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Custom BMW X5 Rückseite Rechte Leistung Stoßdämpfer Patronenkern Ersatz
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Custom BMW X5 Rückseite Rechte Leistung Stoßdämpfer Patronenkern Ersatz

Herkunftsort China
Markenname FHD
Zertifizierung ISO 9001
Modellnummer BMW G38
Produktdetails
Garantie:
2 Jahre
Position:
Hinten/R
Verpackung:
Karton
Zustand:
Neu
Zweck:
Ersetzen/Reparieren
Zertifizierung:
ISO 9001
Hervorheben: 

Leistungsschlagdämpfer für BMW X5

,

Leistungsschlagdämpfer

,

BMW X5 Vorstoßdämpfer

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1 Stk
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Karton
Lieferzeit
3-15 Tage
Zahlungsbedingungen
D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Sätze/Monat
Produkt-Beschreibung
G38 BMW 5er Reihe Rückseite Rechte Luftschlagpatrone Kern-Einheit Neuer Ersatz
Produktübersicht

Robuste Belastung, OE-Spezifikation Luftstoßdämpferkern (nur Stützpunkt) für BMW G38 hinten rechts Position. Dieses Produkt enthält nur die Stütze, ohne Luftfeder.

Spezifikationen
Anwendungsbereich für Fahrzeuge BMW Reihe 5 Langen Radstand (G38, 2017-2023)
Standort der Anlage Rückseite rechts (Rechte Fahrzeugseite, Fahrgastseite Rückseite bei LHD-Fahrzeugen)
Typ der Komponente Nur Stoßdämpferkern / Stützpunkt (ohne Luftfeder)
Beschreibung des Produkts

Dieser Luftstoßdämpferkern ist für die hintere Luftfederung des Fahrgestells des BMW G38 speziell für die rechte hintere (Passagiersitze) Position konzipiert.Dieses Produkt ist eine Komponente, die nur mit einem Stützbein versehen ist und keine Luftfedern enthält.Es ist für Reparaturszenarien geeignet, bei denen die ursprüngliche hintere Luftfeder noch voll funktionsfähig ist, aber die Stützdämpfung abgebaut oder versagt hat.

Als die lange Achsstandsversion des BMW 5er verlängert das G38-Chassis den Achsstand auf Basis des Standard-G30.die die Hinterachse für größere Lastveränderungen aufgrund des erhöhten Rücksitzplatzes erfordertDie hintere Stütze übernimmt vor allem die Belastungs- und Stabilisierungsarbeiten, wobei der Schwerpunkt auf der Unterdrückung von Hinterhallen während der Beschleunigung liegt, Filterung von Straßeneinschlägenund Aufrechterhaltung des Fahrzeugniveaus unter Lastbedingungen.

Die rechte Hinterstütze des G38 verfügt über eine Dämpfungsoptimierung, die speziell auf die Belastungsmerkmale der langen rechten Hinterachse abgestimmt ist.Es wird nach den Strukturmaßen der Ausrüstung hergestellt, mit allen Montagepunkten und Spezifikationen, die den Fabriknormen entsprechen und einen direkten Austausch ohne Änderungen ermöglichen.

Wesentliche Merkmale
  • Unabhängige Stütze (ohne Luftfeder): Für Szenarien, in denen die Luftfeder intakt ist und nur die Stütze versagt hat
  • Positionsspezifisch: speziell für die rechte Hinterposition ausgelegt; linke und rechte Dämpfungsmerkmale unterscheiden sich
  • Länger Radstand angepasst: Dämpfung entsprechend der erhöhten Belastung der Hinterachse G38 mit langem Radstand
  • Lastoptimiert: Ventilations-Tuning für die Lastanforderungen an die Hinterachse kalibriert
  • Komfortorientiert: Dämpfungs-Einstellungen erhalten eine erstklassige Fahrqualität des Rücksitzes
  • Fabrikprüfung: Jede Einheit wird einer Abdämpfungskräfte-Kurve-Überprüfung und einer Luftdichtheitsprüfung unterzogen.
Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt ist für das BMW G38-Chassis der 5er-Serie mit langem Radstand (2017-2023) geeignet, einschließlich 525Li, 530Li, 540Li und anderen Versionen.Die G38- und die G30-Hinterstützen mit Standardradstand sind teilweise kompatibel, aber es wird empfohlen, auf der Grundlage der OE-Teilnummer zu bestätigen.Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die ursprüngliche Bauteilnummer oder den VIN-Code.

Lager und Werkstatt

Halten Sie sie trocken, sauber und verarbeiten Sie sie vorsichtig.

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Verpackung und Lieferung

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Häufig gestellte Fragen
F1: Wie kann ich feststellen, ob die rechte hintere Stütze des BMW G38 bereits beschädigt ist?
Zu den häufigsten Anzeichen von Schäden gehören: ein stumpfes "Schlaggeräusch", wenn das rechte Hinterrad über die Geschwindigkeitsschrauben fährt, wobei die rechte hintere Karosserieseite merklich niedriger ist als die linke,beim Beschleunigen spürbar nach hinten zur unteren rechten Seite gekrümmtEine einfache Selbstkontrolle: Nach dem Anhalten des Fahrzeugs drücken Sie fest auf den rechten Heckschutzschutzschutzschutzschutz und lassen ihn schnell los.Wenn der Körper mehr als zweimal vor dem Anhalten auf und ab prallt, hat sich die Dämpfung auf der rechten Seite deutlich verschlechtert.
F2: Sind die rechten und linken Rückenstützen der G38 austauschbar?
Obwohl die linken und rechten Hinterstützen des G38 ähnlich aussehen, unterscheiden sie sich in der internen Dämpfungsventilkalibrierung, um den Unterschieden zwischen der linken und rechten Last gerecht zu werden.Wenn sie gewaltsam ausgetauscht werden, entstehen beim Überholen von Geschwindigkeitsstörungen unterschiedliche Rebound-Rhythmen auf beiden Seiten der Hinterachse., die die Fahrstabilität beeinträchtigt.
F3: Ist nach dem Austausch der rechten hinteren Stütze auch die linke hintere Stütze auszutauschen?
Der Wechsel in Paaren ist nicht obligatorisch; die rechte Seite kann alleine ersetzt werden.es wird empfohlen, beide Seiten als Paar zu ersetzenAnsonsten kann bei Überholung von Geschwindigkeitsstörungen ein inkonsistenter Rücksprung auftreten und das Schaukeln des Rücksitzes erhöht werden.
F4: Nach dem Austausch der Stütze wird auf der Instrumententafel eine Warnung "Funktion des Fahrgestells eingeschränkt" angezeigt, aber das Fahrzeug fährt normal.
Diese Situation ist in der Regel kein Problem mit der Stütze selbst, sondern das Luftaufhängungssystem wurde nach der Montage nicht zurückgesetzt.ein Diagnosewerkzeug ist erforderlich, um die "Höhenkalibrierung" und die "Komponentenübereinstimmung" an der Luftaufhängung durchzuführen;Es wird empfohlen, nach der Installation ein Diagnosewerkzeug anzubinden, die Fehlercodes zu löschen und die Hinterachsenhöhe zu initialisieren.
F5: Welches Zubehör wird empfohlen, gleichzeitig mit der rechten hinteren Stütze auszutauschen?
Es wird empfohlen, die folgenden Zubehörteile gleichzeitig auszutauschen: den hinteren Staubhalter, den oberen Stoß und die oberste Nuss, die den Kolbenstange befestigt.Überprüfen Sie, ob die linke Rückstabilisatorstange auf der Rückseite lockig ist, und überprüfen Sie die Integrität der Rücksachshöhensensoren..
F6: Nach dem Ersetzen der Stütze fühlt sich das rechte hintere Fahrwerk steifer oder bumpiger an als zuvor.
Das ist normal, wenn man es lange benutzt, zerfällt das Dämpföl in der alten Stütze allmählich und die Dämpfungskraft nimmt ab.Rücksitzpassagiere können feine Vibrationen spürenIn der Regel wird die Stütze nach 300-500 km langem Fahren allmählich in einen stabilen Zustand übergehen.
F7: Es gibt ein "schrillen" oder "schreckendes" Geräusch aus dem rechten Hinterradbereich während des Fahrens nach dem Stützersatz.
Diese Art von Geräuschen erfordert eine sorgfältige Diagnose. Häufige Ursachen sind: die obere Mutter der Stütze wird nicht auf das angegebene Drehmoment gezogen, der Staubschuh ist nicht ordnungsgemäß eingebaut,Der rechte hintere Stabilisator ist alt.Es wird empfohlen, das rechte Hinterrad zu entfernen und alle Montagepositionen zu überprüfen.
F8: Ist eine Ausrichtung der Räder (Kalibrierung des Fahrwerkswinkels) nach dem Austausch der rechten Hinterstütze G38 erforderlich?
Die Hinterfläche des G38-Chassis ist mit mehreren Verbindungen ausgelegt.die sich nach der Montage auf den Hinterradzehen und die Kammform auswirken könnenEs wird empfohlen, nach dem Austausch 30-50 km zu fahren, damit sich das Fahrwerk vor der Ausrichtung der Hinterräder natürlich absetzen kann.
F9: Sind die Hinter- und Vorderstütze der G38 austauschbar?
Die hinteren und vorderen Stützpunkte unterscheiden sich grundlegend in Körperlänge, Kolbenstange Durchmesser, Montage und Dämpfungsventil-Tuning.Die Zwangsverwechselbarkeit führt zu einem dynamischen Ungleichgewicht des Fahrgestells und beeinträchtigt ernsthaft die Fahrstabilität und den Fahrkomfort.
F10: Ist die rechte hintere G38-Stütze für die spätere Generation der G68 mit langem Achsstand der Baureihe 5 geeignet?
Nein, es ist nicht geeignet. Der G68 ist die nächste Generation des langen Radstands der 5er-Serie, die im Jahr 2024 eingeführt wurde, mit einer völlig anderen Chassisstruktur, Aufhängungsgeometrie und Stützmontageabmessungen.Teile sind nicht austauschbar mit dem G38.

Schlagworte:

Stoßdämpfer für Fahrzeuge,

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BMW Stoßdämpfer

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