Дом
>
продукты
>
Амортизатор удара весны
>
Phaeton Volkswagen VW Пневматическая подвеска Пружинный амортизатор Задний передний левый правый
|
Phaeton Volkswagen VW Пневматическая подвеска Пружинный амортизатор Задний передний левый правый
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | FHD |
| Сертификация | ISO 9001 |
| Номер модели | Мерседес Бенц 221 |
Детали продукта
Гарантия:
2 года
Позиция:
Передний/Л/П
Упаковка:
Картонная коробка
Состояние:
Новый
Цель:
Заменить/Отремонтировать
Сертификация:
ISO 9001
Выделить:
Пружинный амортизатор Volkswagen
,Пружинный амортизатор Phaeton
,Задний амортизатор Volkswagen VW
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа
1 шт.
Цена
Возможен торг
Упаковывая детали
Картонная коробка
Время доставки
3-15 дней
Условия оплаты
Д/А,Д/П,Т/Т,Вестерн Юнион
Поставка способности
5000 комплектов/месяц
Характер продукции
Фаэтон Фольксваген Передняя левая правая воздушная подвеска ударный картридж ядро
Обзор продукции
Устойчивое грузоподъемное, воздушное ударное поглощающее ядро класса OE (только для подкрепления) для переднего левого и переднего правого положений Volkswagen Phaeton (только для подкрепления, без воздушной пружины)
Спецификации
| Применение на транспортном средстве | Volkswagen Phaeton (3D/GP, 2002-2016) |
| Положение установки | Передняя левая сторона (левая сторона транспортного средства, сторона водителя на LHD транспортных средствах) / передняя правая сторона (правая сторона транспортного средства, сторона пассажира на LHD транспортных средствах) |
| Тип компонента | Ядро/подпорка для амортизатора ударов (без воздушной пружины, необходимо использовать с оригинальной или новой воздушной пружиной) |
Описание продукта
Это ядро амортизатора воздуха (подшипник) предназначено для передней системы воздушной подвески шасси Volkswagen Phaeton, доступной в двух отдельных версиях для переднего левого и переднего правого положений.Данный продукт представляет собой компонент только для подвески и не включает воздушную пружину.Он подходит для ремонта, когда первоначальная передняя воздушная пружина все еще полностью функционирует, но амортизация подпорки ухудшилась или потерпела сбой.
Будучи флагманским седаном Volkswagen, Phaeton оснащен независимой передней подвеской с четырьмя звеньями в сочетании с системой воздушной подвески,требует баланса между высокоскоростной круизной стабильностью и повседневным комфортом вожденияС помощью внутренней гидравлической клапаны, этот подшипник точно регулирует скорость сжатия и отскока,обеспечивает достаточную поддержку для подавления наклона кузова при высоких скоростях, эффективно поглощая воздействия дороги на шероховатые поверхностиПодвеска работает в координации с передней воздушной пружиной, нижними рулевыми руками, рулевым коленом и стабилизаторной стойкой, чтобы сформировать переднюю часть оси системы воздушной подвески Phaeton.
Volkswagen Phaeton выпускался в период с 2002 по 2016 год как первый роскошный седан марки, оснащенный полным приводом на все колеса и пневматической подвеской.Данный продукт изготовлен в соответствии с оригинальными конструктивными размерами оборудования, с нижней вилкой, верхней фиксационной нитью и ограничительным положением для остановки удара, все соответствует оригинальным производственным спецификациям,позволяет непосредственно заменить старую опору без каких-либо изменений.
Ключевые особенности
- Независимая опорна (без воздушной пружины): предназначена для сценариев, когда воздушная пружина не повреждена, и только опорна не работает, что снижает стоимость замены полной сборки
- Левый/правый специфика: передний левый и передний правый клапаны имеют симметричную настроенность амортизатора, но не являются взаимозаменяемыми
- Приспособленный к четырём ссылкам: амортизация соответствует передней подвеске Phaeton с четырьмя ссылками, поддержке балансировки и фильтрации вибраций
- Стабильность круизного движения: оптимизирует управление положением тела во время высокой скорости вождения, уменьшая наклоны и боковые движения
- Флагманский комфорт: настройка клапанов склоняется к смягчению воздействия на дорогу, сохраняя высокое качество езды, ожидаемое от Phaeton
- Проверка изготовителя: Каждый агрегат проходит испытания кривой сдерживания и проверку герметичности воздуха под высоким давлением.
Важная примечание:Этот продукт подходит для Volkswagen Phaeton (3D/GP, 2002-2016), включая 3,0L, 3,2L, 3,6L, 4,2L, 6,0L W12 и другие версии силовой установки.Передняя подставка Phaeton доступна в двух отдельных моделях для передней левой и передней правойПожалуйста, подтвердите требуемое положение перед покупкой. Различия могут существовать между различными моделями и конфигурациями.Пожалуйста, проверьте оригинальный номер части ОЭ или код VIN перед покупкой.
Склад и мастерская
Сохранять сухим, чистым и обрабатывать с осторожностью.
Упаковка и доставка
Профессиональные, экологически чистые и эффективные услуги по упаковке гарантируют безопасность ваших товаров во время транзита.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как я могу узнать, повреждена ли передняя подставка Phaeton?
Обычные признаки повреждения включают: чувство "выдувания" воздуха или тусклый шум, когда передние колеса переходят скоростные преграды,заметно увеличенное погружение в переднюю часть, сопровождаемое легкими вибрациями во время торможенияПростой метод самопроверки: после остановки транспортного средстваНажмите на одну сторону переднего крыльца и быстро отпустите.Если корпус отскакивает вверх и вниз более двух раз перед остановкой, то демпфирование на этой стороне значительно ухудшится.Ощущение качания после повреждения будет более выраженным, чем в обычных седанах..
Вопрос 2: Могут ли передние левые и передние правые опоры Phaeton взаимозаменяться?
Нет, они не взаимозаменяемы.Левые и правые передние опоры на Phaeton отличаются калибровкой внутреннего глушительного клапана, чтобы соответствовать распределению нагрузки транспортного средства слева-справа (сторона водителя долгосрочная нагрузкаНасильственное их замена приведет к асимметричной поддержке с обеих сторон передней оси во время поворота, что повлияет на ожидаемую стабильность движения Phaeton.Перед покупкой, пожалуйста, подтвердите, "передний левый" или "передний правый".
Вопрос 3: После замены одной передней опоры необходимо также заменить другую сторону?
Замена в паре не является обязательной; одну сторону можно заменить в одиночку.и лево-правое прицепные различия в заглушении влияют на комфорт более заметно, чем в обычных автомобилях. Если другая боковая опорна используется в течение длительного времени (более 80 000 км или более 6 лет), ее сила затухания будет отличаться от новой опоры,которые могут привести к незначительному наклону транспортного средства в одну сторону во время поворота или нестабильному поведению передней части во время торможенияРекомендуется принять решение о замене обеих сторон на основе фактического состояния другой боковой опоры.
Вопрос 4: После замены подвески на приборной панели отображается предупреждение "Ошибка воздушной подвески", но автомобиль едет нормально.
Эта ситуация, как правило, не является проблемой самой опоры, а скорее система воздушной подвески не была сброшена после установки.диагностический инструмент (например, VCDS), ODIS или совместимого устройства) требуется для выполнения "калибрации уровня" и "основных настроек" на системе воздушной подвески.система может все еще сообщать об ошибке из-за сдвига нулевой точки датчика высоты. Рекомендуется подключить диагностический инструмент после установки, очистить коды неисправностей и выполнить инициализацию высоты передней оси.
Вопрос 5: Подходит ли передняя опора Phaeton для различных версий двигателей (3.0/3.2/3.6/4.2/6.0 W12)?
В целом да. Структура подвески передней оси одинакова для разных версий двигателя, а размеры установки опоры идентичны. Однако обратите внимание, что версия W12 имеет более тяжелый двигатель,что приводит к большей нагрузке на переднюю ось, чем версии V6/V8. Оригинальный завод использует несколько иную калибровку загрязнения для моделей W12. Этот продукт является стандартной версией, подходящей для моделей V6/V8.Рекомендуется проверить исходный номер части ОЭ для подтверждения совместимости.
Вопрос 6: Подходит ли передняя подвеска Phaeton для транспортных средств без воздушной подвески?
Нет, это не подходит. Этот продукт специально разработан для систем воздушной подвески и должен использоваться с воздушными пружинами.так что нет моделей без воздушной подвескиЕсли у вашего автомобиля есть традиционные амортизаторы, этот продукт не может быть установлен.
Q7: Какие аксессуары рекомендуется заменить одновременно с передней опорой?
Рекомендуется одновременно заменять следующие принадлежности: передний подпорный пылевой сапог (при повреждении может проникнуть грязь и повредить маслоочиститель),верхняя стопка (может затвердеть или развалиться после длительного сжатия), и верхний гайка, закрепляющий поршневый стержень (оригинал является самозамыкающимся гайкой, который теряет силу блокировки после удаления).Проверьте передний стабилизатор бар ссылка шарового соединения для расслабления и передней нижней рукой управления буши для старения или трещинФаэтоны, как правило, являются более старыми транспортными средствами, поэтому эти аксессуары имеют большую вероятность старения и должны быть проверены и заменены вместе.
Вопрос 8: После замены подвески передняя подвеска становится более тупым, чем раньше.
Да, это нормально. при длительном использовании заглушительная масла внутри старой опоры постепенно разрушается и сила заглушения уменьшается. водитель привык к более мягкому ощущению подвески.После того, как новый подпор восстанавливает исходный заводский уровень амортизацииФабричное заглушение Phaeton настроено на комфорт, так что "жесткое" ощущение новой опоры не будет слишком выраженным, но оно все еще существует.после проезда 400-600 кмЕсли передняя ось по-прежнему чувствует себя необычно неровным после более чем 1000 км,проверьте, правильно ли установка или соответствует ли правильная модель.
Вопрос 9: Во время движения после замены опоры возникает шум "скрикания" или "скрикания" из передней колесной зоны.
Этот тип шума требует тщательной диагностики на Phaeton.вызывающее относительное движение между опорой и башней опоры корпуса; 2) пылевой бот не установлен должным образом и трёт к корпусу опоры; 3) передний стабилизирующий стержень старый, что вызывает шум при работе с новым опором;4) Передняя нижняя часть руля управления устарела.При этом рекомендуется сначала проверить связь стабилизатора и рукоятки рук управления.Поскольку Phaetons, как правило, старые транспортные средства и эти компоненты обычно старения, из-за чего их легко путают с проблемами с опорой.
Q10: Необходимо ли выровнять колеса (калибровать угол шасси) после замены передней опоры Phaeton?
Передняя подвеска Phaeton имеет четыре стыка.который значительно повлияет на параметры выравнивания передних колес после установкиОбычные последствия перепрыгивания колеса включают: нестабильное рулевое колесо при высоких скоростях, неравномерное износ шин и тянуть в одну сторону при движении прямо.Фаэтон имеет высокие требования к качеству езды, и незначительные отклонения от выравнивания, приводящие к небольшому тяну или вибрации, легко заметны.Рекомендуется проехать 30-50 км после замены, чтобы позволить подвеске естественно оседать перед выполнением выровнения колес..
Вопрос 11: Могут ли передняя и задняя опоры Phaeton взаимозаменяться?
Передние и задние опоры имеют фундаментальные различия в длине корпуса, диаметре поршневого стержня, способе монтажа и настройке амортизирующего клапана.Передняя подвеска должна выдерживать нагрузки на рулевое управление и торможение, в то время как задняя подставка в основном обрабатывает грузоподъемность и фильтрацию вибраций.Принуждение к взаимозаменяемости приведет к динамическому дисбалансу шасси и серьезно повлияет на ожидаемую стабильность и комфорт при управлении PhaetonПожалуйста, убедитесь, что вы покупаете точно в соответствии с передней/задней и левой/правой позициями.
Вопрос 12: Подходит ли передняя опора Phaeton для других моделей, построенных на той же платформе (например, Audi A8 D3)?
Несмотря на то, что Phaeton имеет общую технологию платформы с Audi A8 D3, размеры передней подвески, калибровка амортизации,и геометрия подвески отличаютсяПри насильственной установке может возникнуть неправильное выравнивание монтажных отверстий или аномальная динамика подвески.Пожалуйста, не забудьте приобрести специальную модель Phaeton и не смешивайте между различными моделями транспортных средств.
Рекомендуемые продукты
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
+8613632125262
Комната 401, корпус 3, № 33-1, улица Юнсин, город Хуадун, район Хуаду, город Гуанчжоу, провинция Гуандун
