Do domu
>
produkty
>
Amortyzator sprężynowy
>
Wymiana rdzenia amortyzatora sprężynowego samochodu W253 GLC 4WD dla Mercedes Benz
|
Wymiana rdzenia amortyzatora sprężynowego samochodu W253 GLC 4WD dla Mercedes Benz
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | FHD |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Numer modelu | Mercedes-Benz 253 4WD |
Szczegóły produktu
Gwarancja:
2 lata
Pozycja:
Przód/L
Uszczelka:
Karton
Stan:
Nowy
Zamiar:
Wymienić/naprawić
Orzecznictwo:
ISO 9001
Podkreślić:
Amortyzator sprężynowy W253
,amortyzator sprężynowy GLC
,zamiennik samochodu z amortyzatorem W253
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
3-15 dni
Zasady płatności
D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply
5000 zestawów/miesiąc
Opis produktu
253 Mercedes-Benz GLC 4WD Przedni lewy moduł rdzenia amortyzatora pneumatycznego Nowość
Przegląd produktu
Solidny, trwały rdzeń amortyzatora pneumatycznego zgodny ze standardem OE (tylko amortyzator) do Mercedes-Benz 253 4WD, przednia lewa pozycja (tylko amortyzator, bez resora pneumatycznego).
| Aplikacja pojazdu | Wersje Mercedes-Benz GLC (X253 / C253) z napędem na 4 koła |
|---|---|
| Pozycja montażowa | Przedni lewy (lewa strona pojazdu, strona kierowcy w pojazdach LHD) |
| Typ komponentu | Tylko rdzeń/rozpórka amortyzatora (bez resora pneumatycznego, należy używać z oryginalnym lub nowym amortyzatorem pneumatycznym) |
Opis produktu
Ten rdzeń (rozpórka) amortyzatora pneumatycznego jest przeznaczony do przedniego układu zawieszenia pneumatycznego modeli Mercedes-Benz 253 z podwoziem 4WD, szczególnie dla lewego przedniego położenia (po stronie kierowcy). Ten produkt jest elementem składającym się wyłącznie z rozpórki i nie zawiera resoru pneumatycznego. Nadaje się do scenariuszy napraw, w których oryginalny przedni amortyzator pneumatyczny jest nadal w pełni sprawny, ale tłumienie amortyzatora uległo pogorszeniu lub uległo awarii.
Amortyzator ten pełni funkcję amortyzacji i stabilizacji przedniej osi, jednocześnie przejmując w dłuższej perspektywie dodatkowe obciążenie pochodzące od strony kierowcy. Dzięki wewnętrznemu układowi zaworów hydraulicznych precyzyjnie kontroluje stopień kompresji i odbicia zawieszenia, pochłania energię uderzenia w jezdnię przekazywaną przez przednie koło i tłumi tendencję pojazdu do nurkowania do przodu podczas hamowania oraz do przysiadu do tyłu podczas przyspieszania.
Przedni lewy amortyzator znajduje się po stronie kierowcy i w wersjach z napędem na 4 koła musi również wytrzymać dodatkowy ciężar półosi napędowej i mechanizmu różnicowego. Ten produkt posiada kalibrację tłumienia dostosowaną specjalnie do charakterystyki obciążenia przedniej lewej osi 4WD. Jest produkowany zgodnie z wymiarami konstrukcyjnymi oryginalnego wyposażenia, przy czym średnica tłoczyska, długość korpusu amortyzatora, wymiary dolnego wspornika mocowania widelca i specyfikacje górnego gwintu mocującego są zgodne z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi, umożliwiając bezpośrednią wymianę bez żadnych modyfikacji.
Kluczowe funkcje
- Niezależna rozpórka (bez resoru pneumatycznego): Zaprojektowana specjalnie do scenariuszy napraw, w których resor pneumatyczny jest nienaruszony, a uszkodzony jest tylko amortyzator, co zmniejsza koszt całkowitej wymiany zespołu
- Specyficzne dla pozycji: Zaprojektowane specjalnie dla pozycji przedniej, lewej (po stronie kierowcy); charakterystyka tłumienia jest symetryczna pomiędzy lewą i prawą stroną, ale zamiana stron nie jest dozwolona
- Kompaktowa konstrukcja: średnica korpusu i wysokość punktu mocowania są dostosowane do kompaktowego układu zawieszenia podwozia 253
- Zoptymalizowana po stronie kierowcy: tłumienie jest zoptymalizowane pod kątem długotrwałego obciążenia strony kierowcy, zapewniając zrównoważone wyczucie jazdy lewo-prawo
- Weryfikacja fabryczna: Każde urządzenie przechodzi test krzywej siły tłumienia i weryfikację szczelności pod wysokim ciśnieniem
Ważna uwaga:Ten produkt jest odpowiedni do podwozia Mercedes-Benz 253Wersje 4WD(GLC 260 4MATIC / GLC 300 4MATIC itp.), lata modelowe 2015-2022. Istnieją różnice pomiędzy wersjami przedniego amortyzatora z napędem na 2 koła i napędem na 4 koła. Przed zakupem sprawdź oryginalny numer części OE lub kod VIN. Pojazdy posiadające plakietkę „4MATIC” z tyłu to wersje z napędem na 4 koła.
Magazyn i warsztat
Przechowywać w suchym, czystym miejscu i obchodzić się ostrożnie.
Pakowanie i dostawa
Profesjonalne, przyjazne dla środowiska i wydajne usługi pakowania zapewnią bezpieczeństwo Twojego towaru podczas transportu.
Często zadawane pytania
P1: Jak mogę sprawdzić, czy przedni lewy amortyzator Mercedes-Benz 253 4WD jest już uszkodzony?
Typowe oznaki uszkodzeń obejmują: mocny dźwięk „dudnienia”, gdy lewe przednie koło pokonuje progi zwalniające, zauważalne opadanie przodu w lewy dolny róg, któremu towarzyszą lekkie wibracje podczas hamowania, zwiększone przechyły nadwozia spowodowane niewystarczającym podparciem lewej strony podczas pokonywania zakrętów w prawo oraz nierównomierne zużycie zębów piły lewej przedniej opony. Prosta metoda samokontroli: po zatrzymaniu pojazdu naciśnij mocno lewy przedni błotnik i szybko puść. Jeżeli przed zatrzymaniem nadwozie podskakuje w górę i w dół więcej niż dwa razy, oznacza to, że tłumienie po lewej stronie uległo znacznemu pogorszeniu.
P2: Czy przedni lewy i przedni prawy amortyzator modelu 253 4WD są wymienne?
Nie, nie można ich stosować zamiennie. Mimo podobnego wyglądu, lewy i prawy przedni amortyzator w modelu 253 4WD różnią się kalibracją wewnętrznego zaworu tłumiącego, aby uwzględnić dodatkowy rozkład masy z układu 4WD, a także długoterminowe obciążenie strony kierowcy. Zamiana ich na siłę spowoduje asymetryczne podparcie po obu stronach przedniej osi podczas pokonywania zakrętów, co wpłynie na stabilność prowadzenia.
P3: Czy po wymianie samego przedniego lewego amortyzatora konieczna jest również wymiana prawej strony?
Wymiana parami nie jest obowiązkowa; lewą stronę można wymienić samodzielnie. Ponieważ jednak oś przednia 4WD ma bardziej złożoną konstrukcję i większe obciążenia, wpływ różnic w tłumieniu lewa-prawa strona na prowadzenie jest bardziej zauważalny niż w wersjach 2WD. Jeżeli prawy amortyzator był używany przez dłuższy czas (ponad 60 000 km lub ponad 5 lat), zaleca się wymianę obu stron parami.
Pytanie 4: Po wymianie amortyzatora na tablicy przyrządów pojawia się ostrzeżenie „Awaria układu zawieszenia pneumatycznego”, ale pojazd jedzie normalnie. Jaka jest przyczyna?
Sytuacja ta zwykle nie jest problemem samego amortyzatora, ale raczej układ zawieszenia pneumatycznego nie został zresetowany po montażu. Po wymianie elementów przedniego zawieszenia w Mercedes-Benz 253 wymagane jest narzędzie diagnostyczne (takie jak XENTRY lub kompatybilne urządzenie) w celu przeprowadzenia „kalibracji poziomu” i „uczenia się podzespołów” w układzie zawieszenia pneumatycznego.
P5: Czy przedni lewy amortyzator 253 4WD pasuje do 2WD GLC?
Nie, to nie jest wymienne. Oś przednia 2WD jest lżejsza. Rozpórka 4WD ma sztywniejsze tłumienie; zainstalowanie go w pojeździe z napędem na 2 koła spowoduje zauważalnie sztywniejszą lewą stronę, mocne wyczucie nierówności i zmniejszony komfort. Przed zakupem sprawdź, czy pojazd ma z tyłu plakietkę „4MATIC”.
P6: Czy przednie lewe rozpórki X253 i C253 są wymienne?
Tak, są wymienne. Konstrukcja zawieszenia przedniej osi w modelach X253 (standardowy rozstaw osi GLC) i C253 (GLC Coupe) jest całkowicie identyczna. Wymiary mocowania amortyzatora, średnica tłoczyska i charakterystyka tłumienia są takie same, co czyni je wymiennymi.
P7: Jakie akcesoria zaleca się wymieniać jednocześnie z przednim lewym amortyzatorem?
Zaleca się wymianę jednocześnie następujących akcesoriów: osłona przeciwpyłowa amortyzatora przedniego (w przypadku uszkodzenia może przedostać się brud i uszkodzić uszczelniacz olejowy), odbojnik górny (pod wpływem długotrwałej kompresji może stwardnieć lub kruszyć się) oraz nakrętka górna mocująca tłoczysko (oryginał to nakrętka samozabezpieczająca, która po demontażu traci siłę blokującą).
Pytanie 8: Po wymianie amortyzatora lewe przednie zawieszenie wydaje się bardziej wyboiste niż wcześniej. Czy to normalne?
Tak, to normalne. Podczas długotrwałego użytkowania olej tłumiący znajdujący się w starym amortyzatorze stopniowo ulega degradacji, a siła tłumienia maleje. Kierowca przyzwyczaił się do bardziej miękkiego zawieszenia. Po przywróceniu przez nowy amortyzator fabrycznego poziomu tłumienia, wyczucie drogi staje się bardziej zauważalne.
Pytanie 9: Podczas jazdy po wymianie amortyzatora w okolicy lewego przedniego koła słychać „trzeszczenie” lub „piszczenie”. Jaka jest przyczyna?
Ten rodzaj hałasu wymaga szczególnej uwagi w wersjach z napędem na 4 koła. Typowe przyczyny to: 1) Górna nakrętka amortyzatora nie jest dokręcona określonym momentem obrotowym (zwykle 60-70 Nm), co powoduje względny ruch pomiędzy amortyzatorem a kolumną amortyzatora nadwozia; 2) Osłona przeciwpyłowa nie jest prawidłowo założona i ociera się o korpus amortyzatora; 3) Przegub kulowy lewego przedniego drążka stabilizatora jest zestarzały, co powoduje hałas podczas pracy z nowym amortyzatorem.
P10: Czy po wymianie przedniego lewego amortyzatora 253 4WD konieczna jest geometria kół (kalibracja kąta podwozia)?
Jest to zdecydowanie zalecane. Przednie zawieszenie podwozia GLC 253 ma konstrukcję z podwójnymi wahaczami. Konstrukcja osi przedniej 4WD jest bardziej złożona niż wersja 2WD, a demontaż amortyzatora wymaga większej liczby elementów łączących, co będzie miało wpływ na parametry zbieżności przednich kół po montażu.
P11: Czy przedni i tylny amortyzator modelu 253 4WD są wymienne?
Absolutnie nie. Rozpórki przednie i tylne różnią się zasadniczo długością korpusu, średnicą tłoczyska, sposobem montażu i dostrojeniem zaworu tłumiącego. Amortyzator przedni z napędem na 4 koła musi wytrzymywać wielokrotne obciążenia związane z układem kierowniczym, hamowaniem i przenoszeniem mocy, przy czym wytrzymałość konstrukcyjna jest znacznie większa niż amortyzatora tylnego.
P12: Czy przedni lewy amortyzator 253 4WD pasuje do X254 GLC późniejszej generacji?
Nie, to nie jest odpowiednie. X254 to GLC nowej generacji wprowadzony na rynek w 2022 roku, z zupełnie inną konstrukcją podwozia, geometrią zawieszenia i wymiarami mocowania amortyzatora. Części nie są wymienne z X253.
Zalecane produkty
-
Wideo
Skontaktuj się z nami w każdej chwili
+8613632125262
Pokój 401, budynek 3, nr 33-1, ulica Yongxing, miasto Huadong, dzielnica Huadu, miasto Guangzhou, prowincja Guangdong
