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W221 W124 LHD Mercedes Benz Primavera de amortiguación trasera izquierda derecha de reemplazo
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W221 W124 LHD Mercedes Benz Primavera de amortiguación trasera izquierda derecha de reemplazo
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | FHD |
| Certificación | ISO 9001 |
| Número de modelo | Mercedes-Benz 221 |
Detalles del producto
Garantía:
2 años
Posición:
Trasero/izquierdo/derecho
Embalaje:
Caja de cartón
Condición:
Nuevo
Objetivo:
Reemplazar/Reparar
Certificación:
ISO 9001
Resaltar:
w124 Absorción de choques de resorte
,Absorbedor de choques de resorte LHD
,LHD w124 sustitución de choque trasero
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1 pieza
Precio
Negociable
Detalles de empaquetado
Caja de cartón
Tiempo de entrega
3-15 días
Condiciones de pago
D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente
5000 sistemas/mes
Descripción de producto
221 Mercedes-Benz Clase S Unidad central trasera izquierda derecha de cartucho de choque de aire
Resumen del producto
Core de amortiguador de aire de grado OE, de carga resistente (sólo soporte) para Mercedes-Benz 221 posiciones traseras izquierda y derecha.
Especificaciones
| Aplicación en el vehículo | Mercedes-Benz Clase S (W221 / V221) El motor de la clase S es el más potente del mundo. |
|---|---|
| Posición de la instalación | Trasera izquierda (lado izquierdo del vehículo, lado del conductor) /trasera derecha (lado derecho del vehículo, lado del pasajero) |
| Tipo de componente | Solo núcleo / soporte del amortiguador (sin resorte de aire, debe usarse con el resorte de aire original o nuevo) |
Descripción del producto
Este núcleo de amortiguador de aire (strut) está diseñado para el sistema de suspensión de aire trasero del chasis del Mercedes-Benz 221, disponible en dos versiones separadas para las posiciones trasera izquierda y derecha.Este componente de solo soporte es ideal para escenarios de reparación en los que el resorte de aire trasero original sigue siendo totalmente funcional, pero el amortiguación del soporte se ha degradado o fallado.
A diferencia de los soportes delanteros, el soportes traseros se encargan principalmente de las tareas de carga y estabilización en la parte trasera del vehículo, centrándose en suprimir las sentadillas traseras durante la aceleración,filtración de los impactos de la carretera transmitidos a través de las ruedas traseras, y manteniendo el nivel del vehículo en condiciones de carga. Mediante un sistema de válvula hidráulica interna, regula las velocidades de compresión y rebote, trabajando en coordinación con el resorte de aire trasero,el brazo de control inferior trasero, barra estabilizadora y submarco para formar el sistema de suspensión trasera Mercedes-Benz AIRMATIC.
El chasis Mercedes-Benz 221 fue producido entre 2005 y 2013 como la quinta generación de la Clase S. Este producto se fabrica con las dimensiones estructurales del equipo original,con posiciones inferiores de montaje en los orificios de los arbustos, hilos de fijación superior y límites de altura de parada de golpes, todos en consonancia con las especificaciones originales de fábrica, lo que permite el reemplazo directo del viejo soporte sin modificaciones.
Características clave
- Propulsor independiente (sin resorte de aire): diseñado para escenarios en los que el resorte de aire está intacto y solo ha fallado el propulsor, lo que reduce el costo de reemplazo completo del conjunto
- Específico izquierda/derecha: la parte trasera izquierda y la parte trasera derecha tienen diferentes características de amortiguación y no son intercambiables.
- Optimización de la carga: el ajuste de la válvula está calibrado para las demandas de carga del eje trasero, suprimiendo la sentadilla trasera bajo una carga o aceleración pesadas
- Orientado al confort: los ajustes de amortiguación se inclinan hacia la suavidad, manteniendo la calidad de conducción superior del asiento trasero de la Clase S
- Prioridad de vibración: filtra eficazmente las pequeñas imperfecciones de la carretera transmitidas a través de las ruedas traseras, mejorando el confort del asiento trasero
- Verificación de fábrica: cada unidad se somete a pruebas de curva de fuerza de amortiguación y verificación de estanqueidad al aire a alta presión.
Nota importante:Este producto es adecuado para el chasis Mercedes-Benz 221 Clase S (2005-2013), incluidas las versiones W221 (balsa estándar) y V221 (balsa larga).con inducción (compatible con amortiguación adaptativa) y sin inducción. Antes de comprar, compruebe si la torre de soporte original tiene un conector de arnés de cableado de válvula de solenoide. Por favor, verifique el número de pieza original OE o código VIN antes de comprar.
Almacén y taller
Mantenerse seco, limpio y manejar con cuidado.
Embalaje y entrega
Los servicios de embalaje profesionales, respetuosos con el medio ambiente y eficientes aseguran la seguridad de sus mercancías durante el tránsito.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo puedo saber si el soporte trasero del Mercedes-Benz 221 ya está dañado?
Los signos comunes de daño incluyen: un ruido de "golpeo" sordo cuando las ruedas traseras pasan por encima de los baches de velocidad, un aumento notable de los baches para los pasajeros del asiento trasero, un aumento de la sentadilla trasera durante la aceleración,Un método simple de autocontrol: después de detener el vehículo, presione firmemente un lado del parachoques trasero y suelte rápidamente.Si el cuerpo rebota arriba y abajo más de dos veces antes de detenerse, la amortiguación en ese lado se ha degradado significativamente.
P2: ¿Son intercambiables los 221 apoyos traseros izquierdo y derecho?
No, no son intercambiables.los soportes traseros izquierdo y derecho del 221 difieren en la calibración de la válvula de amortiguación interna para acomodar la diferencia de carga izquierda-derecha causada por la ubicación del tanque de combustibleEl cambio forzoso de los mismos dará lugar a ritmos de rebote diferentes en ambos lados del eje trasero al pasar por encima de baches, lo que afectará a la estabilidad de conducción.
P3: ¿Después de sustituir un solo soporte trasero, es necesario sustituir también el otro lado?
No es obligatorio el reemplazo en parejas; un solo lado puede ser reemplazado solo.Los pasajeros del asiento trasero perciben fácilmente las diferencias de amortiguación de la suspensión izquierda-derechaSi el otro soporte lateral ha estado en servicio durante mucho tiempo (más de 70.000 km o más de 5 años), su fuerza de amortiguación será diferente a la del soporte nuevo.Se recomienda decidir si se sustituyen ambos lados en función de la condición real del otro soporte lateral.
P4: Después de reemplazar el soporte, el panel de instrumentos muestra una advertencia de "fallo de funcionamiento AIRMÁTICO", pero el vehículo conduce normalmente.
Esta situación generalmente no es un problema con el soporte en sí, sino que el sistema de suspensión de aire no se ha restablecido después de la instalación.Después de reemplazar los componentes de la suspensión trasera en un Mercedes-Benz 221, se requiere una herramienta de diagnóstico (como XENTRY o un dispositivo compatible) para realizar "calibración de nivel" y "aprendizaje de componentes" en el sistema AIRMATIC.
P5: ¿Es el soporte trasero 221 adecuado tanto para las versiones W221 como para las versiones V221 con distancia entre ejes?
Sí, es adecuado. La estructura de la suspensión trasera de la W221 (base estándar) y V221 (base larga) es completamente idéntica.y las características de amortiguación son todas las mismas, por lo que son intercambiables.
P6: ¿Qué accesorios se recomiendan sustituir al mismo tiempo que el soporte trasero?
Se recomienda sustituir simultáneamente los siguientes accesorios: la bota de apoyo trasera (si está vieja y agrietada), el talón de protección superior (puede endurecerse o desmoronarse después de una compresión prolongada),y la tuerca superior que fija la varilla del pistón (el original es una tuerca de bloqueo automáticoAdemás, compruebe si la articulación de la bola de enlace de la barra estabilizadora trasera está floja y si la caja del brazo de control inferior trasero está envejecida o agrietada.
P7: Después de reemplazar el soporte, la suspensión trasera se siente más rígida o abolladora que antes. ¿Es esto normal?
Sí, esto es normal, durante el uso a largo plazo, el aceite amortiguador dentro de la vieja palanca se degrada gradualmente y la fuerza amortiguadora disminuye después de que la nueva palanca restablezca el nivel de amortiguamiento original de fábrica,Los pasajeros del asiento trasero pueden sentir vibraciones más finasPor lo general, después de conducir 300-500 km, el estribo se romperá gradualmente a una condición estable.
P8: ¿Cuál es la causa de un ruido de crujido o chirrido en el área de la rueda trasera durante la conducción después de la sustitución del soporte?
Este tipo de ruido requiere un diagnóstico cuidadoso. Las causas comunes incluyen: 1) La tuerca superior del soporte no está apretada al par especificado;2) La bota de polvo no está instalada correctamente y se está frotando contra el cuerpo del soporteSe recomienda comprobar primero el enlace del estabilizador y los enchufes del brazo de control.
P9: ¿Este producto es adecuado para 221 modelos equipados con inducción (despedimiento adaptativo)?
Por favor, verifique la configuración real del vehículo. 221 modelos de chasis con amortiguación por inducción tienen un conector para el arnés de cableado de la válvula solenoide en el soporte trasero. Este producto está disponible en dos versiones:amortiguación y inducción estándar. Elija en función de la configuración original de su vehículo. Las dos versiones no se pueden mezclar.
P10: ¿Es necesaria una alineación de las ruedas (calibración del ángulo del chasis) después de sustituir el soporte trasero 221?
Se recomienda la alineación del eje trasero. La suspensión trasera del chasis 221 Clase S es un diseño de enlace múltiple.que pueden afectar a la punta de la rueda trasera y a la camber tras la instalaciónSe recomienda conducir entre 30 y 50 km después de la sustitución para permitir que la suspensión se asiente naturalmente antes de realizar una alineación de las ruedas traseras.
P11: ¿Son intercambiables el soporte trasero y el soporte delantero 221?
Los soportes traseros y delanteros tienen diferencias fundamentales en la longitud del cuerpo, el diámetro de la varilla del pistón, el método de montaje y el ajuste de la válvula de amortiguación.El forzar la intercambiabilidad dará lugar a un desequilibrio dinámico del chasis y afectará seriamente a la estabilidad y comodidad de conducción..
P12: ¿Es el soporte trasero 221 adecuado para la generación posterior del W222 Clase S?
No, no es adecuado. El W222 es la próxima generación de Clase S lanzada en 2013, con una estructura de chasis completamente diferente, geometría de suspensión y dimensiones de montaje de soporte.Las piezas no son intercambiables con el W221.
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