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G38 BMW Serie X5 Cartuccia di assorbimento dello shock a molla Ricambio del nucleo OEM
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G38 BMW Serie X5 Cartuccia di assorbimento dello shock a molla Ricambio del nucleo OEM
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | FHD |
| Certificazione | ISO 9001 |
| Numero di modello | BMW G38 |
Dettagli del prodotto
Garanzia:
2 anni
Posizione:
posteriore/sx
Imballaggio:
Cartone
Condizione:
Nuovo
Scopo:
Sostituire/Riparare
Certificazione:
ISO 9001
Evidenziare:
G38 BMW Assorbente di scosse a molla
,BMW X5 Assorbente d'urto a molla
,OEM bmw x5 sostituzione per urti
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Cartone
Tempi di consegna
3-15 giorni
Termini di pagamento
D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
5000 insiemi/mese
Descrizione di prodotto
G38 Unità centrale cartuccia ammortizzatore aria posteriore sinistra BMW Serie 5 Nuova sostituzione
Panoramica del prodotto
Robusto cuscinetto di carico, nucleo ammortizzatore ad aria con specifiche OE (solo montante) per BMW G38 posizione posteriore sinistra (solo montante, senza molla pneumatica)
Specifiche
| Applicazione del veicolo | BMW Serie 5 passo lungo (G38, 2017-2023) |
|---|---|
| Posizione di installazione | Posteriore sinistro (lato sinistro del veicolo, lato posteriore del conducente sui veicoli con guida a sinistra) |
| Tipo di componente | Solo nucleo/puntone dell'ammortizzatore (senza molla pneumatica, deve essere utilizzato con molla pneumatica originale o nuova) |
Descrizione del prodotto
Questo nucleo (puntone) dell'ammortizzatore ad aria è progettato per il sistema di sospensione pneumatica posteriore del telaio BMW G38, in particolare per la posizione posteriore sinistra (lato conducente posteriore). Questo prodotto è un componente costituito esclusivamente dal montante e non include una molla pneumatica. È adatto per scenari di riparazione in cui la molla pneumatica posteriore originale è ancora perfettamente funzionante ma lo smorzamento del puntone è degradato o guasto.
Come versione a passo lungo della BMW Serie 5, il telaio G38 estende il passo basato sul G30 standard, richiedendo all'asse posteriore di accogliere maggiori variazioni di carico derivanti dall'aumento dello spazio dei sedili posteriori. Il montante posteriore gestisce principalmente le attività di carico e stabilizzazione nella parte posteriore del veicolo, concentrandosi sulla soppressione dello squat del retrotreno durante l'accelerazione, sul filtraggio degli impatti stradali trasmessi attraverso le ruote posteriori e sul mantenimento del livello del veicolo in condizioni di carico.
Attraverso un sistema di valvole idrauliche interne, regola i tassi di compressione ed estensione, lavorando in coordinazione con la molla pneumatica posteriore, il braccio di controllo inferiore posteriore, la barra stabilizzatrice e il telaio ausiliario per formare la parte posteriore del sistema di sospensioni pneumatiche adattive BMW.
Il montante posteriore sinistro G38 si trova sul lato posteriore del conducente e deve accogliere il carico sfalsato del serbatoio del carburante, nonché il carico dei passeggeri posteriori sinistri. Questo prodotto è fabbricato secondo le dimensioni strutturali dell'attrezzatura originale, con le posizioni dei fori della boccola di montaggio inferiore, le filettature di fissaggio superiori e i limiti di altezza del paraurti tutti coerenti con le specifiche di fabbrica originali, consentendo la sostituzione diretta del vecchio montante senza alcuna modifica.
Caratteristiche principali
- Puntone indipendente (senza molla pneumatica): progettato per scenari in cui la molla pneumatica è intatta e solo il puntone ha ceduto, riducendo i costi di sostituzione dell'intero gruppo
- Specifico per la posizione: progettato specificamente per la posizione posteriore sinistra (lato conducente posteriore); le caratteristiche di smorzamento sinistra e destra differiscono e non sono intercambiabili
- Adattamento del passo lungo: lo smorzamento è adeguato al carico maggiore sull'asse posteriore del G38 a passo lungo
- Carico ottimizzato: la regolazione della valvola è calibrata per le richieste di carico dell'asse posteriore, sopprimendo lo squat del retrotreno sotto carico pesante o accelerazione
- Orientato al comfort: le impostazioni di smorzamento tendono alla morbidezza, mantenendo la qualità di guida premium dei sedili posteriori della Serie 5
- Verificato in fabbrica: ogni unità viene sottoposta a test di corrispondenza della curva di forza di smorzamento e verifica della tenuta all'aria
Nota importante
⚠️ Questo prodotto è adatto per il telaio BMW G38 Serie 5 passo lungo (2017-2023), inclusi 525Li, 530Li, 540Li e altre versioni. I montanti posteriori G38 e G30 con passo standard sono parzialmente compatibili, ma si consiglia di confermare in base al codice OE. Possono esistere differenze tra diversi anni di modello e configurazioni. Si prega di verificare il numero di parte OE originale o il codice VIN prima dell'acquisto.
Magazzino e officina
Mantenere asciutto, pulito e maneggiare con cura.
Imballaggio e consegna
Servizi di imballaggio professionali, rispettosi dell'ambiente ed efficienti garantiscono la sicurezza delle vostre merci durante il trasporto.
Domande frequenti
Q1: Come posso sapere se il montante posteriore sinistro della BMW G38 è già danneggiato?
Segni comuni di danno includono: un rumore sordo "martellante" quando la ruota posteriore sinistra supera i dossi, il lato posteriore sinistro della carrozzeria è notevolmente più basso di quello destro (ma l'altezza del veicolo ritorna normale dopo essere rimasto seduto per tutta la notte), un notevole accovacciamento della parte posteriore sul lato inferiore sinistro durante l'accelerazione e irregolarità più forti sul lato posteriore sinistro rispetto a quello destro. Un semplice metodo di autocontrollo: dopo aver fermato il veicolo, premere con decisione il parafango posteriore sinistro e rilasciarlo rapidamente. Se il corpo rimbalza su e giù più di due volte prima di fermarsi, lo smorzamento sul lato sinistro è notevolmente peggiorato. Poiché la versione G38 a passo lungo ha una carrozzeria più lunga, la sensazione di oscillazione dopo un danno sarà più pronunciata rispetto alla versione a passo standard.
Q2: I montanti posteriori sinistro e destro del G38 sono intercambiabili?
No, non sono intercambiabili. Sebbene simili nell'aspetto, i montanti posteriori sinistro e destro del G38 differiscono nella calibrazione della valvola di smorzamento interna per adattarsi alla differenza di carico sinistra-destra causata dalla distribuzione dei passeggeri posteriori e dalla posizione del serbatoio del carburante sul modello a passo lungo. Lo scambio forzato comporterà ritmi di rimbalzo diversi su entrambi i lati dell'asse posteriore quando si superano i dossi, influenzando la stabilità di guida. Prima dell'acquisto, verificare se si tratta di "posteriore sinistro" o "posteriore destro".
Q3: Dopo aver sostituito il montante posteriore sinistro, è necessario sostituire anche il montante posteriore destro?
La sostituzione in coppia non è obbligatoria; il lato sinistro può essere sostituito da solo. Tuttavia, si noti che il G38 è un modello a passo lungo con spazio per i sedili posteriori più ampio, rendendo le differenze di smorzamento delle sospensioni sinistra-destra più evidenti in termini di comfort di marcia rispetto alla versione con passo standard. Se il montante del lato destro è stato in servizio per un lungo periodo (oltre 70.000 km o più di 5 anni), si consiglia di sostituire entrambi i lati in coppia. In caso contrario, potresti riscontrare un rimbalzo incoerente della parte posteriore quando superi i dossi e un aumento dell'oscillazione del sedile posteriore.
Q4: Dopo aver sostituito il montante, il quadro strumenti mostra l'avviso "Funzione telaio limitata", ma il veicolo marcia normalmente. Qual è la causa?
Questa situazione di solito non è un problema del montante stesso, ma piuttosto del sistema di sospensione pneumatica che non è stato ripristinato dopo l'installazione. Dopo aver sostituito i componenti della sospensione posteriore su una BMW G38, è necessario uno strumento diagnostico (come ISTA o un dispositivo compatibile) per eseguire la "calibrazione dell'altezza" e la "corrispondenza dei componenti" sul sistema di sospensioni pneumatiche. Anche se il puntone è fisicamente installato correttamente, il sistema potrebbe comunque segnalare un errore dovuto all'offset del punto zero del sensore di altezza. Si consiglia di collegare uno strumento diagnostico dopo l'installazione, cancellare i codici di errore ed eseguire l'inizializzazione dell'altezza dell'assale posteriore.
Q5: Quali accessori si consiglia di sostituire contemporaneamente al montante posteriore sinistro?
Si consiglia di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: il parapolvere del montante posteriore (se invecchiato e rotto, lo sporco può penetrare e danneggiare il paraolio), il paraolio superiore (potrebbe indurirsi o sgretolarsi dopo una compressione prolungata) e il dado superiore che fissa l'asta del pistone (l'originale è un dado autobloccante, che perde forza di bloccaggio dopo la rimozione). Inoltre, controllare l'allentamento del giunto sferico del collegamento della barra stabilizzatrice posteriore sinistra e l'integrità del collegamento del sensore di altezza dell'assale posteriore. Essendo una berlina di dimensioni medio-grandi, la G38 presenta un'usura degli accessori più rapida, quindi si consiglia un'ispezione approfondita.
Q6: Dopo aver sostituito il montante, la sospensione posteriore sinistra sembra più rigida o irregolare rispetto a prima. È normale?
Sì, questo è normale. Con l'uso a lungo termine, l'olio di smorzamento all'interno del vecchio montante si degrada gradualmente e la forza di smorzamento diminuisce. Il conducente si è abituato alla sensazione di sospensione più morbida. Dopo che il nuovo montante avrà ripristinato il livello di smorzamento originale di fabbrica, i passeggeri dei sedili posteriori potrebbero avvertire vibrazioni più sottili. Il G38 a passo lungo ha esigenze più elevate in termini di comfort dei sedili posteriori, quindi la sensazione di "più rigidità" del nuovo montante sarà più evidente rispetto alla versione a passo standard. In genere, dopo aver percorso 300-500 km, il montante si roderà gradualmente fino a raggiungere una condizione stabile. Se dopo più di 800 km l'asse posteriore risulta ancora notevolmente irregolare, verificare se l'installazione è corretta o se è stato abbinato il modello corretto.
Q7: Si sente un "scricchiolio" o un "cigolio" proveniente dall'area della ruota posteriore sinistra durante la guida dopo la sostituzione del montante. Qual è la causa?
Questo tipo di rumore richiede un'attenta diagnosi sul G38. Le cause più comuni includono: 1) Il dado superiore del montante non è serrato alla coppia specificata, causando un movimento relativo tra il montante e la torre del montante della carrozzeria; 2) La cuffia parapolvere non è installata correttamente e sfrega contro il corpo del montante; 3) Il giunto sferico del collegamento della barra stabilizzatrice posteriore sinistra è invecchiato e produce rumore quando si lavora con il nuovo puntone; 4) Il cavo del freno di stazionamento o il cablaggio del sensore di altezza sono rimasti schiacciati tra il montante e la carrozzeria durante l'installazione. Si consiglia di rimuovere la ruota posteriore sinistra, verificare se tutti gli accessori sono installati nelle posizioni corrette e verificare le condizioni del collegamento della barra stabilizzatrice.
Q8: È necessario un allineamento delle ruote (calibrazione dell'angolo del telaio) dopo la sostituzione del montante posteriore sinistro G38?
Si consiglia l'allineamento dell'asse posteriore. La sospensione posteriore del telaio G38 della Serie 5 ha un design multi-link. La rimozione del montante comporta lo scollegamento del braccio di controllo inferiore dal sottotelaio, il che potrebbe influire sulla convergenza e sulla campanatura della ruota posteriore dopo l'installazione. Le conseguenze comuni del mancato allineamento delle ruote includono: usura irregolare del pneumatico posteriore (usura eccessiva del bordo interno o esterno), parte posteriore instabile alle alte velocità e la necessità di frequenti correzioni dello sterzo durante la guida in rettilineo. Si consiglia di percorrere 30-50 km dopo la sostituzione per consentire alla sospensione di assestarsi naturalmente prima di eseguire un allineamento della ruota posteriore.
D9: Il montante posteriore G38 e il montante anteriore sono intercambiabili?
Assolutamente no. I montanti posteriori e anteriori presentano differenze fondamentali nella lunghezza della carrozzeria, nel diametro dello stelo, nel metodo di montaggio e nella messa a punto della valvola di smorzamento. Il montante posteriore gestisce principalmente il trasporto del carico e il filtraggio degli impatti, con una corsa più lunga e uno smorzamento più morbido. Il montante anteriore deve resistere ai carichi di sterzata e frenata, con corsa più breve e smorzamento più rigido. Forzare l'intercambiabilità comporterà uno squilibrio dinamico del telaio e influenzerà gravemente la stabilità e il comfort di guida. Assicurati di acquistare in modo accurato in base alle posizioni anteriore/posteriore e sinistra/destra.
Q10: Il montante posteriore sinistro G38 è adatto alla Serie 5 G68 a passo lungo di ultima generazione?
No, non è adatto. La G68 è la Serie 5 a passo lungo di prossima generazione lanciata nel 2024, con una struttura del telaio, una geometria delle sospensioni e dimensioni di montaggio dei montanti completamente diverse. Le parti non sono intercambiabili con il G38. Prima dell'acquisto, conferma che il tuo veicolo è il telaio G38 (anni modello 2017-2023), che può essere verificato tramite il codice VIN o le informazioni di immatricolazione del veicolo.
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