Дом
>
продукты
>
Задний варочный мешок
>
Послепродажная часть Tourneo Подвеска Задняя подушка воздушного питания Замена GK215A891BC
|
Послепродажная часть Tourneo Подвеска Задняя подушка воздушного питания Замена GK215A891BC
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | FHD |
| Сертификация | ISO 9001 |
| Номер модели | tourneo брода |
Детали продукта
Гарантия:
2 года
Позиция:
Задний/Л/П
Упаковка:
Картонная коробка
Состояние:
Новый
Цель:
Заменить/Отремонтировать
Сертификация:
ISO 9001
Выделить:
Задняя подушка безопасности Tourneo
,Задние подушки для воздуха
,Задние подушки безопасности Tourneo
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа
1 шт.
Цена
Возможен торг
Упаковывая детали
Картонная коробка
Время доставки
3-15 дней
Условия оплаты
Д/А,Д/П,Т/Т,Вестерн Юнион
Поставка способности
5000 комплектов/месяц
Характер продукции
GK215A891BC Tourneo задняя левая правая пневматическая пружина, новая замена
GK215A891BC Tourneo задняя левая правая пневматическая пружина, новая замена
Обзор продукта
Прочное уплотнение, спецификация оригинального оборудования Пневматическая пружина (только пневматическая пружина) Для Ford Tourneo сзади слева и сзади справа (только пневматическая пружина, без сердечника амортизатора, универсальная для левой и правой стороны)
Технические характеристики
| Приложение для автомобиля | Форд Турнео (Турнео, 2016-2023 гг.) |
|---|---|
| Положение установки | Задняя левая и задняя правая (универсальны как для левой, так и для правой стороны, одна и та же деталь подходит для любой стороны) |
| Тип компонента | Подушка пневморессоры (без сердечника амортизатора, необходимо использовать с оригинальным или новым сердечником амортизатора) |
Описание продукта
Этот мешок с пневматической рессорой предназначен для задней пневматической подвески шасси Ford Tourneo.Задняя левая и задняя правая части имеют один и тот же номер детали и являются взаимозаменяемыми.Этот продукт представляет собой компонент, состоящий только из пневматической пружины, и не включает в себя сердечник амортизатора. Он подходит для случаев ремонта, когда оригинальный сердечник амортизатора все еще полностью работоспособен, но мешок пневматической пружины состарился, треснул или протек.
Являясь одной из немногих моделей MPV на китайском рынке, оснащенных задней пневматической подвеской, Tourneo имеет отдельную конструкцию, в которой пневматическая подушка и сердечник амортизатора являются независимыми компонентами. Пневматическая подушка выполняет основные функции несущей способности и регулировки высоты, обеспечивая поддержку за счет сжатого воздуха и работая совместно с сердцевиной амортизатора для управления демпфированием. Вместе с задним нижним рычагом подвески, стабилизатором поперечной устойчивости и подрамником она образует полную систему задней пневматической подвески Tourneo. Изготовленная из высокопрочных резиновых композитных материалов, эта сумка с пневматической пружиной сохраняет стабильные характеристики поддержки при различных нагрузках, одновременно поддерживая функции автоматической регулировки высоты тела.
С момента своего запуска в 2016 году Ford Tourneo часто сталкивался с утечками воздуха из пневматической подушки в задней пневматической подвеске, особенно на автомобилях с большим пробегом или более длительным сроком службы. Этот продукт изготовлен в соответствии с конструктивными размерами оригинального оборудования, при этом расположение верхнего монтажного кольца, нижнего посадочного места и разъема пневмолинии соответствует оригинальным заводским спецификациям, что позволяет осуществлять прямую замену старого пневматического рессорного мешка без каких-либо модификаций.Левая и правая стороны взаимозаменяемы., поэтому покупка одного устройства подходит для любой стороны или два устройства можно приобрести парой.
Ключевые особенности
- Независимая подушка пневматической рессоры (без сердечника амортизатора): предназначена для случаев, когда сердечник амортизатора не поврежден, а поврежден только мешок пневматической рессоры, что снижает затраты на ремонт.
- Универсальная установка для левой и правой стороны: задняя левая и задняя правая части используют один и тот же номер детали без разницы в установке, что снижает нагрузку на складские запасы.
- Основная несущая нагрузка: пневмоподушка выполняет основную нагрузку на заднюю ось, поддерживая функции автоматической регулировки высоты кузова.
- Усиленное уплотнение: используется устойчивый к старению резиновый материал и высокопрочные обжимные кольца для снижения риска медленной утечки.
- Адаптация MPV: специально адаптирована к характеристикам нагрузки модели Tourneo MPV.
- Заводская проверка: каждое устройство проходит испытания на герметичность под высоким давлением и испытания на динамическую усталость.
Важное примечание
⚠️Этот продукт подходит для Ford Tourneo (2016-2023 гг.), включая механическую коробку передач, автоматическую коробку передач и различные версии комплектации.Задняя левая и задняя правая взаимозаменяемы.; одна и та же деталь может быть установлена с любой стороны. При замене пневмоподушки рекомендуется проверить состояние сердечника заднего амортизатора. Если обнаружено ухудшение демпфирования, рекомендуется одновременная замена. Распространенные проблемы задней пневматической подвески Tourneo включают в себя негерметичность пневматических рессор, износ воздушного компрессора и отказ распределительного клапана. Рекомендуется использовать диагностический прибор для калибровки высоты системы после замены пневматического мешка. Между моделями разных лет и конфигурациями могут существовать различия. Перед покупкой проверьте оригинальный номер детали оригинального оборудования или VIN-код.
Склад и мастерская
Хранить в сухом, чистом виде и обращаться с ним осторожно.
Упаковка и доставка
Профессиональные, экологически чистые и эффективные услуги по упаковке гарантируют сохранность ваших товаров во время транспортировки.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как определить, повреждена ли задняя пневматическая подушка Ford Tourneo?
Общие признаки повреждения включают в себя: заметное проседание задней оси после ночной стоянки автомобиля (в тяжелых случаях шина касается колесной арки), частая работа воздушного компрессора более 2 минут после запуска, нестабильная высота задней оси во время движения, ощущение «лязга» от удара задней оси при проезде «лежачих полицейских» и «шипящий» звук выходящего воздуха, слышимый из области подкрылка заднего колеса. Простой метод самопроверки: после остановки и выключения двигателя распылите мыльную воду на резиновую поверхность пневмоподушки и соединения воздухопроводов. Если появляются пузыри, значит, есть утечка. Утечки из пневматических рессор — распространенная проблема на Tourneo, обычно начинающаяся через 3–5 лет или 60 000–80 000 км пробега.
Вопрос 2: Являются ли левая и правая задние пневморессоры Tourneo взаимозаменяемыми?
Да, они взаимозаменяемы.В задних левых и задних правых пневматических подушках на Tourneo используется один и тот же номер детали, без различий в установке с обеих сторон. Их можно свободно менять местами. При покупке вам нужно только подтвердить, что это задняя пневматическая подушка Tourneo; нет необходимости различать лево и право. При покупке пары просто купите две одинаковые.
В3: После замены одного заднего пневматического рессорного мешка необходимо ли заменять и другую сторону?
Замена парами не является обязательной; одну сторону можно заменить отдельно. Однако учтите, что пневматические подушки Tourneo имеют тенденцию стареть с одинаковой скоростью. Если одна сторона уже дала течь, срок службы другой стороны часто также близок к концу. Рекомендуется заменять обе стороны парой. В противном случае вы можете столкнуться с неравномерной высотой дорожного просвета с обеих сторон и частой работой воздушного компрессора, что приведет к преждевременному выходу из строя. Замена обеих сторон одновременно также позволяет сэкономить на трудозатратах.
Вопрос 4: После замены пневматической подушки на приборной панели отображается предупреждение «Неисправность подвески», но высота автомобиля в норме. В чем причина?
Обычно эта ситуация связана не с самой подушкой пневматической подвески, а с тем, что система пневматической подвески не была сброшена после установки. После замены задних пневматических рессор на Ford Tourneo требуется диагностический прибор для выполнения «калибровки высоты» и «продувки воздухопровода» системы пневматической подвески. Даже если пневматическая подушка физически установлена правильно, система все равно может сообщить об ошибке из-за ненормальных данных датчика высоты. После установки рекомендуется подключить диагностический прибор, очистить коды неисправностей и выполнить инициализацию высоты заднего моста.
Вопрос 5: Какие аксессуары рекомендуется заменить одновременно с подушкой задней пневматической пружины Tourneo?
Рекомендуется одновременно заменить следующие аксессуары: уплотнительные кольца воздухопровода (старые кольца могут вызвать утечку воздуха, что является распространенной проблемой для Tourneo), уплотнительное кольцо между пневматической пружиной и сердечником амортизатора, а также фиксирующие зажимы воздухопровода (оригинальные зажимы могут деформироваться после снятия). Кроме того, проверьте сердечник заднего амортизатора на предмет утечек масла или ухудшения демпфирования; в случае обнаружения рекомендуется одновременная замена. Воздушный компрессор и распределительный клапан Tourneo также являются распространенными местами отказа; если отклонения уже присутствуют, их также следует осмотреть.
Вопрос 6: После замены пневматической подушки задняя ось становится более неровной и мягкой, чем раньше. Это нормально?
Различные ситуации требуют различия. После того, как новый мешок с пневматической рессорой восстановит заводскую герметичность и опорную силу, ощущение поддержки задней оси будет более прочным, чем со старым, протекающим мешком с пневматической рессорой. Это нормально. Если поездка кажется необычно ухабистой, это может быть связано с чрезмерным внутренним давлением; проверьте давление в системе с помощью диагностического прибора. Если поездка кажется слишком мягкой или автомобиль расположен слишком низко, возможно, произошла утечка воздуха или неправильная установка. Заводская задняя подвеска Tourneo настроена на комфорт. После установки новых пневморессор рекомендуется проехать 50-100 км, чтобы они успели осесть естественным путем.
Вопрос 7: Во время движения после замены подушки пневморессоры в районе заднего колеса слышен «скрип» или «писк». В чем причина?
Этот тип шума требует тщательной диагностики Tourneo. К частым причинам относятся: 1) Уплотнительное кольцо между пневматической подушкой и сердечником амортизатора установлено неправильно, что приводит к трению металла о резину; 2) Верхнее крепежное кольцо пневмоподушки не до конца вошло в опору стойки стойки; 3) Шаровой шарнир тяги заднего стабилизатора устарел, создавая шум при работе с новым пневматическим рессорным мешком; 4) Сайлентблок заднего нижнего рычага изношен. Шум задней оси Tourneo часто возникает из-за одновременного старения нескольких компонентов, поэтому их следует проверять один за другим.
Вопрос 8: Подходят ли задние пневматические подушки Tourneo для моделей разных годов и конфигураций?
В целом да. Установочные размеры задней пневморессоры одинаковы для Tourneo 2016-2023 модельного года, а также универсальны для версий с механической и автоматической коробкой передач. Взаимозаменяемость левого/правого распространяется на все годы выпуска моделей. Однако обратите внимание, что некоторые более поздние модели с рестайлингом могут иметь немного другие углы разъема воздухопровода. Рекомендуется проверить оригинальный номер детали оригинального оборудования. Если не уверены, предоставьте VIN-код для проверки.
Вопрос 9: Нужна ли регулировка углов установки колес (калибровка угла шасси) после замены подушки задней пневморессоры Tourneo?
Рекомендуется выравнивание заднего моста. Замена пневмоподушки включает в себя отсоединение заднего нижнего рычага подвески от подрамника, что может повлиять на схождение и развал задних колес после установки. К распространенным последствиям нарушения развала-схождения колес относятся: неравномерный износ задних шин (чрезмерный износ внутренней или внешней кромки) и нестабильность задней части автомобиля на высоких скоростях. Будучи минивэном, Tourneo испытывает большие колебания нагрузки на заднюю ось, поэтому отклонения от центровки будут более заметными. После замены рекомендуется проехать 30–50 км, чтобы подвеска стабилизировалась естественным путем, прежде чем выполнять развал-схождение задних колес.
Вопрос 10: Можно ли заменить мешок задней пневморессоры Tourneo и сердечник заднего амортизатора отдельно?
Да, их можно заменить отдельно. Этот продукт представляет собой независимую сумку с пневматической рессорой и не включает в себя сердечник амортизатора. Если оригинальный сердечник амортизатора в хорошем состоянии (нет утечек масла, нормальное демпфирование), то можно заменить только мешок пневморессоры. Однако ухудшение демпфирования сердечника заднего амортизатора довольно часто встречается на Tourneo. При замене пневмоподушки рекомендуется проверять состояние сердцевины амортизатора. Если требуется одновременная замена, выберите соответствующий сердечник амортизатора.
Вопрос 11. Подходят ли задние пневматические подушки Tourneo для других моделей MPV (таких как Transit, GL8 и т. д.)?
Нет, они не взаимозаменяемы. Различные модели MPV имеют разные конструкции задней подвески, установочные размеры пневматической рессоры и разъемы пневмопроводов. Детали не взаимозаменяемы. Этот продукт специально разработан для Ford Tourneo и не должен использоваться на других моделях.
Вопрос 12: Воздушный компрессор часто работает после замены пневматического мешка. В чем причина?
Частая работа воздушного компрессора после установки новых пневморессор обычно вызвана: 1) Система не была продута и откалибрована; для выполнения инициализации требуется диагностический инструмент; 2) Уплотнительные кольца разъема воздухопровода устарели или установлены неправильно, что приводит к медленной утечке (частая проблема для Tourneo); 3) Сам воздушный компрессор устарел и эффективность его накачивания снизилась; 4) Распределительный клапан неисправен, что препятствует правильному потоку воздуха. Рекомендуется сначала проверить все разъемы воздухопроводов на наличие утечек, а затем выполнить сброс системы с помощью диагностического прибора. Если проблема не устранена, возможно, потребуется проверить воздушный компрессор и распределительный клапан.
Рекомендуемые продукты
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
+8613632125262
Комната 401, корпус 3, № 33-1, улица Юнсин, город Хуадун, район Хуаду, город Гуанчжоу, провинция Гуандун
