প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
প্রশ্ন ১ঃ বিএমডব্লিউ জি৩৮ এর পিছনের ডান দিকের স্ট্রুটটি ইতিমধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা আমি কীভাবে বলতে পারি?
ক্ষতির সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ ডান পিছনের চাকাটি স্পিড বাম্পের উপরে গেলে একটি মৃদু "বাম্পিং" শব্দ, ডান পিছনের শরীরের দিকটি বাম দিকের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম,ত্বরণের সময় নীচের ডানদিকে লক্ষ্যযোগ্য পিছনের শেষ স্কিটএকটি সহজ স্ব-চেকিং পদ্ধতিঃ গাড়ি থামানোর পরে, ডান পিছনের ফ্যানের উপর দৃ firm়ভাবে চাপ দিন এবং দ্রুত ছেড়ে দিন।যদি শরীর থামার আগে দুইবারের বেশি উপরে ও নীচে লাফ দেয়, ডান দিকের ডিম্পিং উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
প্রশ্ন ২ঃ জি৩৮-এর ডান এবং বাম পিছনের স্ট্রটগুলি কি বিনিময়যোগ্য?
না, তারা বিনিময়যোগ্য নয়। যদিও চেহারাতে অনুরূপ, G38 এর বাম এবং ডান পিছনের স্ট্রটগুলি বাম-ডান লোড পার্থক্যগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য অভ্যন্তরীণ ডাম্পিং ভালভের ক্যালিব্রেশনে পৃথক।জোরপূর্বক তাদের প্রতিস্থাপন গতি bumps উপর চলন্ত যখন পিছনের অক্ষ উভয় পক্ষের বিভিন্ন রিবাউন্ড ছন্দ ফলাফল হবে, যা ড্রাইভিং স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করে।
প্রশ্ন ৩ঃ ডানদিকে পিছনের স্ট্রট প্রতিস্থাপনের পর, বাম দিকে পিছনের স্ট্রটও প্রতিস্থাপন করা কি প্রয়োজন?
জোড়ায় জোড়ায় প্রতিস্থাপন বাধ্যতামূলক নয়; ডান দিকটি একা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। তবে, যদি বাম দিকের স্ট্রটটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয় (70 000 কিলোমিটারের বেশি বা 5+ বছর),এটি একটি জোড়া হিসাবে উভয় পক্ষের প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়. অন্যথায়, আপনি স্পিড বাম্প ওভার চলার সময় অসামঞ্জস্যপূর্ণ পিছনের শেষ রিবাউন্ড এবং পিছনের সিটের ক্রমবর্ধমান ঝাঁকুনি অনুভব করতে পারেন।
প্রশ্ন ৪ঃ স্ট্রট প্রতিস্থাপনের পর ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে "শ্যাসি ফাংশন রিস্ট্রাক্ট" সতর্কতা প্রদর্শিত হয়, কিন্তু গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে চালিত হয়। এর কারণ কি?
এই পরিস্থিতি সাধারণত স্ট্রট নিজেই একটি সমস্যা নয়, বরং বায়ু সাসপেনশন সিস্টেম ইনস্টলেশন পরে পুনরায় সেট করা হয় নি।বায়ু সাসপেনশন সিস্টেমে 'উচ্চতা ক্যালিব্রেশন' এবং 'উপাদানের মিলন' করার জন্য একটি ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম প্রয়োজন।. এটি ইনস্টলেশনের পরে একটি ডায়াগনস্টিক টুল সংযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, ত্রুটি কোড পরিষ্কার, এবং পিছন অক্ষ উচ্চতা শুরু সঞ্চালন।
প্রশ্ন ৫ঃ ডানদিকে পিছনের স্ট্রুটের সাথে একই সময়ে কোন আনুষাঙ্গিকগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়?
নিম্নলিখিত আনুষাঙ্গিকগুলি একযোগে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়ঃ পিছনের স্ট্রট ডাস্ট বুট, উপরের বাম্প স্টপ এবং পিস্টন রডকে সুরক্ষিত করার উপরের বাদাম।ডান পিছন স্থিতিস্থাপক বার সংযোগ বল জয়েন্টের লসতা পরীক্ষা করুন এবং পিছন অক্ষ উচ্চতা সেন্সর সংযোগের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন.
প্রশ্ন ৬: স্ট্রট প্রতিস্থাপনের পর, পিছনের ডান দিকের সাসপেনশনটি আগের তুলনায় আরও শক্ত বা বাঁধা অনুভব করে। এটি কি স্বাভাবিক?
হ্যাঁ, এটা স্বাভাবিক. দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের সময়, পুরানো স্ট্রট ভিতরে ডিমিং তেল ধীরে ধীরে অবনমিত হয় এবং ডিমিং শক্তি হ্রাস পায়. নতুন স্ট্রট মূল কারখানা ডিমিং স্তর পুনরুদ্ধার করার পরে,পিছনের সিটের যাত্রীরা আরও সূক্ষ্ম কম্পন অনুভব করতে পারেসাধারণত, ৩০০-৫০০ কিলোমিটার চালানোর পর, স্ট্রট ধীরে ধীরে স্থিতিশীল অবস্থায় চলে আসবে।
প্রশ্ন ৭: স্ট্রট প্রতিস্থাপনের পর ড্রাইভিংয়ের সময় ডান দিকের পিছনের চাকার এলাকা থেকে "চিৎকার" বা "চিৎকার" শব্দ হয়। এর কারণ কী?
এই ধরনের গোলমালের জন্য সাবধানতার সাথে নির্ণয়ের প্রয়োজন হয়। সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ স্ট্রুটের উপরের বাদামটি নির্দিষ্ট টর্কে টানানো হয় না, ডাস্ট বুটটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয় না,ডান রিয়ার স্ট্যাবিলাইজার বার লিঙ্ক বল জয়েন্ট বয়স্কইনস্টলেশনের সময় ডান পিছনের চাকাটি সরিয়ে ফেলার এবং সমস্ত ইনস্টলেশন অবস্থানগুলি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
প্রশ্ন ৮ঃ G38 পিছনের ডানপাশের স্ট্রট প্রতিস্থাপনের পর কি চাকা সমন্বয় (চ্যাসি কোণ ক্যালিব্রেশন) প্রয়োজন?
পিছনের অক্ষের সারিবদ্ধতা সুপারিশ করা হয়। জি 38 চ্যাসির পিছনের সাসপেনশনটি একটি মাল্টি-লিঙ্ক ডিজাইন। স্ট্রটটি অপসারণের জন্য সাবফ্রেম থেকে নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহু সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা জড়িত,যা ইনস্টলেশনের পরে পিছনের চাকার পা এবং ক্যামবারকে প্রভাবিত করতে পারেএটি প্রতিস্থাপনের পরে 30-50 কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে পিছনের চাকা সমন্বয় করার আগে সাসপেনশনটি স্বাভাবিকভাবে স্থির হতে পারে।
প্রশ্ন ৯ঃ জি৩৮ এর পিছনের স্ট্রট এবং সামনের স্ট্রট কি বিনিময়যোগ্য?
পিছনের এবং সামনের স্ট্রটগুলির শরীরের দৈর্ঘ্য, পিস্টন রড ব্যাসার্ধ, মাউন্ট পদ্ধতি, এবং ডিম্পিং ভালভ টিউনিং এর মৌলিক পার্থক্য রয়েছে।প্রতিস্থাপনযোগ্যতা জোর করে চ্যাসির গতিশীল ভারসাম্যহীনতা সৃষ্টি করবে এবং ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা এবং আরামকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করবে.
প্রশ্ন ১০: G38 এর পিছনের ডান দিকের স্ট্রট কি পরবর্তী প্রজন্মের G68 5 সিরিজের দীর্ঘ অ্যাক্সবেসের জন্য উপযুক্ত?
না, এটি উপযুক্ত নয়। G68 হল পরবর্তী প্রজন্মের দীর্ঘ অ্যাক্সবেস 5 সিরিজ যা 2024 সালে চালু হয়েছিল, সম্পূর্ণ ভিন্ন চ্যাসি কাঠামো, সাসপেনশন জ্যামিতি এবং স্ট্রট মাউন্ট মাত্রাগুলির সাথে।অংশ G38 সঙ্গে বিনিময়যোগ্য নয়.