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Dopo vendita Tourneo sospensione airbag posteriore sostituzione GK215A891BC
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Dopo vendita Tourneo sospensione airbag posteriore sostituzione GK215A891BC
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | FHD |
| Certificazione | ISO 9001 |
| Numero di modello | tourneo di guado |
Dettagli del prodotto
Garanzia:
2 anni
Posizione:
Posteriore/Sinistra/Destra
Imballaggio:
Cartone
Condizione:
Nuovo
Scopo:
Sostituire/Riparare
Certificazione:
ISO 9001
Evidenziare:
Airbag posteriore Tourneo
,airbag posteriore aftermarket
,airbag a sospensione posteriore Tourneo
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Cartone
Tempi di consegna
3-15 giorni
Termini di pagamento
D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
5000 insiemi/mese
Descrizione di prodotto
GK215A891BC Tourneo Unità molla pneumatica posteriore sinistra destra Nuova sostituzione
GK215A891BC Tourneo Unità molla pneumatica posteriore sinistra destra Nuova sostituzione
Panoramica del prodotto
Sigillatura durevole, sacchetto della molla pneumatica con specifica OE (solo molla pneumatica) per Ford Tourneo posizioni posteriore sinistra e destra (solo molla pneumatica, senza nucleo dell'ammortizzatore, universale per sinistra e destra)
Specifiche
| Applicazione del veicolo | Ford Tourneo (Tourneo, 2016-2023) |
|---|---|
| Posizione di installazione | Posteriore sinistro e posteriore destro (universale per entrambi i lati sinistro e destro, la stessa parte si adatta a entrambi i lati) |
| Tipo di componente | Borsa molla pneumatica (senza nucleo dell'ammortizzatore, deve essere utilizzata con il nucleo dell'ammortizzatore originale o nuovo) |
Descrizione del prodotto
Questa borsa a molla pneumatica è progettata per il sistema di sospensione pneumatica posteriore del telaio Ford Tourneo.La parte posteriore sinistra e quella posteriore destra utilizzano lo stesso codice e sono intercambiabili.Questo prodotto è un componente esclusivamente della molla pneumatica e non include il nucleo dell'ammortizzatore. È adatto per scenari di riparazione in cui il nucleo originale dell'ammortizzatore è ancora perfettamente funzionante ma il sacco della molla pneumatica è invecchiato, rotto o presenta perdite.
Essendo uno dei pochi modelli monovolume sul mercato cinese dotati di sospensioni pneumatiche posteriori, il Tourneo presenta un design separato con la borsa della molla pneumatica e il nucleo dell'ammortizzatore come componenti indipendenti. Il sacco a molla pneumatica gestisce le funzioni primarie di carico e regolazione dell'altezza, fornendo supporto attraverso l'aria compressa e lavorando in coordinazione con il nucleo dell'ammortizzatore per il controllo dello smorzamento. Collabora con il braccio di controllo inferiore posteriore, la barra stabilizzatrice e il telaio ausiliario per formare il sistema completo di sospensioni pneumatiche posteriori del Tourneo. Costruito con materiali compositi in gomma ad alta resistenza, questo sacco a molla pneumatica mantiene caratteristiche di supporto stabili sotto carichi variabili, supportando al contempo le funzioni di regolazione automatica dell'altezza del corpo.
Dal suo lancio nel 2016, il Ford Tourneo ha riscontrato comunemente perdite d'aria degli airbag nelle sospensioni pneumatiche posteriori, in particolare sui veicoli con chilometraggio più elevato o durata di servizio più lunga. Questo prodotto è fabbricato secondo le dimensioni strutturali dell'attrezzatura originale, con le posizioni dell'anello di montaggio superiore, della sede di posizionamento inferiore e del connettore della linea dell'aria tutte coerenti con le specifiche di fabbrica originali, consentendo la sostituzione diretta del vecchio sacco della molla pneumatica senza alcuna modifica.I lati sinistro e destro sono intercambiabili, quindi l'acquisto di un'unità si adatta a entrambi i lati oppure è possibile acquistare due unità in coppia.
Caratteristiche principali
- Sacca della molla pneumatica indipendente (senza nucleo dell'ammortizzatore): progettata per scenari in cui il nucleo dell'ammortizzatore è intatto e solo la sacca della molla pneumatica è danneggiata, riducendo i costi di riparazione
- Montaggio universale per sinistra e destra: la parte posteriore sinistra e quella posteriore destra utilizzano lo stesso codice senza alcuna differenza nell'installazione, riducendo la pressione dell'inventario
- Cuscinetto di carico primario: il sacco a molla pneumatica gestisce il compito principale di carico dell'asse posteriore, supportando le funzioni di regolazione automatica dell'altezza del corpo
- Tenuta rinforzata: utilizza materiale in gomma resistente all'invecchiamento e anelli di crimpatura ad alta resistenza per ridurre il rischio di perdite lente
- Adattato per monovolume: adattato specificatamente alle caratteristiche di carico del modello MPV Tourneo
- Verificato in fabbrica: ogni unità viene sottoposta a test di tenuta all'aria ad alta pressione e test di fatica dinamica
Nota importante
⚠️Questo prodotto è adatto per Ford Tourneo (2016-2023), incluso cambio manuale, cambio automatico e diverse versioni di configurazione.La parte posteriore sinistra e quella posteriore destra sono intercambiabili; la stessa parte può essere installata su entrambi i lati. Quando si sostituisce il sacco della molla pneumatica, si consiglia di controllare le condizioni del nucleo dell'ammortizzatore posteriore. Se si riscontra un deterioramento dello smorzamento, si consiglia la sostituzione simultanea. I problemi comuni del sistema di sospensioni pneumatiche posteriori sul Tourneo includono perdite del sacco della molla pneumatica, usura del compressore d'aria e guasto della valvola di distribuzione. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per eseguire la calibrazione dell'altezza del sistema dopo aver sostituito il sacco della molla pneumatica. Possono esistere differenze tra diversi anni di modello e configurazioni. Si prega di verificare il numero di parte OE originale o il codice VIN prima dell'acquisto.
Magazzino e officina
Mantenere asciutto, pulito e maneggiare con cura.
Imballaggio e consegna
Servizi di imballaggio professionali, rispettosi dell'ambiente ed efficienti garantiscono la sicurezza delle vostre merci durante il trasporto.
Domande frequenti
Q1: Come posso sapere se il sacco a molla posteriore del Ford Tourneo è già danneggiato?
Segni comuni di danno includono: l'assale posteriore che affonda notevolmente dopo che il veicolo è rimasto fermo per la notte (nei casi più gravi, il pneumatico tocca il passaruota), il compressore d'aria funziona frequentemente per oltre 2 minuti dopo l'avviamento, altezza dell'asse posteriore instabile durante la guida, una sensazione di impatto "clunking" dall'asse posteriore quando si superano i dossi e un suono "sibilante" di aria che fuoriesce udibile dall'area del rivestimento della ruota posteriore. Un semplice metodo di autocontrollo: dopo aver fermato e spento il motore, spruzzare acqua saponata sulla superficie in gomma del sacco della molla pneumatica e sui collegamenti della linea dell'aria. Se compaiono bolle, c'è una perdita. Le perdite del sacco della molla pneumatica sono un problema comune sul Tourneo, che in genere inizia dopo 3-5 anni o 60.000-80.000 km.
D2: Gli airbag posteriori sinistro e destro del Tourneo sono intercambiabili?
Sì, sono intercambiabili.Gli airbag posteriori sinistro e destro del Tourneo utilizzano lo stesso codice, senza alcuna differenza nell'installazione su entrambi i lati. Possono essere scambiati liberamente. Al momento dell'acquisto, devi solo confermare che si tratta di una borsa a molla pneumatica posteriore Tourneo; non è necessario distinguere tra sinistra e destra. Quando ne acquisti un paio, acquista semplicemente due uguali.
Q3: Dopo aver sostituito un singolo sacchetto della molla pneumatica posteriore, è necessario sostituire anche l'altro lato?
La sostituzione in coppia non è obbligatoria; un singolo lato può essere sostituito da solo. Tuttavia, tieni presente che le borse delle molle ad aria del Tourneo tendono a invecchiare a una velocità simile. Se un lato ha già perso, spesso anche l'altro lato è vicino alla fine della sua vita utile. Si consiglia di sostituire entrambi i lati in coppia. In caso contrario, si potrebbe riscontrare un'altezza di marcia irregolare su entrambi i lati e il compressore d'aria funziona frequentemente, con conseguenti guasti prematuri. La sostituzione simultanea di entrambi i lati consente inoltre di risparmiare sui costi di manodopera.
Q4: Dopo aver sostituito il sacco a molla pneumatica, il quadro strumenti mostra un avviso di "guasto sospensione", ma l'altezza del veicolo è normale. Qual è la causa?
Questa situazione di solito non è un problema del sacco a molla pneumatica stessa, ma piuttosto del sistema di sospensione pneumatica che non è stato ripristinato dopo l'installazione. Dopo aver sostituito gli ammortizzatori posteriori ad aria su una Ford Tourneo, è necessario uno strumento diagnostico per eseguire la "calibrazione dell'altezza" e lo "spurgo della linea dell'aria" sul sistema di sospensioni pneumatiche. Anche se il cuscino ammortizzatore è fisicamente installato correttamente, il sistema potrebbe comunque segnalare un errore dovuto a dati anomali del sensore di altezza. Si consiglia di collegare uno strumento diagnostico dopo l'installazione, cancellare i codici di errore ed eseguire l'inizializzazione dell'altezza dell'assale posteriore.
Q5: Quali accessori si consiglia di sostituire contemporaneamente alla borsa a molla pneumatica posteriore del Tourneo?
Si consiglia di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: gli anelli di tenuta della linea dell'aria (gli anelli invecchiati possono causare perdite d'aria, un problema comune sul Tourneo), la guarnizione O-ring tra la sacca della molla pneumatica e il nucleo dell'ammortizzatore e i morsetti di fissaggio della linea dell'aria (i morsetti originali potrebbero deformarsi dopo la rimozione). Inoltre, controllare il nucleo dell'ammortizzatore posteriore per perdite di olio o deterioramento dello smorzamento; se trovato, si consiglia la sostituzione simultanea. Anche il compressore d'aria e la valvola di distribuzione del Tourneo sono punti di guasto comuni; se le anomalie sono già presenti, anch'esse dovrebbero essere ispezionate.
D6: Dopo aver sostituito il sacco della molla pneumatica, l'asse posteriore risulta più irregolare o morbido rispetto a prima. È normale?
Situazioni diverse richiedono distinzione. Dopo che un nuovo sacchetto della molla ad aria ripristina la tenuta all'aria e la forza di supporto di fabbrica, la sensazione di supporto dell'asse posteriore sarà più solida rispetto a un sacchetto della molla ad aria vecchio e che perde. Questo è normale. Se la corsa risulta insolitamente accidentata, la causa potrebbe essere un'eccessiva pressione di gonfiaggio; controllare la pressione del sistema con uno strumento diagnostico. Se la corsa sembra troppo morbida o il veicolo è troppo basso, potrebbe esserci una perdita d'aria o un'installazione non corretta. La sospensione posteriore di fabbrica del Tourneo è ottimizzata per il comfort. Dopo aver installato i nuovi cuscini a molla pneumatica, si consiglia di percorrere 50-100 km per consentire loro di stabilizzarsi naturalmente.
Q7: Si sente un "scricchiolio" o un "cigolio" proveniente dall'area della ruota posteriore durante la guida dopo la sostituzione del sacco della molla pneumatica. Qual è la causa?
Questo tipo di rumore richiede un'attenta diagnosi sul Tourneo. Le cause più comuni includono: 1) La guarnizione O-ring tra il sacco della molla pneumatica e il nucleo dell'ammortizzatore non è installata correttamente, causando attrito metallo-gomma; 2) L'anello di montaggio superiore del sacco a molla pneumatica non è completamente inserito nel supporto della torre del montante; 3) Il giunto sferico del collegamento della barra stabilizzatrice posteriore è invecchiato e produce rumore quando si lavora con il nuovo sacco a molla pneumatica; 4) La boccola del braccio di controllo inferiore posteriore è invecchiata. Il rumore dell'assale posteriore sul Tourneo spesso deriva dall'invecchiamento contemporaneo di più componenti, quindi dovrebbero essere ispezionati uno per uno.
D8: Le borse a molla pneumatica posteriori del Tourneo sono adatte a diversi anni di modello e configurazioni?
Generalmente sì. Le dimensioni di montaggio della borsa della molla pneumatica posteriore sono le stesse per i modelli Tourneo 2016-2023 e sono anche universali tra le versioni con cambio manuale e automatico. L'intercambiabilità sinistra/destra si applica a tutti gli anni di modello. Tuttavia, tieni presente che alcuni modelli successivi del restyling potrebbero avere angoli del connettore della linea dell'aria leggermente diversi. Si consiglia di verificare il numero di parte OE originale. In caso di dubbi, fornire il codice VIN per la verifica.
D9: È necessario un allineamento delle ruote (calibrazione dell'angolo del telaio) dopo aver sostituito il sacco a molla posteriore del Tourneo?
Si consiglia l'allineamento dell'asse posteriore. La sostituzione del sacco a molla comporta lo scollegamento del braccio di controllo inferiore posteriore dal sottotelaio, il che potrebbe influire sulla convergenza e sulla campanatura della ruota posteriore dopo l'installazione. Le conseguenze comuni del mancato allineamento delle ruote includono: usura irregolare del pneumatico posteriore (usura eccessiva del bordo interno o esterno) e una parte posteriore instabile alle alte velocità. Come monovolume, il Tourneo sperimenta maggiori variazioni di carico sull'asse posteriore, quindi le deviazioni di allineamento saranno più evidenti. Si consiglia di percorrere 30-50 km dopo la sostituzione per consentire alla sospensione di assestarsi naturalmente prima di eseguire un allineamento della ruota posteriore.
Q10: Il sacco della molla pneumatica posteriore del Tourneo e il nucleo dell'ammortizzatore posteriore possono essere sostituiti separatamente?
Sì, possono essere sostituiti separatamente. Questo prodotto è un sacchetto a molla pneumatica indipendente e non include un nucleo dell'ammortizzatore. Se il nucleo originale dell'ammortizzatore è in buone condizioni (nessuna perdita di olio, smorzamento normale), è possibile sostituire solo il sacchetto della molla pneumatica. Tuttavia, il degrado dello smorzamento del nucleo dell'ammortizzatore posteriore è abbastanza comune sul Tourneo. Si consiglia di controllare le condizioni del nucleo dell'ammortizzatore quando si sostituisce il sacco della molla pneumatica. Se è necessaria una sostituzione simultanea, scegliere il prodotto principale dell'ammortizzatore corrispondente.
Q11: Gli airbag posteriori ad aria del Tourneo sono adatti ad altri modelli di monovolume (come Transit, GL8, ecc.)?
No, non sono intercambiabili. Diversi modelli di monovolume hanno diverse strutture di sospensione posteriore, dimensioni di montaggio del sacco a molla pneumatica e connettori della linea dell'aria. Le parti non sono intercambiabili. Questo prodotto è progettato specificatamente per il Ford Tourneo e non deve essere utilizzato su altri modelli.
Q12: Il compressore d'aria funziona frequentemente dopo aver sostituito il sacco della molla pneumatica. Qual è la causa?
Il funzionamento frequente del compressore d'aria dopo l'installazione di nuovi sacchi della molla pneumatica è solitamente causato da: 1) Il sistema non è stato spurgato e calibrato; è necessario uno strumento diagnostico per eseguire l'inizializzazione; 2) Gli anelli di tenuta del connettore della linea dell'aria sono invecchiati o non installati correttamente, causando una perdita lenta (un problema comune sul Tourneo); 3) Il compressore d'aria stesso è invecchiato e la sua efficienza di gonfiaggio è diminuita; 4) La valvola di distribuzione è difettosa e impedisce il corretto flusso d'aria. Si consiglia di controllare innanzitutto l'eventuale presenza di perdite su tutti i connettori della linea dell'aria, quindi eseguire il ripristino del sistema con uno strumento diagnostico. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario ispezionare il compressore d'aria e la valvola di distribuzione.
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