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Coche W253 GLC 4WD Reemplazo del núcleo del amortiguador de resorte para Mercedes Benz
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Coche W253 GLC 4WD Reemplazo del núcleo del amortiguador de resorte para Mercedes Benz
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | FHD |
| Certificación | ISO 9001 |
| Número de modelo | Mercedes-Benz 253 4WD |
Detalles del producto
Garantía:
2 años
Posición:
Frente/L
Embalaje:
Caja de cartón
Condición:
Nuevo
Objetivo:
Reemplazar/Reparar
Certificación:
ISO 9001
Resaltar:
W253 Absorbedor de choques de resorte
,Absorbedor de choques de resorte GLC
,W253 sustitución de amortiguador para automóvil
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1 pieza
Precio
Negociable
Detalles de empaquetado
Caja de cartón
Tiempo de entrega
3-15 días
Condiciones de pago
D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente
5000 sistemas/mes
Descripción de producto
253 Mercedes-Benz GLC 4WD Unidad central de cartucho de choque neumático delantero izquierdo Nuevo
Descripción general del producto
Núcleo de amortiguador de aire estándar OE, resistente y duradero (solo puntal) para Mercedes-Benz 253 4WD posición delantera izquierda (solo puntal, sin resorte de aire).
| Solicitud de vehículo | Mercedes-Benz GLC (X253 / C253) Versiones 4WD |
|---|---|
| Posición de instalación | Delantero izquierdo (lado izquierdo del vehículo, lado del conductor en vehículos LHD) |
| Tipo de componente | Núcleo/puntal del amortiguador solamente (sin resorte neumático, debe usarse con resorte neumático original o nuevo) |
Descripción del Producto
Este núcleo de amortiguador de aire (puntal) está diseñado para el sistema de suspensión neumática delantera de los modelos Mercedes-Benz 253 con chasis 4WD, específicamente para la posición delantera izquierda (lado del conductor). Este producto es un componente exclusivo y no incluye un resorte neumático. Es adecuado para escenarios de reparación en los que la cámara de aire delantera original todavía funciona completamente pero la amortiguación del puntal se ha degradado o ha fallado.
Este puntal realiza las tareas de amortiguación y estabilización del eje delantero y, al mismo tiempo, soporta la carga adicional del peso a largo plazo del lado del conductor. A través de un sistema de válvula hidráulica interna, controla con precisión las tasas de compresión y rebote de la suspensión, absorbe la energía del impacto de la carretera transmitida a través de la rueda delantera y suprime la tendencia del vehículo a hundirse hacia adelante durante el frenado, así como a agacharse hacia atrás durante la aceleración.
El puntal delantero izquierdo está ubicado en el lado del conductor y, en las versiones 4WD, también debe soportar el peso adicional del semieje motriz y el diferencial. Este producto presenta una calibración de amortiguación adaptada específicamente a las características de carga del eje delantero izquierdo 4WD. Se fabrica según las dimensiones estructurales del equipo original, con el diámetro del vástago del pistón, la longitud del cuerpo del puntal, las dimensiones del soporte de montaje de la horquilla inferior y las especificaciones de la rosca de fijación superior, todas consistentes con las especificaciones originales de fábrica, lo que permite el reemplazo directo sin modificaciones.
Características clave
- Puntal independiente (sin resorte neumático): Diseñado específicamente para escenarios de reparación donde el resorte neumático está intacto y solo el puntal ha fallado, lo que reduce el costo de reemplazo completo del conjunto.
- Posición específica: Diseñado específicamente para la posición delantera izquierda (lado del conductor); Las características de amortiguación son simétricas entre la izquierda y la derecha, pero no se permite el intercambio de lados.
- Diseño compacto: el diámetro de la carrocería y la altura del punto de montaje se adaptan al diseño de suspensión compacto del chasis 253.
- Lado del conductor optimizado: la amortiguación está optimizada para la carga a largo plazo del lado del conductor, manteniendo una sensación de conducción equilibrada de izquierda a derecha.
- Verificado en fábrica: cada unidad se somete a pruebas de curva de fuerza de amortiguación y verificación de estanqueidad al aire a alta presión.
Nota importante:Este producto es adecuado para chasis Mercedes-Benz 253.Versiones 4x4(GLC 260 4MATIC / GLC 300 4MATIC, etc.), años de modelo 2015-2022. Existen diferencias entre las versiones 2WD y 4WD del puntal delantero. Verifique el número de pieza OE original o el código VIN antes de comprar. Los vehículos con el distintivo "4MATIC" en la parte trasera son versiones 4WD.
Almacén y taller
Mantener seco, limpio y manipular con cuidado.
Embalaje y entrega
Los servicios de embalaje profesionales, respetuosos con el medio ambiente y eficientes garantizan la seguridad de sus mercancías durante el tránsito.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo puedo saber si el puntal delantero izquierdo del Mercedes-Benz 253 4WD ya está dañado?
Los signos comunes de daño incluyen: un fuerte ruido de "golpe" cuando la rueda delantera izquierda pasa sobre los badenes, la parte delantera se hunde notablemente hacia el lado inferior izquierdo acompañado de una ligera vibración durante el frenado, un mayor balanceo de la carrocería debido a un soporte insuficiente del lado izquierdo al girar a la derecha y desgaste desigual en forma de diente de sierra en el neumático delantero izquierdo. Un método sencillo de autocomprobación: después de detener el vehículo, presione firmemente el guardabarros delantero izquierdo y suéltelo rápidamente. Si la carrocería rebota hacia arriba y hacia abajo más de dos veces antes de detenerse, la amortiguación del lado izquierdo se ha degradado significativamente.
P2: ¿Son intercambiables los puntales delanteros izquierdo y delantero derecho del 253 4WD?
No, no son intercambiables. Aunque son similares en apariencia, los puntales delanteros izquierdo y derecho del 253 4WD difieren en la calibración de la válvula de amortiguación interna para acomodar la distribución de peso adicional del sistema 4WD, así como la carga a largo plazo del lado del conductor. Cambiarlos a la fuerza dará como resultado un soporte asimétrico en ambos lados del eje delantero durante las curvas, lo que afectará la estabilidad del manejo.
P3: Después de reemplazar solo el puntal delantero izquierdo, ¿es necesario reemplazar también el lado derecho?
El reemplazo por pares no es obligatorio; el lado izquierdo se puede reemplazar solo. Sin embargo, debido a que el eje delantero 4WD tiene una estructura más compleja y mayores cargas, el impacto de las diferencias de amortiguación izquierda-derecha en el manejo es más notable que en las versiones 2WD. Si el puntal del lado derecho ha estado en servicio durante mucho tiempo (más de 60 000 km o más de 5 años), se recomienda reemplazar ambos lados como un par.
P4: Después de reemplazar el puntal, el panel de instrumentos muestra una advertencia de "Mal funcionamiento del sistema de suspensión neumática", pero el vehículo conduce normalmente. ¿Cuál es la causa?
Esta situación generalmente no es un problema con el puntal en sí, sino que el sistema de suspensión neumática no se ha restablecido después de la instalación. Después de reemplazar los componentes de la suspensión delantera en un Mercedes-Benz 253, se requiere una herramienta de diagnóstico (como XENTRY o un dispositivo compatible) para realizar la "calibración de nivel" y el "aprendizaje de componentes" en el sistema de suspensión neumática.
P5: ¿El puntal delantero izquierdo 253 4WD es adecuado para el GLC 2WD?
No, no es intercambiable. El eje delantero 2WD es más ligero. El puntal 4WD tiene una amortiguación más rígida; instalarlo en un vehículo 2WD dará como resultado un lado izquierdo notablemente más rígido, una fuerte sensación de baches y una comodidad reducida. Antes de comprar, confirme si el vehículo tiene el distintivo "4MATIC" en la parte trasera.
P6: ¿Son intercambiables los puntales delanteros izquierdos X253 y C253?
Sí, son intercambiables. La estructura de suspensión del eje delantero del X253 (GLC con distancia entre ejes estándar) y del C253 (GLC Coupé) es completamente idéntica. Las dimensiones de montaje del puntal, el diámetro del vástago del pistón y las características de amortiguación son todas iguales, lo que las hace intercambiables.
P7: ¿Qué accesorios se recomienda reemplazar al mismo tiempo que el puntal delantero izquierdo?
Se recomienda reemplazar los siguientes accesorios simultáneamente: la funda guardapolvo del puntal delantero (si está dañada, la suciedad puede entrar y dañar el sello de aceite), el tope superior (puede endurecerse o desmoronarse después de una compresión prolongada) y la tuerca superior que asegura el vástago del pistón (la original es una tuerca autoblocante, que pierde fuerza de bloqueo después de retirarla).
P8: Después de reemplazar el puntal, la suspensión delantera izquierda se siente más bacheada que antes. ¿Es esto normal?
Sí, esto es normal. Con el uso prolongado, el aceite de amortiguación dentro del amortiguador viejo se degrada gradualmente y la fuerza de amortiguación disminuye. El conductor se ha acostumbrado a la sensación de suspensión más suave. Después de que el nuevo puntal restablece el nivel de amortiguación original de fábrica, la sensación de la carretera se vuelve más perceptible.
P9: Hay un ruido de "crujido" o "chirrido" en el área de la rueda delantera izquierda mientras se conduce después del reemplazo del puntal. ¿Cuál es la causa?
Este tipo de ruido requiere especial atención en las versiones 4WD. Las causas comunes incluyen: 1) La tuerca superior del puntal no está apretada al par especificado (normalmente 60-70 Nm), lo que provoca un movimiento relativo entre el puntal y la torre del puntal de la carrocería; 2) El guardapolvo no está instalado correctamente y roza el cuerpo del puntal; 3) La rótula de la barra estabilizadora delantera izquierda está envejecida, lo que produce ruido al trabajar con el nuevo puntal.
P10: ¿Es necesaria una alineación de las ruedas (calibración del ángulo del chasis) después de reemplazar el puntal delantero izquierdo del 253 4WD?
Es muy recomendable. La suspensión delantera del GLC del chasis 253 tiene un diseño de doble horquilla. La estructura del eje delantero 4WD es más compleja que la versión 2WD y quitar el puntal implica más componentes de conexión, lo que afectará los parámetros de alineación de las ruedas delanteras después de la instalación.
P11: ¿Son intercambiables el puntal delantero y el puntal trasero del 253 4WD?
En absoluto. Los puntales delanteros y traseros tienen diferencias fundamentales en la longitud de la carrocería, el diámetro del vástago del pistón, el método de montaje y el ajuste de la válvula de amortiguación. El puntal delantero 4WD debe soportar múltiples cargas provenientes de la dirección, el frenado y la transmisión de potencia, con una resistencia de diseño mucho mayor que la del puntal trasero.
P12: ¿El puntal delantero izquierdo 253 4WD es adecuado para la generación posterior X254 GLC?
No, no es adecuado. El X254 es el GLC de próxima generación lanzado en 2022, con una estructura de chasis, geometría de suspensión y dimensiones de montaje de puntal completamente diferentes. Las piezas no son intercambiables con el X253.
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