Nhà
>
các sản phẩm
>
Giảm xóc lò xo
>
Xe W253 GLC 4WD Chất hấp thụ sốc mùa xuân thay thế lõi cho Mercedes Benz
|
Xe W253 GLC 4WD Chất hấp thụ sốc mùa xuân thay thế lõi cho Mercedes Benz
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | FHD |
| Chứng nhận | ISO 9001 |
| Số mô hình | Mercedes Benz 253 4WD |
Chi tiết sản phẩm
Bảo hành:
2 năm
Chức vụ:
Mặt trước/L
đóng gói:
thùng carton
Tình trạng:
Mới
Mục đích:
Thay thế/Sửa chữa
Chứng nhận:
ISO 9001
Làm nổi bật:
W253 Spring Shock Absorber
,GLC Spring Shock Absorber
,W253 thay thế xe ô tô
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu
1 chiếc
Giá bán
Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói
thùng carton
Thời gian giao hàng
3-15 ngày
Điều khoản thanh toán
D/A,D/P,T/T, Western Union
Khả năng cung cấp
5000 bộ/tháng
Mô tả sản phẩm
253 Mercedes-Benz GLC 4WD phía trước trái khí sốc hộp đạn lõi đơn vị mới
Tổng quan sản phẩm
Mạnh mẽ, bền, OE tiêu chuẩn lõi amortizer không khí (chỉ hỗ trợ) cho Mercedes-Benz 253 4WD vị trí phía trước bên trái (chỉ hỗ trợ, không có lò xo không khí).
| Ứng dụng trên xe | Mercedes-Benz GLC (X253 / C253) Phiên bản 4WD |
|---|---|
| Vị trí lắp đặt | Mặt trước bên trái (bên trái xe, bên người lái xe trên xe LHD) |
| Loại thành phần | Chất hấp thụ va chạm lõi / chỉ đệm (Không có suối không khí, phải được sử dụng với suối không khí gốc hoặc mới) |
Mô tả sản phẩm
Lõi amortizer khí này được thiết kế cho hệ thống treo không khí phía trước của các mô hình 4WD khung gầm Mercedes-Benz 253, đặc biệt cho vị trí phía trước bên trái (bên người lái).Sản phẩm này là một thành phần chỉ hỗ trợ và không bao gồm một lò xo khíNó phù hợp với các kịch bản sửa chữa nơi mà mùa xuân không khí phía trước ban đầu vẫn hoạt động đầy đủ nhưng độ dập nén đã bị suy giảm hoặc thất bại.
Chân này thực hiện các nhiệm vụ đệm và ổn định trục trước trong khi cũng chứa thêm tải trọng từ trọng lượng bên người lái xe lâu dài.nó chính xác kiểm soát nén treo và tốc độ hồi phục, hấp thụ năng lượng va chạm đường truyền qua bánh xe phía trước và ức chế xu hướng lặn phía trước của xe trong quá trình phanh cũng như cúi xuống phía sau trong quá trình tăng tốc.
Đằng trước bên trái nằm ở phía bên người lái xe và, trên các phiên bản 4WD, cũng phải xử lý trọng lượng bổ sung từ nửa trục truyền và chênh lệch.Sản phẩm này có hiệu chuẩn damping đặc biệt phù hợp với các đặc điểm tải của trục phía trước bên trái 4WDNó được sản xuất cho các kích thước cấu trúc thiết bị ban đầu, với đường kính thanh pít, chiều dài cơ thể hỗ trợ, kích thước khung gắn nĩa dưới,và các thông số kỹ thuật dây buộc trên cùng tất cả phù hợp với các thông số kỹ thuật nhà máy ban đầu, cho phép thay thế trực tiếp mà không cần bất kỳ sửa đổi nào.
Các đặc điểm chính
- Trình hỗ trợ độc lập (Không có mùa xuân không khí): Được thiết kế đặc biệt cho các kịch bản sửa chữa khi mùa xuân không khí còn nguyên vẹn và chỉ có dây hỗ trợ bị hỏng, giảm chi phí thay thế toàn bộ bộ.
- Định vị cụ thể: Được thiết kế đặc biệt cho vị trí phía trước bên trái (bên của người lái xe); đặc tính giảm áp đối xứng giữa bên trái và bên phải nhưng không được phép thay thế bên
- Thiết kế nhỏ gọn: đường kính cơ thể và chiều cao điểm lắp đặt được điều chỉnh theo bố trí treo nhỏ gọn của khung gầm 253
- Bên lái xe tối ưu hóa: Damping được tối ưu hóa cho người lái xe bên cạnh tải dài hạn, duy trì cảm giác lái xe trái-phải cân bằng
- Xác minh nhà máy: Mỗi đơn vị trải qua thử nghiệm đường cong lực giảm bớt và xác minh độ kín không khí áp suất cao
Lưu ý quan trọng:Sản phẩm này phù hợp với khung gầm Mercedes-Benz 253Phiên bản 4WD(GLC 260 4MATIC / GLC 300 4MATIC, v.v.), năm mô hình 2015-2022. Có sự khác biệt giữa các phiên bản 2WD và 4WD của chân trước.Vui lòng xác minh số bộ phận OE gốc hoặc mã VIN trước khi mua. Xe có huy hiệu "4MATIC" ở phía sau là phiên bản 4WD.
Nhà kho và xưởng
Giữ khô, sạch sẽ và xử lý cẩn thận.
Bao bì và giao hàng
Dịch vụ đóng gói chuyên nghiệp, thân thiện với môi trường và hiệu quả đảm bảo sự an toàn của hàng hóa của bạn trong quá trình vận chuyển.
Câu hỏi thường gặp
Q1: Làm thế nào tôi có thể biết liệu Mercedes-Benz 253 4WD phía trước bên trái đã bị hư hỏng?
Các dấu hiệu phổ biến của thiệt hại bao gồm: một tiếng động "đập" mạnh mẽ khi bánh xe phía trước trái đi qua các con đường tốc độ,đầu trước giảm đáng kể sang bên dưới bên trái kèm theo rung động nhẹ trong quá trình phanhMột phương pháp tự kiểm tra đơn giản: sau khi dừng xe, bạn có thể tự kiểm tra nếu bạn đang chạy trên một xe chạy ở phía trước.Bấm mạnh vào cánh cửa trước bên trái và thả nhanh chóngNếu cơ thể nhảy lên và xuống hơn hai lần trước khi dừng lại, độ damping ở phía bên trái đã bị suy giảm đáng kể.
Q2: Có phải 253 4WD phía trước bên trái và phía trước bên phải hỗ trợ thay thế?
Không, chúng không thể hoán đổi được. the left and right front struts on the 253 4WD differ in internal damping valve calibration to accommodate the additional weight distribution from the 4WD system as well as the driver's side long-term loadViệc thay thế bằng vũ lực sẽ dẫn đến hỗ trợ không đối xứng ở cả hai bên của trục trước trong các đường cong, ảnh hưởng đến sự ổn định điều khiển.
Q3: Sau khi thay thế chỉ hỗ trợ phía trước bên trái, có cần phải thay thế mặt phải không?
Thay thế theo cặp không bắt buộc; mặt trái có thể được thay thế một mình. Tuy nhiên, vì trục trước 4WD có cấu trúc phức tạp hơn và tải trọng lớn hơn,tác động của sự khác biệt giảm áp trái-bên phải trên việc xử lý là đáng chú ý hơn so với các phiên bản 2WDNếu chân phải đã được sử dụng trong một thời gian dài (hơn 60.000 km hoặc 5+ năm), nó được khuyến cáo để thay thế cả hai bên như một cặp.
Q4: Sau khi thay thế đệm, bảng điều khiển hiển thị cảnh báo "Hệ thống treo không khí không hoạt động tốt", nhưng xe chạy bình thường.
Tình huống này thường không phải là một vấn đề với bản thân chân, nhưng hệ thống treo khí đã không được thiết lập lại sau khi lắp đặt.Sau khi thay thế các thành phần treo phía trước trên một chiếc Mercedes-Benz 253, một công cụ chẩn đoán (chẳng hạn như XENTRY hoặc một thiết bị tương thích) được yêu cầu để thực hiện "chỉ số cấp" và "học thành phần" trên hệ thống treo khí.
Q5: Có phải 253 4WD phía trước bên trái phù hợp với 2WD GLC?
Không, nó không thể thay thế. trục trước 2WD nhẹ hơn. trục 4WD có độ dập cứng hơn; lắp đặt nó trên một chiếc xe 2WD sẽ dẫn đến một bên trái cứng hơn đáng kể, cảm giác va chạm mạnh mẽ,và giảm sự thoải máiTrước khi mua, hãy xác minh xem chiếc xe có thẻ "4MATIC" ở phía sau hay không.
Q6: Các X253 và C253 phía trước bên trái hỗ trợ có thể thay thế?
Các cấu trúc treo trục phía trước của X253 (các trục cơ sở tiêu chuẩn GLC) và C253 (GLC Coupe) là hoàn toàn giống hệt nhau.đường kính thanh piston, và các đặc điểm giảm áp đều giống nhau, làm cho chúng có thể thay thế.
Q7: Những phụ kiện nào được khuyến cáo thay thế cùng một lúc với chân ghế phía trước bên trái?
Nó được khuyến cáo để thay thế các phụ kiện sau cùng một lúc: giày chống bụi phía trước (nếu bị hỏng, bụi có thể xâm nhập và làm hỏng niêm phong dầu),Bàn dừng bump phía trên (có thể cứng hoặc vỡ sau nén lâu dài), và đinh trên cùng giữ thanh piston (cái gốc là một đinh tự khóa, mất lực khóa sau khi gỡ bỏ).
Câu 8: Sau khi thay thế đệm, hệ thống treo phía trước bên trái cảm thấy đập hơn trước.
Vâng, điều này là bình thường. Trong thời gian sử dụng lâu dài, dầu damping bên trong chân xe cũ dần dần suy giảm và lực damping giảm. Người lái xe đã quen với cảm giác treo nhẹ hơn.Sau khi đệm mới khôi phục lại mức độ damping nhà máy ban đầu, cảm giác đường trở nên đáng chú ý hơn.
Câu 9: Có một tiếng "cào" hoặc "cào" từ khu vực bánh xe phía trước bên trái trong khi lái xe sau khi thay thế chân tay.
Loại tiếng ồn này đòi hỏi sự chú ý đặc biệt đối với các phiên bản 4WD. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm: 1) Nút trên cùng của đệm không được thắt chặt với mô-men xoắn chỉ định (thường là 60-70 Nm),gây ra chuyển động tương đối giữa tháp tháp và tháp tháp; 2) Chiếc giày bụi không được cài đặt đúng cách và đang chà xát vào cơ thể hỗ trợ; 3) Khối bóng liên kết thanh ổn định phía trước bên trái đã già, tạo ra tiếng ồn khi làm việc với hỗ trợ mới.
Q10: Có cần phải sắp xếp bánh xe (định chuẩn góc khung gầm) sau khi thay thế 253 4WD phía trước bên trái?
Nó được khuyến cáo mạnh mẽ. 253 khung gầm GLC treo phía trước là một thiết kế đôi-wishbone. cấu trúc trục phía trước 4WD phức tạp hơn so với phiên bản 2WD.và loại bỏ đệm liên quan đến nhiều thành phần kết nối, điều này sẽ ảnh hưởng đến các thông số căn chỉnh bánh trước sau khi lắp đặt.
Q11: Có phải 253 4WD phía trước và phía sau hỗ trợ thay thế?
Chắc chắn không. các đệm phía trước và phía sau có sự khác biệt cơ bản về chiều dài cơ thể, đường kính thanh piston, phương pháp lắp đặt và điều chỉnh van dập.Các 4WD phía trước hỗ trợ phải chịu nhiều tải từ lái, phanh, và truyền động lực, với sức mạnh thiết kế cao hơn nhiều so với đằng sau.
Q12: Có phải 253 4WD phía trước bên trái phù hợp với thế hệ sau X254 GLC?
Không, nó không phù hợp. X254 là thế hệ tiếp theo của GLC ra mắt vào năm 2022, với cấu trúc khung gầm hoàn toàn khác nhau, hình học treo và kích thước gắn đai.Các bộ phận không thể thay thế với X253.
Các sản phẩm được khuyến cáo
-
Băng hình
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
+8613632125262
Phòng 401, Tòa nhà 3, Số 33-1, Đường Yongxing, Thị trấn Huadong, Quận Huadu, Thành phố Quảng Châu, Tỉnh Quảng Đông
