Дом
>
продукты
>
Амортизатор удара весны
>
Автомобиль W253 GLC 4WD Смена ядра пружинного амортизатора для Mercedes Benz
|
Автомобиль W253 GLC 4WD Смена ядра пружинного амортизатора для Mercedes Benz
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | FHD |
| Сертификация | ISO 9001 |
| Номер модели | Мерседес Бенц 253 4WD |
Детали продукта
Гарантия:
2 года
Позиция:
Передний/Л
Упаковка:
Картонная коробка
Состояние:
Новый
Цель:
Заменить/Отремонтировать
Сертификация:
ISO 9001
Выделить:
Пружинный амортизатор W253
,Пружинный амортизатор GLC
,Замена амортизатора W253 на автомобиле
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа
1 шт.
Цена
Возможен торг
Упаковывая детали
Картонная коробка
Время доставки
3-15 дней
Условия оплаты
Д/А,Д/П,Т/Т,Вестерн Юнион
Поставка способности
5000 комплектов/месяц
Характер продукции
253 Mercedes-Benz GLC 4WD Картридж с пневмоамортизатором передний левый, новый
Обзор продукта
Прочный, долговечный сердечник воздушного амортизатора стандарта оригинального оборудования (только стойки) для Mercedes-Benz 253 4WD, переднее левое положение (только стойки, без пневморессоры).
| Приложение для автомобиля | Mercedes-Benz GLC (X253 / C253) 4WD версии |
|---|---|
| Положение установки | Передняя левая сторона (левая сторона автомобиля, сторона водителя на автомобилях с левым рулем) |
| Тип компонента | Только сердечник/стойка амортизатора (без пневматической пружины, необходимо использовать с оригинальной или новой пневматической пружиной) |
Описание продукта
Этот сердечник воздушного амортизатора (стойка) предназначен для передней пневматической подвески моделей Mercedes-Benz 253 с шасси 4WD, особенно для передней левой части (со стороны водителя). Этот продукт представляет собой компонент только стойки и не включает в себя пневматическую пружину. Он подходит для случаев ремонта, когда оригинальная передняя пневматическая пружина все еще полностью функциональна, но демпфирование стойки ухудшилось или вышло из строя.
Эта стойка выполняет функции амортизации и стабилизации передней оси, а также принимает на себя дополнительную долговременную нагрузку со стороны водителя. Благодаря внутренней системе гидравлических клапанов он точно контролирует степень сжатия и отбоя подвески, поглощает энергию удара о дорогу, передаваемую через переднее колесо, и подавляет склонность автомобиля к крену вперед во время торможения, а также к приседанию назад во время ускорения.
Передняя левая стойка расположена со стороны водителя и в версиях с полным приводом должна также выдерживать дополнительный вес от ведущей полуоси и дифференциала. Этот продукт имеет калибровку демпфирования, специально адаптированную к характеристикам нагрузки передней левой оси полного привода. Он изготовлен в соответствии с конструктивными размерами оригинального оборудования: диаметр штока поршня, длина корпуса стойки, размеры монтажного кронштейна нижней вилки и характеристики резьбы верхнего крепления соответствуют оригинальным заводским спецификациям, что позволяет осуществлять прямую замену без каких-либо модификаций.
Ключевые особенности
- Независимая стойка (без пневматической пружины): специально разработана для случаев ремонта, когда пневматическая пружина цела, а вышла из строя только стойка, что снижает стоимость полной замены узла.
- Специальное положение: разработано специально для положения спереди слева (со стороны водителя); характеристики демпфирования симметричны между левой и правой сторонами, но перестановка сторон не допускается.
- Компактная конструкция: диаметр кузова и высота точки крепления адаптированы к компактной конструкции подвески шасси 253.
- Оптимизация со стороны водителя: демпфирование оптимизировано с учетом длительной нагрузки на сторону водителя, обеспечивая сбалансированное ощущение вождения слева и справа.
- Заводская проверка: каждое устройство проходит испытания на кривую демпфирующей силы и проверку герметичности под высоким давлением.
Важное примечание:Этот продукт подходит для шасси Mercedes-Benz 253.версии с полным приводом(GLC 260 4MATIC/GLC 300 4MATIC и др.), 2015-2022 модельного года. Существуют различия между версиями передней стойки 2WD и 4WD. Перед покупкой проверьте оригинальный номер детали оригинального оборудования или VIN-код. Автомобили со значком «4MATIC» сзади являются полноприводными версиями.
Склад и мастерская
Хранить в сухом, чистом виде и обращаться с ним осторожно.
Упаковка и доставка
Профессиональные, экологически чистые и эффективные услуги по упаковке гарантируют сохранность ваших товаров во время транспортировки.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как определить, повреждена ли передняя левая стойка Mercedes-Benz 253 4WD?
Общие признаки повреждения включают в себя: сильный «стук» при проезде левым передним колесом «лежачих полицейских», заметное опускание передней части автомобиля в нижнюю левую сторону, сопровождающееся небольшой вибрацией при торможении, повышенный крен кузова из-за недостаточной поддержки левой стороны при прохождении правого поворота и неравномерный пилообразный износ левой передней шины. Простой метод самопроверки: после остановки автомобиля сильно нажмите на левое переднее крыло и быстро отпустите. Если перед остановкой кузов подпрыгивает вверх и вниз более двух раз, демпфирование с левой стороны значительно ухудшилось.
Вопрос 2: Являются ли передние левая и передняя правая стойки модели 253 4WD взаимозаменяемыми?
Нет, они не взаимозаменяемы. Несмотря на внешнее сходство, левая и правая передние стойки модели 253 4WD различаются калибровкой внутреннего демпфирующего клапана, позволяющей обеспечить дополнительное распределение веса от системы 4WD, а также длительную нагрузку на сторону водителя. Принудительная их замена приведет к асимметричной поддержке обеих сторон передней оси при прохождении поворотов, что повлияет на устойчивость управления.
Вопрос 3: После замены только передней левой стойки необходимо ли заменять и правую?
Замена парами не является обязательной; левую сторону можно заменить отдельно. Однако, поскольку передняя ось 4WD имеет более сложную конструкцию и большие нагрузки, влияние разницы в демпфировании слева и справа на управляемость более заметно, чем на версиях 2WD. Если правая стойка находится в эксплуатации длительное время (более 60 000 км или 5+ лет), рекомендуется заменять обе стороны парой.
Вопрос 4: После замены стойки на приборной панели отображается предупреждение «Неисправность системы пневматической подвески», но автомобиль едет нормально. В чем причина?
Обычно эта ситуация связана не с самой стойкой, а с тем, что система пневматической подвески не была переустановлена после установки. После замены компонентов передней подвески на Mercedes-Benz 253 требуется диагностический инструмент (например, XENTRY или совместимое устройство) для выполнения «калибровки уровня» и «обучения компонентов» системы пневматической подвески.
Вопрос 5: Подходит ли передняя левая стойка 253 4WD для 2WD GLC?
Нет, это не взаимозаменяемо. Передняя ось 2WD легче. Стойка 4WD имеет более жесткое демпфирование; установка его на автомобиль с полным приводом приведет к заметному увеличению жесткости левой стороны, сильному ощущению неровностей и снижению комфорта. Перед покупкой убедитесь, что автомобиль имеет значок «4MATIC» сзади.
Вопрос 6: Являются ли передние левые стойки X253 и C253 взаимозаменяемыми?
Да, они взаимозаменяемы. Конструкция подвески передней оси X253 (стандартная колесная база GLC) и C253 (GLC Coupe) полностью идентична. Монтажные размеры стоек, диаметр штока поршня и характеристики демпфирования одинаковы, что делает их взаимозаменяемыми.
В7: Какие аксессуары рекомендуется заменить одновременно с передней левой стойкой?
Рекомендуется одновременно заменить следующие комплектующие: пыльник передней стойки (при повреждении может попасть грязь и повредить сальник), верхний отбойник (может затвердеть или раскрошиться после длительного сжатия) и верхняя гайка крепления штока поршня (оригинал - самоконтрящаяся гайка, которая после снятия теряет запирающую силу).
Вопрос 8: После замены стойки левая передняя подвеска стала более неровной, чем раньше. Это нормально?
Да, это нормально. При длительном использовании демпфирующее масло внутри старой стойки постепенно разрушается, и сила демпфирования уменьшается. Водитель уже привык к более мягкой подвеске. После того, как новая стойка восстанавливает исходный заводской уровень демпфирования, ощущение дороги становится более заметным.
Вопрос 9: Во время движения после замены стойки слышен «скрип» или «писк» в области левого переднего колеса. В чем причина?
Этот тип шума требует особого внимания на версиях с полным приводом. К частым причинам относятся: 1) Верхняя гайка стойки не затянута с указанным моментом затяжки (обычно 60–70 Нм), что вызывает относительное перемещение между стойкой и опорой стойки кузова; 2) Пылезащитный чехол установлен неправильно и трется о корпус стойки; 3) Шаровой шарнир левого переднего стабилизатора поперечной устойчивости изношен и издает шум при работе с новой стойкой.
Вопрос 10: Требуется ли регулировка углов установки колес (калибровка угла шасси) после замены передней левой стойки 253 4WD?
Это настоятельно рекомендуется. Передняя подвеска шасси GLC 253 представляет собой конструкцию на двойных поперечных рычагах. Конструкция переднего моста 4WD более сложная, чем у версии 2WD, а снятие стойки предполагает большее количество соединительных компонентов, что после установки повлияет на параметры сход-развала передних колес.
Вопрос 11. Являются ли передняя и задняя стойки 253 4WD взаимозаменяемыми?
Абсолютно нет. Передние и задние стойки имеют принципиальные различия в длине корпуса, диаметре штока поршня, способе крепления и настройке демпфирующих клапанов. Передняя стойка 4WD должна выдерживать многочисленные нагрузки от рулевого управления, торможения и передачи мощности, при этом расчетная прочность намного выше, чем у задней стойки.
Вопрос 12. Подходит ли передняя левая стойка 253 4WD для X254 GLC последнего поколения?
Нет, это не подходит. X254 — это GLC следующего поколения, выпущенный в 2022 году, с совершенно другой конструкцией шасси, геометрией подвески и монтажными размерами стоек. Детали не взаимозаменяемы с X253.
Рекомендуемые продукты
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
+8613632125262
Комната 401, корпус 3, № 33-1, улица Юнсин, город Хуадун, район Хуаду, город Гуанчжоу, провинция Гуандун
