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Après-vente Tourneo Suspension remplacement airbag arrière GK215A891BC
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Après-vente Tourneo Suspension remplacement airbag arrière GK215A891BC
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | FHD |
| Certification | ISO 9001 |
| Numéro de modèle | tourneo de gué |
Détails de produit
Garantie:
2 ans
Position:
Arrière/G/D
Emballage:
Carton
Condition:
Nouveau
But:
Remplacer/réparer
Certification:
ISO 9001
Mettre en évidence:
Coussin gonflable arrière Tourneo
,coussin gonflable arrière de rechange
,coussins gonflables de suspension arrière Tourneo
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
GK215A891BC Tourneo arrière gauche droite sac à ressorts d'air Unité de remplacement neuve
GK215A891BC Tourneo arrière gauche droite sac à ressorts d'air Unité de remplacement neuve
Vue d'ensemble du produit
Séchage durable, sac à ressorts d'air de spécification OE (Selon ressort d'air) Pour Ford Tourneo Positions arrière gauche et arrière droite (Selon ressort d'air, sans noyau d'absorbeur de choc, universel pour gauche et droite)
Les spécifications
| Application au véhicule | Ford Tourneo (Tourneo, 2016 à 2023) |
|---|---|
| Position de l'installation | À gauche arrière et à droite arrière (universale pour les deux côtés gauche et droit, la même partie s'adapte aux deux côtés) |
| Type de composant | Sac à ressort d'air (sans noyau d'absorbeur de chocs, doit être utilisé avec le noyau d'absorbeur de chocs original ou neuf) |
Description du produit
Ce sac de ressort pneumatique est conçu pour le système de suspension pneumatique arrière du châssis de la Ford Tourneo.Les pièces arrière gauche et arrière droite ont le même numéro de pièce et sont interchangeables.Ce produit est un composant à ressort d'air uniquement et n'inclut pas de noyau d'amortisseur.Il convient pour les scénarios de réparation où le noyau de l'amortisseur d'origine est toujours pleinement fonctionnel mais le sac de ressort a vieilli, fissurée ou fuite.
En tant que l'un des rares modèles de MPV sur le marché chinois équipé d'une suspension pneumatique arrière, le Tourneo dispose d'une conception distincte avec le sac à ressorts pneumatiques et le noyau de l'amortisseur comme composants indépendants.Le sac de ressort d'air gère les fonctions principales de support de charge et de réglage de hauteur, fournissant un soutien par l'air comprimé tout en travaillant en coordination avec le noyau de l'amortisseur pour le contrôle de l'amortissement.et sous-corps pour former le système complet de suspension pneumatique arrière de la Tourneo. Construit à partir de matériaux composites en caoutchouc de haute résistance,ce sac à ressorts d'air maintient des caractéristiques de support stables sous des charges variables tout en supportant des fonctions d'ajustement automatique de la hauteur du corps.
Depuis son lancement en 2016, la Ford Tourneo a souvent connu des fuites d'air dans les sacs à ressorts d'air dans la suspension pneumatique arrière, en particulier sur les véhicules avec un kilométrage plus élevé ou une durée de vie plus longue.Ce produit est fabriqué selon les dimensions de l'équipement d'origine, avec l'anneau de montage supérieur, le siège de localisation inférieur et les positions des connecteurs de conduite d'air conformes aux spécifications d'usine originales,permettant le remplacement direct de l'ancien sac de ressort pneumatique sans aucune modification.Les côtés gauche et droit sont interchangeables., donc l'achat d'une unité s'adapte aux deux côtés, ou deux unités peuvent être achetées en paire.
Principales caractéristiques
- Sac de ressort d'air indépendant (pas de noyau d'amortisseur): conçu pour les scénarios où le noyau d'amortisseur est intact et où seul le sac de ressort d'air est endommagé, ce qui réduit les coûts de réparation
- Adaptation universelle pour gauche et droite: arrière gauche et arrière droite utilisent le même numéro de pièce sans différence d'installation, ce qui réduit la pression des stocks
- Support de charge principal: le sac de ressort d'air gère la tâche principale de support de charge de l'essieu arrière, prenant en charge les fonctions de réglage automatique de la hauteur de la carrosserie
- Fermeture renforcée: utilise un matériau en caoutchouc résistant au vieillissement et des anneaux de crimping à haute résistance pour réduire le risque de fuite lente
- MPV adapté: spécifiquement adapté aux caractéristiques de charge du modèle MPV Tourneo
- Vérifié par l'usine: chaque unité subit des essais d'étanchéité à l'air à haute pression et des essais de fatigue dynamique
Remarque importante
Je vous en prie.Ce produit convient à la Ford Tourneo (2016-2023), y compris la transmission manuelle, la transmission automatique et différentes versions de configuration.L'arrière gauche et l'arrière droite sont interchangeables; la même pièce peut être installée des deux côtés. Lors du remplacement du sac de ressort d'air, il est recommandé de vérifier l'état du noyau de l'amortisseur arrière.le remplacement simultané est recommandé.Les problèmes courants du système de suspension arrière comprennent des fuites de sacs de ressorts d'air, l'usure du compresseur d'air et une défaillance de la vanne de distribution.Il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour effectuer l'étalonnage de la hauteur du système après le remplacement du sac de ressort d'air.. Des différences peuvent exister entre les différentes années de modèle et configurations. Veuillez vérifier le numéro de pièce d'origine ou le code VIN avant d'acheter.
Entrepôt et atelier
Conserver sec, propre et manipuler avec soin.
Emballage et livraison
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Questions fréquemment posées
Q1: Comment puis-je savoir si le sac de ressort à air arrière de la Ford Tourneo est déjà endommagé?
Les signes les plus courants de dommages sont: l'essieu arrière s'affaisse sensiblement après que le véhicule est resté assis pendant la nuit (dans les cas graves, le pneu touche l'arche de roue),le compresseur d'air fonctionnant fréquemment pendant plus de 2 minutes après le démarrage, une altitude instable de l'essieu arrière pendant la conduite, une sensation d'impact "clunking" de l'essieu arrière lors du passage sur des contrepoids de vitesse, et un bruit "sifflant" d'air échappant audible de la zone de doublure de roue arrière.Une méthode simple d'autocontrôle: après l'arrêt et l'arrêt du moteur, pulvériser de l'eau savonneuse sur la surface en caoutchouc du sac de ressort d'air et sur les connexions de la conduite d'air.Les fuites de sacs à air sont un problème courant sur le Tourneo., commençant généralement après 3 à 5 ans ou 60 000 à 80 000 km.
Q2: Les sacs de ressorts arrière à air gauche et à air droit de la Tourneo sont-ils interchangeables?
Oui, ils sont interchangeables.Les sacs de ressorts arrière gauche et arrière droite du Tourneo utilisent le même numéro de pièce, sans différence d'installation des deux côtés.Il suffit de confirmer qu'il s'agit d'un sac de ressort tournéo arrière.Lorsque vous achetez une paire, achetez simplement deux de la même.
Q3: Après avoir remplacé un seul sac de ressort d'air arrière, est-il nécessaire de remplacer également l'autre côté?
Le remplacement par paires n'est pas obligatoire; un seul côté peut être remplacé seul.l'autre côté est souvent proche de la fin de sa durée de vie ainsi. Il est recommandé de remplacer les deux côtés en paire, sinon vous risquez d'avoir une hauteur de conduite inégale des deux côtés et le compresseur d'air fonctionne fréquemment, ce qui entraînera une défaillance prématurée.Le remplacement des deux côtés en même temps permet également d'économiser sur les coûts de main-d'œuvre.
Q4: Après avoir remplacé le sac de ressort d'air, le tableau de bord affiche un avertissement "Faute de suspension", mais la hauteur du véhicule est normale.
Cette situation n'est généralement pas un problème avec le sac de ressort d'air lui-même, mais plutôt le système de suspension pneumatique n'a pas été réinitialisé après l'installation.Après avoir remplacé les sacs de ressorts arrière sur une Ford Tourneo, un outil de diagnostic est nécessaire pour effectuer un "étalonnage de hauteur" et une "purge des conduites d'air" sur le système de suspension à air.le système peut toujours signaler une erreur due à des données anormales du capteur de hauteur. Il est recommandé de connecter un outil de diagnostic après l'installation, d'effacer les codes de défaut et d'effectuer l'initialisation de la hauteur de l'essieu arrière.
Q5: Quels accessoires est-il recommandé de remplacer en même temps que le sac de ressort pneumatique arrière Tourneo?
Il est recommandé de remplacer simultanément les accessoires suivants: les anneaux d'étanchéité des conduites d'air (les anneaux vieillissants peuvent provoquer des fuites d'air, un problème courant sur le Tourneo),l'étanchéité de l'anneau O entre le sac de ressort d'air et le noyau de l'amortisseur, et les pinces de fixation des conduites d'air (les pinces d'origine peuvent se déformer après enlèvement).le remplacement simultané est recommandé.Le compresseur d'air et la vanne de distribution du Tourneo sont également des points de défaillance courants; si des anomalies sont déjà présentes, elles doivent également être inspectées.
Q6: Après le remplacement du sac de ressort pneumatique, l'essieu arrière se sent plus bosselé ou plus mou qu'auparavant.
Une fois qu'un nouveau sac de ressort d'air a rétabli l'étanchéité à l'air et la force de support de l'usine, le support de l'essieu arrière sera plus solide qu'avec un ancien,sacs à ressorts d'air qui fuientSi le trajet est anormalement accidenté, cela peut être dû à une pression de gonflement excessive; vérifiez la pression du système avec un outil de diagnostic.Si le trajet est trop doux ou si le véhicule est trop basLa suspension arrière de l'usine de la Tourneo est réglée pour le confort.il est recommandé de conduire 50-100 km pour leur permettre de s'installer naturellement.
Q7: Il y a un bruit de "crincement" ou de "grincement" de la roue arrière pendant la conduite après le remplacement du sac de ressort d'air.
Ce type de bruit nécessite un diagnostic attentif sur le Tourneo. Les causes courantes sont les suivantes: 1) Le joint O-ring entre le sac de ressort d'air et le cœur de l'amortisseur n'est pas correctement installé,provoquant un frottement du métal sur le caoutchouc; 2) l'anneau de montage supérieur du sac à ressorts d'air n'est pas entièrement fixé dans le support de la tour de soutien; 3) l'articulation à billes de la barre de stabilisation arrière est vieillissante;produisant du bruit lors du travail avec le nouveau sac de ressort d'airLe bruit de l'essieu arrière de la Tourneo est souvent le résultat du vieillissement de plusieurs composants ensemble, ils doivent donc être inspectés un par un.
Q8: Les sacs de ressorts pneumatiques arrière Tourneo conviennent-ils à différents modèles et configurations?
Les dimensions du sac à air à ressort arrière sont les mêmes pour les années de modèle Tourneo 2016-2023, et elles sont également universelles entre les versions de transmission manuelle et automatique.L'interchangeabilité gauche/droite s'applique à toutes les années modèleCependant, notez que certains modèles ultérieurs de lifting peuvent avoir des angles de connexion légèrement différents. Il est recommandé de vérifier le numéro de pièce original OE.indiquer le code VIN à vérifier.
Q9: L'alignement des roues (étalonnage de l'angle du châssis) est-il nécessaire après le remplacement du sac de ressort pneumatique arrière Tourneo?
Il est recommandé d'aligner l'essieu arrière. Le remplacement du sac de ressort d'air implique de déconnecter le bras de commande inférieur arrière du sous-châssis, ce qui peut affecter l'orteil et la bosse de la roue arrière après l'installation.Les conséquences courantes d'un saut d'alignement des roues sont:: une usure inégalée des pneus arrière (usure excessive des bords intérieurs ou extérieurs) et un arrière arrière instable à grande vitesse.donc les écarts d'alignement seront plus visiblesIl est recommandé de rouler 30 à 50 km après le remplacement pour permettre à la suspension de s'installer naturellement avant d'effectuer un alignement des roues arrière.
Q10: Le sac de ressort d'air arrière Tourneo et le noyau de l'amortisseur arrière peuvent-ils être remplacés séparément?
Oui, ils peuvent être remplacés séparément. Ce produit est un sac à ressorts d'air indépendant et n'inclut pas de noyau d'amortisseur.l'amortissement normal)Cependant, la dégradation de l'amortissement du cœur de l'amortisseur arrière est assez fréquente sur la Tourneo.Il est recommandé de vérifier l'état du noyau de l'amortisseur lors du remplacement du sac à ressorts d'air.Si un remplacement simultané est nécessaire, veuillez choisir le produit de base de l'amortisseur correspondant.
Q11: Les sacs à ressorts arrière Tourneo sont-ils adaptés à d'autres modèles de MPV (tels que Transit, GL8, etc.)?
Non, ils ne sont pas interchangeables. Différents modèles de MPV ont des structures de suspension arrière différentes, des dimensions de montage de sacs à ressorts d'air et des connecteurs de ligne d'air. Les pièces ne sont pas interchangeables.Ce produit est spécifiquement conçu pour la Ford Tourneo et ne doit pas être utilisé sur d'autres modèles.
Q12: Le compresseur d'air fonctionne fréquemment après le remplacement du sac de ressort d'air. Quelle est la cause?
Le fonctionnement fréquent du compresseur d'air après l'installation de nouveaux sacs de ressorts d'air est généralement causé par: 1) le système n'a pas été purgé et étalonné; un outil de diagnostic est nécessaire pour effectuer l'initialisation;2) Les anneaux d'étanchéité des connecteurs de conduite d'air sont vieillis ou non correctement installés, provoquant une fuite lente (problème fréquent sur le Tourneo); 3) le compresseur d'air lui-même est vieilli et son efficacité de gonflement a diminué; 4) la vanne de distribution est défectueuse,empêchant le bon débit d'air. Il est recommandé de vérifier d'abord tous les connecteurs de conduite d'air pour les fuites, puis effectuer une réinitialisation du système avec un outil de diagnostic.le compresseur d'air et la vanne de distribution peuvent devoir être inspectés.
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