Guangzhou Fenghui Automotive Parts Co., Ltd.
อีเมล: 13632125262@163.com โทร: +8613632125262
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > เครื่องลดกระแทกลมพัดลม >
Custom BMW X5 หลังขวา Performance Shock Absorbers แคททริจ คอร์ แทน
  • Custom BMW X5 หลังขวา Performance Shock Absorbers แคททริจ คอร์ แทน
  • Custom BMW X5 หลังขวา Performance Shock Absorbers แคททริจ คอร์ แทน
  • Custom BMW X5 หลังขวา Performance Shock Absorbers แคททริจ คอร์ แทน

Custom BMW X5 หลังขวา Performance Shock Absorbers แคททริจ คอร์ แทน

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ FHD
ได้รับการรับรอง ISO 9001
หมายเลขรุ่น บีเอ็มดับเบิลยู G38
รายละเอียดสินค้า
การรับประกัน:
2 ปี
ตำแหน่ง:
ด้านหลัง/ขวา
การบรรจุ:
กล่องกระดาษ
เงื่อนไข:
ใหม่
วัตถุประสงค์:
เปลี่ยน/ซ่อมแซม
ได้รับการรับรอง:
ISO 9001
เน้น: 

เครื่องกันกระแทกประสิทธิภาพของ BMW X5

,

เครื่องกันกระแทกที่ใช้ได้ตามความสามารถ

,

bmw x5 แอมบอสเตอร์หน้า แคททริจ

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1 ชิ้น
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ
3-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต
5,000 ชุด / เดือน
คําอธิบายสินค้า
G38 BMW ซีรี่ย์ 5 หลัง ขวา กล่องชนอากาศ หน่วยแกนใหม่
ภาพรวมสินค้า

หัวหินอับอัดอากาศที่มีความแข็งแกร่งในการบรรทุกภาระ (เฉพาะกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูก

รายละเอียด
การใช้งานรถยนต์ BMW ซีรีย์ 5 ขอบล้อยาว (G38, 2017-2023)
สถานที่ติดตั้ง หลังด้านขวา (ด้านขวาของรถยนต์, ด้านผู้โดยสารด้านหลังของรถยนต์ LHD)
ประเภทส่วนประกอบ หัวหินอัดกระแทก / เพียงกระแทก (ไม่มีสปริงอากาศ)
คําอธิบายสินค้า

หัวหินอัดแรงอากาศ (strut) นี้ถูกออกแบบมาสําหรับระบบแขวนอากาศด้านหลังของ BMW G38 ชาซี โดยเฉพาะสําหรับตําแหน่งด้านหลังขวา (ด้านหลังของผู้โดยสาร)ผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนประกอบที่มีเพียงสตรอทเท่านั้น และไม่รวมถึงสปริงอากาศมันเหมาะสําหรับกรณีซ่อมแซมที่สปริงอากาศด้านหลังเดิมยังทํางานได้อย่างเต็มที่ แต่ความอ่อนแอของสตรอทได้เสื่อมลงหรือล้มเหลว

ในฐานะที่เป็นรุ่นของ BMW รุ่น 5 ที่มีระยะขวางแกนยาว หมุน G38 ขยายระยะขวางแกนยาวขึ้นอยู่กับ G30 แบบมาตรฐานจําเป็นต้องให้แกนหลังรองรับความแตกต่างของภาระที่ใหญ่ขึ้นจากการเพิ่มพื้นที่นั่งหลังหนุนหลังทํางานโดยหลักการรับมือกับภาระและภาระที่มั่นคง โดยเน้นการยับยั้งการกักหลังในระหว่างเร่งและรักษาระดับรถยนต์ในสภาพภาระ.

กล้อง G38 หลังขวา มีการปรับปรุงความอ่อนแอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ตรงกับลักษณะของภาระของแกนขวาหลังระยะยาวมันถูกผลิตให้อุปกรณ์เดิมขนาดโครงสร้าง, ที่มีจุดติดตั้งและรายละเอียดทั้งหมดที่สอดคล้องกับมาตรฐานโรงงาน ทําให้สามารถเปลี่ยนโดยตรงโดยไม่ต้องปรับปรุง

ลักษณะสําคัญ
  • สตรอทอิสระ (ไม่มีสปริงอากาศ): ออกแบบสําหรับกรณีที่สปริงอากาศไม่เสียหายและมีเพียงสตรอทที่ล้มเหลว
  • สถานที่เฉพาะเจาะจง: ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับตําแหน่งด้านขวาหลัง; คุณสมบัติการดับซ้ายและขวาแตกต่างกัน
  • ระยะทางล้อยาวที่ปรับปรุง: การลดความหน่วงที่ตรงกับการเพิ่มภาระบนแกนหลัง G38 ระยะทางล้อยาว
  • การปรับอัตราภาระ: การปรับระบายวาล์วที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของภาระแกนหลัง
  • สะดวกสบาย: การตั้งค่าความอ่อนแอรักษาคุณภาพการขับรถที่นั่งหลัง
  • การตรวจสอบจากโรงงาน: ทุกหน่วยได้รับการทดสอบการสอดคล้องโค้งแรงดึงดูดและตรวจสอบความแน่นของอากาศ
ข้อสังเกตสําคัญ

️ ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสําหรับ BMW G38 ชาซี 5 ซีรีส ขนาดล้อยาว (2017-2023) รวมถึง 525Li, 530Li, 540Li และรุ่นอื่น ๆG38 และระยะล้อมาตรฐาน G30 ยืนหลังเป็นส่วนหนึ่งที่เข้ากันได้, แต่แนะนําให้ยืนยันตามหมายเลขชิ้น OE ความแตกต่างอาจเกิดขึ้นระหว่างปีรุ่นและการตั้งค่าที่แตกต่างกันกรุณาตรวจสอบตัวเลข OE ของชิ้นส่วนเดิมหรือรหัส VIN ก่อนซื้อ.

คลังสินค้าและโรงงาน

รักษาให้แห้ง สะอาด และใช้อย่างรอบคอบ

Custom BMW X5 หลังขวา Performance Shock Absorbers แคททริจ คอร์ แทน 0
การบรรจุและการส่ง

บริการบรรจุสินค้าที่มืออาชีพ สะอาดต่อสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพ รับประกันความปลอดภัยของสินค้าของคุณระหว่างการขนส่ง

Custom BMW X5 หลังขวา Performance Shock Absorbers แคททริจ คอร์ แทน 1
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
Q1: ผมสามารถบอกได้อย่างไรว่า BMW G38 หลังขวามีความเสียหายแล้วหรือไม่?
สัญลักษณ์ทั่วไปของความเสียหายประกอบด้วย: เสียง "ตีบ" หนาเมื่อล้อหลังขวาไปข้ามกระดุมความเร็วการโป้งด้านหลังที่เห็นได้ชัดไปทางด้านขวาล่างระหว่างเร่งวิธีการตรวจสอบตนเองที่ง่าย: หลังจากหยุดรถยนต์ กดลงอย่างแข็งแรงบนแฟนหลังขวาและปล่อยเร็วถ้าร่างกายกระโดดขึ้นลงมากกว่าสองครั้ง ก่อนหยุด, ความอ่อนแอทางด้านขวาได้ลดลงอย่างมาก
Q2: G38 หลังขวาและหลังซ้าย ยืนกันได้หรือไม่?
ไม่, มันไม่ได้เปลี่ยนกัน. แม้ว่าจะคล้ายกันในลักษณะ, หนุนหลังซ้ายและขวาบน G38 แตกต่างกันในการปรับระดับวาล์วความอ่อนแอภายในเพื่อรองรับความแตกต่างของภาระซ้าย-ขวา.แลกเปลี่ยนด้วยแรงพวกเขาจะส่งผลให้มีจังหวะการกระโดดกลับที่แตกต่างกันในทั้งสองข้างของแกนหลังเมื่อการเดินผ่านความเร็ว bumpsส่งผลต่อความมั่นคงในการขับขี่
Q3: หลังการเปลี่ยนสเตรทด้านขวาด้านหลัง ต้องเปลี่ยนสเตรทด้านซ้ายด้านหลังด้วยหรือไม่?
การเปลี่ยนเป็นคู่ไม่ได้บังคับ; ด้านขวาสามารถเปลี่ยนได้คนเดียว. อย่างไรก็ตาม, ถ้าด้านซ้ายของกระดูกกําลังได้รับการใช้งานเป็นเวลานาน (มากกว่า 70,000 กิโลเมตรหรือ 5 + ปี),แนะนําให้เปลี่ยนทั้งสองข้างเป็นคู่ไม่งั้นคุณอาจมีอาการลดลอยหลังที่ไม่สม่ําเสมอ เมื่อขับรถข้ามขั้วความเร็ว และเพิ่มการสั่นของเก้าอี้หลัง
คําถามที่ 4: หลังจากที่เปลี่ยนสตรอท ปานิลเครื่องแสดงสัญญาณเตือนว่า " Chassis Function Restricted " แต่รถขับปกติ สาเหตุคืออะไร?
สถานการณ์นี้มักจะไม่เป็นปัญหากับสเตรทเอง แต่มากกว่าระบบแขวนอากาศไม่ได้ถูกรีเซ็ตหลังจากการติดตั้ง หลังจากเปลี่ยนส่วนประกอบของแขวนหลังเครื่องมือวินิจฉัยจําเป็นในการดําเนินการ "การปรับระดับความสูง" และ "การจับคู่ส่วนประกอบ" บนระบบแขวนอากาศ. แนะนําให้เชื่อมเครื่องมือวินิจฉัยหลังจากการติดตั้ง, ลบรหัสความผิดพลาด, และดําเนินการเริ่มต้นความสูงแกนหลัง
Q5: อุปกรณ์เสริมอะไรที่แนะนําให้เปลี่ยนพร้อมกับเครื่องยืนขวาด้านหลัง
แนะนําให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่อไปนี้พร้อมกัน: รองเท้าขัดฝุ่นด้านหลัง, การหยุด bump ทางด้านบน, และลูกหมึกด้านบนที่มั่นคงสต๊อบพิสตันตรวจสอบสานลูกกลมสานสตาริบิซเซอร์ด้านหลังขวาสําหรับความคล่อง และตรวจสอบสานเซ็นเซอร์ความสูงแกนหลังสําหรับความสมบูรณ์.
คําถามที่ 6: หลังจากเปลี่ยนสตรอทแล้ว การแขวนขวางด้านขวาด้านหลังรู้สึกแข็งแรงขึ้นหรือหงุดหงิดกว่าเดิม เป็นปกติหรือไม่
ใช่ มันเป็นเรื่องปกติ เมื่อใช้มานานแล้ว น้ํามันปรับความหนาวภายในเครื่องยนต์เก่าจะลดลง และแรงปรับความหนาวจะลดลงผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังอาจรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนที่ละเอียดมากขึ้นโดยปกติแล้ว หลังจากขับรถ 300-500 กม.
คําถามที่ 7: มีเสียง "กรีบ" หรือ "กรีบ" จากบริเวณล้อหลังขวาระหว่างขับรถหลังจากเปลี่ยนสตรอท สาเหตุคืออะไร?
เสียงประเภทนี้ต้องการการวินิจฉัยอย่างละเอียด สาเหตุที่พบบ่อย ๆ ได้แก่: หมึกด้านบนของสเตรทไม่แน่นตามแรงหมุนที่กําหนดไว้ รองเท้าฝุ่นไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้องสายต่อลูกบอลสติบายเซอร์ด้านหลังขวามีอายุ, หรือสายเชื่อมไฟถูกกัดระหว่างการติดตั้ง แนะนําให้ถอดล้อหลังขวาและตรวจสอบตําแหน่งการติดตั้งทั้งหมด
Q8: มีความจําเป็นในการปรับระดับล้อ (การปรับระดับมุมชาสี) หลังการเปลี่ยนสเตรทด้านหลังขวาของ G38 ไหม?
การจัดตั้งแกนหลังแนะนํา การแขวนหลังของแกน G38 เป็นการออกแบบหลายลิงค์ การถอดสเตรทรวมถึงการแยกแขนควบคุมด้านล่างจากกรอบย่อยซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อนิ้ววงล้อหลังและกระดูกหลังหลังหลังการติดตั้งแนะนําให้ขับรถ 30-50 กม. หลังจากเปลี่ยนตัว เพื่อให้การแขวนยางลงตัวได้ตามธรรมชาติ ก่อนทําการจัดล้อหลัง
คําถามที่ 9: กระดาน G38 หลังและกระดานหน้าสามารถแลกเปลี่ยนกันได้หรือไม่
ไม่เป็นไรเลย แถวหลังและด้านหน้า มีความแตกต่างทางพื้นฐาน ในความยาวของร่างกาย กว้างของสตาร์ดพิสตัน วิธีการติดตั้ง และการปรับระบายความหนาวการบังคับให้มีการเปลี่ยนกัน จะส่งผลให้เกิดความไม่สมดุลของไดนามิกของชาสซี่ และส่งผลกระทบอย่างหนักต่อความมั่นคงและความสบายใจในการขับรถ.
Q10: กรวยขวาด้านหลังของ G38 เหมาะสําหรับรุ่นหลังของ G68 ระยะล้อยาว 5 ซีรีส์ไหม?
ไม่เหมาะครับ G68 เป็นรุ่นใหม่ของรถยนต์ยางยาว 5 ซีรีย์ ที่เปิดตัวในปี 2024 โดยมีโครงสร้างชาสีที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงอะไหล่ไม่ได้เปลี่ยนกับ G38.

สินค้าที่แนะนํา

ติดต่อเราตลอดเวลา

+8613632125262
ห้อง 401 อาคาร 3 เลขที่ 33-1 ถนนยองซิง ตําบลฮัวดอง อําเภอฮัวดู่ เมืองกวางโจว จังหวัดกวางดอง
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา