomanda di collegare uno strumento diagnostico dopo l'installazione, cancellare i codici di errore e eseguire l'inizializzazione dell'altezza dell'asse anteriore.
D5: Il sostegno anteriore Phaeton è adatto a diverse versioni del motore (3.0/3.2/3.6/4.2/6.0 W12)?
In generale sì. La struttura della sospensione dell'asse anteriore è la stessa per le diverse versioni del motore, e le dimensioni di montaggio del sostegno sono identiche.con conseguente carico superiore sull'asse anteriore rispetto alle versioni V6/V8La fabbrica originale utilizza una calibrazione di ammortizzazione leggermente diversa per i modelli W12.si raccomanda di verificare il numero originale della parte OE per confermare la compatibilità.
D6: Il sostegno anteriore di Phaeton è adatto a veicoli senza sospensione pneumatica?
No, non è adatto. Questo prodotto è specificamente progettato per i sistemi di sospensione antiaerea e deve essere utilizzato con molle antiaeree.quindi non ci sono modelli senza sospensione ad ariaSe il veicolo è dotato di tradizionali ammortizzatori a molla, questo prodotto non può essere installato.
D7: Quali accessori si consiglia di sostituire contemporaneamente al sostegno anteriore?
Si raccomanda di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: lo stivale anteriore (se danneggiato, la sporcizia può penetrare e danneggiare il sigillo dell'olio),il blocco di impatto superiore (può indurire o sgretolare dopo una compressione prolungata), e il dado superiore che fissa la barra del pistone (l'originale è un dado autobloccante, che perde la forza di blocco dopo la rimozione).controllare l'articolazione della palla di collegamento della barra di stabilizzazione anteriore per la debolezza e il braccio di controllo anteriore inferiore per l'invecchiamento o la crepaI Phaeton sono generalmente veicoli più vecchi, quindi questi accessori hanno una maggiore probabilità di invecchiamento e devono essere ispezionati e sostituiti insieme.
D8: Dopo aver sostituito il sostegno, la sospensione anteriore sembra più scontrosa di prima.
Sì, questo è normale: con l'uso prolungato, l'olio ammortizzante all'interno del vecchio strut si degrada gradualmente e la forza di ammortizzazione diminuisce.Dopo che il nuovo strut ripristina il livello di ammortizzazione di fabbrica originaleL'ammortizzatore di fabbrica del Phaeton è regolato per il comfort, quindi la sensazione "più rigida" del nuovo strut non sarà troppo pronunciata, ma esiste ancora.dopo aver percorso 400-600 kmSe l'asse anteriore è ancora anormalmente accidentato dopo più di 1000 km,verificare se l'installazione è corretta o se il modello corretto è stato abbinato.
D9: C'è un rumore di "scricchiola" o "scricchiola" dalla zona della ruota anteriore durante la guida dopo la sostituzione del sostegno.
Questo tipo di rumore richiede una diagnosi attenta sul Phaeton.causando un movimento relativo tra lo strut e la torre di strut del corpo2) la stiva antipolvere non è installata correttamente e si strozza contro il corpo del sostegno; 3) l'articolazione a sfera della barra di stabilizzazione anteriore è invecchiata, producendo rumore quando si lavora con il nuovo sostegno;4) Il braccio di comando anteriore inferiore è invecchiato, con metallo e gomma che si sfregano l'uno contro l'altro durante la guida.Poiché i Phaetons sono generalmente veicoli più vecchi e questi componenti di solito invecchiano, rendendoli facilmente confusi con problemi di strut.
D10: È necessario un allineamento delle ruote (calibrazione dell'angolo del telaio) dopo la sostituzione del sostegno anteriore Phaeton?
La sospensione anteriore di Phaeton è un progetto indipendente a quattro collegamenti.che influenzerà in modo significativo i parametri di allineamento delle ruote anteriori dopo l'installazioneLe conseguenze comuni di un allineamento delle ruote saltato sono: volante instabile ad alta velocità, usura irregolare delle gomme e tirare da un lato quando si guida dritto.Il Phaeton ha elevate richieste per la qualità di guida, e le minori deviazioni di allineamento che portano a leggeri tiraggi o vibrazioni sono facilmente percepibili.Si raccomanda di guidare 30-50 km dopo la sostituzione per consentire alla sospensione di sistemarsi naturalmente prima di effettuare un allineamento delle ruote.
D11: Il sostegno anteriore e quello posteriore del Phaeton sono intercambiabili?
I puntini anteriori e posteriori hanno differenze fondamentali nella lunghezza del corpo, nel diametro della canna del pistone, nel metodo di montaggio e nella regolazione della valvola di ammortizzazione.Il sostegno anteriore deve sopportare carichi di sterzo e frenatura, mentre l'appoggio posteriore si occupa principalmente del trasporto del carico e del filtraggio delle vibrazioni.Forzare l'intercambiabilità comporterà uno squilibrio dinamico del telaio e influenzerà seriamente la stabilità e il comfort di guida attesi del PhaetonSi prega di acquistare con precisione secondo le posizioni anteriore/posteriore e sinistra/destra.
D12: Il sostegno anteriore di Phaeton è adatto ad altri modelli costruiti sulla stessa piattaforma (ad esempio, Audi A8 D3)?
Anche se il Phaeton condivide alcune tecnologie di piattaforma con l'Audi A8 D3, le dimensioni del supporto anteriore, la calibrazione dell'ammortizzazione,e la geometria della sospensione differisconoL'installazione forzata può comportare un allineamento errato del foro di montaggio o una dinamica anormale della sospensione.Si prega di acquistare il modello specifico di Phaeton e non mescolare diversi modelli di veicoli.
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