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Carro W253 GLC 4WD Substituição do núcleo do absorvedor de choque de mola para Mercedes Benz
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Carro W253 GLC 4WD Substituição do núcleo do absorvedor de choque de mola para Mercedes Benz
| Lugar de origem | China |
| Marca | FHD |
| Certificação | ISO 9001 |
| Número do modelo | Mercedes-Benz 253 4WD |
Detalhes do produto
Garantia:
2 anos
Posição:
Frente/L
Embalagem:
Caixa
Doença:
Novo
Propósito:
Substituir/Reparar
Certificação:
ISO 9001
Destacar:
W253 Absorvedor de choque de mola
,Absorvedor de choque de mola GLC
,W253 Substituição de amortecedores de choque para automóveis
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1 unidade
Preço
Negociável
Detalhes da embalagem
Caixa
Tempo de entrega
3-15 dias
Termos de pagamento
D/A,D/P,T/T,Western Union
Habilidade da fonte
5000 conjuntos/mês
Descrição do produto
253 Mercedes-Benz GLC 4WD Frente Esquerda Cartucho de Choque de Ar Núcleo Unidade Nova
Visão geral do produto
Núcleo de amortecedor de choque de ar padrão OE robusto e durável (apenas para o suporte) para a posição esquerda da frente do Mercedes-Benz 253 4WD (apenas para o suporte, sem mola de ar).
| Aplicação no veículo | Mercedes-Benz GLC (X253 / C253) versões 4WD |
|---|---|
| Posição da instalação | Frente esquerda (lado esquerdo do veículo, lado do condutor nos veículos LHD) |
| Tipo de componente | Apenas núcleo/forro do absorvedor de choque (sem mola de ar, deve ser utilizado com a mola de ar original ou nova) |
Descrição do produto
Este núcleo do amortecedor de choque é projetado para o sistema de suspensão antiaérea dianteira dos modelos Mercedes-Benz 253 chassis 4WD, especificamente para a posição da frente esquerda (lado do condutor).Este produto é um componente que só pode ser utilizado com um suporte e não inclui uma mola de arÉ adequado para cenários de reparação em que a mola de ar frontal original ainda está totalmente funcional, mas a amortecimento do suporte está degradada ou falhou.
Este suporte desempenha as tarefas de amortecimento e estabilização do eixo dianteiro, ao mesmo tempo em que acomode a carga adicional do peso do lado do condutor a longo prazo.Ele controla com precisão a compressão da suspensão e as taxas de rebote., absorve a energia de impacto da estrada transmitida através da roda dianteira e suprime a tendência de mergulho para a frente do veículo durante a frenagem, bem como o agachamento para trás durante a aceleração.
O suporte dianteiro esquerdo está localizado no lado do condutor e, nas versões 4WD, também deve suportar o peso adicional do semiaço de acionamento e do diferencial.Este produto apresenta uma calibração de amortecimento especificamente adaptada às características de carga do eixo frontal esquerdo 4WDÉ fabricado de acordo com as dimensões estruturais do equipamento original, com diâmetro da haste do pistão, comprimento do corpo do suporte, dimensões do suporte de montagem do garfo inferior,e especificações do fio de fixação superior, todas em conformidade com as especificações originais da fábrica, permitindo a substituição directa sem qualquer modificação.
Características fundamentais
- Reforço independente (sem mola de ar): projetado especificamente para cenários de reparação em que a mola de ar está intacta e apenas o forro falhou, reduzindo o custo de substituição completa do conjunto
- Posição específica: concebida especificamente para a posição da frente à esquerda (lado do condutor); as características de amortecimento são simétricas entre a esquerda e a direita, mas não é permitida a troca lateral
- Design compacto: o diâmetro da carroceria e a altura do ponto de montagem são adaptados ao layout compacto da suspensão do chassi 253
- Optimizado para o lado do condutor: a amortecimento é otimizada para a carga do lado do condutor a longo prazo, mantendo a sensação de condução equilibrada esquerda-direita
- Verificação da fábrica: Cada unidade é submetida a ensaios de curva de força de amortecimento e verificação da estanqueidade do ar sob alta pressão.
Nota importante:Este produto é adequado para chassi Mercedes-Benz 253Versões 4WD(GLC 260 4MATIC / GLC 300 4MATIC, etc.), anos de modelo 2015-2022. Existem diferenças entre as versões 2WD e 4WD do apoio dianteiro.Por favor, verifique o número de peça original ou o código VIN antes de comprarOs veículos com um distintivo "4MATIC" na parte traseira são versões 4WD.
Armazém e oficina
Manter seco, limpo e manusear com cuidado.
Embalagem e entrega
Serviços de embalagem profissionais, ecológicos e eficientes garantem a segurança das suas mercadorias durante o transporte.
Perguntas Frequentes
P1: Como posso saber se o suporte esquerdo dianteiro do Mercedes-Benz 253 4WD já está danificado?
Os sinais comuns de danos incluem: um forte ruído de "batida" quando a roda dianteira esquerda passa por cima de colisões de velocidade,a extremidade da frente se inclina no sentido inferior esquerdo, acompanhada de ligeiras vibrações durante a travagem,, aumento da rotação da carroceria devido ao apoio insuficiente do lado esquerdo quando se vira para a direita e desgaste desigual dos dentes da serra no pneu dianteiro esquerdo.Pressione firmemente no guarda-chuva da frente esquerda e solte rapidamenteSe o corpo saltar para cima e para baixo mais de duas vezes antes de parar, a amortecimento no lado esquerdo tem se degradado significativamente.
P2: Os suportes da frente esquerda e da frente direita do 253 4WD são intercambiáveis?
Não, não são intercambiáveis. the left and right front struts on the 253 4WD differ in internal damping valve calibration to accommodate the additional weight distribution from the 4WD system as well as the driver's side long-term loadA troca forçada resultará num apoio assimétrico em ambos os lados do eixo dianteiro durante as curvas, afetando a estabilidade de manuseio.
P3: Depois de substituir apenas o suporte da parte da frente esquerda, é necessário substituir também o lado direito?
A substituição em pares não é obrigatória; o lado esquerdo pode ser substituído sozinho.O impacto das diferenças de amortecimento esquerda-direita no manuseio é mais perceptível do que nas versões 2WDSe o suporte lateral direito estiver em serviço há muito tempo (mais de 60 000 km ou mais de 5 anos), recomenda-se substituir ambos os lados como um par.
P4: Após a substituição do suporte, o painel de instrumentos mostra um aviso de "falha no sistema de suspensão de ar", mas o veículo dirige normalmente.
Esta situação geralmente não é um problema com o próprio suporte, mas sim o sistema de suspensão pneumática não foi reiniciado após a instalação.Após substituir componentes da suspensão dianteira em um Mercedes-Benz 253, uma ferramenta de diagnóstico (como o XENTRY ou um dispositivo compatível) é necessária para realizar a "calibração de nível" e o "aprendizado de componentes" no sistema de suspensão a ar.
P5: O suporte esquerdo dianteiro 4WD 253 é adequado para o GLC 2WD?
Não, não é intercambiável. O eixo dianteiro 2WD é mais leve. O suporte 4WD tem amortecimento mais rígido; instalá-lo em um veículo 2WD resultará em um lado esquerdo visivelmente mais rígido, forte sensação de solavanco,e conforto reduzidoAntes de comprar, verifique se o veículo tem um distintivo "4MATIC" na parte traseira.
Q6: Os suportes da frente esquerda do X253 e do C253 são intercambiáveis?
A estrutura da suspensão do eixo dianteiro do X253 (base normal GLC) e do C253 (GLC Coupé) é completamente idêntica.Diâmetro da haste do pistão, e as características de amortecimento são todas as mesmas, tornando-as intercambiáveis.
P7: Que acessórios é recomendado substituir ao mesmo tempo que o suporte esquerdo da frente?
Recomenda-se a substituição simultânea dos seguintes acessórios: a bota de apoio dianteira (se danificada, a sujeira pode penetrar e danificar a vedação do óleo),o tampão superior (pode endurecer ou desmoronar-se após compressão prolongada), e a porca superior que fixa a haste do pistão (o original é uma porca auto-bloqueável, que perde a força de bloqueio após a remoção).
P8: Após a substituição do suporte, a suspensão dianteira esquerda parece mais chocante do que antes.
Sim, isso é normal. Ao longo de um uso prolongado, o óleo amortecimento dentro do suporte antigo degrada gradualmente e a força de amortecimento diminui. O condutor se acostumou com a sensação de suspensão mais suave.Depois que o novo suporte restaurar o nível de amortecimento original da fábrica, a sensação de estrada torna-se mais perceptível.
P9: Há um ruído de "crisquear" ou "crisquear" da área da roda dianteira esquerda durante a condução após a substituição do suporte.
Este tipo de ruído requer uma atenção especial nas versões 4WD. As causas comuns incluem: 1) A porca superior do suporte não é apertada ao torque especificado (normalmente 60-70 Nm),causando o movimento relativo entre o suporte e a torre de suporte do corpo2) A bota de poeira não está correctamente instalada e está a esfregar-se contra o corpo do apoio; 3) A articulação de esferas da barra de estabilização da frente esquerda está envelhecida, produzindo ruído quando se trabalha com o novo apoio.
P10: É necessário um alinhamento das rodas (calibração do ângulo do chassi) após a substituição do apoio esquerdo da frente do 253 4WD?
A suspensão dianteira GLC do chassi 253 é um projeto de duplo desejo. A estrutura do eixo dianteiro 4WD é mais complexa do que a versão 2WD.e remover o suporte envolve mais componentes de ligação, que afectará os parâmetros de alinhamento das rodas dianteiras após a instalação.
P11: O 253 4WD dianteiro e traseiro são intercambiáveis?
Os suportes dianteiros e traseiros têm diferenças fundamentais no comprimento do corpo, diâmetro da haste do pistão, método de montagem e ajuste da válvula de amortecimento.O suporte dianteiro 4WD deve suportar múltiplas cargas de direção, travagem e transmissão de potência, com uma resistência de projeto muito superior ao suporte traseiro.
P12: O suporte esquerdo dianteiro 4WD 253 é adequado para a geração posterior do X254 GLC?
O X254 é a próxima geração do GLC lançado em 2022, com uma estrutura de chassi completamente diferente, geometria de suspensão e dimensões de montagem de suporte.As peças não são intercambiáveis com o X253.
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