Guangzhou Fenghui Automotive Parts Co., Ltd.
ایمیل: 13632125262@163.com تلفن: +8613632125262
خونه > محصولات > جذب شوک به صورت بهار >
تعویض هسته کارتریج
  • تعویض هسته کارتریج
  • تعویض هسته کارتریج
  • تعویض هسته کارتریج

تعویض هسته کارتریج

محل منبع چین
نام تجاری FHD
گواهی ISO 9001
شماره مدل BMW G38
جزئیات محصول
گارانتی:
2 سال
موقعیت:
عقب / R
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
هدف:
تعویض / تعمیر
گواهی:
ISO 9001
برجسته کردن: 

آمپولیسرهای عملکردی BMW X5

,

آمپولیسرهای مخصوص عملکرد

,

bmw x5 سامانه های ضربه کش جلو کارتریج

شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
G38 BMW سری 5 کارتریج ضربه ی هوایی راست عقب واحد اصلی جایگزین جدید
خلاصه ی محصول

حامل حمل قوی، هسته خنک کننده ضربه هوا با مشخصات OE (فقط استرو) برای BMW G38 در موقعیت راست عقب. این محصول فقط استرو را بدون بهار هوا شامل می شود.

مشخصات
استفاده از خودرو بی ام و وی سری 5 دوچرخه های بلند (G38, 2017-2023)
موقعیت نصب عقب سمت راست (جانب راست خودرو، پشت طرف مسافر در خودروهای LHD)
نوع قطعه فقط هسته ی جذب کننده ی شاک (بدون بهار هوا)
توضیحات محصول

این هسته ی خنک کننده ی ضربه ی هوا برای سیستم تعلیق هوا پشت شاسی BMW G38 طراحی شده است، به طور خاص برای موقعیت عقب سمت راست (طرف پشت راننده).این محصول یک قطعه ی تنها با پشتبند است و شامل یک بهار هوا نمی شود.این برای سناریوهای تعمیر مناسب است که در آن بهار هوا پشت اصلی هنوز به طور کامل کار می کند اما خنک کننده استرو خراب شده است یا شکست خورده است.

به عنوان نسخه ای از بین چرخ های بلند BMW سری 5، شاسی G38 بین چرخ های استاندارد G30 را گسترش می دهد.نیاز به محور عقب برای پذیرش تغییرات سنگین تر بار از فضای بیشتر صندلی عقبپشت پشت به طور عمده وظایف حمل و ثبات را انجام می دهد، با تمرکز بر سرکوب کرک عقب در هنگام شتاب، فیلتر کردن ضربه های جاده،و حفظ سطح خودرو در شرایط بار.

G38 عقب راست strut ویژگی های خنک کننده بهینه سازی به طور خاص متناسب با ویژگی های بار از فاصله چرخ طولانی محور راست عقب.این به اندازه های ساختاری تجهیزات اصلی ساخته شده است، با تمام نقاط نصب و مشخصات سازگار با استانداردهای کارخانه، اجازه تعویض مستقیم بدون تغییرات.

ویژگی های کلیدی
  • استروت مستقل (بدون بهار هوا): برای سناریویی طراحی شده است که در آن بهار هوا سالم است و تنها استروت شکست خورده است.
  • موقعیت خاص: به طور خاص برای موقعیت راست عقب طراحی شده است؛ ویژگی های خنک کننده چپ و راست متفاوت است
  • فاصله چرخ های طولانی سازگار: خنک کننده متناسب با افزایش بار بر محور عقب G38
  • بار بهینه سازی شده: تنظیم دریچه برای نیازهای بار محور عقب کالیبر شده است
  • راحت گرایی: تنظیمات خنک کننده کیفیت رانندگی صندلی عقب را حفظ می کنند
  • تأیید کارخانه: هر واحد تحت آزمایش تطابق منحنی نیروی خنک کننده و تأیید سخت گیری هوا قرار می گیرد.
نکته مهم

️ این محصول برای شاسی BMW G38 سری 5 چرخ دنده های بلند (2017-2023) ، از جمله 525Li ، 530Li ، 540Li و سایر نسخه ها مناسب است.G38 و پایه های عقب G30 با فاصله چرخ های استاندارد تا حدی سازگار هستند، اما توصیه می شود بر اساس شماره قطعه OE تأیید شود. ممکن است بین سال های مدل و پیکربندی های مختلف تفاوت وجود داشته باشد.لطفا قبل از خرید، شماره اصلی قطعه اصلی یا کد VIN را بررسی کنید..

انبار و کارگاه

خشک و تمیز نگه دارید و با دقت استفاده کنید.

تعویض هسته کارتریج 0
بسته بندی و تحویل

خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، امنیت کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.

تعویض هسته کارتریج 1
پرسش های مکرر
سوال1: چگونه می توانم بفهمم که آیا پشت راست BMW G38 آسیب دیده است؟
نشانه های شایع آسیب شامل: یک صدای خیره کننده "طوفان" زمانی که چرخ عقب راست از سرعتی عبور می کند، سمت راست عقب بدن به طور قابل توجهی پایین تر از چپ است،کج شدن قابل توجه عقب به سمت راست پایین در هنگام شتابیک روش ساده خود چک: پس از متوقف کردن خودرو، به طور محکم روی زلف عقب راست فشار دهید و به سرعت آزاد کنید.اگر بدن قبل از توقف بیش از دو بار بالا و پایین پرتاب کند، خنک کننده در سمت راست به طور قابل توجهی کاهش یافته است.
س2: آیا پشت راست و چپ عقب G38 قابل تعویض هستند؟
نه، آنها قابل تعویض نیستند. اگرچه ظاهری مشابه هستند، پشتبند های چپ و راست عقب در G38 در کالیبراسیون شیر خنک کننده داخلی برای پذیرش تفاوت های بار چپ و راست متفاوت هستند.به زور تعویض آنها منجر به ریتم های بازگشت متفاوت در هر دو طرف از محور عقب هنگام رفتن بیش از تقاطع سرعت خواهد شد، که بر ثبات رانندگی تاثیر می گذارد.
س3: پس از تعویض پشت راست راست، آیا لازم است که پشت چپ نیز تعویض شود؟
تعویض در جفت ها اجباری نیست؛ سمت راست می تواند به تنهایی تعویض شود. با این حال، اگر پشت سر سمت چپ برای مدت طولانی (بیش از 70،000 کیلومتر یا 5+ سال) در حال استفاده باشد،توصیه می شود که هر دو طرف را به عنوان یک جفت جایگزین کنید.در غیر این صورت، ممکن است هنگام عبور از موانع سرعت و افزایش تکان دادن صندلی عقب، تجربه بازخورد ناکارآمد عقب داشته باشید.
سوال ۴: پس از تعویض استروت، صفحه ابزار هشدار "فعالیت شاسی محدود شده" را نشان می دهد، اما خودرو به طور معمول رانندگی می کند. علت چیست؟
این وضعیت معمولاً مشکلی با خود استرو نیست، بلکه سیستم تعلیق هوا پس از نصب تنظیم نشده است.یک ابزار تشخیصی برای انجام "تعدیل ارتفاع" و "تطابق قطعات" در سیستم تعلیق هوا مورد نیاز است.توصیه می شود که یک ابزار تشخیصی را پس از نصب، پاک کردن کدهای خطا و انجام ابتدای ارتفاع محور عقب متصل کنید.
Q5: چه لوازم جانبی توصیه می شود در همان زمان با پشت راست راست جایگزین شود؟
توصیه می شود که لوازم جانبی زیر را همزمان تعویض کنید: کفپوش گرد و غبار پشت، توقف بالا و مغز بالا که می تواند میله پیستون را ثابت کند.چک کردن اتصال توپ با استیبالیزر راست عقب برای شل شدن و بررسی ارتباط سنسور ارتفاع محور عقب برای یکپارچگی.
سوال 6: پس از تعویض پشت، تعلیق عقب سمت راست نسبت به قبل سفت تر یا متراکم تر می شود. آیا این طبیعی است؟
بله، اين طبيعيه، در طول استفاده طولاني، روغن خنک کننده داخل ستور قديمي تدريجي از هم جدا ميشه و قدرت خنک کننده کاهش مي يابدمسافران صندلی عقب ممکن است لرزش های ظریف بیشتری را احساس کنندمعمولاً بعد از رانندگی 300 تا 500 کیلومتر، استرو به تدریج به حالت پایدار تبدیل می شود.
سوال ۷: پس از تعویض پشت چرخ، در هنگام رانندگی صدای "زرگ زدن" یا "زرگ زدن" از ناحیه راست چرخ عقب وجود دارد. علت آن چیست؟
این نوع از سر و صدا نیاز به تشخیص دقیق دارد. علل رایج عبارتند از: مغز بالا از strut به گشتاور مشخص شده سخت نیست، کفش گرد و غبار به درستی نصب نشده است،گره ی راست استبالیزه کننده ی عقب که سنش بالاست.توصیه می شود که چرخ عقب راست را بردارید و تمام موقعیت های نصب را بررسی کنید.
سوال 8: آیا یک تراز چرخ (تعدیل زاویه شاسی) پس از تعویض پشت راست راست G38 ضروری است؟
جهت گیری محور عقب توصیه می شود. تعلیق عقب شاسی G38 یک طراحی چند لینک است. برداشتن استروت شامل جدا کردن بازوی کنترل پایین از زیرچتر است.که ممکن است بعد از نصب روی پای چرخ عقب و کمبر اثر بگذارد.توصیه می شود که 30-50 کیلومتر پس از تعویض رانندگی کنید تا اجازه دهید تعلیق به طور طبیعی قبل از انجام تراز چرخ عقب قرار گیرد.
س9: آیا پشت G38 و پشت جلو قابل تعویض هستند؟
مطمئناً نه. پشت و جلو در طول بدن، قطر میله پیستون، روش نصب و تنظیم شیر خنک کننده تفاوت اساسی دارند.اجبار به تعویض منجر به عدم تعادل پویا شاسی و به طور جدی بر ثبات و راحتی رانندگی تأثیر می گذارد.
س10: آیا پشت راست G38 برای نسل بعدی G68 مدل سری 5 مناسب است؟
نه، مناسب نیست. G68 نسل بعدی دوچرخه 5 سری است که در سال 2024 عرضه می شود، با ساختار شاسی کاملا متفاوت، هندسه تعلیق و ابعاد نصب strut.قطعات با G38 قابل تعویض نیستند.

برچسب ها:

آمپولیسرهای اتومبیل,کمک فنر بنز,جذب کننده شاک BMW,

آمپولیسرهای عملکردی BMW X5,آمپولیسرهای مخصوص عملکرد,bmw x5 سامانه های ضربه کش جلو کارتریج,

bmw shock absorber

محصولات توصیه شده

در هر زمان با ما تماس بگیرید

+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
8613632125262
13632125262@163.com
درخواست خود را به طور مستقیم به ما بفرستید