Aftermarket Tourneo Suspension Rear Airbag Replacement GK215A891BC

Zu den häufigsten Anzeichen von Schäden gehören: spürbar sinkende Hinterachse, nachdem das Fahrzeug über Nacht sitzt (in schweren Fällen berührt der Reifen den Radbogen),der Luftkompressor, der nach dem Starten mehr als 2 Minuten häufig arbeitet, eine instabile Hinterachshöhe während der Fahrt, ein "klunkendes" Aufprallgefühl der Hinterachse beim Überfahren von Geschwindigkeitsschlagstellen und ein "Schissendes" Geräusch der ausgehenden Luft, das aus dem Hinterradverkleidungsbereich zu hören ist.Eine einfache Selbstkontrolle: nach dem Anhalten und Ausschalten des Motors die Gummioberfläche des Luftfederbeutels und die Luftleitungen mit Seifenwasser besprühen.Leckagen von Luftfederbeuteln sind ein häufiges Problem auf dem Tourneo., beginnt in der Regel nach 3-5 Jahren oder 60.000-80.000 km.

Ja, sie sind austauschbar.Die hinteren linken und rechten Luftfedertaschen des Tourneo haben die gleiche Bauteilnummer, ohne Unterschied in der Montage auf beiden Seiten.Sie müssen nur bestätigen, dass es sich um eine Tourneo-Hinterluftfedertasche handelt.Wenn Sie ein Paar kaufen, kaufen Sie einfach zwei davon.

Der Austausch in Paaren ist nicht obligatorisch; eine einzelne Seite kann alleine ersetzt werden. Beachten Sie jedoch, dass die Luftfederbeutel des Tourneo in ähnlicher Geschwindigkeit altern.Die andere Seite ist oft auch am Ende ihrer LebensdauerEs wird empfohlen, beide Seiten als Paar auszutauschen, da sonst die Fahrhöhe auf beiden Seiten ungleich ist und der Luftkompressor häufig läuft, was zu einem vorzeitigen Ausfall führt.Beide Seiten gleichzeitig zu ersetzen, spart auch an Arbeitskosten.

Diese Situation ist in der Regel kein Problem mit der Luftfedersäcke selbst, sondern das Luftfederungssystem wurde nach der Installation nicht zurückgesetzt.Nach dem Ersetzen der hinteren Luftfedertaschen auf einem Ford Tourneo, ist ein Diagnosewerkzeug erforderlich, um "Höhenkalibrierung" und "Luftleitungsreinigung" an der Luftaufhängung durchzuführen.Das System kann immer noch einen Fehler aufgrund von abnormalen Höhensensordaten melden.Es wird empfohlen, nach der Installation ein Diagnosewerkzeug anzubinden, die Fehlercodes zu löschen und die Hinterachsenhöhe zu initialisieren.

Es wird empfohlen, die folgenden Zubehörteile gleichzeitig auszutauschen: die Versiegelungsringe für die Luftleitung (altere Ringe können zu Luftlecks führen, ein häufiges Problem auf dem Tourneo),die O-Ringdichtung zwischen dem Luftfedersatz und dem Stoßdämpferkern, und die Klemmen zur Befestigung der Luftleitung (die ursprünglichen Klemmen können sich nach dem Abnehmen verformen); außerdem ist der Rückenschlagdämpferkern auf Öllecks oder Dämpfungsdegradation zu überprüfen;gleichzeitiger Ersatz empfohlen wirdDer Luftkompressor und das Verteilventil des Tourneos sind ebenfalls häufige Ausfallpunkte; wenn bereits Anomalien vorliegen, sollten diese ebenfalls überprüft werden.

Nach der Wiederherstellung der Fabrikluftdichtheit und der Stützkraft durch einen neuen Luftfederbeutel wird die Hinterachsstütze stabiler anfühlen als bei einem älteren.Luftfederbeutel mit LeckageWenn die Fahrt ungewöhnlich holprig ist, kann dies auf einen übermäßigen Druck zurückzuführen sein; überprüfen Sie den Systemdruck mit einem Diagnosetool.Wenn sich die Fahrt zu weich anfühlt oder das Fahrzeug zu tief sitztNach der Installation der neuen Luftfedersäcke wird die Fahrbahn in der neuen Tourneo-Fahrzeugverbindung ausgestattet.Es wird empfohlen, 50-100 km zu fahren, damit sie sich natürlich niederlassen können..

Diese Art von Lärm erfordert eine sorgfältige Diagnose auf dem Tourneo. Häufige Ursachen sind: 1) Die O-Ringdichtung zwischen der Luftfedersäcke und dem Stoßdämpferkern ist nicht ordnungsgemäß installiert,Verursacht Reibung von Metall auf Gummi2) Der obere Befestigungsring des Luftfederbeutels ist nicht vollständig in die Stützturmhalterung eingebaut;Geräusche bei der Arbeit mit dem neuen LuftfederbeutelDer Rückenachsgeräusch des Tourneo ist häufig auf mehrere Komponenten zurückzuführen, die zusammen altern, daher sollten sie einzeln überprüft werden.

Im Allgemeinen ja. Die Hinterluftfeder-Befestigungstaschen sind für Tourneo Modelljahre 2016-2023 gleich, und sie sind auch zwischen manuellen und automatischen Getriebeversionen universell.Linke/rechte Austauschbarkeit gilt für alle Modelljahre. Beachten Sie jedoch, dass einige spätere Facelift-Modelle leicht unterschiedliche Luftleitungsanschlusswinkel haben können. Es wird empfohlen, die ursprüngliche OE-Teilnummer zu überprüfen.VIN-Code zur Überprüfung angeben.

Der Austausch der Luftfedersäcke beinhaltet die Trennung des hinteren unteren Steuerarms vom Unterrahmen, was nach der Montage Auswirkungen auf den Hinterradzehen und die Kammlage haben kann.Zu den häufigsten Folgen einer Übersprungsausrichtung gehören: Ungleichmäßiger Rückreifenverschleiß (übermäßiger Verschleiß der Innen- oder Außenkanten) und ein instabiles Hinterteil bei hohen Geschwindigkeiten.also Ausrichtung Abweichungen werden merklicher seinEs wird empfohlen, nach dem Austausch 30-50 km zu fahren, damit sich das Fahrwerk vor der Ausrichtung der Hinterräder natürlich absetzen kann.

Ja, sie können separat ausgetauscht werden. Dieses Produkt ist eine unabhängige Luftfedersäcke und enthält keinen Stoßdämpferkern.Normaldämpfung)Der Rückschlagdämpfer ist jedoch sehr häufig abgeschwächt.Es wird empfohlen, den Zustand des Stoßdämpferkerns beim Austausch des Luftfeders zu überprüfen.Wenn ein gleichzeitiger Austausch erforderlich ist, wählen Sie bitte das entsprechende Stoßdämpfer-Kernprodukt.

Nein, sie sind nicht austauschbar. Verschiedene MPV-Modelle haben unterschiedliche Rückfederungskonstruktionen, Luftfederbeutelmontageabmessungen und Luftleitungsanschlüsse. Teile sind nicht austauschbar.Dieses Produkt ist speziell für den Ford Tourneo entwickelt und darf nicht auf anderen Modellen verwendet werden..

Der häufige Betrieb des Luftkompressors nach der Installation neuer Luftfedersäcke wird in der Regel durch folgende Ursachen verursacht: 1) Das System wurde nicht gereinigt und kalibriert; ein Diagnosewerkzeug ist erforderlich, um die Initialisierung durchzuführen;2) Die Versiegelungsringe der Luftleitungsanschlüsse sind alt oder nicht ordnungsgemäß eingebaut, was zu einem langsamen Leck (ein häufiges Problem auf dem Tourneo) führt; 3) Der Luftkompressor selbst ist alt und seine Aufblaseneffizienz ist gesunken; 4) Das Verteilventil ist defekt;Verhinderung eines ordnungsgemäßen LuftflussesEs wird empfohlen, zunächst alle Luftleitungsanschlüsse auf Lecks zu überprüfen und dann mit einem Diagnosetool den Systemreset durchzuführen.Der Luftkompressor und das Verteilventil müssen möglicherweise überprüft werden..