Σπίτι
>
προϊόντα
>
Απορροφητής κρουσμάτων
>
G38 BMW Σειράς X5 Ελατήριο Απορροφητή Σοκ Καρτσέζης Κεντρική Αντικατάσταση OEM
|
G38 BMW Σειράς X5 Ελατήριο Απορροφητή Σοκ Καρτσέζης Κεντρική Αντικατάσταση OEM
| Τόπος καταγωγής | Κίνα |
| Μάρκα | FHD |
| Πιστοποίηση | ISO 9001 |
| Αριθμό μοντέλου | BMW G38 |
Λεπτομέρειες προιόντος
Εγγύηση:
2 χρόνια
Θέση:
Πίσω/L
Συσκευασία:
Χαρτοκιβώτιο
Κατάσταση:
Νέος
Σκοπός:
Αντικατάσταση/Επισκευή
Πιστοποίηση:
ISO 9001
Επισημαίνω:
G38 BMW Άμβλυνση κρούσης από ελατήριο
,BMW X5 απορροφητής κρούσης
,OEM bmw x5 αντικατάσταση σοκ
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min
1 τεμ
Τιμή
Διαπραγματεύσιμος
Συσκευασία λεπτομέρειες
Χαρτοκιβώτιο
Χρόνος παράδοσης
3-15 ημέρες
Όροι πληρωμής
D/A,D/P,T/T,Western Union
Δυνατότητα προσφοράς
5000 σετ/μήνα
Περιγραφή προϊόντων
G38 BMW 5ης σειράς πίσω αριστερό αεραγωγητικό φυσίγγιο Κεντρική μονάδα νέα αντικατάσταση
Επισκόπηση του προϊόντος
Στερεό φορτωτικό πυρήνα απορροφητή αέρος (μόνο με στήριξη) για BMW G38 πίσω αριστερή θέση (μόνο με στήριξη, χωρίς αεροελατήριο)
Προδιαγραφές
| Εφαρμογή στο όχημα | BMW Σειράς 5 Μεγάλο μεταξόνιο (G38, 2017-2023) |
|---|---|
| Θέση εγκατάστασης | Πίσω αριστερά (αριστερή πλευρά του οχήματος, πλάτη του οδηγού) |
| Τύπος συστατικού | Μόνο πυρήνας / στήριγμα απορροφητή ρήγματος (χωρίς αερόλυση, πρέπει να χρησιμοποιείται με αρχική ή νέα αερόλυση) |
Περιγραφή του προϊόντος
Αυτός ο πυρήνας αναισθητήρα αέρα είναι σχεδιασμένος για το σύστημα οπίσθιας ανάρτησης αέρα του πλαισίου της BMW G38, ειδικά για την πίσω αριστερή θέση (πίσω πλευρά του οδηγού).Το προϊόν αυτό αποτελεί μόνο κατασκευαστικό στοιχείο και δεν περιλαμβάνει αερόλυμα.Είναι κατάλληλο για σενάρια επισκευής όπου το αρχικό πίσω αερόλυμα εξακολουθεί να λειτουργεί πλήρως, αλλά η αποσβέστηση του στροβίδου έχει υποβαθμισθεί ή έχει αποτύχει.
Ως η έκδοση με μεγάλο μεταξόνιο της BMW Σειράς 5, το σασί G38 επεκτείνει το μεταξόνιο με βάση το πρότυπο G30,που απαιτεί από τον πίσω άξονα να προσαρμόζεται σε μεγαλύτερες διακυμάνσεις φορτίου από τον αυξημένο χώρο πίσω καθίσματοςΤο πίσω στήριγμα ασχολείται κυρίως με τα καθήκοντα υποστήριξης φορτίου και σταθεροποίησης στο πίσω μέρος του οχήματος, με επίκεντρο την καταστολή της οπίσθιας κατάθλιψης κατά την επιτάχυνση,διήθηση των επιπτώσεων στην οδό που μεταδίδονται μέσω των πίσω τροχών, και διατήρηση του επιπέδου του οχήματος υπό συνθήκες φορτίου.
Μέσα από ένα εσωτερικό υδραυλικό σύστημα βαλβίδας ρυθμίζει τις ταχύτητες συμπίεσης και ανάκαμψης, λειτουργώντας σε συντονισμό με το πίσω αερόλυμα, το πίσω κάτω βραχίονα ελέγχου,σταθεροποιητική ράβδος και υποπλαίσιο για να σχηματίσουν το πίσω μέρος του προσαρμοστικού συστήματος εναέριας ανάρτησης BMW.
Το πίσω αριστερό στήριγμα G38 βρίσκεται στο πλάι του οδηγού και πρέπει να χωρίζει το φορτίο της δεξαμενής καυσίμου και το φορτίο των πίσω αριστερών επιβατών.Το προϊόν αυτό κατασκευάζεται σύμφωνα με τις διαστάσεις του αρχικού εξοπλισμού, με τις χαμηλότερες θέσεις των τρυπών στο θάμνο, τα πάνω νήματα στερέωσης και τα όρια ύψους για την απόκλιση από την πρόσκρουση, όλα συμβατά με τις αρχικές προδιαγραφές του εργοστασίου,επιτρέποντας την άμεση αντικατάσταση του παλιού στήριγματος χωρίς καμία τροποποίηση.
Βασικά χαρακτηριστικά
- Ανεξάρτητη στήριξη (χωρίς ατμοσφαιρική άνοιξη): Σχεδιασμένη για σενάρια όπου η ατμοσφαιρική άνοιξη είναι άθικτη και μόνο η στήριξη έχει αποτύχει, μειώνοντας το κόστος πλήρους αντικατάστασης της συναρμολόγησης
- Ειδική θέση: Σχεδιασμένη ειδικά για την αριστερή πίσω θέση (πίσω πλευρά του οδηγού). Τα αριστερά και δεξιά χαρακτηριστικά αναισθητοποίησης διαφέρουν και δεν είναι εναλλάξιμα.
- Διάρρηξη των τροχών προσαρμοσμένη: η αμβλυντικότητα αντιστοιχεί στο αυξημένο φορτίο στον πίσω άξονα G38
- Βελτιστοποιημένο φορτίο: η ρύθμιση βαλβίδας βαθμολογείται για τις απαιτήσεις φορτίου πίσω άξονα, καταστείλοντας την οπίσθια γκαζόν υπό βαρύ φορτίο ή επιτάχυνση
- Προσανατολισμένη στην άνεση: Οι ρυθμίσεις αμβλύνσεως στρέφονται προς την απαλότητα, διατηρώντας την υψηλή ποιότητα οδήγησης πίσω από το κάθισμα της Σειράς 5
- Επαλήθευση από το εργοστάσιο: Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε δοκιμή αντιστοίχισης καμπύλης δύναμης αποσβέσεως και επαλήθευση αεροστεγνότητας
Σημαντικό σημείωμα
Το προϊόν αυτό είναι κατάλληλο για το σασί της BMW G38 5ης σειράς με μακρύ στροφικό βάθος (2017-2023), συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων 525Li, 530Li, 540Li και άλλων.Τα πίσω στήθια G38 και G30 με κανονικό μεταξόνιο είναι εν μέρει συμβατά, αλλά συνιστάται η επιβεβαίωση με βάση τον αριθμό τμήματος OE. Μπορεί να υπάρχουν διαφορές μεταξύ διαφορετικών ετών μοντέλου και διαμορφώσεων.Παρακαλείστε να ελέγξετε τον αρχικό αριθμό εξαρτήματος ή τον κωδικό VIN πριν από την αγορά.
Αποθήκη & Εργαστήριο
Να διατηρείται στεγνό, καθαρό και να χειρίζεται με προσοχή.
Συσκευή και παράδοση
Οι επαγγελματικές, φιλικές προς το περιβάλλον και αποτελεσματικές υπηρεσίες συσκευασίας εξασφαλίζουν την ασφάλεια των εμπορευμάτων σας κατά τη διαμετακόμιση.
Συχνές Ερωτήσεις
Ερώτηση 1: Πώς μπορώ να καταλάβω αν το πίσω αριστερό στήριγμα της BMW G38 είναι ήδη κατεστραμμένο;
Συνηθισμένα σημάδια βλάβης περιλαμβάνουν: ένα βαρετό θόρυβο "χτυπήματος" όταν ο αριστερός πίσω τροχός περνά πάνω από ταχύτητες,η αριστερή πίσω πλευρά του αμαξώματος είναι αισθητά χαμηλότερη από τη δεξιά (αλλά το ύψος του οχήματος επιστρέφει στο φυσιολογικό ύψος μετά από διανυκτέρευση), μια αξιοσημείωτη οπισθοδρομική κατάθλιψη προς την κάτω αριστερή πλευρά κατά την επιτάχυνση και ισχυρότερη βουβώδητητα στην αριστερή πίσω πλευρά από την δεξιά.Πατήστε κάτω σταθερά στο αριστερό πίσω φτερό και αφήστε γρήγοραΑν το σώμα αναπηδά πάνω και κάτω περισσότερο από δύο φορές πριν σταματήσει, η αποσβεστικότητα στην αριστερή πλευρά έχει μειωθεί σημαντικά.η αίσθηση κουνήματος μετά την βλάβη θα είναι πιο έντονη από ό, τι στην τυποποιημένη έκδοση με μεταξόνιο.
Ε2: Είναι τα πίσω αριστερά και δεξιά στήθη του G38 εναλλάξιμα;
Όχι, δεν είναι αμοιβαία. the left and right rear struts on the G38 differ in internal damping valve calibration to accommodate the left-right load difference caused by rear passenger distribution and fuel tank location on the long wheelbase modelΗ αναγκαστική ανταλλαγή τους θα οδηγήσει σε διαφορετικούς ρυθμούς ανάκαμψης και στις δύο πλευρές του πίσω άξονα όταν περνάτε από ταχύτητες, επηρεάζοντας τη σταθερότητα οδήγησης.Παρακαλώ επιβεβαιώστε αν είναι "πίσω αριστερά" ή "πίσω δεξιά".
Ε3: Μετά την αντικατάσταση του αριστερού πίσω στήριγματος, είναι αναγκαίο να αντικατασταθεί και το δεξί πίσω στήριγμα;
Η αντικατάσταση σε ζευγάρια δεν είναι υποχρεωτική· η αριστερή πλευρά μπορεί να αντικατασταθεί μόνη της.καθιστώντας τις διαφορές αποσβεσμού αριστεράς-δεξιάς ανάρτησης πιο αισθητές από άποψη άνεσης οδήγησης από ό,τι στην τυποποιημένη έκδοση μεταξόνουΕάν το δεξί πλευρικό στήριγμα έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (πάνω από 70.000 km ή 5+ έτη), συνιστάται να αντικατασταθούν και οι δύο πλευρές ως ζευγάρι.μπορεί να αντιμετωπίσετε ασυνήθιστη ανάκαμψη από την πίσω πλευρά όταν περνάτε από ταχύτητες και αυξημένη ταλάντευση του πίσω καθίσματος.
Ε4: Μετά την αντικατάσταση του στήριγματος, ο πίνακας οργάνων εμφανίζει μια προειδοποίηση "Περιορισμένη λειτουργία του πλαισίου", αλλά το όχημα οδηγεί κανονικά.
Η κατάσταση αυτή συνήθως δεν είναι πρόβλημα με το ίδιο το στήριγμα, αλλά μάλλον το σύστημα ανάρτησης αέρα δεν έχει επανασταθμιστεί μετά την εγκατάσταση.απαιτείται διαγνωστικό εργαλείο (όπως ISTA ή συμβατή συσκευή) για την εκτέλεση της "βαθμικής βαθμονόμησης" και της "συμφωνίας εξαρτημάτων" στο σύστημα ανάρτησης αέραΑκόμη και αν το στήριγμα είναι σωστή εγκατάσταση, το σύστημα μπορεί να αναφέρει ένα σφάλμα λόγω του μηδενικού σημείου της ανίχνευσης ύψους.Καθαρίστε τους κωδικούς σφάλματος., και εκτελεί την εκκίνηση ύψους πίσω άξονα.
Ε5: Ποια εξαρτήματα συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα με το αριστερό πίσω στήριγμα;
Συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα τα ακόλουθα εξαρτήματα: η πίσω μπότα σκόνης (εάν είναι παλιά και ραγισμένη, η βρωμιά μπορεί να εισέλθει και να βλάψει την σφραγίδα του ελαίου),το άνω φράγμα (μπορεί να σκληρύνει ή να καταρρεύσει μετά από μακροχρόνια συμπίεση), και το ανώτερο ξύλο που στερεώνει τη ράβδο του έμβολο (το πρωτότυπο είναι ένα αυτοκλειδωτικό ξύλο, το οποίο χάνει τη δύναμη κλειδώματος μετά την αφαίρεση).Ελέγξτε την αριστερή πίσω σταθεροποιητική μπάρα σύνδεσης σφαίρας για χαλαρότητα και ελέγξτε την ακεραιότητα της σύνδεσης αισθητήρα ύψους πίσω άξοναΩς μεσαίου μεγέθους sedan, το G38 βιώνει ταχύτερη φθορά των αξεσουάρ, οπότε συνιστάται μια ενδελεχή επιθεώρηση.
Ε6: Μετά την αντικατάσταση του στήριγματος, η πίσω αριστερή ανάρτηση αισθάνεται πιο άκαμπτη ή πιο ατυχής από πριν.
Ναι, αυτό είναι φυσιολογικό. Κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας χρήσης, το λάδι αναισθητοποίησης στο εσωτερικό του παλιού στήριγματος σταδιακά υποβαθμίζεται και η δύναμη αναισθητοποίησης μειώνεται.Μετά το νέο στροτ αποκαθιστά την αρχική εργοστασιακή επίπεδο αποσβεσμούΤο μακρύ μεταξόνιο G38 έχει υψηλότερες απαιτήσεις για την άνεση των πίσω καθισμάτων.Έτσι η "στερέτερη" αίσθηση του νέου στήριγμα θα είναι πιο αισθητή από ό, τι στην τυποποιημένη έκδοση μεταξόνουΣυνήθως, μετά την οδήγηση 300-500 χλμ, το στήριγμα θα σπάσει σταδιακά σε μια σταθερή κατάσταση.Ελέγξτε αν η εγκατάσταση είναι σωστή ή αν το σωστό μοντέλο ταιριάζει.
Ε7: Υπάρχει ένας θόρυβος "σφυρίχτης" ή "σφυρίχτης" από την περιοχή του αριστερού πίσω τροχού κατά τη διάρκεια της οδήγησης μετά την αντικατάσταση του στήριγματος.
Οι πιο συνηθισμένες αιτίες είναι: 1) Το ανώτερο νάτλο του στήριγματος δεν σφίγγεται στην καθορισμένη ροπή,προκαλώντας σχετική κίνηση μεταξύ του πύργου υποστήριξης και του πύργου υποστήριξης σώματος3) Η αριστερή πίσω στροφή σταθεροποιητή είναι παλιά και προκαλεί θόρυβο κατά την εργασία με τη νέα στροφή.4) Το καλώδιο του φρένου στάθμευσης ή το καλώδιο καλωδίωσης αισθητήρα ύψους είναι κολλημένο μεταξύ του στήριγματος και του σώματος κατά την εγκατάστασηΣυνιστάται να αφαιρέσετε τον αριστερό πίσω τροχό, να ελέγξετε εάν όλα τα εξαρτήματα είναι εγκατεστημένα στις σωστές θέσεις και να επιβεβαιώσετε την κατάσταση της σύνδεσης της ράβδου σταθεροποίησης.
Ε8: Είναι απαραίτητη η ευθυγράμμιση των τροχών (βαθμολόγηση γωνίας του πλαισίου) μετά την αντικατάσταση του αριστερού πίσω στήριγματος G38;
Συνιστάται ευθυγράμμιση του πίσω άξονα. Η πίσω ανάρτηση του πλαισίου G38 Σειράς 5 είναι πολυσύνδεσης. Η αφαίρεση του στήριγματος περιλαμβάνει την αποσύνδεση του κατώτερου βραχίονα ελέγχου από το υποπλαίσιο,που ενδέχεται να επηρεάσει το πίσω τροχό και την καμπύλη μετά την εγκατάστασηΟι συνηθισμένες συνέπειες από την παράκαμψη της ευθυγράμμισης των τροχών περιλαμβάνουν: άνιση φθορά των πίσω ελαστικών (υπερβολική φθορά των εσωτερικών ή εξωτερικών ακρών), ασταθές πίσω άκρο σε υψηλές ταχύτητες,και την ανάγκη συχνής διόρθωσης του τιμονιού κατά την οδήγηση ευθείαΣυνιστάται η οδήγηση 30-50 km μετά την αντικατάσταση για να επιτρέπεται η φυσική εγκατάσταση της ανάρτησης πριν από την εκτέλεση ευθυγράμμισης των πίσω τροχών.
Ε9: Είναι εναλλάξιμες η πίσω και η μπροστινή στήριξη του G38;
Τα πίσω και τα μπροστινά στηρίγματα έχουν θεμελιώδεις διαφορές στο μήκος του σώματος, τη διάμετρο της ράβδου του έμβολο, τη μέθοδο τοποθέτησης και τη ρύθμιση της βαλβίδας αναισθητοποίησης.Το πίσω στήριγμα χειρίζεται κυρίως τη μεταφορά φορτίου και το φιλτράρισμα της πρόσκρουσηςΤο μπροστινό στήριγμα πρέπει να αντέχει τα φορτία διεύθυνσης και πέδησης, με μικρότερη διαδρομή και πιο σκληρή αμβλύση.Η αναγκαστική εναλλακτικότητα θα έχει ως αποτέλεσμα τη δυναμική ανισορροπία του πλαισίου και θα επηρεάσει σοβαρά τη σταθερότητα και την άνεση οδήγησης.Παρακαλώ βεβαιωθείτε ότι αγοράζετε με ακρίβεια σύμφωνα με τις θέσεις εμπρός/πίσω και αριστερά/δεξιά.
Ε10: Είναι το πίσω αριστερό στήριγμα του G38 κατάλληλο για τη μεταγενέστερη γενιά του G68 σειράς 5 με μεγάλο μεταξόνιο;
Όχι, δεν είναι κατάλληλο. Το G68 είναι η επόμενη γενιά με μεγάλο μεταξόνιο της σειράς 5 που κυκλοφόρησε το 2024, με μια εντελώς διαφορετική δομή πλαισίου, γεωμετρία ανάρτησης και διαστάσεις τοποθέτησης.Τα εξαρτήματα δεν είναι εναλλάξιμα με το G38Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι το υπόστρωμα G38 (2017-2023 μοντέλα), το οποίο μπορεί να επαληθευτεί μέσω του κωδικού VIN ή των πληροφοριών εγγραφής του οχήματος.
Συνιστώμενα προϊόντα
-
Βίντεο
ΕΠΑΦΗ ΗΠΑ ΑΝΆ ΠΆΣΑ ΣΤΙΓΜΉ
+8613632125262
Δωμάτιο 401, κτίριο 3, αριθ. 33-1, οδός Yongxing, πόλη Huadong, περιοχή Huadu, πόλη Guangzhou, επαρχία Guangdong
