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Custom BMW X5 Rear Right Performance Shock Absorbers Cartuccia di sostituzione del nucleo
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Custom BMW X5 Rear Right Performance Shock Absorbers Cartuccia di sostituzione del nucleo

Luogo di origine Cina
Marca FHD
Certificazione ISO 9001
Numero di modello BMW G38
Dettagli del prodotto
Garanzia:
2 anni
Posizione:
Posteriore/Dx
Imballaggio:
Cartone
Condizione:
Nuovo
Scopo:
Sostituire/Riparare
Certificazione:
ISO 9001
Evidenziare: 

Amortizzatori di prestazioni BMW X5

,

Amortizzatori per prestazioni personalizzate

,

Amortizzatori anteriori bmw x5 Cartuccia

Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Cartone
Tempi di consegna
3-15 giorni
Termini di pagamento
D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
5000 insiemi/mese
Descrizione di prodotto
G38 Unità centrale cartuccia ammortizzatore posteriore destro BMW Serie 5 Nuova sostituzione
Panoramica del prodotto

Robusto nucleo ammortizzatore ad aria portante con specifiche OE (solo montante) per BMW G38 ​​posizione posteriore destra. Questo prodotto include solo il montante, senza molla pneumatica.

Specifiche
Applicazione del veicolo BMW Serie 5 passo lungo (G38, 2017-2023)
Posizione di installazione Posteriore destro (lato destro del veicolo, lato passeggero posteriore sui veicoli con guida a sinistra)
Tipo di componente Solo nucleo/puntone dell'ammortizzatore (senza molla pneumatica)
Descrizione del prodotto

Questo nucleo (puntone) dell'ammortizzatore ad aria è progettato per il sistema di sospensione pneumatica posteriore del telaio BMW G38, in particolare per la posizione posteriore destra (lato passeggero posteriore). Questo prodotto è un componente costituito esclusivamente dal montante e non include una molla pneumatica. È adatto per scenari di riparazione in cui la molla pneumatica posteriore originale è ancora perfettamente funzionante ma lo smorzamento del puntone è degradato o guasto.

Come versione a passo lungo della BMW Serie 5, il telaio G38 estende il passo basato sul G30 standard, richiedendo all'asse posteriore di accogliere maggiori variazioni di carico derivanti dall'aumento dello spazio dei sedili posteriori. Il montante posteriore gestisce principalmente le attività di carico e stabilizzazione, concentrandosi sulla soppressione dello squat del retrotreno durante l'accelerazione, sul filtraggio degli impatti stradali e sul mantenimento del livello del veicolo in condizioni di carico.

Il montante posteriore destro G38 presenta un'ottimizzazione dello smorzamento appositamente adattata alle caratteristiche di carico dell'asse posteriore destro a passo lungo. È prodotto secondo le dimensioni strutturali dell'attrezzatura originale, con tutti i punti di montaggio e le specifiche coerenti con gli standard di fabbrica, consentendo la sostituzione diretta senza modifiche.

Caratteristiche principali
  • Puntone indipendente (senza molla pneumatica): progettato per scenari in cui la molla pneumatica è intatta e solo il puntone ha ceduto
  • Specifico per la posizione: progettato specificamente per la posizione posteriore destra; le caratteristiche di smorzamento sinistra e destra differiscono
  • Adattamento del passo lungo: smorzamento adeguato al carico maggiore sull'asse posteriore del G38 a passo lungo
  • Carico ottimizzato: messa a punto della valvola calibrata per le esigenze di carico dell'asse posteriore
  • Orientato al comfort: le impostazioni di smorzamento mantengono la qualità di guida premium dei sedili posteriori
  • Verificato in fabbrica: ogni unità viene sottoposta a test di corrispondenza della curva di forza di smorzamento e verifica della tenuta all'aria
Nota importante

⚠️ Questo prodotto è adatto per il telaio BMW G38 ​​Serie 5 passo lungo (2017-2023), inclusi 525Li, 530Li, 540Li e altre versioni. I montanti posteriori G38 e G30 con passo standard sono parzialmente compatibili, ma si consiglia di confermare in base al codice OE. Possono esistere differenze tra diversi anni di modello e configurazioni. Si prega di verificare il numero di parte OE originale o il codice VIN prima dell'acquisto.

Magazzino e officina

Mantenere asciutto, pulito e maneggiare con cura.

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Imballaggio e consegna

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Domande frequenti
Q1: Come posso sapere se il montante posteriore destro della BMW G38 ​​è già danneggiato?
Segni comuni di danno includono: un rumore sordo "martellante" quando la ruota posteriore destra supera i dossi, il lato posteriore destro della carrozzeria è notevolmente più basso di quello sinistro, un evidente accorciamento della parte posteriore sul lato inferiore destro durante l'accelerazione e irregolarità più forti sul lato posteriore destro rispetto a quello sinistro. Un semplice metodo di autocontrollo: dopo aver fermato il veicolo, premere con decisione il parafango posteriore destro e rilasciarlo rapidamente. Se il corpo rimbalza su e giù più di due volte prima di fermarsi, lo smorzamento sul lato destro è notevolmente peggiorato.
Q2: I montanti posteriori destro e sinistro del G38 sono intercambiabili?
No, non sono intercambiabili. Sebbene simili nell'aspetto, i montanti posteriori sinistro e destro del G38 differiscono nella calibrazione della valvola di smorzamento interna per adattarsi alle differenze di carico sinistra-destra. Lo scambio forzato comporterà ritmi di rimbalzo diversi su entrambi i lati dell'asse posteriore quando si superano i dossi, influenzando la stabilità di guida.
Q3: Dopo aver sostituito il montante posteriore destro, è necessario sostituire anche il montante posteriore sinistro?
La sostituzione in coppia non è obbligatoria; il lato destro può essere sostituito da solo. Tuttavia, se il montante del lato sinistro è stato in servizio per un lungo periodo (oltre 70.000 km o più di 5 anni), si consiglia di sostituire entrambi i lati in coppia. In caso contrario, potresti riscontrare un rimbalzo incoerente della parte posteriore quando superi i dossi e un aumento dell'oscillazione del sedile posteriore.
Q4: Dopo aver sostituito il montante, il quadro strumenti mostra l'avviso "Funzione telaio limitata", ma il veicolo marcia normalmente. Qual è la causa?
Questa situazione di solito non è un problema del montante stesso, ma piuttosto del sistema di sospensione pneumatica che non è stato ripristinato dopo l'installazione. Dopo aver sostituito i componenti della sospensione posteriore, è necessario uno strumento diagnostico per eseguire la "calibrazione dell'altezza" e la "corrispondenza dei componenti" sul sistema di sospensioni pneumatiche. Si consiglia di collegare uno strumento diagnostico dopo l'installazione, cancellare i codici di errore ed eseguire l'inizializzazione dell'altezza dell'assale posteriore.
Q5: Quali accessori si consiglia di sostituire contemporaneamente al montante posteriore destro?
Si consiglia di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: la cuffia parapolvere del montante posteriore, il tampone superiore e il dado superiore che fissa l'asta del pistone. Inoltre, controllare l'allentamento del giunto sferico del collegamento della barra stabilizzatrice posteriore destra e l'integrità del collegamento del sensore di altezza dell'asse posteriore.
Q6: Dopo aver sostituito il montante, la sospensione posteriore destra sembra più rigida o più irregolare di prima. È normale?
Sì, questo è normale. Con l'uso a lungo termine, l'olio di smorzamento all'interno del vecchio montante si degrada gradualmente e la forza di smorzamento diminuisce. Dopo che il nuovo montante avrà ripristinato il livello di smorzamento originale di fabbrica, i passeggeri dei sedili posteriori potrebbero avvertire vibrazioni più sottili. In genere, dopo aver percorso 300-500 km, il montante si roderà gradualmente fino a raggiungere una condizione stabile.
Q7: Si sente un "scricchiolio" o un "cigolio" proveniente dall'area della ruota posteriore destra durante la guida dopo la sostituzione del montante. Qual è la causa?
Questo tipo di rumore richiede un'attenta diagnosi. Le cause più comuni includono: il dado superiore del montante non è serrato alla coppia specificata, la cuffia parapolvere non è installata correttamente, il giunto sferico del collegamento della barra stabilizzatrice posteriore destra è invecchiato o il cablaggio è schiacciato durante l'installazione. Si consiglia di rimuovere la ruota posteriore destra e controllare tutte le posizioni di installazione.
Q8: È necessario un allineamento delle ruote (calibrazione dell'angolo del telaio) dopo aver sostituito il montante posteriore destro G38?
Si consiglia l'allineamento dell'asse posteriore. La sospensione posteriore del telaio G38 ha un design multi-link. La rimozione del montante comporta lo scollegamento del braccio di controllo inferiore dal sottotelaio, il che potrebbe influire sulla convergenza e sulla campanatura della ruota posteriore dopo l'installazione. Si consiglia di percorrere 30-50 km dopo la sostituzione per consentire alla sospensione di assestarsi naturalmente prima di eseguire un allineamento della ruota posteriore.
D9: Il montante posteriore G38 e il montante anteriore sono intercambiabili?
Assolutamente no. I montanti posteriori e anteriori presentano differenze fondamentali nella lunghezza della carrozzeria, nel diametro dello stelo, nel metodo di montaggio e nella messa a punto della valvola di smorzamento. Forzare l'intercambiabilità comporterà uno squilibrio dinamico del telaio e influenzerà gravemente la stabilità e il comfort di guida.
Q10: Il montante posteriore destro G38 è adatto alla Serie 5 G68 a passo lungo di ultima generazione?
No, non è adatto. La G68 è la Serie 5 a passo lungo di prossima generazione lanciata nel 2024, con una struttura del telaio, una geometria delle sospensioni e dimensioni di montaggio dei montanti completamente diverse. Le parti non sono intercambiabili con il G38.

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