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BMW X5 personnalisé à l'arrière à droite, absorbeurs de choc de performance, remplacement du cartouche
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BMW X5 personnalisé à l'arrière à droite, absorbeurs de choc de performance, remplacement du cartouche

Lieu d'origine Chine
Nom de marque FHD
Certification ISO 9001
Numéro de modèle BMW G38
Détails de produit
Garantie:
2 ans
Position:
Arrière/R
Emballage:
Carton
Condition:
Nouveau
But:
Remplacer/réparer
Certification:
ISO 9001
Mettre en évidence: 

Amortisseurs de performance BMW X5

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Amortisseurs de performance personnalisés

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Amortisseurs avant bmw x5 Cartouche

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
G38 BMW Série 5 Cartouche de choc aérien arrière droite Unité centrale Nouveau remplacement
Vue d'ensemble du produit

Résistant à la charge, noyau d'amortisseur d'air de spécification OE (support uniquement) pour BMW G38 position arrière droite.

Les spécifications
Application au véhicule BMW Série 5 à empattement long (G38, 2017-2023)
Position de l'installation À l'arrière à droite (côté droit du véhicule, côté passager à l'arrière sur les véhicules LHD)
Type de composant Seul noyau / soutènement de l'absorbeur de choc (sans ressort d'air)
Description du produit

Ce noyau d'amortisseur d'air est conçu pour le système de suspension pneumatique arrière du châssis BMW G38, spécifiquement pour la position arrière droite (arrière côté passager).Ce produit est constitué uniquement d'un support et ne comprend pas de ressort pneumatique.Il est adapté aux scénarios de réparation où le ressort d'air arrière d'origine est toujours pleinement fonctionnel mais que l'amortissement de l'assise est dégradé ou défaillant.

En tant que version de l'empattement long de la BMW Série 5, le châssis G38 prolonge l'empattement basé sur le G30 standard,nécessitant que l'essieu arrière puisse accueillir des variations de charge plus importantes en raison de l'augmentation de l'espace pour les sièges arrièreLe soutènement arrière s'occupe principalement des tâches de charge et de stabilisation, en mettant l'accent sur la suppression des squats arrière lors de l'accélération, le filtrage des chocs routiers,et maintenir le niveau du véhicule dans des conditions de charge.

Le soutien arrière droit G38 est doté d'une optimisation de l'amortissement spécifiquement adaptée aux caractéristiques de charge de l'essieu droit arrière à long empattement.Il est fabriqué selon les dimensions structurelles de l'équipement original, avec tous les points de montage et les spécifications conformes aux normes d'usine, permettant un remplacement direct sans modifications.

Principales caractéristiques
  • Résistance indépendante (sans ressort d'air): conçue pour les scénarios où le ressort d'air est intact et où seul le soutènement a échoué
  • Position spécifique: spécialement conçue pour la position arrière droite; les caractéristiques d'amortissement gauche et droite diffèrent
  • Adaptation de l'amplitude de l'enroulement: amortissement correspondant à la charge accrue sur l'essieu arrière du G38 à enroulement long
  • Optimisation de la charge: réglage de la vanne calibré pour les exigences de charge de l'essieu arrière
  • Orienté vers le confort: les réglages d'amortissement maintiennent une qualité de conduite supérieure sur le siège arrière
  • Vérifié par l'usine: chaque unité est soumise à des essais de correspondance de la courbe de force d'amortissement et à une vérification de l'étanchéité à l'air.
Remarque importante

️ Ce produit est adapté au châssis BMW G38 de la série 5 Long Wheelbase (2017-2023), y compris les versions 525Li, 530Li, 540Li et autres.Les appuis arrière G38 et G30 à empattement standard sont partiellement compatibles, mais il est recommandé de confirmer sur la base du numéro de pièce OE. Des différences peuvent exister entre les différentes années de modèle et configurations.Veuillez vérifier le numéro de pièce ou le code VIN original avant d'acheter.

Entrepôt et atelier

Conserver sec, propre et manipuler avec soin.

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Emballage et livraison

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Questions fréquemment posées
Q1: Comment puis-je savoir si le soutènement droit arrière de la BMW G38 est déjà endommagé?
Les signes communs de dommages comprennent: un bruit sourd de "battement" lorsque la roue arrière droite passe sur des bosses de vitesse, le côté arrière droit de la carrosserie étant sensiblement plus bas que le gauche,squat visible à l'arrière du côté inférieur droit lors de l'accélérationUne méthode simple d'autocontrôle: après avoir arrêté le véhicule, appuyez fermement sur l'aile arrière droite et relâchez rapidement.Si le corps rebondit plus de deux fois avant de s' arrêter, l'amortissement du côté droit s'est considérablement dégradé.
Q2: Les appuis arrière droit et arrière gauche du G38 sont-ils interchangeables?
Bien que similaires en apparence, les appuis arrière gauche et droit du G38 diffèrent dans l'étalonnage de la soupape d'amortissement interne pour s'adapter aux différences de charge gauche-droite.Les remplacer de force entraînera des rythmes de rebond différents des deux côtés de l'essieu arrière lors du passage sur les bosses de vitesse, affectant la stabilité de conduite.
Q3: Après le remplacement de l'appui arrière droit, est-il nécessaire de remplacer également l'appui arrière gauche?
Le remplacement par paires n'est pas obligatoire; le côté droit peut être remplacé seul.il est recommandé de remplacer les deux côtés comme une paireSinon, vous risquez d'éprouver un rebond arrière incohérent lorsque vous franchissez des obstacles de vitesse et une oscillation accrue du siège arrière.
Q4: Après le remplacement du soutien, le tableau de bord affiche un avertissement "Restriction de la fonction du châssis", mais le véhicule roule normalement.
Cette situation n'est généralement pas un problème avec le soutènement lui-même, mais plutôt le système de suspension pneumatique n'a pas été réinitialisé après installation.un outil de diagnostic est nécessaire pour effectuer l'"étalonnage de hauteur" et la "matchage des composants" sur le système de suspension pneumatique. Il est recommandé de connecter un outil de diagnostic après l'installation, d'effacer les codes de défaut et d'effectuer l'initialisation de la hauteur de l'essieu arrière.
Q5: Quels accessoires est-il recommandé de remplacer en même temps que le soutien arrière droit?
Il est recommandé de remplacer simultanément les accessoires suivants: la soupape à poussière à poussette arrière, l'arrêt de bosse supérieur et l'écrou supérieur fixant la tige du piston.Vérifiez la souplesse de l'articulation à bille de la barre de stabilisation arrière droite et l'intégrité du capteur de hauteur de l'essieu arrière..
Q6: Après le remplacement de l'appui, la suspension arrière droite semble plus rigide ou plus bosselée qu'auparavant.
Oui, c'est normal. l'huile d'amortissement à l'intérieur de l'ancien support se dégrade progressivement et la force d'amortissement diminue.les passagers des sièges arrière peuvent ressentir des vibrations plus finesGénéralement, après avoir parcouru 300 à 500 km, l'appareil atteint progressivement un état stable.
Q7: Il y a un bruit de "crincement" ou de "grincement" de la partie droite de la roue arrière pendant la conduite après le remplacement de l'assise.
Ce type de bruit nécessite un diagnostic attentif. Les causes courantes sont les suivantes: l'écrou supérieur de l'appui n'est pas serré au couple spécifié, la poussière n'est pas installée correctement,l'articulation de la barre de stabilisation arrière droite est vieilleIl est recommandé de retirer la roue arrière droite et de vérifier toutes les positions d'installation.
Q8: L'alignement des roues (étalonnage de l'angle du châssis) est-il nécessaire après le remplacement de l'appui arrière droit G38?
L'alignement de l'essieu arrière est recommandé. La suspension arrière du châssis G38 est une conception multi-liens.qui peuvent affecter le pied de roue arrière et la bosse après installationIl est recommandé de rouler 30 à 50 km après le remplacement pour permettre à la suspension de s'installer naturellement avant d'effectuer un alignement des roues arrière.
Q9: Le soutien arrière et le soutien avant du G38 sont-ils interchangeables?
Les appuis arrière et avant ont des différences fondamentales en longueur du corps, diamètre de la tige du piston, méthode de montage et réglage de la vanne d'amortissement.Le fait de forcer l'interchangeabilité entraînera un déséquilibre dynamique du châssis et affectera gravement la stabilité et le confort de conduite..
Q10: Le soutien arrière droit du G38 convient-il à la génération ultérieure de la série 5 G68 à empattement long?
Non, ce n'est pas approprié. Le G68 est la prochaine génération de la série 5 lancée en 2024, avec une structure de châssis complètement différente, une géométrie de suspension et des dimensions de montage de soutènement.Les pièces ne sont pas interchangeables avec le G38.

Les étiquettes:

Amortisseurs automobiles,

Absorbeur de chocs Benz,

Absorbeur de choc BMW

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