Aftermarket Tourneo Suspension Achterairbag Vervanging GK215A891BC

Gewoonlijke tekenen van beschadiging zijn: merkbaar zinken van de achteras nadat het voertuig overnacht heeft gezeten (in ernstige gevallen raakt de band de wielboog);de luchtcompressor na het opstarten meer dan 2 minuten vaak draait, een onstabiele achterashoogte tijdens het rijden, een "klonkerend" botsinggevoel van de achteras bij het overrijden van snelheidsbelemmeringen en een "sissend" geluid van ontsnaptende lucht dat hoorbaar is vanuit de achterwielbekleding.Een eenvoudige zelfcontrolemethode: na het stoppen en uitschakelen van de motor, zeepwater sproeien op het rubberen oppervlak van de luchtveerzak en de verbindingen van de luchtleiding.Luchtveerzaklekken zijn een veel voorkomend probleem op de Tourneo., meestal na 3-5 jaar of 60.000-80.000 km.

Ja, ze zijn uitwisselbaar.De achterste linker en rechter luchtveerzakken op de Tourneo hebben hetzelfde onderdeelnummer, zonder verschil in installatie aan beide zijden.Je hoeft alleen maar te bevestigen dat het een Tourneo achterste luchtveerzak is.Als u een paar koopt, koopt u gewoon twee van hetzelfde.

Het is niet verplicht om in paren te vervangen; een enkele zijde kan alleen worden vervangen.de andere zijde is vaak ook bijna aan het einde van zijn levensduurHet wordt aanbevolen om beide zijden als een paar te vervangen, anders kan er onregelmatige rijhoogte aan beide zijden optreden en kan de compressor vaak draaien, wat leidt tot vroegtijdige storing.Het vervangen van beide zijden tegelijk bespaart ook arbeidskosten.

Deze situatie is meestal geen probleem met de luchtveerzak zelf, maar het luchtveringstelsel is na de installatie niet opnieuw ingesteld.Na het vervangen van de achterste luchtveerzakken op een Ford Tourneo, is een diagnostisch hulpmiddel vereist om "hoogte-kalibratie" en "luchtlijnspoeling" op het luchtophangingssysteem uit te voeren.het systeem kan nog steeds een fout melden als gevolg van abnormale hoogte-sensorgegevensHet wordt aanbevolen na installatie een diagnostisch hulpmiddel aan te sluiten, de foutcodes te wissen en de achterashoogte te initialiseren.

Het wordt aanbevolen om de volgende toebehoren tegelijkertijd te vervangen: de luchtleiding afdichtingsringen (oude ringen kunnen luchtlekken veroorzaken, een veel voorkomend probleem op de Tourneo),het O-ringdicht tussen de luchtveerzak en de schokdemperkern, en de bevestigingsclampen voor de luchtleiding (de oorspronkelijke clampen kunnen na verwijdering vervormen worden); daarnaast moet de achterste schokdemperkern worden gecontroleerd op olielekken of demping;gelijktijdige vervanging wordt aanbevolenDe luchtcompressor en de distributie klep van de Tourneo zijn eveneens veel voorkomende storingsplaatsen; indien er reeds afwijkingen zijn, moeten deze ook worden gecontroleerd.

Na een nieuwe luchtveerzak de fabrieksluchtdichtheid en draagkracht herstelt, zal de achteras steun meer solide zijn dan bij een oudere,lekkende luchtveerzakDit is normaal. Als de rit abnormaal hobbelig aanvoelt, kan dit te wijten zijn aan overmatige druk; controleer de systeemdruk met een diagnostisch hulpmiddel.Als de rit te zacht voelt of het voertuig te laag zitDe fabrieks-achtervering van de Tourneo is afgestemd op comfort.het wordt aanbevolen om 50-100 km te rijden om hen de kans te geven zich op natuurlijke wijze te vestigen.

Dit soort geluid vereist een zorgvuldige diagnose op de Tourneo. De meest voorkomende oorzaken zijn: 1) De O-ring afdichting tussen de luchtveerzak en de schokdemper kern is niet goed geïnstalleerd,veroorzaken van wrijving van metaal op rubber2) de bovenste bevestigingsring van de luchtveerzak is niet volledig in de steuntoren bevestigd; 3) het achterste stabilisatorbalkverbindingsbalverbinding is verouderd;geluid veroorzaken bij het werken met de nieuwe luchtveerzakHet geluid van de achteras van de Tourneo is vaak het gevolg van het samen verouderen van meerdere componenten, dus deze moeten één voor één worden gecontroleerd.

Over het algemeen ja. De afmetingen van de achterste luchtveerzak zijn hetzelfde voor Tourneo 2016-2023 modeljaren, en ze zijn ook universeel tussen handgeschakelde en automatische versie.Vervangbaarheid links/rechts geldt voor alle modeljaren. Merk echter op dat sommige latere faceliftmodellen een iets andere aansluithoek hebben. Het wordt aanbevolen het originele OE-onderdeelnummer te controleren.verstrekken van de VIN-code voor verificatie.

Het vervangen van de luchtveerzak houdt in dat de achterste onderste bedieningsarm wordt losgekoppeld van het onderstel, wat na de installatie van de achterwiel toe en kam kan beïnvloeden.Gewone gevolgen van het overslaan van de uitlijning van het wiel zijn:Als MPV ondergaat de Tourneo grotere variaties in belasting van de achteras.dus de afwijkingen van de uitlijning zullen merkbaarder zijnHet wordt aanbevolen om na vervanging 30-50 km te rijden om de vering te laten instellen voordat de achterwiel wordt uitgelijnd.

Ja, ze kunnen afzonderlijk worden vervangen. Dit product is een onafhankelijke luchtveerzak en bevat geen schokdemperkern.normale demping)Maar de achterste schokdemper is vaak verzwakt.Het wordt aanbevolen de toestand van de schokdemperkern te controleren bij het vervangen van de luchtveerzakIndien gelijktijdige vervanging nodig is, selecteert u het bijbehorende kernproduct van de schokdemper.

Nee, ze zijn niet uitwisselbaar. Verschillende MPV-modellen hebben verschillende achterste ophangingsstructuren, verschillende afmetingen van luchtveerzakken en luchtlijnverbindingen. De onderdelen zijn niet uitwisselbaar.Dit product is speciaal ontworpen voor de Ford Tourneo en mag niet op andere modellen worden gebruikt..

De frequente werking van de luchtcompressor na de installatie van nieuwe luchtveerzakken wordt meestal veroorzaakt door: 1) Het systeem is niet gereinigd en gekalibreerd; een diagnostisch hulpmiddel is vereist om de initialisatie uit te voeren;2) De afdichtingsringen van de luchtleiding zijn verouderd of niet goed geïnstalleerd, waardoor een traag lek ontstaat (een veel voorkomend probleem op de Tourneo); 3) de luchtcompressor zelf is verouderd en zijn opblaasingsdoeltreffendheid is afgenomen; 4) de verdelingsklep is defect,een goede luchtstroom voorkomenHet wordt aanbevolen om eerst alle luchtlijnconnectoren te controleren op lekken, en vervolgens het systeem opnieuw in te stellen met een diagnostisch hulpmiddel.de luchtcompressor en de verdelingsklep moeten mogelijk worden gecontroleerd.